Диагностика 12 пин митсубиси

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Клуб владельцев Хендай Соната всех поколений.

Диагностика через переходник Mitsubishi 12pin - OBD2

12-вольтовый мир Hyundai Sonata до 1999г - все датчики, кроме подкапотных и ABS, проводка, сервоприводы + передняя и задняя оптика

Диагностика через переходник Mitsubishi 12pin - OBD2

Добрый день!
Все мы наверно уже знаем, что диагностический разъем находится под рулем слева в боковой панели.

Так же существует в природе такой переходник (адаптер) Mitsubishi 12pin - OBD2.

Теперь возник вопрос подключения бортового компьютера Multitronics. Уважаемый Noks1 уже описывал процедуру установки БК на Сонату 3, однако неизвестно будет ли поддерживаться протокол полностью при подключении через такой адаптер. Кто что знает? Имеет опыт?

, я там же написал что Мультитроникс будет работать только в универсальном режиме. Ну не понимает он протокол сонат тех годов выпуска. На сайте производителя есть же список авто которые читает БК. Переходник просто упрощает его подключение не более. Если производители БК согласуют протокол Сонат 2-3 с своим изделием, то БК будет работать, но я думаю что они это делать не будут. Нецелесообразно экономически. Так что "все вопросы туда, там все ответы" (с)

Сонатовод 2001-2010 гг - Была Соната 3 GLS 1998г. дв.1,8 SOHC, МКПП, Климат. Сейчас Терракан дв.3,5(бензин)V6/ГБО OMVL,АКПП, 4WD ТОD, кожа, климат, 2005г.

Спасибо и сорри за оффтоп. Это конечно прискорбно ((( а так хотелось постоянный сканер у себя в салоне. ((

TimTim писал(а): Спасибо и сорри за оффтоп. Это конечно прискорбно ((( а так хотелось постоянный сканер у себя в салоне. ((

Увы такоковы реалии.
Посему тему закрываю.

1) Engine – MPI — Система управления двигателем (для основного диагностического разъема белого цвета). Система управления ABS/ASR (для дополнительного диагностического разъема черного цвета)
2) Steering — 4WS — Система рулевого управления
3) Suspension — Active ECS — Система управления подвеской
4) Brake – ABS — Антиблокировочная система
5) Cruise Control – ASC — Система круиз-контроля
6) Transmission — ELC-4/5AT — Система управления АКПП
7) Air Conditioner — Full Auto AC — Система управления кондиционированием
8) Air Bag – SRS — Система пассивной безопасности (подушки безопасности, преднатяжители ремней)
9) ETACS: Pulse signal only — Система управления электрикой
10) Diagnosis Control (In 6G72 MPI SOHC, Mirage 1.5L,1.8L short to GND if check and adjust idle or connect the voltmeter positive probe for read DTC ECS)
11) Вывод для имитации сигнала датчика скорости
12) Масса

1) Diagnosis control line — Линия управления диагностикой — Вся последовательная передача данных от электронных блоков управления
2) J1850 (+) line
3) Suspension — ECS — Система управления подвеской
4) Масса (АКБ)
5) Масса (сигнальная)
6) Transmission — ELC-4/5AT — Система управления АКПП
7) К-линия диагностики (ISO 9141) — Система управления двигателем
8) Brake – ABS — Антиблокировочная система
9) ETACS: Pulse signal only — Система управления электрикой
10) J1850 (-) line
11) Air Conditioner — Full Auto AC — Система управления кондиционированием
12) Air Bag – SRS — Система пассивной безопасности (подушки безопасности, преднатяжители ремней)
13) Cruise Control – ASC — Система круиз-контроля
14) Vehicle speed signal — Вывод для имитации сигнала датчика скорости автомобиля
15) L-линия диагностики (ISO 9141)
16) Питание +12В от АКБ
21) Traction – TCL/4WD — Система трэкшн-контроля и противопробуксовочная система (управление крутящим моментом)
22) Steering — 4WS/ECPS — Система рулевого управления
25) Система управления двигателем
26) Вывод для перепрограммирования ЭБУ двигателя
27) Вывод для перепрограммирования ЭБУ АКПП
32) Adapter identification — Контакт идентификациикабеля 2) J1850 Шина+
4) Заземление кузова
5) Сигнальное заземление
6) Линия CAN-High, J-2284
7) К-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4)
10) J1850 Шина-
14) Линия CAN-Low, J-2284
15) L-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4)
16) Питание +12В от АКБ

Почитав отзывы по форумам обнаружил такую вещь, что многие затрудняются в диагностике своего автомобиля!
Рассмотрим конкретно примеры диагностики автомобиля Mitsubishi Lancer GLXi 1992 - 1996 CB4A 4G92 1.3,1.6,1.8. Будем рассматривать старый 12-ти пиновый разъем. Про 16-ти пиновый написано не мало литературы и эта информация окажется бесполезной. Прежде всего определимся с комплектацией разъема.

В стандартной комплектации(коробка механика без абс) имеется всего 3 пина.
1 - диагностика двигателя
10 - вспомогательный для приборов MUT , MUT-II
12 - включение диагностики

В комплектации с абс (ABS)
1 - диагностика двигателя
4 - диагностика абс
10 - вспомогательный для приборов MUT , MUT-II
12 - включение диагностики

В комплектации абс (ABS) акпп (AT)
1 - диагностика двигателя
4 - диагностика абс
6 - диагностика АКПП на рисунке он выглядит как 7 но в литературе обозначается как 6 - пин
(будем придерживаться стандартного обозначения)
10 - вспомогательный для приборов MUT , MUT-II
12 - включение диагностики

Ну вот вроде с распиновкой разобрались.
конечно если есть диагностические приборы MUT и MUT - II, то диагностика дело пары минут, но вот если их нет, то есть альтернативная диагностика с помощью светодиода от простой зажигалки и одного сопротивления с крокодилами.

Обычно диагностический разъем находится под торпедой выше и левее педали тормоза для машин с левым рулем. Для машин с правым рулем зеркально. На рисунках количество предохранителей нарисовано схематично и не может трактоваться как достоверное.

Итак для диагностики нам понадобиться следующая схема

Выводы схемы лучше припаять к изолированным крокодильчикам.

После изготовления схемы приступаем к диагностике
соединяем контакт 1 схемы с 12 - пином пазъема 2 контакт с массой авто 3 подсоединяем соответственно к пинам 1 для диагностики двигателя, 4 для диагностики абс (ABS), 6 для диагностики АКПП (АТ).

Все подключения необходимо сделать при выключенном зажигании

Затем включить зажигание и посчитать код ошибки по морганию светодиода.
Если светодиод моргает равномерно и непрерывно значит ошибок в данной диагностируемой системе нет.

Разбор ошибок приведем на примере абс(ABS). Для этого подключаем схему с диодом к диагностическому разъему следующим способом.
Выключаем зажигание
Контакт 1 схемы подключаем к 12-му пину диагностического разъема, контакт 2 схемы подключаем на любой болт имеющий металлический контакт с шасси авто, контакт 3 подключаем к 4-му пину диагностического разъема. Включаем зажигание.
Пауза
Первая длинная вспышка - записываем 1
затем две короткие вспышки - записываем 2
Первая ошибка готова = 12

Далее снова длинная вспышка - записываем 1
затем 5 коротких вспышек - записываем 5
Вторая ошибка готова = 15

Далее снова 3 длинные вспышки записываем 3
затем 5 коротких
Третья ошибка = 35

Диагностику проводи до тех пор пока ошибки не станут повторятся.
Далее выключаем зажигание только после этого отключаем схему с диодом от диагностического разъема.
Все выше перечисленные манипуляции проделываем с пинами 1 и 6 для двигателя и коробки автомат.

Надеюсь приведенный материал будет полезен.
Лучше один раз все отдиагностировать чем брать молоток с кувалдой!

Коды ошибок приведенных в примере идентифицируются следующим способом
12 - левый передний датчик скорости в обрыве
15 - обрыв одного или нескольких датчиков скорости (общий код для всех датчиков_
35 - так как мы не заводили двигатель то этот код говорит о низком напряжении с выхода генератора

Если бы мы завели машинку, то не получили бы этой ошибки

Коды ошибок можно найти в бесчисленных руководствах разбросанных на просторах интернета.
Спасибо за внимание и удачи в диагностике!

Марки и года (ориентировочно): все модели 1989-1998 гг.

Типичное расположение: в салоне под торпедой со стороны водителя

Mitsubishi Trouble Code до 1996г.
Чтобы прочитать коды ошибок необходимо:

Ключ зажигания в положение ВЫКЛ.
Найдите Data Link Connector (DLC), рядом с предохранителями.
Подключите вольтметр положительный провод к DLC контакту № 1 и отрицательный провод к контакту № 12 (земля).
Поверните ключ зажигания в положение ВКЛ.
Коды читать по показаниям импульсов 12 вольт вольтметра.
Сигналы появятся на вольтметр в виде длинных и коротких импульсов 12 вольт. Длинные импульсы представляют собой десятки , а короткие импульсы представляют единицы.

ПРИМЕР: 4 длинных импульса и 3 коротких импульса указывают, что код ошибки ( код 43).

Диагностические коды само-диагностики Mitsubishi :

11 Неисправность датчика кислорода.
12 Воздухомер неисправность .
13 Температура всасываемого воздуха неисправность датчика .
14 Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) .
15 Обороты холостого хода управления (ISC) двигателем датчик положения .
21 Датчик температуры охлаждающей жидкости.
22 Положения коленчатого вала (СКР) sesnor .
23 Распределительный вал (CMP) .
24 Автомобиль датчик скорости (VSS) .
25 Атмосферное (BARO) датчик давления .
31 Датчик детонации .
32 MAP датчик неисправен.
36 Регулировка зажигания .
39 Кислород (O2) датчик .
41 Инжектор (ы)
42 Неисправность топливного насоса.
43 EGR .
44 Катушка зажигания (цилиндр № 1 и № 4) .
52 Катушка зажигания (цилиндр № 2 и № 5) .
53 Катушка зажигания (цилиндр № 3 и № 6) .
55 Idle управления воздушным (МАК) клапаном .
59 Задний кислород (O2) sesnor.
61 Модуль управления коробки передач крутящий момент пониженный сигнал.
62 Переменная индукционные контроль (VIC), датчик положения клапана .
71 Антипробуксовочная система (TC) вакуумный клапан.
72 Traction Control (TC) вентиляционный клапан.

Очистка кодов неисправностей

Диагностические коды неисправности могут быть устранены путем отсоединения отрицательной клеммы аккумулятора , по крайней мере на 20 секунд. Подключите отрицательный провод аккумулятора обратно и проверьте коды для подтверждения, что ошибок больше нет.

Тип разъема №2 - 12-ти контактный прямоугольный и 16-ти контактный трапециевидный разъемы

Марки и года (ориентировочно): часть моделей 1994-2002 гг.Типичное расположение: в салоне под торпедой со стороны водителя

Diagnosis control - Линия управления диагностикой - Вся последовательная передача данных от электронных блоков управления

Марки и года (ориентировочно): все модели 1989-1998 гг.

Типичное расположение: в салоне под торпедой со стороны водителя

Mitsubishi Trouble Code до 1996г.
Чтобы прочитать коды ошибок необходимо:

Ключ зажигания в положение ВЫКЛ.
Найдите Data Link Connector (DLC), рядом с предохранителями.
Подключите вольтметр положительный провод к DLC контакту № 1 и отрицательный провод к контакту № 12 (земля).
Поверните ключ зажигания в положение ВКЛ.
Коды читать по показаниям импульсов 12 вольт вольтметра.
Сигналы появятся на вольтметр в виде длинных и коротких импульсов 12 вольт. Длинные импульсы представляют собой десятки , а короткие импульсы представляют единицы.

ПРИМЕР: 4 длинных импульса и 3 коротких импульса указывают, что код ошибки ( код 43).

Диагностические коды само-диагностики Mitsubishi :

11 Неисправность датчика кислорода.
12 Воздухомер неисправность .
13 Температура всасываемого воздуха неисправность датчика .
14 Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) .
15 Обороты холостого хода управления (ISC) двигателем датчик положения .
21 Датчик температуры охлаждающей жидкости.
22 Положения коленчатого вала (СКР) sesnor .
23 Распределительный вал (CMP) .
24 Автомобиль датчик скорости (VSS) .
25 Атмосферное (BARO) датчик давления .
31 Датчик детонации .
32 MAP датчик неисправен.
36 Регулировка зажигания .
39 Кислород (O2) датчик .
41 Инжектор (ы)
42 Неисправность топливного насоса.
43 EGR .
44 Катушка зажигания (цилиндр № 1 и № 4) .
52 Катушка зажигания (цилиндр № 2 и № 5) .
53 Катушка зажигания (цилиндр № 3 и № 6) .
55 Idle управления воздушным (МАК) клапаном .
59 Задний кислород (O2) sesnor.
61 Модуль управления коробки передач крутящий момент пониженный сигнал.
62 Переменная индукционные контроль (VIC), датчик положения клапана .
71 Антипробуксовочная система (TC) вакуумный клапан.
72 Traction Control (TC) вентиляционный клапан.

Очистка кодов неисправностей

Тип разъема №2 - 12-ти контактный прямоугольный и 16-ти контактный трапециевидный разъемы

Читайте также:

Диагностика 12 пин митсубиси

Диагностика через переходник Mitsubishi 12pin - OBD2

Диагностика через переходник Mitsubishi 12pin - OBD2

Mitsubishi Trouble Code до 1996г.Чтобы прочитать коды ошибок необходимо:

Диагностические коды само-диагностики Mitsubishi :

Очистка кодов неисправностей

Тип разъема №2 - 12-ти контактный прямоугольный и 16-ти контактный трапециевидный разъемы

Mitsubishi Trouble Code до 1996г.Чтобы прочитать коды ошибок необходимо:

Диагностические коды само-диагностики Mitsubishi :

Очистка кодов неисправностей

Тип разъема №2 - 12-ти контактный прямоугольный и 16-ти контактный трапециевидный разъемы

Mitsubishi Trouble Code до 1996г.
Чтобы прочитать коды ошибок необходимо:

Mitsubishi Trouble Code до 1996г.
Чтобы прочитать коды ошибок необходимо: