День механика водителя бмп когда

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Итак, нас привезли в учебный центр подготовки младших специалистов мотострелковых войск. Что же это за войска и что они из себя представляют?
Мотострелковые войска - это "матушка пехота". Основной род войск, от которого зависит исход любого сухопутного сражения и любой войны. Все остальные рода войск предназначены для того, чтобы помочь пехоте выполнить поставленные задачи. Антипример мы сейчас наблюдаем в Сирии (наша авиация и артиллерия наносят многочисленные удары по террористам, но те до сих пор не разгромлены и оказывают упорное сопротивление).
В России пехота всегда была главным родом войск. Еще до известной речи Сталина

"Во всех войнах главным родом войск, обеспечивавшим победу, была пехота. Артиллерия, авиация, бронетанковые силы защищали пехоту, обеспечивали выполнение задач, поставленных перед пехотой. Крепости, города и населенные пункты врага считали занятыми только тогда, когда туда вступала нога пехоты. Так было всегда, так будет в будущей войне. Первый тост я предлагаю за пехоту. За царицу полей — пехоту!"

пехота была признана основой армии. Теперь немного истории.
Точная дата появления такого рода войск, как пехота, определить невозможно. Она появилась тогда, когда у нескольких человек в руках появились палки или каменные топоры. На Руси исход битв решали, сначала, дружинники и пехотные полки, вооруженные мечами, копьями, луками и арбалетами. Значительно позже, уже во времена ордынского ига, начало появляться первое огнестрельное оружие - пищали. Что характерно, пищалями называлось любое огнестрельное оружие от ружья до пушки.
Примечание: существовало огнестрельное оружие, которое называлось тюфяк. Не знаю, почему именно это слово стало применяться по отношению к людям. По некоторым версиям, тюфяки были очень тяжелыми, неповоротливыми и ненадежными при стрельбе (это версия моя, поэтому вероятность того, что она правдива, 50 на 50 - либо да, либо нет).
До 1550 года регулярной армии в нашей стране не существовало. Существовали малочисленные конные дружины закованных в броню рыцарей и городовые полки (необученные толпы мужиков с дубинами, рогатинами и топорами). Первые использовались для нападения, вторые сидели за городскими стенами, а в мирное время городовой полк не собирался вовсе. После избавления от ига Иван Третий провел военную реформу. От дорогих и тяжеловооруженных рыцарей пришлось отказаться, потому что они стоят очень дорого, расходы на армию растут, а боевая эффективность мала, потому что таких "броненосцев" получается мало, а для защиты большой территории целого русского государства их очень не хватало.
Примечание: в настоящее время этот принцип упорно не понимается руководством вооруженных сил нашей страны. Проследить это возможно на примере появления таких образцов техники, как "знаменитый" (так говорят в СМИ) танк "Армата". Танк этот более дорогой, чем тот же Т-90, которого в армии почти нет (если, конечно, эта армия не индийская - примечание автора), более длинный (вероятность получения снаряда в борт выше). Говорить о массовости этого танка не приходится. Дело в том, что под него нужно будет перестраивать боксы, изменять технологию производства и даже создавать производство новых снарядов, с чем в России туго. На мой взгляд, "Армата" - это показной танк демонстрации мощи (в свое время таким был Т-35). В войска он, скорее всего не попадет, хотя вполне может привлечь заказы из Индии. Но главное даже не это. Танк в общевойсковом бою, по статистике, живет около 8 минут. И вот тут эффективность "легендарного танка" умножается на ноль. Дело в том, что Т-64, Т-72 и Т-80 - унифицированные машины. Большинство узлов и агрегатов этих танков взаимозаменяемые, поточное производство машин отложено в Советском Союзе было хорошо. В любом случае, три Т-72/64/80 в бою будут лучшим средством, чем одна "Армата". Да и менять всю систему производства ради одной сомнительной машины - дело тяжелое и очень затратное.
Так вот, во времена Ивана Третьего армия была значительно увеличена за счет меньших трат и отказа от закованных в броню рыцарей. Численность вооруженных сил выросла в несколько раз. При Иване Четвертом (более известном как Грозный) было создано регулярное стрелецкое войско (по образу и подобию турецких янычар, бывших на тот момент самым сильным войском в мире). После стрельцов пошли мушкетеры (при Петре), потом линейная пехота (во времена Наполеоновских войн), просто пехота , стрелковые войска (в Великую Отечественную войну) и, наконец, мотострелковые войска.

Самая маленькая тактическая единица мотострелковых войск - это мотострелковое отделение. Отделение делится на три части:
1. Огневую группу
2. Маневренную группу
3. Экипаж машины боевой

Огневая группа это пулеметчик, гранатометчик, помощник гранатометчика и командир отделения. Гранатометчика учат стрелять из РПГ по отдельной программе (в некоторых частях у особо ретивых офицеров, есть шанс в случае промаха по мишени из положения "лежа", получить нехилый удар ногой по голове через каску),
помощник гранатометчика при этом заряжает гранатомет "морковками" (снарядами ПГ-7В). Пулеметчиком назначают кого покрупнее, командиром - кого понаглее (хотя некоторых выпускают из сержантских учебок). Специальности огневой группы раздаются в армии. На поле боя огневая группа прикрывает огнем действия маневренной группы.

Маневренная группа это старший стрелок, и два стрелка, вооруженных автоматами. Маневренная группа предназначена для передвижения на поле боя. Специальностей бойцов маневренной группы в армии не так уж и много. Если старший стрелок может быть худо-бедно назначен, то должности стрелков остаются вакантными. Дело в том, что численность мирного времени не всегда равна численности военного времени. Например, мотострелковая рота, имея в мирное штат около 75 человек, в военное время может быть развернута до 150 человек. Возникает вопрос: за счет чего можно произвести развертывание до штатов военного времени? И тут есть два варианта:
1) пополнять личный состав личным составом из других родов войск (отправлять в пехоту связистов, саперов и военнослужащих других родов войск)
2) пополнять личный состав за счет призыва гражданских лиц, не проходивших службу и не имеющих военных специальностей (поскольку на войне обученный солдат ценится выше, чем необученный, бросать в гущу боя выгоднее все-таки вторых).

Примечание: солдат-автоматчик российской армии посимо обмундирования носит на себе:
1) брезентовый подсумок на 2/3/4 магазина (спереди, на правом боку)
2) стандартную круглую армейскую флягу на 0,8л (сзади, на правом боку)
3) малую пехотную лопату (более известна под неправильным названием "саперная") в чехле (за спиной, справа)
4) чулки от ОЗК (общевойскового защитного комплекта) (за спиной, слева)
5) противогаз в сумке (на левом боку, висит в чехле через правое плечо)
6) подгранатник брезентовый для двух гранат (спереди на левом боку)
7) штык-нож в ножнах ("в двух сантиметрах от яиц, кольцом к ним")
8) бронежилет ("броник") 6Б23 (все вышеперечисленное, кроме противогаза ("газика" на сленге) висит на ремне, а ремень крепится к "бронику". Бронежилет имеет твердый воротник для защиты от осколков, и крепится на бойца с помощью липучек. В задней и перед ней секциях вставлены кевларовые пластины (которые иногда вынимаются, если надо в бронике куда-то бежать). Прямую пулю автомата Калашникова броня не держит (а если и держит - обеспечен перелом ребер), зато здорово снижает мобильность одетого в него бойца. Этим объясняется и специфику применения данного предмета одежды в войнах от Афганистана до Сирии - их вешают на двери грузовиков, люки бронетехники, окна, сильно реже - на себя (как раз из-за резкого снижения мобильности и увеличения вероятности гибели бойца).
9) кевларовый шлем (6Б26) - русская версия американской каски. От прямого выстрела из автомата Калашникова не защитит, от пистолета еще может быть, но в целом предназначен для защиты от осколков (например, если обвалится потолок). В отличии от предыдущей версии каски - стального шлема СШ-68, для крепления на голову существует система подтяжек, разобраться в которой сложновато, что ухудшает использование каски для тех, у кого большой размер головы. Советский СШ-68 крепится с помощью двух связывающихся между собой ремешков.
10) вещевой мешок (вещмешок "Сидор") - см. Воспоминание об армии. Глава 1.
11) "берцы", официальное название "полуботинки с высоким берцем" (если я не ошибаюсь). Это солдатская обувь. О ней нужно сказать отдельно. В нашу армию данная обувь попала из армии потенциального противника, заменив собой кирзовые сапоги ("кирзачи").
Примечание: считаю необходимым сравнить берцы и кирзовые сапоги. Чем они лучше и чем хуже? Ответ прост: преимущество берцев в том, что 1) они красивее смотрятся в городе, и в том, что 2) к ним не нужны портянки (хотя мы на КМБ пару недель проходили в портянках и берцах). Всё. В остальном "новейшая суперобувь" с треском проигрывает кирзачам. И дело вот в чем:
1. Берцы завязываются шнурками. В условиях длительного использования, шнурки либо рвутся, либо с них сползает черный слой и они становятся белыми, что недопустимо. Примерно раз в месяц нужно покупать новые шнурки.
2. К берцам нужны носки (в кирзовых сапогах носки рвутся на второй день носки, сам неоднократно проверял - примечание автора). С одной стороны, для только что призванного на войну новобранца, носки привычнее и удобнее. Для конфликтов малой интенсивности это плюс. Но в тяжелых условиях носки пропитываются потом и требуют специальной сушки (портянки же достаточно намотать другой стороной, чтобы они высыхали прямо на ноге, и продолжать службу).
3. Несмотря на название "с высоким берцем", берец, как часть обуви, намного короче, чем голенище сапога. Это обеспечивает бОльшую проходимость по грязи (сам как-то раз неудачно попал в грязь - и она полилась в обувь, в кирзачах этого бы не произошло).
4. Внешний вид. Части обуви из-за воздействия шнурков, большего количества мелких деталей, быстрее изнашиваются и превращают обувь в труху. Ржавеют металлические ободки дырок для шнурков.
Это все будет нагружено на парня, который ни дня не служил в армии, но был мобилизован и попал в маневренную группу. И ВОТ ТУТ РАЗНИЦА МЕЖДУ СЛУЖИВШИМ И НЕСЛУЖИВШИМ СРАЗУ БУДЕТ ВИДНА. Только что попавший в "доблестные ряды" парень почувствует себя человеком в скафандре. Броник будет сильно давить на плечи, штык-нож крутиться во все стороны и цепляться за все, что можно, каска вызывать головную боль, а противогаз болтаться и с каждым шагом стукаться в бок. Повесить автомат в положение "на ремень" будет легко, а вот применить его по команде "К бою" - намного сложнее.
По команде "К бою" солдат должен быстро распластаться по земле, изготовиться к стрельбе из положения "Лежа" (чтобы максимально уменьшить силуэт цели противнику) и приготовить автомат к применению (перезарядить и прицелиться). Со стороны кажется, что это просто, но я лично учил этому приему других, и скажу, что это не так уж и просто. У среднего человека на это уходит от десяти попыток. Солдат должен изготавливаться к бою за 3 (ТРИ. ) секунды. Необученный солдат или только что попавший в строй боец будет изготавливаться к бою не менее 10 (ДЕСЯТИ. ) секунд. 10:3=3. То есть вероятность погибнуть у необученного этому простейшему приему бойца В ТРИ РАЗА ВЫШЕ, чем у подготовленного. Почему именно эти цифры? Элементарно. По команде "к бою" знающий солдат просто выбрасывает правую руку вперед, и знает, что через секунду автомат прилетит ровно в левую руку прямо цевьем. Необученный боец вместо элементарной подачи руки вперед, начинает совершать самые разные комбинации совершенно ненужных действий (пытается стащить автомат левой рукой, стряхнуть автомат в плеча, отпускает ремень так, что автомат съезжает вниз, и нужно всему изворачиваться и так далее). А все это - лишнее время, лишние секунды прицеливания для врага и, соответственно, более точный вражеский выстрел. И смерть. Исключительно из-за незнаний элементарнейших приемов, обучить которым даже самого недалекого солдата возможно в течение двадцати минут максимум. Вот так простейший, доступный каждому военнослужащему, прием повышает шансы на выживание в три раза.
Есть и другие элементарные правила, например - держать автомат в положении "на плечо" при движении на броне. Нет ничего проще, чем повесить ремень на плечо. И тогда, в случае подрыва или нападения противника, во время полета от взрывной волны, ты не окажешься на поле боя безоружным и не будешь взят в плен, подвергнут пыткам и отравлен в рабство. А ведь такие случаи были. И это ТОЛЬКО из-за того, что автомат не был повешен на плечо, а находился в руках. Поэтому при душманском нападении автомат и стрелок разлетелись в разные стороны, после чего безоружный боец был взят в плен. Это еще раз подтверждает, что НА ВОЙНЕ МЕЛОЧЕЙ НЕТ. Не повесил автомат на плечо, на пару секунд замешкался при изготовке к бою - И ВСЁ. Тебя нет.
Вот так и новобранец, попавший в маневренную группу, скорее всего будет убит. Его отличие от солдата не в том, что солдат не может умереть. А в том, что солдат не совершит элементарнейших ошибок, а новобранец, к сожалению, может.

И третье звено МСО - это экипаж машины боевой. К этому звену отношусь и я. Сначала нужно объяснить, что же такое эта самая аббревиатура "БМП". Дело вот в чем, во времена Великой Отечественной Войны скорость танков значительно выросла по сравнению с танками первой мировой. Теперь главная ударная сила армии - средние и тяжелые танки - двигались очень быстро. Они совершали глубокие охваты, выходили на тылы вражеских войск, стремительно атаковали ключевые объекты противника. Но, как пехота не может без танков, так и танк не может без пехоты. Дело в том, что против пехоты эффективнее всего работал пулемет (по сути, немецкое пехотное отделение строилось вокруг знаменитой "косторезки" МГ-42), а против танка - противотанковая пушка (позже - гранатометчики "фаустники").
Поэтому для прорыва обороны нужно было одновременное воздействие на обе составляющие: советские танкисты первым делом огнем танковой пушки уничтожали пулемет МГ-42, после чего в бой шла пехота и уничтожала противотанковую пушку. Чтобы вражеская пехота не перестреляла этих бойцов, по этой самой вражеской пехоте работал танковый пулемет (да и пушка тоже). Без пехотной поддержки танк или забрасывался гранами вблизи окопов, или попадал под огонь вражеской пушки (к концу войны - фаустников). То же самое произошло и в Новогоднюю ночь 1995 года в Грозном, когда танки пошли в бой почти без пехотной поддержки.
Для транспортировки пехоты на поле боя в Великой Войне применялся грузовой автотранспорт. Кое-где пехоту возили американские бронетранспортеры, полученные по Ленд-Лизу. У немцев дело с этим обстояло лучше - применение собственных БТР было массовым. В большинстве случаев на само поле боя пехота приезжала в составе танковых десантов (бойцы садились на танк и ехали так до рубежа развертывания. Там спрыгивали - и наступали как пехота). Собственно, БТР, как класс боевых машин, предназначен для доставки пехоты на поле боя. Быстро подвезли - высадили пехоту за танками - и уехали в тыл. После войны в СССР появились свои БТРы. Сначала - копии американских (БТР-40, БТР-152), а затем и свои, оригинальные, плавающие (БТР-60, БТР-60ПБ, БТР-70, БТР-80 и тд). Из вооружения у них были, как правило, крупнокалиберные пулеметы (ДШК, КПВТ).
Однако у БТРов были и свои минусы. И самым главным из них была проходимость. Даже наличие восьми колес не позволяло ехать по бездорожью. А танк мог ехать и по болоту, и по оврагам. Поэтому решили сделать такое средство перевозки пехоты, чтобы оно везде поспевало за танком, да еще и плавало и могло сражаться на поле боя (а не уезжать на это время в тыл, как БТР). И такая машина появилась. В 1965 году. В других странах в то время подобных машин не было, да и класса такого не существовало. Американский БТР М-113 (который стоит на вооружении армии США до сих пор) представлял из себя гусеничную коробку с установленным пулеметом. Да и сейчас представляет. Поэтому БМП-1 стала машиной, намного усилившей боевую мощь Советской Армии. Ее пушка обеспечивала пробитие брони всех основных танков противника того времени. Но время шло, танки модернизировались, и пушка БМП-1 уже не могла пробить броню. Поэтому в конце 70-х ее решили заменить. Провели несколько испытаний, и по их результатам приняли на вооружение БМП-2. От БМП-1 она отличалась только башней (поэтому мы ездили и на тех, и на других - ходовая часть практически одинаковая), которая вместо одноместной стала двухместной, а пушку калибра 73мм заменили на автоматическую пушку калибра 30мм (эта пушка, естественно, не могла уже пробить лобовую броню танков, но зато у нее сильно увеличился угол подъема, что очень пригодилось в Афганистане. Если из БМП-1 стрелять по склонам гор было проблематично, то из БМП-2 это было сделать очень просто, хотя изначально пушка рассматривалась как средство борьбы с вертолетами).
Так вот, экипаж состоит из трех человек (механик-водитель, наводчик-оператор и командир). Командир является и командиром отделения, которому приписана эта БМП (на сленге "бэха"), поэтому он членом экипажа по-сути не является. Наводчик-оператор может быть обучен и в учебке, но в нашей части такой был один, а остальные были назначены так же, как и пехотные должности - от балды. Да и прошедший учебку наводчик стрелять после нее не умел. Так вот. И, наконец, механик-водитель БМП. Это единственная должность в МСО, которую невозможно получить без обучения в специальном учебном подразделении (учебке). Все механики-водители ("механы") являются младшими специалистами мотострелковых войск. Они не могут быть переведены в другие рода войск или назначены на другую должность. В некоторых частях они не могут даже ходить в наряды в будний день. Есть и возможность под видом обслуживания БМП поспать в ней (пехотинцам доступ в боксы закрыт, они в это время подметают территорию рядом с боксами). И это очень удобно - при открытом люке ты видишь в триплексах отражение близлежащей территории и снующих по ней офицеров, что позволяет немного отдохнуть, а в случае опасности - изобразить активную деятельность.
Поэтому с первых дней службы в учебке нас заставляли учить следующее: "БМП - это легкобронированная, авиатранспортируемая, гусеничная машина, предназначенная для доставки мотострелкового отделения к переднему краю обороны противника и поддержки его огнем на поле боя". Как щас помню. Лучше и не скажешь.

На объект Сила Сибири Якутия , Алдан с опытом работы по трудовой книжке от 1 года.

- График работы вахтовый (45х45); (Максимальная 90/45).
-Меж вахта не оплачивается .
- Работа на объектах Крайнего Севера (Якутия) Алдан;
- Проживание, 3-х разовое питание, спецодежда за счёт организации;
- Проезд за счёт организации от базового города;
- Оформление согласно ТК РФ;
- Полный социальный пакет в соответствии с законодательством РФ.
- Зарплата выплачивается 2 раза в месяц

-Требуются : Водитель седельного тягача.

-Заработная плата от 130 000 рублей в месяц.

Николай Иванов запись закреплена

ПАО Газпром в дочернее предприятие вахтовым методом требуются!

На объект Сила Сибири Якутия ,с опытом работы по трудовой книжке от 1 года.

- График работы вахтовый (60 на 30 )
-Меж вахта не оплачивается .
- Работа на объектах Крайнего Севера (Якутия) Сила Сибири проект.
- Проживание, 3-х разовое питание, спецодежда за счёт организации;
- Проезд за счёт организации от базового города;
- Оформление согласно ТК РФ;
- Полный социальный пакет в соответствии с законодательством РФ.
- Зарплата выплачивается 2 раза в месяц

Требуются : Машинист крана автомобильного 7-8 разряда.
Заработная плата от 140 000 рублей в месяц. 7 разряд
Заработная плата от 150 000 рублей в месяц. 8 разряд

Мария Уманская запись закреплена

Нам необходимы Машинисты на Автогрейдер на объект:. на объект:
• Объект: Сабетта.

•ЗП за месяц 150 000 рублей

Показать полностью.
Обязанности:
1. Управление Автогрейдером.

Требования:
1. Опыт работы от 1 года

Условия:
•Вахтовый метод работы (60/30-90/30)
•Бесплатный проезд Ж/Д.
•Питание , 700 рублей в день.
•Предоставление жилья в общежитии- жил городок (Бесплатно)
•Предоставление спец одежды (Бесплатно)
•Заработная плата до 5 числа каждого месяца от 150 000 рублей. выплачивается СТРОГО БЕЗ ЗАДЕРЖЕК,
•Оформление в штат происходит по ТК РФ.
•Базовый город Самара.

Это Не-Я запись закреплена

ПАО Норникель требуются Водитель погрузчика 6 разряда
• Красноярский край.

•Заработная плата за месяц от 172 000 рублей.

Требования:
1. Опыт работы от года

Условия:
•Вахтовый метод работы (60/60)
•Бесплатный проезд
•Предоставление жилья Квартиры (Бесплатно)
•Предоставление спец одежды (Бесплатно)
•Заработная плата до 5 числа каждого месяца от 172 000 рублей. выплачивается два раза в месяц СТРОГО БЕЗ ЗАДЕРЖЕК,
•Оформление в штат происходит по ТК РФ.

Пишите в личку .
Телефон WhatsApp 89273200032
Ринат Тагирович

Хайруло Кадыров запись закреплена

•Водитель категории С (п.Еруда, Красноярский край) , Заработная плата От 90 000 руб. в месяц, так же оплачивается межвахта 50 %. 45 000 рублей.

•Водитель ВИЛОЧНОГО погрузчика ( Bobcat) , Заработная плата От 83 000 руб. в месяц, так же оплачивается межвахта 50 %. 41 500 рублей.
Показать полностью.

•Водитель вахтовых автобусов НЕФАЗ , Заработная плата От 100 000 руб. в месяц, так же оплачивается межвахта 50 %. 50 000 рублей.

•Водитель на сдельные тягачи КАМАЗ , Заработная плата От 110 000 руб. в месяц, так же оплачивается межвахта 50 %. 55 000 рублей.

•Водитель автомобиля-экспедитор (топливозаправщик)• Магаданская обл. (п.Омчак) , Заработная плата От 100 000 руб. в месяц, так же оплачивается межвахта 50 %. 50 000 рублей.

•Машинист крана автомобильного 7-8 р. Магаданская обл. (п.Омчак) , Заработная плата От 120 000 руб. в месяц, так же оплачивается межвахта 50 %. 60 000 рублей.

•Кладовщик (п. Омчак, Магаданская обл) , Заработная плата От 100 000 руб. в месяц, так же оплачивается межвахта 50 %. 50 000 рублей.

•Кладовщик (п.Еруда, Красноярский край) , Заработная плата От 85 000 руб. в месяц, так же оплачивается межвахта 50 %. 42 500 рублей.

•Стропальщик 4 разряд (п. Нижний Куранах, Якутия) Заработная плата От 90 000 руб. в месяц, так же оплачивается межвахта 50 %. 45 000 рублей.

•Слесарь по топливной аппаратуре (п.Еруда, Красноярский край) , Заработная плата От 95 000 руб. в месяц, так же оплачивается межвахта 50 %. 42 500 рублей.

•Медник (п.Еруда, Красноярский край) Заработная плата От 75 000 руб. в месяц, так же оплачивается межвахта 50 %. 37 500 рублей.

•Автоэлектрик (п. Омчак, Магаданская обл) , Заработная плата От 100 000 руб. в месяц, так же оплачивается межвахта 50 %. 50 000 рублей.

•Автоэлектрик (п. Нижний Куранах, Якутия) , Заработная плата От 130 000 руб. в месяц, так же оплачивается межвахта 50 %. 65 000 рублей.

•Слесарь по ремонту автомобилей (п. Нижний Куранах, Якутия) , Заработная плата От 95 000 руб. в месяц, так же оплачивается межвахта 50 %. 42 500 рублей.

•Слесарь по ремонту автомобилей (п.Еруда,п. Бодайбо Красноярский край) , Заработная плата От 85 000 руб. в месяц, так же оплачивается межвахта 50 %. 42 500 рублей.

•Слесарь по ремонту автомобилей (п. Омчак, Магаданская обл) , Заработная плата От 110 000 руб. в месяц, так же оплачивается межвахта 50 %. 55 500 рублей.

•Водитель автомобиля - экспедитор (Омчак) зп 100 000 рублей межвахта 50 000 рублей.

•Машинист крана автомобильного 8 разряда (Омчак) зп 120 000 рублей межвахта 60 000 рублей.

•Водитель погрузчика (Омчак) 4-5 разряд кат С. (Омчак) 80 000 рублей 40 000 рублей Межвахта

•Вулканизаторщик (Бодайбо) зп 83 000 рублей межвахта 41500 рублей.
WhatsApp 89273200032 ваш менеджер Ринат Тагировчич

Рассказ о подготовке механиков-водителей боевых машин пехоты (БМП) в рядах Вооружённых Сил СССР в 80-е годы я услышал от знакомого, служившего в то время в армии.

Подготовка механиков-водителей БМП-2 начиналась с изучения материальной части: строения двигателя, трансмиссии, узлов и агрегатов, ходовой части, топливной и электрической систем, вооружения. Без твёрдого знания теории устройства боевой машины нельзя было приступать к практическим занятиям на материальной части.

Их учили быть первыми

После уверенного освоения материальной части следующим этапом подготовки механиков-водителей было практическое вождение. Динамика современного боя диктовала тактику применения БМП-2 в качестве средства поддержки пехоты. Опыт афганской войны требовал обеспечить мотострелкам надёжное огневое прикрытие. Маневрировать на поле боя, одновременно с этим, вести наблюдение за противником, обеспечивать условия для ведения прицельного огня наводчиком-оператором и для руководства подразделением со стороны командира отделения – вот основные задачи, к решению которых готовили механиков-водителей.

Практическое преодоление препятствий проходило раздельно: создавали несколько учебных групп, которые отрабатывали вождение на боевых машинах через сооружения одновременно, каждая на своём препятствии. Затем происходила смена. Так постепенно тренировали навыки прохождения всей трассы. Отдельно учили преодолению водных преград (БМП-2 могла плыть по воде со скоростью до 7 км/ч). Завершением этого этапа подготовки были зачётные занятия на время (выполнение нормативов для механиков-водителей).

В войсках не забалуешь!

В новых частях прибывших механиков-водителей распределяли по подразделениям. Происходил приём боевой техники, молодые специалисты включались в напряжённый ритм боевой подготовки. Солдату не всегда сопутствовало везение: не везде БМП-2 были новыми, эксплуатировались по-разному. Приходилось, засучив рукава, по уши, испачкавшись мазутом и маслом, приводить машину в рабочее состояние. Бойцы не роптали, понимая, что от их каждодневной работы зависит конечный успех подразделения на проверке боевой готовности.

Венцом напряжённой боевой подготовки войск были весенние и осенние проверки, которые проводили представители вышестоящего штаба (дивизии, армии, округа или Генерального). Они выявляли все достоинства и недостатки боевой подготовки подразделений, служили мерилом мастерства офицеров, прапорщиков, сержантов и солдат.

Современный бой идёт с применением боевой техники. От умения и мастерства механиков-водителей танков и бронемашин зависит жизнь бойцов пехоты, их успех и конечный итог боевого столкновения.

Для воронежского райцентра Острогожск день военного автомобилиста - его отмечают 29 мая - общегородской праздник. Здесь расположен крупнейший в России учебный центр, где готовят водителей на самый разный армейский транспорт: от танковых тягачей до пусковых установок "Искандер". На праздник традиционно устраивается представление: на плацу "УАЗы" с "Газелями" кружатся в вальсе, а похожий на стальную гусеницу вездеход "Витязь" переползает через трал для перевозки танков.

Недавно центр начал готовить водителей на БМП-3 - новейшую бронированную машину для доставки и огневой поддержки пехоты. У БМП две автоматические пушки, подвеска с изменяемой высотой и 660-сильный двигатель. Посвистывая турбонаддувом, 20-тонная "трешка" легко разгоняется по бездорожью и охотно прыгает с любого пригорка. Приземляется мягко - на опорных катках установлены мощные амортизаторы.

- Как хорошая иномарка: очень быстрая, маневренная, легко управляется, - рассказал Егор Смирнов, получивший на днях удостоверение механика-водителя БМП-3.

Отслужив срочную, он вернется в консерваторию Нижнего Новгорода, где учится на музыковеда. Абсолютный слух пригодился и на военной службе: Смирнов - ротный барабанщик и запевала.

Коробка передач у БМП-3 автоматическая, ее селектор установлен по-американски - на руле. Вместо баранки здесь штурвал наподобие авиационного, управляющий работой гусениц. Если нажать кнопку в его середине, машина развернется на месте. Другой кнопкой натягиваются провисшие гусеницы - в танке для этого нужно минут пять ворочать ломом и гаечным ключом.

Слева от штурвала ряды индикаторов, извещающих водителя о состоянии машины. Справа рукоять - ею закрывается крышка люка над головой. В походном положении люк открыт, а голова механика-водителя торчит из него - для этого поворотом другого рычага сиденье поднимается на метр. "Трешка" может стрелять на плаву и сбивать вертолеты. Справа и слева от водителя из брони торчат рукояти курсовых пулеметов - ими обычно управляют десантники. Позади него серебристой спиралью изогнулся элеватор для подачи снарядов к пушкам. 30-миллиметровая делает шесть выстрелов в секунду. 100-миллиметровая кроме снарядов использует управляемые ракеты с лазерным наведением. На испытаниях БМП-3 шквальным огнем меньше чем за минуту снесла с танка-мишени все приборы, антенны и другие выступающие части. В его броне появилось несколько пробоин, а башня треснула.

Как работают военные эвакуаторы

В начале июня из Острогожска в части и соединения Западного военного округа отправится очередная партия специалистов 17 специальностей, в том числе водители боевых эвакуаторов. Эти машины совсем не похожи на грузовики с подъемниками, что шныряют по улицам городов.

"Задача бронированной ремонтно-эвакуационной машины (БРЭМ) - как можно быстрее вернуть поврежденную технику в строй. Что-то она может починить на месте - поменять гусеницу, например. Для этого у экипажа есть подъемный кран, сварочный аппарат, кое-какие запчасти. Если проблема серьезнее, БРЭМ буксирует нуждающуюся в починке машину в ремонтный батальон. Это что-то вроде полевого госпиталя, только для механизмов", - рассказал начальник центра подполковник Евгений Зубик. Военные эвакуаторы - плод сирийского опыта. Война в пустыне убедительно продемонстрировала, в какую проблему превращается бронетехника, вышедшая из строя в песках, вдали от дорог и мастерских.

Война порой требует от личного состава адаптации к своей специфике. Вооруженные конфликты проводятся на различных территориях с применением различного оружия, разнообразие которого просто поражает!

Так и война в Афганистане 1979-1989 годов заставляла солдат прибегать к подручным средствам и смекалке, чтобы остаться живыми и вернуться домой.

Итак, для чего же механики-водители БМП-2 в Афганистане клали себе под зад несколько мешков с песком? - вы узнаете в этой статье.

Для лучшего понимания ситуации обратимся к наглядной схеме расположения отделения внутри машины.

Как мы видим, десант расположен в задней части, командир и наводчик-оператор в башне, а механик-водитель в одиночку сидит в левой носовой части рядом с двигателем . Согласитесь, не самая лучшая позиция в плане защищенности; броня БМП-2 и без того защищает лишь от стрелкового оружия среднего калибра, а тут еще и впереди всех в замкнутом пространстве.

Для увеличения защищенности машины на борта ее можно было навешать бревен и ящиков с песком (такое тоже практиковали в афгане для защиты от РПГ-18"Муха"), однако дно все еще оставалось незащищенным и очень слабым.

А при чем тут Афган и мехвод?

В Афганской войне широкое распространение получили мины разного назначения : от противопехотных, до противотанковых. И если первые из них для бронированной машины были не страшны, то вторые доставляли массу проблем.

Особенно распространены были мины противогусеничные (подрыв гусеницы и уничтожение катков) и противоднищевые (пробитие брони днища и уничтожение машины).

Так как механик-водитель сидит впереди всех, при подрывании машины на мине (как правило противоднищевой) он практически в 100% случаев погибал , так как взрыв приходился как раз "на его место".

Своеобразным проявлением смекалки стали мешки с песком , которые накладывались стопой на сидение и уже на них садился водитель машины. Ноги при этом защищены не были, но лучше уж лишиться ног, нежели жизни.

Главный вопрос - а помогало ли такое решение?

Мина противоднищевая. Она закапывается в землю и когда машина, проезжая над миной, задевает длинный шток-детонатор - происходит подрыв

Здесь мнения расходятся. С одной стороны - мина, рассчитанная на броню танка, разворотит БМП, не заметив никаких мешков. С другой - песок - это отличная среда для расформирования кумулятивной струи противоднищевой мины. Да и невелика возможность ситуации, когда мина оказывается точно под мехводом, поэтому на всякий случай никакая защита лишней не будет.

Есть и еще один плюс у такой модернизации. Левой гусеницей БМП может наехать на противогусеничную мину фугасного действия. Все это дело может кроме гусеницы задеть и корпус машины - как раз у водительского кресла. И тут мешки с песком могли бы сполна взять на себя весь удар.

Читайте также: