Детонация на ларгусе с двс 21129

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 20.09.2024

После 2000 об. Во время разгона появляется звук стука пальцев, продолжается довольно долго , чуть тягу отпустишь прекращается.грм нормально стоит. Этот звук как на газу так и на бензине после 2000 во время набора скорости ,без нагрузки этого звука как дитонация нету.Двигун тянет хорошо , расход топлива норм .Чего за хрень такая?

Dormed23:

Прошивку не меняли?

прожженный:

Dormed23, стук пальцев? На газу? Что за бред?

Вот именно, звук как пальцы на плохом бензине стучат. Двигун к4м. Может и не пальцы вот поэтому и спрашиваю , может кто сталкивался с такой проблемой

Тоже замечал что-то похожее. Но у меня этот небольшой звук детонации слышен почему-то на холостых. Когда добавляешь оборотов, то все ОК. Собственно, я подробно отписался в соседней теме про нестабильный холостой ход и пр. Полагаю, что проблема похожая. Призываю вместе искать причину, и не забывать делиться опытом, если что поможет.

Dormed23:

Что у мну было недавно,так же в нагрузку на малых оборотах 1,2,3 я скорость,но на пальцы не похоже у меня,что то сильнее как буд то в мотор гаек насыпали.И это произошло после зпмены грм и вспомогательного ремня с роликами.Полез снял ремень ролики поставил старые и все пропало,правда в одном месте бампер был открутившись,но не думаю что из за этого.

2012г.в.Люкс 104кобылы.5я-756, пропан :Томасито, мозги дижитроник, форсы диижитроник.Баллон 50л.в салоне.пробег 180 тыс.

Здравствуйте, купил две недели назад ларгус 7 местный с 129 двигателем.
Проехал 900км. Заметил детонацию при езде на любых передачах. При нагрузке имеется прозвон потом исчезает. Отпишитесь пожалуста, у кого есть такая проблема и у кого нет. Именно с Вазовским 129 двигателем. До этого ездил на логане такой проблемы не было.

Привет всем. Ларгус 7 мест, кросс, ноябрь 17 г. Тоже двигатель 129. Езжу на 92м бензине (Газпром). Детонация появляется на жаре, когда более 25 градусов на улице. Особенно, когда работает кондей. Зимой вообще не замечал. У официалов ухмыльнулись и сослались на плохое качество нашего бензина. Типа езди, не страшно. Разбавил на днях 95м. Разницы сильной не заметил. Попробую перейти полностью на 95й. Но, так как вопрос проявляется именно на жаре, скорее всего вопрос в недоделанной прошивке.

Геннадий, у меня тоже 129 двигатель 2018, детонация присутствует даже на нейтралке на месте при нажатии на педаль газа.

Перешёл полностью на 95й. Детонация почти исчезла. Советовался с вестоводами. Ездят на 92м бензине, и без детонации. Прошивка что ли другая.

Та же проблема что и в первом коменте. При нагрузке какой то звон, прозвон ( не знаю как объяснить), обороты 2000. Далее пропадает. Никто ничего толком сказать нн может..

Тоже 129 6400 пробег при разгоне на второй и третьей передаче рывки , провалы, тычки . электронная педаль вялая на подьеме в пробке страшно , не ловит машину , в пол газ приходится давить , и страховать ручником, на приоре был тросиковый газ, идеально машина слушалась , жду первое ТО, буду перепрошивать !

Ребят, при начале поворота руля щелчки раздаются в районе правого колеса. Вчера был у официалов, долго смотрели, потом сказали, что так работает клапан ГУРа. Подвели к новой машине, завели. Там тоже такие звуки. Наблюдали на свом Ларгусе такое?

Раньше,на карбюраторных двигателях,считалось,что зажигание и качество смеси отрегулированы правильно,если при нажатии на педаль газа прослушивался кратковременный стук пальцев(детонация) и тут же исчезал.Может и здесь так?У меня тоже кросс с 129 двигателем.Ездил всю зиму на 92-ом,с закрытыми окнами,никакой детонации не слышал,а летом стал ездить с открытыми окнами и при нажатии на газ услышал детонацию,перешел на 95-ый,детонация почти исчезла и машина стала резвее ездить,но дороговато,хочу перейти обратно на 92-ой.

Приветствую, парни! Такая же тема. В жару вообще детонирует, а если кондей работает то кранты. 95 заливал получше шла, но как то побаиваюсь его лить.

Михаил, какой у вас расход? Я ездил летом по трассе 6.6 в городе 7.0 иногда 7.7 показывал комп, а сейчас ТО 1 сделал начала кушать трассу 8 , а город 10 - 11л. Это на сто км. Связанно ли это с похолоданием?

Расход устраивает,такой же примерно,как у тебя до ТО.Я за расходом на 100км не слежу,слежу по компу сколько литров съедает за одну проездку(3-е нажатие на кнопку компа).А почему у вас ТО повлияло на расход,я не знаю,я уже 3 раза менял масло и фильтра и расход не менялся.Единственное.что когда я перешел на 95-ый,расход почему-то увеличился,сейчас снова перешел на 92-ой и расход пришел в норму даже на зимней резине.Может стиль езды у вас изменился или машину утром греть стали?Из-за этого расход изменится в большую сторону.

Добрый день! В итоге есть ли решение данной проблемы ? ситуация аналогичная : на горячую при перегазовке на холостых слышна детонация, а так же во время движения при резком нажатии на педаль газа слышна сильная детонация, при планом движении детонация начинает быть слышна при увеличении нагрузки(небольшой подъем в горку). Датчик детонации меняли, на бензин с разных заправок и разным октановым числом практически не реагирует.

Геннадий, тоже детонация на горячем двигателе с самого начала пробега на 92 сильная, на 95 чуть получше. Ларгус кросс 2018, 129 двиг.

Добрый день. Ларгус Кросс 7 мест. двигатель 129. пробег 30000т.. Установлено ГБО но иногда катаюсь на бензине (92). Детонацию не наблюдал.

Геннадий, тоже 129-ый двигатель,хотел ехать делать по гарантии,но углубившись в недры нашего автопрома,пришёл к выводу,что стук исходит с правой стороны,ближе к лобовому стеклу,так вот,там установлен адсорбер и противный шум исходит от его клапана,при заправке,старайтесь не переливать бак,а не то он быстро придёт в негодность

Сергей, наверно я мысль до конца не раскрыл, я откатывал под звенящий экземпляр, сейчас все ок, звона нет, едет хорошо, жаль что на них некоторые плюшки, в виде легкого пуска делать не желательно.

Поставил свечи NGK пока детонация пропала тьфу, тьфу целый день езжу тишина даже после простоя в пробках даже как то не привычно.🤔🤔🤔

Никогда не доверял чип-тюнингу в плане улучшения характеристик работы двигателя которые можно реально ощутить, но детонация на АИ-92 (на пустом авто) и даже на АИ-95 (под нагрузкой) "заставила", машина февраль 2019 с пробегом 7000 км - не хочется гробить. Прошил и настроил двигатель у Сергея Мережникова - детонации на АИ-92 не стало и машинка с низких оборотов реально поехала (как Акцент до этого, но с учётом Российского двигателя и массы конечно), да и на трассе тоже ездить комфортнее стало - доволен как слон, в общем рекомендую. Спасибо Сергей.

Обнаружилась эта проблема совсем недавно. Вчерашняя поездка к ОД и замена свечей и катушек ни к чему не привела. Чек не горит, ошибок комп не выдаёт, пропусков не показывает, а детонация на горячем двигателе при резком нажатии на акселератор есть. Во как. На следующую среду записали ещё, сижу вот репу чешу.

была подобная проблема на 16 клапанной десятке смог вылесить только заменой реле регулятора напряжения на более мощный. Замена катушек, свечей, датчика детонации не помогала.

kss187:

только заменой реле регулятора напряжения на более мощный. Замена катушек, свечей, датчика детонации не помогала.

поподробнее

kss187:

Каким образом реле регулятора напряжения связано с детонацией? Хотя я сомневаюсь что на ВАЗ-2110 есть данная деталь - последней моделью с такой деталью была ВАЗ2106. Уже давно устанавливают интегральные регуляторы напряжения и по мощности они не отличаются, вернее никто этим параметром не уделяет никакого внимания, - главное это место посадки в генератор.

сомнение это хорошо, только в таком случае какое устройство в автомобиле регулирует напряжение получаемое от генератора:) А было следующее я никак не мог побороть детонацию (особенно на второй передеча) при интенсивном разгоне с малых оборотов. Так же была проблема с тем, что бортовой комьютер ругался на низкий уровень напряжения 11,5 вольт при включении многих потребителей ( обогрев стекла и зеркал, печка, подогрев сиденей, фары, противотуманки, вентилятор системы охлаждения). эту проблему я решил победить установив на реле генератор "таблетку" от ауди (такая процедура описывалась в интернете ). После модернизации реле регулятора напряжение не стало опускаться ниже 13 вольт и паралелно я заметил, что пропала детонация. Попробуй проверь датчик детонации, если это не поможет то посмотри за напряжением в бортовой сети.

kss187:

бортовой комьютер ругался на низкий уровень напряжения 11,5 вольт при включении многих потребителей

На какой машине?

kss187:

Да хоть от бентли ставьте таблетку, а правильно интегральный регулятор напряжения, но она никак не повлияеет на выдаваемую генератором напругу, при условии что он рабочий, т.е. не пробит и отсекает подачу напруги возбуждения. Недостаточная мощность генератора связана с состоянием щеток, исправностью диодного моста, обмоток, токосъемных колец, чистоты и минусовой цепи двигателя и генератора.
Основная причина детонации это некачественный бензин, а так же неправильное зажигание. Первое лечится заменой топлива, второе диагностикой.

214:

состоянием щеток, исправностью диодного моста, обмоток, токосъемных колец, чистоты и минусовой цепи двигателя и генератора.

На новой машине?

Чапчик:

Обнаружилась эта проблема

Продублируюсь с дружественного форума
-Бензин ?

я -Сомневаюсь, я на этой заправке уже несколько лет лью. В 2012-м, одна из команд на ралли-рейде, прямо из колонки в боевой борт заливались на этой заправке.
-с 12 года у колонки могло смениться 2 хозяина и 5 поставщиков.
-----------------------
-----------------------
бензин.больше нечему.
я -бренд и хозяин не менялся.
-Раллийные машины детонацию не слушают-им некогда.
я -Вы ошибаетесь, иные, более-менее бюджетосерьёзные команды возят бенз свой и Д\Т кстати тоже.
-А зачем катушки и свечи менять при детонации?Разве момент зажигания зависит от них.
я -Диагност вроде с искрой разума в глазах, но информации по Ларгусу видно маловато у него, посему не раздумывая подкинул свечи и катушки, чему я саафсэм противится не стал.
Перепрошивкой кстати они не занимаются, даже с заводской на заводскую.

Датчик прикреплён к блоку цилиндров между 2-м и 3-м цилиндрами.

Снимите защиту топливной рампы (см. тут)

Отведите проводку от датчика детонации.