Диагностика bmw f30 enet

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

Автосканер ModBMW WIFI ENET (+LAN) v2.6 для диагностики и кодирования BMW F, G, I-series (произведено в Болгарии)

Оригинальный modBMW WIFI ENET версии 2021 года с высокой скоростью и стабильностью работы - это беспроводной адаптер для BMW F -series, G -series, I -series. Его можно использовать для диагностики / кодирования / программирования.

modBMW выполняет ту же работу, что и адаптер BMW ENET, но беспроводной, поэтому вместо необходимости кабельного соединения между вашим компьютером / телефоном / планшетом и автомобилем он позволяет подключать компьютер / телефон / планшет / ноутбук к автомобилю через Wi-Fi соединение.

Совместимость с программными приложениями:

Windows - BMW ISTA +, BMW ESYS, BMWAicoder и многие другие.

Android / iOS - BimmerCode, BimmerLink, xDelete, xHP, deepOBD, MHD и многие другие.

В оригинальном приборе версии 2.6 установлен процессор MediaTek 7628, оперативная память 128Мб, встроенная память 32Мб.

modBMW WIFI ENET содержит полностью функциональный сетевой маршрутизатор Wi-Fi с сервером DHCP внутри. Он подключается к сети ETHERNET автомобиля и обеспечивает как автомобиль, так и ваш ПК/смартфон IP-адресом и надлежащим способом связь между ними.

Скорость, которую предлагает такой тип связи, составляет 100 Мбит / с.
Адаптер использует другой способ общения с автомобилем, по сравнению с обычными адаптерами OBD для Wi-Fi или Bluetooth (на базе ELM327), которые в основном представляют собой CAN-BUS к Wi-Fi или CAN-BUS к Bluetooth-моста.

К сожалению, диагностические системы связи BMW D-CAN предлагают гораздо меньшую скорость - всего 500 кБод, что составляет 0,512 Мбит / с.

Это основное отличие и основная причина, почему BMW добавил Ethernet-соединения в свой порт OBD - скорость:

modBMW WIFI ENET 100 Мбит/с

Адаптеры на основе DCAN 0,512 Мбит/с

ModBMW Enet Wi-Fi совместим с:

BMW G01, G02, G05, G11, G12, G14/15, G20/21, G22, G30, G32, G80, G82/83
BMW i BMW 1-серия: F20, F21, F44, F45, F46
BMW 2-серия: F22, F23
BMW 3-серия: F30, F31, F34, F80
BMW 4-серия: F32, F33, F35, F36, F82, F83
BMW 5-серия: F07, F10, F11, F18
BMW 6-серия: F06, F12, F13
BMW 7-серия: F01, F02, F03, F04
BMW X-серия: F15, F16, F25
BMW i3: I01 BMW i8: I12
BMW M-серия: F06, F10, F12, F13, F15, F80, F82, F83, F90
Alpina модификации F и G-серии: D3, B3, B4, XD3, D5, B5, B6, B7
Mini: F55, F56
и другие более новые модели.

Скриншоты

Инструкция по применению:
Обычно вам просто нужно подключить адаптер к порту OBD вашего автомобиля, затем подождать около 30 секунд, а затем подключить свой ПК или смартфон к сети WIFI, предоставляемой адаптером.

ISTA +:
1. Откройте ISTA +
2. Перейдите к VCI Config выберите> "HO-ICOM / ENET Локальная сеть" для типа интерфейса.

xDelete/xHP:
1. Подключите смартфон к сети Wi-Fi, которую предоставляет адаптер modBMW WIFI ENET.
2. Откройте xDelete/xHP на своем смартфоне.
3. Этим программам необходим доступ к Интернету одновременно, когда вы подключены к автомобилю через WIFI. Вы можете сделать свой телефон способным использовать как WIFI (для подключения к автомобилю), так и мобильную сеть (для подключения к Интернету). Для этого вам нужно прочитать следующий раздел этой страницы (как одновременно использовать мобильные данные при использовании соединения WIFI ENET).

E-Sys — очень важная программа для кодирования. Общее количество параметров, с помощью которых можно изменить автомобиль, переваливает далеко за 100 (для каждого кузова есть свои кодировки).

Стоит помнить, что при работе с программой нужно сохранять данные, так как есть вероятность того, что что-то пойдёт не по плану, поэтому всегда делайте сохранение своих изначальных конфигураций!

Вы всегда можете воспользоваться решением от BimmerCode, если необходимо поменять опции быстро и без подключения ноутбука. Правда понадобится адаптер ELM327. Как его выбрать, почитайте тут.

В интернете много людей спрашивают, есть ли пошаговая установка или инструкция по установке, потому что часто возникают проблемы при инсталляции. Если Вы не знаете как работать с этой программой или не знаете с чего начать — читайте нашу статью и учитесь вместе с нами!

Для начала скачайте E-Sys (ссылки внизу страницы), чтобы можно было его установить. Для активации закрытого функционала, а именно кодирования FDL (внесения изменений в конфигурацию блоков) нам понадобится Launcher Pro от Tokenmaster с активатором TokenBuster. В обычной версии E-sys доступно только внесение изменений в комплектацию автомобиля (VO/FA), кодирование блоков с заданной комплектацией и прошивка блоков новыми версиями программного обеспечения.

ВАЖНО: Во избежание проблем, прошивать блоки строго рекомендуется чистым E-Sys, без запуска его через сторонние программы активации (Launcher Premium, Launcher Pro, EsysX и т.д).

Установка E-Sys

Установка самая простая, но рассмотрим некоторые моменты. Сначала запустим установку E-Sys, соглашаемся с правилами, устанавливаем по пути, который предложит установщик:

Следующий шагом будет выбор пути для установки данных для работы: оставляем путь неизменным, жмём далее:

Оставляем путь как есть и жмём далее

Завершаем установку, и скачиваем PsdzData (для пробы скачайте Lite-версию. Рекомендуем почитать и определиться с версией). После скачивания нужно разархивировать архив, и скопировать данные в папку C:/Data/psdzdata. Результат должен быть таким:

Установка Launcher'a. TokenMaster и TokenBuster

К сожалению, всеми любимая активация TokenMaster Launcher Pro перестала работать, так как она действовала до 21 апреля 2020 года. Но есть другое решение TokenBuster от montecrypto, которое мы опишем ниже.

TokenBuster

Скачиваем архив E-Sys 3.30.1 + E-Sys Launcher PRO v2.8.1 + Token Generator.zip и распаковываем.

Начало установки

Можно выбрать любую папку — это ни на что не повлияет

После окончания установки нажмите правой кнопкой на Token_Generator.exe и запустите от имени администратора:

Необходимо сгенерировать EST-файл для работы лаунчера. Для этого нажимаем Save Token и выбираем любую папку. Рекомендуем сохранить в каталог C:\EC-Apps\ESG\E-Sys:

Данные можно оставить такими же

Запустите с рабочего стола E-Sys Launcher PRO. Перед Вами откроется следующее окно:

Возможно, в таблице List у вас уже будет указан путь к E-Sys, поэтому перейдите к следующему шагу, но если пусто, нажимаем на значок плюса и добавляем путь, указанный при установке (будет показано значение по умолчанию):

Выбираем файл и нажимаем Открыть:

Введите код 1234 в поле PIN и нажмите Launch Now. Перед вами появится окно с активацией. Скопируйте Request Code и вставьте его в Token_Generator в поле Activation Code:

Копируем полученный код в генераторе и вставляем его в поле Activation Code, поле чего нажимаем Activate Now:

Всё! Теперь запустите лаунчер с помощью кнопки Launch Now. В последующем программу нужно запускать через ярлык E-Sys Launcher PRO.

TokenMaster

Благодаря наводке @sergey777666 мы узнали, что TokenMaster обновил свою активацию до 13 июня 2022 года.

Для обновленной установки от TokenMaster нужно скачать ESysLauncherPROSetup_2.8.2_Build_162b + BFU_XODE .7z по ссылке ниже. Внутри будет сам лаунчер и обновленный BFU_XODE. Для его работы нужен E-Sys 3.27.1. Установка схожа с установкой TokenBuster, только для ввода PIN нужно ввести 12345678 и код активации в поле Activation Code:

Все свои машины я всегда диагностировал и кодировал сам, для этого мне вполне хватало K+DCAN. Но для F серий нужен кабель уже нового образца, а именно ENET кабель. Покупал как водится на алике Диагностический кабель Ethernet E-SYS ENET для BMW F-series ICOM OBD2 (ссылку приведу, но продавца не особо советую, кабель хоть и рабочий но шел 100! дней). Стоимость дешевле DCAN, так как по сути это обычная сетевая витая пара, соединяющая два компьютера в сеть )

На моем ноутбуке программа диагностики BMW Rheingold ISTA уже стояла, поэтому необходимо было только все донастроить для работы с ENET кабелем.

Сначала подключаем кабель, в машину в OBD2, в ноутбук в гнездо сетевой карты. Дальше открываем на ноуте свойства сетевого подключения и выбираем "Свойства" для "Протокол Интернета версии 4 (TCP/IPv4)".

Вводим в поле IP-адрес 169.254.1.1 и Маску подсети 255.255.0.0

Далее запускаем Rheingold и идем в Настройки \ Конфигурацию VCI.

Тип интерфейса выбираем HO-ICOM / ENET прямое соединение.

Собственно и все, читаем машину как обычно, но после нажатия Идентификации нужно будет выбрать ENET.

Все работает, все читается

Благодаря комментариям, выяснился еще более простой вариант. Необходимо в Настройки \ Конфигурацию VCI выбрать пункт HO-ICOM / ENET локальная сеть.

Тогда при Идентификации будет выпадать Менеджер соединений, в котором будет видна машина. После подключения кабеля к машине необходимо некоторые время чтобы появилось соединение с машиной.

Дальше все как обычно, проверил тоже работает

Вроде все элементарно, но мне как человеку впервые столкнувшемуся с F серией пришлось немного погуглить, надеюсь кому то будет полезно и сэкономит немного времени.

Сравнение диагностических сканеров BMW: DCAN, ENET и ICOM . Какой сканер BMW лучше ?

Что лучше купить для личного использования, а что для автосервиса?

Данный диагностический кабель работает с автомобилями BMW серии E и F.
Поддерживается программное обеспечение: INPA, NCS, Rheingold, ISTA и DIS.
Доступны функции диагностики и кодирования на дилерском уровне.
В отличии от дилерского сканера ICOM нет возможности выполнять программирование.

Данный кабель работает с автомобилями BMW серии F и G, на программном обеспечении E-sys 3.23.4 Psdzdata. Доступные необходимые функции: диагностика, кодирование и программирование.

Данный автосканер работает с автомобилями BMW серий E, F и G, на программном обеспечении: Ista-D Ista-P, BMW ETK, BMW KSD, INPA, NCS Expert, WinKFP, E-Sys 3.27.1, BMW AiCode генератор кодов BMW FSC . Доступные необходимые функции: диагностика, кодирование и программирование.

В общем, все зависит от целей применения системы (диагностика, кодирование или программирование) и модели автомобиля (E или F, или другие).

Для кодирования Вам потребуется несколько программ NCSExpert / SP-DatenдляE-серии и E-Sys/ PSdZ-Data для F и G - серии.

Все операции диагностики и кодирования можно выполнить с применением недорого кабеля BMW DCAN для Е-серии и недорого кабеля ENET для F и G-серии.

Несколько слов о диагностическом комплексе: BMW ICOM Next

BMW ICOM NEXT в сравнении с ICOM:
— значительно быстрее в работе с BMW серий F и G;
— поддержка в перспективе гигабитного Ethernet, в настоящее время в автомобилях не работает гигабитный протокол Ethernet. Кроме того, оснащен USB3.0 вместо USB2.0 и более современной wifi-платой.

ЧТО ВАМ НЕОБХОДИМО ЗНАТЬ перед покупкой ICOM A2 или ICOM A3, или ICOM Next:

ICOM A - это (а так же ICOM A2, ICOM A3, ICOM Next): основной интерфейс
ICOM B - это адаптер для программирования мультимедийных систем BMW E-серии
ICOM C - это адаптер для старых BMWс круглым 20-контактным диагностическим разъемом
ICOM D - это адаптер для мотоциклов
ISTA+ (AKARheingoldили ISTA-D) ДИАГНОСТИКА для всех автомобилей
ПРОГРАММИРОВАНИЕ для F/I/G/RRи MINI, но требуется установка ICOMISTA-P
ПРОГРАММИРОВАНИЕ традиционно для всех кузовов, но упразднено в августе 2017, кроме E-серии.
ЭБУ должны заменяться НОВЫМИ блоками управления.

ICOM NEXT в сравнении с ICOM A2:
— более устойчив при программировании;
— понадобится в будущем для автомобилей с гигабитным Ethernet;
— сокращено время запуска и высокая производительность;
— высокопроизводительная, маломощная плата ARMSoC;
— улучшенная эргономика;
— более гибкий OBD кабель;
— кнопка с подсветкой для логов.

ICOM A+B+C в сравнении с ICOM A2 и Next:

Информация на сайте является публичной офертой, согласно ст. 405 ГК РБ. Мы не несем ответственности за неправильное и/или незаконное использование купленного у нас оборудования, а так же за любые повреждения автомобиля. Копирование информации только с разрешения правообладателя.

Быстрый заказ

Оставьте контактный телефон и мы свяжемся с Вами для оформления заказа в рабочее время с 09:00 до 19:00

Обратный звонок

Оставьте контактный телефон и мы свяжемся с вами для оформления заказа в рабочее время с 09:00 до 19:00

Всем здрасте. Когда владел Лансером, то имел возможность настраивать авто под себя. Там есть модуль ETACS (типо блок комфорта) и в нём можно было менять поведение различных электронных модулей. Например отключить звук непристегнутого ремня, включить приветственный свет и т.д. Кодировок куча. Когда купил бнв, то тоже начал изучать мат часть, как это можно сделать на этой машине. Оказалось всё довольно просто.

С алиэкспресс был заказан Enet адаптер(кому интересно, стоимость 200 руб). Без провода (чтобы иметь возможность его поменять если вдруг что). Внутри адаптера нет никаких электрических компонентов, кроме одного резистора. Ломаться там нечему, что хорошо.

Я поставил вот что:

Для непосредственно кодинга — E-Sys 3.27.1
База данных для E-sys — v.4.22.31_PSdZData_Lite
Лаунчер для E-sys — EsysLauncherPROSetup_2.8.1_Build_155
Активатор лаунчера — TokenBuster_1.0

Система у меня Windows 10 x64. Всё запустилось без танцев с бубном. Никаких net framework и прочих доп программ не ставил.

Лаунчер. Всеми известный и горячо любимый лаунчер от Токенмастера E-Sys Launcher PRO 2.8.2 перестал работать 21.04.2020. Выход из положения — установка лаунчера версии 2.8.1

Ну а далее всё было сделано по инструкциям, которых на драйве как грязи. Не вижу смысла дублировать это у себя.

Напишу лишь список, что конкретно себе изменил:

FEM_BODY Передний электронный модуль

Отключение старт-стоп
FEM_BODY | 3023 TcMaster2 | TCM_MSA_MEMORY | aktiv запоминает последнее состояние. Т.е. если отключили, то он не включиться больше, пока сами этого не сделаете

Автоматическое закрытие стекла при открытой двери
FEM_BODY | 3050 Pw_Client | FH_TUERAUF_STOP_MAUT | nicht_aktiv стекло продолжает закрываться, даже если открыли дверь

При включении задней передачи, загорается внешняя подсветка на ручках(у кого есть) и задние туманки
FEM_BODY | 3070 LciMaster | OVT_BEI_RUECKFAHRLICHT | aktiv

Выключить омыватель фар
FEM_BODY/ 3080 WipeWashMaster/ WW_SCHEINWERFERREINIGUNG / nicht_aktiv

Мигающий стоп-сигнал при резком торможении
FEM_BODY | 3060 | ESS_AKRIVIERBRARER_AUSGANG | blemslicht_blinkend

Уменьшение задержки открытия багажника (меньше надо держать кнопку на брелоке).
FEM BODY / 30D0 RemoteControl / RC_TIME_DELAY_BOOTLID / " уменьшаем werte"
(Значения от 0 до 25. Чем ближе к 0, тем меньше задержка. По умолчанию 5)

Уменьшение задержки поднятия стекол. Когда с ключа давим на закрыть долго и стекла сами едут вверх
FEM BODY / 3053 PwMaster / KOMFORT_SCHL_VORNE / " уменьшаем werte " ( default 05)
FEM BODY / 3053 PwMaster / KOMFORT_SCHL_SHD / " уменьшаем werte " (default 23)
(ставить числовое значение меньше, чем было, т.е. < 05 и 23. Чем ближе к 0, тем быстрее закроются )
FEM_BODY/ 3053 KOMFORT_SCHLIESSEN/ werte = 00 (default 0F)

ACSM Модуль безопасности

При включении зажигания с непристёгнутым ремнём гонг звучать не будет:
ACSM | 3000 Ausstattungsflags | Initialwarnung_GWF_IW | nicht_aktiv

KOMBI Приборная панель

Отражение текущей скорости в БК на панели приборов
KOMBI | 3000 Anzeige_Konfiguration | BC_DIGITAL_V | aktiv

ICM Модуль управления приводом

Режим Спорт+
ICM Module/ 3000 Daten/ IcmKod_B_Sportlenkung/ verbaut
Kombi => 300C ECO_FDS =>Function
FDS_MENUE_TEXT_1=> menue_3
FDS_MENUE_SIGNAL_1=> menue_3
FDS_MENUE_TEXT_2=> menue_3
FDS_MENUE_SIGNAL_2=> menue_3
FDS_MENUE_TEXT_3=> menue_3
FDS_MENUE_SIGNAL_3=> menue_3
FDS_MENUE_TEXT_4=> menue_3
FDS_MENUE_SIGNAL_4=> menue_3

IHKA Блок кондиционера и печки

Кнопка управления климатом AUTO перестает включать кондиционер.
IHKA | 3002 | AC_NICHT_EIN_BEI_AUTO | AKTIV При переходе из Манула в АВТО кондиционер не включается

HU_EntryNav магнитола. Сейчас у меня Hu_entry, днище короче. Поэтому с кодировками особо не разгуляешься. Entrynav2 уже в пути))

Пищать при закрытии замков
HU | 3000 | Acoustical_lock_confirm | aktiv
потом в "настройки" -> "дверь" -> поставить галочку на "Звуковое открытие/закрытие"

Работает только у тех, у кого есть штатная сигнализация — опция S302A

Настройка режима "Спорт" в меню "Режим поездки"
HU_NBT (CIC, ENTRY) | 3000 | Macro_fds = popup_and_config
Теперь можно выбрать или тяжелый руль, при обычной коробке. Или бодрый подхват при комфортном, лёгком руле. Ну или одновременно конечно, как по дефолту в режиме "спорт"

На этом вроде всё. Всё закодировалось без проблем и работает. Кстати, во время кодинга машина уснула на пару секунд. Но ничего страшного не произошло.После подачи питания кодирование продолжилось.
Кстати, если кому-то нужна помощь с кодированием, обращайтесь. Закодирую бесплатно, всё равно на самоизоляции делать нехрен)))

Читайте также: