Держатель крышки бензобака гранта своими руками

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

На автомобилях LADA лючок бензобака не имеет замка, открыть его может кто угодно. Для защиты топливного бака от злоумышленников предлагается установить электромеханический замок. Разбираемся, во сколько обойдется такая доработка, а также насколько сложно защитить таким образом бензобак своими руками.

Потребуется:

электромеханический замок (например, от Daewoo Nexia, артикул 96178614), цена около 700 рублей;
кнопка открытия лючка бензобака (артикулы: 93555-4H010KD, 3B0959833A, 96175950, 935553D010 или 935553K000QS), цена до 550 рублей;
провода, цена до 150 рублей;
пружинка от заколки;
сварка (в зависимости от модели автомобиля).

Такой механизм позволяет открывать лючок бензобака двумя способами: нажать на кнопку, потянуть за трос в багажнике.

Чтобы сделать запирающийся лючок бензобака нужно:

1. Делаем три отверстия в кузове около горловины топливного бака (два отверстия для крепления электромеханического замка, одно для штока замка). На новых моделях LADA, например, на Lada XRAY добраться изнутри к горловине очень сложно, используйте для этого шаблон из картона и проволоку, чтобы просунуть актуатор.

2. Чтобы лючок бензобака отскакивал при открытии, устанавливаем пружинку от женской заколки. На Lada XRAY можно просто перевернуть пружину.

3. Делаем отверстие в лючке бензобака под защелку замка. Если такой возможности нет, привариваем П-образный кусок электрода.

4. Устанавливаем кнопку в любом удобном месте салона. Подключаем по схеме через 4-контактное реле.

5. По желанию убираем выпуклость на лючке для открытия его пальцем (обращаемся к специалистам на СТО).

Теперь лючок бензобака блокируется при помощи замка и открыть его можно только из салона автомобиля.

Электромеханический замок лючка бензобака в действии на автомобиле Лада Приора:

Напомним, чтобы дополнительно защитить топливный бак можно установить крышку с замком. А для более удобной эксплуатации - сделать крепление под крышку бензобака.

Всем привет! Ещё с момента покупки автомобиля мне не нравилось, что при заправке крышка бензобака висит на тросике и пачкается о кузов, к тому же прислонять её приходилось очень аккуратно, чтобы не поцарапать лак.

С тех пор думал, что же можно сделать, и вот недавно на просторах Drive2 наткнулся на нужный мне аксессуар. Подобная проблема легко решается установкой держателя крышки топливного бака, который предлагают для своих автомобилей многие автопроизводители. Из просмотренных вариантов мне больше всего понравился держатель от Honda, под нашу крышку, как я уже убедился, подходит идеально. Да и цена на него в момент заказа была вполне адекватной.

КОД ДЛЯ ЗАКАЗА:
? 74423-SP0-000 — Держатель крышки топливного бака.

Подобные аксессуары у других производителей: Toyota 77399-12020 или 77399-28010; Nissan 17255-JK000 и так далее.

И Н С Т Р У М Е Н Т:

1)Канцелярский нож;
2)Наждачная бумага;
3)Обезжириватель;
4)Двусторонняя лента 3M.

.
Р А Б О Т А:
.
Срезаем все защёлки на держателе, в нашем случае они не понадобятся. Пластик достаточно жёсткий, но режется обычным канцелярским ножом. После я немного зашкурил места срезов нулевкой, чтобы сгладить поверхность. А затем обезжирил и наклеил двустороннюю ленту 3M.

Выбираем место, куда будем крепить держатель, далее обезжириваем поверхность и приклеиваем. У меня на внутренней стороне лючка бензобака есть некое углубление (обвел на фотографии), поэтому наклеить держатель можно было только выше или ниже него. Решил наклеить выше, чтобы держатель при закрытом лючке точно не задевал за крышку бензобака.

Ф О Т О Г Р А Ф И И:

.
И Т О Г:
.
Проделанной работой я доволен, давно хотел подобный аксессуар. Стоимость держателя смешная, а установка вряд ли отнимет у Вас больше 10-15 минут. Теперь крышка бензобака не будет пачкаться о кузов, да и вид стал куда более цивильным. Одним словом мелочь, а приятно.

Одной из самых распространенных проблем каждого автолюбителя является поломка, связанная с установкой бензобака. Из-за долгой эксплуатации ленточные соединения постоянно находятся в грязи и влаге. Со временем металл покрывается ржавчиной, теряя свою прочность.

В конечном результате водитель слышит стук в правой части автомобиля. Безусловно, с такой проблемой можно обратиться к мастеру в любое СТО. Но зачем переплачивать, если бензобак можно поменять самостоятельно.

Конструкция креплений бензобака

Система снабжения топливом во всех автомобилях работает одинаково. Но способ установки бензобака на разных видах автомобилей сильно отличается. Фиксация происходит либо специальными планками, либо используется лента крепления бензобака.

У легковых автомобилей

Перед началом замены сломанной детали необходимо разобраться в конструкции данной части автомобиля. Это поможет лучше ориентироваться в разных соединениях бензобака. С первого взгляда может показаться, что все очень просто. На самом деле это не так. Емкость для топлива состоит из нескольких частей:

Заливная горловина. Открытый участок бензобака. Он состоит из клапана и фиксатора. Первая деталь служит для безопасного наполнения емкости. Вторая же не дает ему выплескиваться при движении.
Топливопровода. Как правило, резиновые трубки и насосы, которые обеспечивают соединение бака с двигателем внутреннего сгорания.
Датчики контроля. Электрические приборы, с помощью которых на панель управления поступает информация об уровне топлива в баке.
Система крепления. Помогает зафиксировать емкость для топлива на одном месте. Лента крепления бензобака проходит вдоль стенок автомобиля, зажимая емкость к каждой из поверхностей.

У грузовых автомобилей

Конструкция бензобака у грузовых автомобилей сильно отключается от легковых. Ведь емкость больше 100 литров. Такие габариты сложно спрятать под корпус автомобиля, поэтому они выводятся с краю. Как правило, бензобак на грузовой машине располагается с правой стороны. При этом он располагается отдельно от других деталей. Н а соединение действует большая нагрузка. Поэтому ленты изготавливают из прочного материала.

Причины выхода креплений из строя

Выйти крепление из строя может из-за многих факторов. 90 процентов случаев происходят по одинаковому сценарию. Обычно – трещина из-за ржавчины или механического повреждения. Чтобы избежать проблем, необходимо правильно ухаживать за машиной.

Каждые 10 тыс. километров автомобиль требует полной проверки целостности деталей. Нужно следить за тем, чтобы в щели соединений не забивалась грязь. Ведь из-за большой влажности металлические детали начинают ржаветь и гнить.

Замена и ремонт креплений бензобака

Замена крепления бака происходит поэтапно. Для этого необходимо полностью разобрать всю заднюю часть. Принцип замены деталей соединения у всех машин одинаковый.

На легковых автомобилях

Н а легковом автомобиле, например, на калине, поменять крепление довольно просто. Для начала нужно внимательно осмотреть и запомнить место поломки. В конечном результате все разобранные детали должны стоять на своем месте. Для подстраховки рекомендуется составить небольшую схему.

Итак, для работы понадобится:

ремонтная яма с эстакадой;
жидкость для очистки ржавчины (WD-40);
набор инструментов;
новые хомуты и ленты;
пустой бак.

Начать ремонт необходимо со снятия топливного бака и насоса.
Сняв бензонасос, слить остатки топлива. Если в баке 1-2 литра, это делать необязательно.
Отсоединить топливопровод. Как правило, 3 отдельных трубы. Перед тем, как снять шланги лучше пометить их разными цветами (поможет не запутаться). Сразу снять все шланги не получится. Сначала ослабить хомут крепления бензобака, потом отсоединить все вместе.
Останется отделить два рукава. Они находятся под нижним кожухом. Эта металлическая часть крепится на 4 гайках. Открутить их довольно непросто. 2 шланга находятся на фиксаторах, которые отстегиваются легким нажатием.
В итоге бак держится на двух болтах. Поддерживая его рукой, открутить болты ключом на 13. Отверстие прикрыть полотном, чтобы внутрь не попал мусор.
Крепления бака находятся вдоль стенок. Фиксируются они с помощью металлических шпилек. После замены крепежа необходимо убедиться, что усики загнуты.
Далее собрать все также только в обратной последовательности.

На грузовых автомобилях

В грузовых автомобилях процесс проще. Ведь бензобак находится в открытой зоне, что значительно упрощает работу:

Сначала нужно отсоединить шланги и насос с бензобака. Обычно эти детали крепятся внизу емкости для топлива. Открутить хомут, используя ключ на 13. Резиновые шланги находятся на специальных защелках. Снимаются они легким нажатием.
Подписать каждую деталь. Ведь в конце все должно стоять на своем месте.
П осле того, как насос отделен, он располагается на специальной платформе. Эта основа крепится к самой конструкции автомобиля.
Платформа крепится на 4 болтах. Открутить их ключем на 20. При этом они находятся с внутренней части. Открутить их проще получится снизу вверх.
Верхняя крышка бака пристегнута к фиксаторам – раскрутить их.
П оменять ленту крепления.
При установке баков уаз патриот крепление должно происходить по такой же схеме, как и разборка. Каждая деталь должна находится на своем месте.

Особенности изготовления крепления для бензобака своими руками

Проще всего изготовить их на основе ремней. Для этого необходимо разобрать топливный бак. Затем в стенки параллельно вкрутить две пары защелок. Через них протянуть ремни. Зафиксировать на них бак и крепко зажать. Но такой вариант не предназначен для долгой эксплуатации.

За свою более чем 35 с небольшим летнюю водительскую практику я поездил на многих машинах и замечу, что на военной технике, или на УАЗике, или на старом Москвиче, или на Волге крышка на цепочке болтается. Вот в Тойотах, например, она крепится на специальном пластиковом шнуре, а в большинстве европейских машин крышка бензобака просто вставляется в специальный паз или выступ на лючке бензобака. Даже если и забудешь такую крышку закрыть, то хотя бы не потеряешь её.

Это наверное потому, что жигулевская крышка стоит в любом автомагазине от силы рублей пятьдесят и делается из простого пластика. Зато большинстве импортных машин это не просто затычка, в крышке находится специальный воздушный клапан для уравнивания давления в баке, и иногда ещё встроенный замок. Вот её и берегут.

Для того, чтобы навсегда избавить себя от удовольствия несколько раз в год ездить в магазин за крышкой, понадобится следующее:

1. Собственно, сама крышка
2. Пара тонких отверток
3. Небольшой неодимовый магнит
4. Клеевой термопистолет
5. Кусачки
6. Плоскогубцы

В результате у нас получается две половинки. В одной из половинок внутри мы видим выступы, а в другой есть язычок с пружинкой, которые мы благополучно выкидываем.

После этого откусываем кусачками нижнюю часть внутренней половинки, примерно на 3-4 миллиметра, чтобы было свободное место, куда потом приклеивать магнит.

АвтоВАЗ постоянно совершенствует свои модели. Например, на лючке бензобака XRAY, Весты, Ларгуса и Приоры есть специальный выступ, на который можно зацепить крышку на заправочной станции. На Гранте, Калине, и Lada 4х4 такой полезной штуки нет, но крепление крышки бензобака можно сделать своими руками.

Потребуется: купить держатель крышки бензобака (каталожный номер: 17255-JK000, цена около 70 рублей).

Это кронштейн крепления пробки от Nissan. На Гранте, Калине или Ниве закрепляем его на лючке топливного бака любым удобным способом, например, на двухсторонний скотч.

На Приоре в лючке есть специальный выступ, который позволяет установить кронштейн для крышки бензобака без дополнительных затрат.

Теперь крышка не будет висеть на поводке и тереть о крыло автомобиля. А в случае отсутствия поводка вы больше не будете забывать крышку на заправке. Кстати, кронштейн крепления пробки от Nissan является универсальным аксессуаром и успешно применяется водителями других марок автомобилей.

Напомним, существует другая аналогичная доработка, например, установка в крышку бензобака магнита, что позволяет ей удерживаться на лючке без дополнительных креплений.

Домкратом поднял бак маленько, дабы трос был в натяг, а не висел.

Может кому пригодиться

wenderer

bruski

Боишься-не делай. Делаешь-не бойся.

Была таже беда на Бз отломал этот отросток и ездил на оставшихся, теперь у брата на его Бз та же беда.

z0rgvi

Участник

Знакомая картина.
У меня лопнувший крепеж выдал себя шкрябаньем по асфальту.
Оригинальный крепеж купить крайне затруднительно (экзист уже 5 раз отказал)

Мастер советчик

Такая лента колхозится за полчасика из любой не тонкой жести, можно и покрасить потом, а можно и из старого капота вырезать болгаркой.

Завсегдатай

Mavick

Мастер советчик

Дабы не плодить темы подниму давнюю тему, так как эта тема про ленты гольф3/венто. Решил поделится своей эпопеей с лентами. Может кому-то будет полезная информация.
Увидев обрыв одной из лент (оборвалась лента 1Н0201654С) у себя на Гольфе не нашёл точные размеры для того чтобы их изготовить. Откручивать вторую ленту 1Н0201654С для замера не рискнул так как вид у неё был полуживой и она могла развалится при демонтаже.
Как временный вариант изготовил из железной полоски ленту приблизительного размера. Для точной регулировки длины сделал ленту из двух частей. Длина регулируется посредством болта. Вот примерно что получилось.

Вчера установил новые ленты. Подошли идеально, хотя в описании указывалось Only for us market. В комплекте две ленты 1Н0201654С, одна 1Н0201653F и кронштейн 191201661. Дополнительно прикупил пять болтов N0197002.

Перед тем как выбросить старые лент решил так сказать для пользы дела снять размеры. Старые ленты я выпрямил для замера. Погрешность приблизительно 5 -6 мм.

Читайте также: