Дастер стук в передней подвеске при повороте руля

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Здравствуйте всем! Прочитал всю ветку. Сопоставимого не нашел. При езде по "гребенке" при поворотах руля в любую сторону периодически слышны стуки. Где-то спереди. Точнее локализовать не могу. Снаружи не слышно. Именно периодически. Звук можно описать как глухой. "Гремит" или "тарабанит". При езде по прямой - все тихо. Появилось недавно. После ремонта. При поворотах руля на месте - все тихо.
Anamnesis morbi
Пробег 60000. Замена ремня ГРМ, роликов. Замена приводного ремня доп. оборудования, также с роликами. Замена потекшего шланга ГУР (снята трубка со шлангами, что крепится к подрамнику и заменены оба шланга на ней и "перепрессованы" оба штуцера на близлежащем "трактор-сервисе"). Замена тормозных колодок спереди. Замена стоек амортизаторов спереди (при осмотре потекла одна из стоек и был разбит, порван её (отбойник)). Все у не ОД. Поскольку те загнули за замену ремня ГРМ + ТО 30000.
После ремонта обратил внимание на стуки и на то, что чашки стоек стоят высоко (7-10 мм). Меня убеждали что это - норма. Посмотрел у других (даже у новых у ОД) - еще выше. Ладно, убедили. Вроде зазор этот ни на что не влияет. Но стук то откуда?! Мастера смотрели все. Даже ездили со мной по кочкам, дважды поднимали на подъемники. Результат - ноль. "Все нормально, ничего критического". Разводят руками. " Не знаем".
Поехал в другой сервис. Демонтаж стоек. Сказали что поставили "непрокачанные стойки". И они будут стучать. Прокачали. Заменили опорный подшипник с одной стороны. Так, на всякий случай. Просто он был один у меня. Мастер сказал, что можно было и не менять.
Собрали. Все тоже самое! И тут он предположил, а потом ответственно заявил, что это стук нижнего кардана рулевой колонки. Полез подергал. Сказал - однозначно. Там надо заменить крестовину и все. "Рейка исключается однозначно! На этих машинах - особенно". То, что в рейке есть таинственные регулировочные винты (болты) - "Ни в коем случае их трогать нельзя! Они меняют геометрию рейки"..
Веры им никому уже нет. Вижу развод какой-то.
Не поленился, полез посмотреть у знакомого дастеровода. Почти такой же люфт вала колонки. Даже проехался. Стука такого, конечно, нет. Подтянул болт крепления вала. По-моему он называется "клеммовый". Все без толку.
Если вывернуть руль и кружиться на месте - стук слышен отчетливо. Пробовал тормозить в этот момент - ничего не меняется. Пробовал плотно прижать ногой на ходу вал рулевой колонки снизу - безрезультатно.
Прошу корифеев откликнуться. Рейка? Наконечники тяг? Стойки? Шаровые?
Может невнимательно искал и читал. Направьте куда копать.

Вы думаете? А как её грамотно проверить? Есть ли какая-то методика?

Все это вроде проверяли. Ну.. дергали руками и монтировкой. Все тихо. Стойки стабилизатора проверяли при замене стоек. Снимали. Думаю, они исключаются.

Вроде смотрел. Руками. Люфтов не вижу. Ни осевых, ни радиальных..

Мне кажется в последнее время стали ощущаться неровности дороги на руле. Его периодически "тянет" в ту или другую сторону..
Зависит от дороги. может и раньше было так. Трудно сказать..
И иногда приходится "подруливать". Это норма?

И потом. Если рейка. То она должна скрипеть. И не только на ходу.
Нет?

Если вывернуть руль и кружиться на месте - стук слышен отчетливо.
Я бы ещё добавил слово "ШРУС?" к вашим
Рейка? Наконечники тяг? Стойки? Шаровые?
Смотрели ?

Я бы советовал обратить внимание на втулки стабилизатора и стойки передние. Я вот на гребенке тоже слышал стут, еще он был при ускорение и замедление.
Ну и при вывернутом руле как раз что-то стучало, на неровностях именно.
Втулки меняются бюджетно. Я на них грешил, но и стойки махнул за одно чтобы не думалось.
Про протекший шланг ГУР я слышу чуть ли не на каждом ТО, от знакомого мастера, он искренне удивлен, что мне его не меняли. Говорит это редкость, что за 80тыс и родной.

Я бы ещё добавил слово "ШРУС?" к вашим

Смотрел. Ну как смотрел. Руками дергал во всех направлениях. Люфтов не чувствую.

Втулки стабилизатора проверял. Вроде в норме. Менял их по гарантии. Правда, где-то 15000 назад. А стойки - новые.

Колесные болты затянуты? На всех четырех колесах?

Затянуты. Это точно. Исключается.

Смотрел. Ну как смотрел. Руками дергал во всех направлениях. Люфтов не чувствую.
Желательно снять хомуты и посмотреть цвет смазки, если будет металлического или грязного цвета (а может её вообще нет или мало), тогда они, шрусы. Как правило первыми выходят из строя внешние, они больше "играют" во всех направлениях.

Кто ездил на Каптюре? Если верить ютубу-вот там стук так стук, в руль.

А чехлы на ШРУСах целые? Достаточно небольшой дырочки чтоб набрать песка с грязью и убить гранату.

Чехлы смотрел. Вроде целые. Неужели ШРУСы? Так там звук вроде должен быть хруст или стрекот. А у меня гремит именно. Ну да, вообще-то на поворотах.

Желательно снять хомуты и посмотреть цвет смазки, если будет металлического или грязного цвета (а может её вообще нет или мало), тогда они, шрусы. Как правило первыми выходят из строя внешние, они больше "играют" во всех направлениях.

Спасибо. Попробую. А какого цвета смазка в норме? И хомуты там одноразовые?

Вывесить передние колеса и вращать руль при включенной скорости.

Хорошая мысль. Надо так сделать. Спасибо! Попробую. Тогда их (ШРУСы) точно будет слышно думаю

А сервис можно сменить? )))
Подрамник затянут?

Подрамник проверял. Но не все болты. Надо защиту снять еще раз проверить. Спасибо! Попробую.

Сервис сменить? Так менял. Я начинаю думать что так работает большинство наших сервисов. Стереотипно. И мышление стереотипное. "Может то. а может это. " Зачастую практикуется замена какого-либо узла в сборе новым или заведомо исправным. Ну правильно, не им же его покупать! Вроде гадания на кофейной гуще. Или попадания пальцем в небо.
Зато за каждый подъем - 200 руб. отдай!
Я так и сам умею! Думал люди работают. Специалисты (как многие из них тычут себя в грудь). Значит разбираются. Смогут выявить по признакам. Увы.
На поверку выходит - не совсем не специалисты. Или совсем не специалисты!
Еще бы! Как можно делать и двигатель, и ходовую, и кузовной ремонт, и электрику.. да еще всех марок машин без разбора!
Специфику понимать надо. Я же не к штукатурам приехал и добиваюсь от них.
В общем, если бы удалось найти грамотного и опытного "ходовика" - было б много легче.
Всё, крик души окончен )))

Хорошо, когда есть "неоффы", которые специализируются, например, только на рено.

Из личной практики. Давным давно это было: на 41-м сломался первый виток передней пружины, который лежит внизу, в чашке, вечно грязный. Визуально и не видно даже на подъемнике. И вот он , при торможении-троганье "стук-да-стук" между осколками. Пока пружину не сняли-не заметили.

Предположительно это рейка .

Вы думаете? А как её грамотно проверить? Есть ли какая-то методика?

Начните с малого . Рулевой наконечник, стойки стабилизатора.

Вроде смотрел. Руками. Люфтов не вижу. Ни осевых, ни радиальных..

И потом. Если рейка. То она должна скрипеть. И не только на ходу.
Нет?

ampiox, Проверьте люфт штока рейки вверх вниз справой стороны! У меня рейка уже давно стучит (забил на этот стук)!

Проверял таким образом, открутил рулевой наконечник спрва, снял пыльник. Шток рейки люфтит вверх вниз 3-5 мм. Знакомые мастера сказали что это ненормально и так не должно быть!

ampiox, Проверьте люфт штока рейки вверх вниз справой стороны! У меня рейка уже давно стучит (забил на этот стук)!

Вы имеете в виду поперечный люфт самой рулевой тяги справа?
То есть отвернуть гайку пальца наконечника рулевой тяги, выпрессовать его из поворотного кулака (нужен съемник) и в таком положении проверять. Я правильно понял? А пыльник снимать зачем? Тем более там хомуты вроде одноразовые..

Посмотри затяжку передней балки. У меня было нечето похожее на до рестайле. Стук появлялся при езде по кочкам и то не всегда. Тебе при ремонте балку снимали или частично откручивали и могли не дотянуть.
И на всякий пожарный протяни весь крепеж на днище, включая крепеж кардана.

Вы думаете? А как её грамотно проверить? Есть ли какая-то методика?

Вроде смотрел. Руками. Люфтов не вижу. Ни осевых, ни радиальных..

И потом. Если рейка. То она должна скрипеть. И не только на ходу.
Нет?

Я ,когда дуст новый был,неровностей рулём особо не ощущал,сейчас (30 тыс) -все мелкие кочки на руле,плюс подруливание. Ощутимо люфтит(и стучит) вал ниже карданчика рулевого,который в рейку уходит,думаю,его раздолбит в конце концов со всеми вытекающими.
А кроме рейки тут скоко потенциального геморроя,кладезь простки-напрстки.

ampiox, нужно проверить люфт самого штока рейки к которому прикручена рулевая тяга!

Блииин! А он как-то убирается этот люфт?

в рейке вообще ничего не убирается,есть там гайка одна,но это- оттягивание конца.

Блииин! А он как-то убирается этот люфт?

Есть один вариант в голове!

Тоже льщу себя надеждой что это что-то не очень серьезное. Недотянуто или отвернулось. Балку не снимали. Снимали только передний бампер.
Спасибо! Попробую все проверить еще раз

Появились глухие стуки спереди в движении на малой скорости в поворотах на плохой дороге. Стучит независимо от того в какую сторону поворачиваю. В руль не отдает.
Месяц-полтора назад менял передние амортизаторы (оригинал), передние пружины усиленные (фобос), задний левый ступичный подшипник (SNR), оба передних рычага в сборе (оригинал), задний правый ступичный подшипник (SNR), задние втулки стабилизатора (оригинал).
После замены передних амортизаторов и установки усиленных пружин перед стал очень жесткий, 3 недели ездил кайфовал и потом появились эти стуки. Мастер перед сборкой амортизаторов их прокачивал раз 5 в вертикальном состоянии, но собирал он их не в тисках, а на полу горизонтально.
Неделю назад поменял передние втулки стабилизатора (оригинал).
Весной менял оба рулевых наконечника (FENOX), нижние опоры передних амортизаторов (Lemferder), опорные подшипники передних амортизаторов (SNR), передние стойки стабилизатора от Mazda 3 (CTR).

На данный момент в подвеске люфтов вообще нет, можно сказать, что подвеска в идеале. Но стуки на поворотах всё равно имеются. И иногда, но редко эти стуки слышны при езде на плохой дороге по прямой. Думал, что защита гремит, снял её и уже неделю езжу без неё, но лучше не стало. Последние дни частота стуков увеличилась.

Попробуй подергать рулевой карданчик,тот что в салоне.

Есть небольшой люфт. Так же как и 3 года назад.
Прислушался щас внимательнее, стук исходит от переднего левого колеса, щас пойду смотреть еще раз.

при вращении руля и движении на небольшой скорости ногами чувствуется тррр :bv: особенно при троганье с поворотом в легкую горку. куда копать? пробега 12 тыщ.

Я уже где-то на форуме писал о появившемся одиночном стуке в районе правой передней стойки при выворачивании в право руля до крайнего положения в начале движения назад и при "кивках носом" во время трогания и торможения на "разогретой" ходовой (в мокрую погоду -нет).Пролистав интернет склоняюсь к проскальзыванию пружины в посадочных местах,хотя прокладка подпружинная на месте,визуально все в норме.Как проверить ничего не разбирая.Есть мысли?

Есть стук с правой стороны,вроде как со стороны стойки. Звук проявляется при вывернутых колесах вправо,на ходу. Влево менее проявляется. Ходовую на 5 разных сто проверяли,все ок,в рейке люфтов нет. При езде прямо звука нет,кроме моментов когда переезжаешь лежачих полицейских(они высокие и резкие) то есть когда с них спрыгиваешь стук тоже проявляется. При вывороте стук похож на какой то люфт что ли,будто балтается что то. Все стошники руками разводят. Я склоняюсь к опорным подшипникам. Может кто что подскажет

Есть стук с правой стороны,вроде
Какой пробег? Проверяйте трипоид привода, может там смазки нет уже или превратилась в жижу. Он очень хорошо стучит без смазки и с замершей смазкой.

Действительно, скорее всего опорный. Вот стойки и играют на повороте и на полицаях.

Какой пробег? Проверяйте трипоид привода, может там смазки нет уже или превратилась в жижу. Он очень хорошо стучит без смазки и с замершей смазкой.
90тыс.

Читайте также: