Цивик 5д 8 поколение сел аккумулятор

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Купил автомобиль Хонда Civic 4d в декабре 2008г. При пробеге 7000км. автомобиль заглох прямо вовремя движения на виадуке по планерной ул. Сервис менеджеры сказали, что разрядился аккумулятор и надо "прикурить" от другого автомобиля. После этого я поехал в сервис д.ц., чтобы там проверили аккумулятор и работу генератора. Получил ответ (причем с печать и подписью тех. директора д.ц.) о том, что все работает исправно и данная неисправность "является конструктивной особенностью автомобилей Хонда". Как вариат предлагали поставить аккумулятор повышенной ескости, но за свой счет. Написал жалобу в Хонда Мотор РУС. Жду ответа.
Если кто либо уже сталкивался с такой проблемой просьба написать как с этим бороться.

Активный пользователь

На ходу. Странно, вообще то если генератор работает исправно и нет провалов в напряжении, то можно в принципе ездить и без аккумулятора, поскольку генератора должно хватать не только на работу двигателя и прочей энерго потребляющей фихни, но и на зарядку его самого.
PS Было на пятнахе случай когда пришлось ехать без аккума, до магазина, где и купил аккум.

mishany01

Новичок

была у меня такая же ситуация. ехал себе ехал в городе, разгоняться начал и всё как обрубило. машине 2 года, подобного раньше не было. Остановился, завелась нормально, 20 секунд снова заглохла, датчики не моргали, оказалось бензин!

Anti000

Новичок

После двух писем в представительство и разговора с тех. директором Максимум Лахта пришли к консенсусу. Я оплачиваю половину себестоимости гелиевого аккумулятора Оптима (3000р.) а с них установка и остаток его цены плюс пару бонусов обещали. Говорят должно помочь. К сожалению это не идеальный вариант, но выезжать за пределы стоянки и каждый раз боятся что автомобиль заглохнет где-нибудь посередине невского осточертело. К 20 октября обещали привезти. Надеюсь на чудо! Спасибо за коменты.

Vova76

Представитель клуба в Ярославле

. у меня тож глох в дороге. но тупо из-за того что до этого я его "убил" ))) разрядил конкретно))

в иитоге, посмотрев проверив состояние, стало понятно что у него не осталось шансов на дальнейшую жизнь))

Постоянно садится аккумулятор. ПОМОГИТЕ.

Да как он может садиться .
Вариант тут ровно один (только один и не больше)
Машина новая ? на гарантии? Если да то к диллеру..
кулоком по столу ибо нех!
пусть что хотят то и делают.
Он не должне садиться.
По крайней мере у меня при включенной музыке 2 часа без вопросов!

Постоянно садится аккумулятор. ПОМОГИТЕ.

простейший способ проверки на КЗ и др косяки энергопотребителей: Берётся тестер (желательно поточнее), зачищаем как следует точки контакта тестера с акб, смотрим напряжение на табло тестера энд далее начинаем выдергивать по одному предохранителю из блока и одновременно фиксируем взглядом изменения напряжения, если таковое будет. Всё достаточно просто.

Не совсем так. Так можно, но оцень так можно только очень большую утечку. Простейший способ проверки утечки вообще не требует практически ничего. Вернее даже точно не требует ничего, чего нет в автомобиле. А именно, нужна лампочка. Чем слабее, тем лучше. Скидывается минусовая клемма с аккумулятора (при это прочитать инструкцию по снятию аккумулятора и принять все меры предосторожности). В разрыв включается лампочка. Если зажглась и не погасла, то утечка есть. Если не зажглась или зажглась и погасла, то всё хорошо. Далее локализовать утечку, вынимая предохранители. Вместо лампочки, конечно, лучше использовать амперметр - сразу можно узнать и величину тока утечки. Если машина гарантийная, то по результатам своей проверки ехать или менять АКБ или устранять утечку. Если нет, то или самостоятельные танцы с бубном или в сервис. Проверку лучше провести, чтобы самому знать причину и настаивать на её устранении в сервисном центре, а то они могут полмашины поменять без какого-то результата.

Постоянно садится аккумулятор. ПОМОГИТЕ.

Сегодня оставил машину ночью на 15 часов с двумя включенными плафонами внутреннего освящения, думал все, ща буду парится, акум сдох. а он бодренько крутанул стартер и машина завелась.И со светом я тачку оставлял на 3 часа и музыку часто слушаю на выключенном двигателе долго, проблем не бывает.Так что даже не знаю откуда у всех такие траблы с батарейкой.

Постоянно садится аккумулятор. ПОМОГИТЕ.

Сел аккамулятор на ходу в чем может быть проблема. Музыка выключилась, свет потускнел,руль отключился и стеклоподьемники.

Постоянно садится аккумулятор. ПОМОГИТЕ.

Хочу поведать свою историю насчет аккумулятора! Машину купили в августе 2007г . Учтановили сигналку у дилера. В январе после отпуска не завелась. Поехал к дилеру. Мастера стали лопотать о том, что машина не может долго стоять без движения. Я возмутился какой нафиг долго, 2 недели всего. Оставил машину. Померили холостой ток (ток утечки при выключенном зажигании). 0.07А Сказали- типа это нормально. Погоняли аккумулятор, сказали езжать с богом. Через месяц такая же байда. Я с претензией. Заменили по гарантии аккумулятор. Все ОК. Проходит 7 месяцев и опа. Опять то же самое. Аккумулятор в 0 разряжен. По гарантии не заменили. Стал читать литературу. Оказалось. Ток утечки на средней машине 0.02- 0.03А ,причем с сигналкой. Соответственно, если машина стоит в гараже , то в моем случае за 2 недели аккумулятор разрядится на 0.07х24часа х 14 дней =23.52 А/Ч А аккумулятор всего 45 А/Ч. Учитывая маленькие поздки, или пробки (на холостых аккумулятор практически не заряжается, особенно зимой). А зимой добавятся обогревы сидений а также то, что зимой аккумулятор хронически недозаряжен на 25-30% . . Короче итог печален. Постоянная тоскотня с аккумулятором.
Кто знает подскажте, какой ток утечки должен быть у нашей машины по паспартным данным?

Постоянно садится аккумулятор. ПОМОГИТЕ.

Кстати, размер аккумулятора 235длина х125ширина х 197 высота. При таких размерах мощности большей чем 45А/Ч нет в природе. Можно только найти с большим, чем у штатного пусковым током ( но он в нашем случае мало на что влияет, поскольку, если аккумулятор, чисто случайно оказывается заряжен, то он и так машину заводит). В принципе, если выкинуть кожухи, то войдет стандартный размерами 235 х 175 х 200 . Только держатель батареи другой (более широкий ) нужен

Постоянно садится аккумулятор. ПОМОГИТЕ.

а какой аккумулятор то подходит. хочу чуть помощнее,ребят просто у меня музыка стоит в тачке,но из-за этого же он не будет содится,привыкл.двигателе то я не слушаю муз))

Большей частью все упирается в ток утечки и общую маленькую емкость аккумулятора. Надо выяснять утечку, а то даже большая емкость нового аккумулятор не поможет.

Постоянно садится аккумулятор. ПОМОГИТЕ.

Заехал тут в Аояму, пожаловался, что аккумуль 3 раза уже садился в ноль - поменяли его по гарантии, поставили новый, не тот который был. Пообещали что проблем с ним больше не будет, пока так и есть =)

Постоянно садится аккумулятор. ПОМОГИТЕ.

Соответственно, если машина стоит в гараже , то в моем случае за 2 недели аккумулятор разрядится на 0.07х24часа х 14 дней =23.52 А/Ч А аккумулятор всего 45 А/Ч.

Постоянно садится аккумулятор. ПОМОГИТЕ.

У меня тоже недавно сел аккумулятор. дело обстояло следующим образом:
попал в ДТП, стоял, ждал гаишников для разбора полетов. Пока сидел, горели аварийные огни, а я слушал музыку и обогревал периодически салон. в итоге, через 2,5 часа не смог завести автомобиль, сел аккумулятор. Когда покупал "прикуриватель" в магазине, продавец сказал, что аккумулятор нужно менять, а то зимой постоянно будут проблемы.

Постоянно садится аккумулятор. ПОМОГИТЕ.

У меня тоже недавно сел аккумулятор. дело обстояло следующим образом:
попал в ДТП, стоял, ждал гаишников для разбора полетов. Пока сидел, горели аварийные огни, а я слушал музыку и обогревал периодически салон. в итоге, через 2,5 часа не смог завести автомобиль, сел аккумулятор. Когда покупал "прикуриватель" в магазине, продавец сказал, что аккумулятор нужно менять, а то зимой постоянно будут проблемы.

Постоянно садится аккумулятор. ПОМОГИТЕ.

Уезжал в отпуск. 9 суток машина стояла. Доп сигналки нет. И вообще чего-либо дополнительного нет. Аккум сдох под ноль. Даже двери не открылись с брелка. Машина новая, позвонил в сервис. Высказал своё недовольство, мягко говоря. Сказали - да, косяк, нужно что-то делать. Расстроился. Прикурил машинку. И тут бац. В салоне лампочка загораяцо, та, что пассажиру светит. Вот из-за неё аккум и обнулился. Боялся в зеркало на себя смотреть неделю. Думал увижу там блондинку. =)

Постоянно садится аккумулятор. ПОМОГИТЕ.

А с чего ты взял, что у нас 45Ам\ч?
25 вроде на 5D.

А нашел номер аккумулятора в каталоге производителя. Первые цифры на номере аккумулятора 46 (или 45 ) . Есть аккумуляторы такого же размера, (первые цифры номера 55) ,но у них просто больше пусковой ток , а емкость та же самая.

Постоянно садится аккумулятор. ПОМОГИТЕ.

Узнал вчера у дилера стандартный ток утечки - 10-15 мА (0.01 - 0.015 А) А у меня без сигналки 0.05 А . Завтра поеду к дилеру, пусть ищут через что утекает. Вообще , сама по себе большая утечка ни на что не влияет, если постоянно по трассе гонять на большие расстояния без пробок на дороге. Аккумуляторт успевает зарядиться. Но у нас в семье эта машина - вторая , бывает стоит неделю, а то и две. Потом поздки на маленькие расстояния. Ну и т.п.
Поскольку аккумулятор постоянно работает с недозарядом(особенно зимой), то, в силу особенностей конструкции кальциевых батарей, бывают случаи ( об этом писали в других топиках) умирания аккумулятора через полгода,год. Типа - ездил год без проблем, потом неожиданно сдох аккумулятор, зарядить не смог (не берет зарядку). Аккумулятор дерьмо. Если воткнуть на Цуцик более мощную батарею, это некоторым образом решит проблему,(возможно решит вообще) но 100% гарантию долгой (4 -5 лет) и беспроблемной работы аккумулятора (причем штатного в том числе)может дать только периодическая зарядка (1 раз в месяц) зарядным устройством. Если кто-то последует моему совету, то сможет удивиться следующему: приподключении к аккумулятору зарядного устройства, зарядник индицирует степень заряженности батареи ---- Каждый раз, как будете подключать, будете видеть 50 , максимум 70% заряда

привет всем! давно не заходил уже что то ))
1 случай
. в общем, еще до нового года, когда сестренка машинку поцарапала в ДТП, машинка стояла около 1-2 часов у дороги с фарами и аварийкой (двигатель не был заведен). в итоге сел аккамулятор - не заводилась и вся электроника глючила видимо от этого когда пытался завести, повернув ключ (поворотники как то странно начинали мигать, свет не включался, сигнал хрипел)! воот.
но потом зарядли аккамулятор - и все норм!
2 случай
пару месяцев назад занимался машинкой около 3-4 часов - чистил, пылесосил, протирал (все это в тепле делал) - была включена громко музыка и 2 лампочки для чтения внутри салона (двигатель не был заведен) - также сел аккамулятор. хотя электроника вся работал! взял его на зарядку домой - уровень воббще на минимуме был - но зярядил и все норм!
3 случай
вчера снова чистил машинку (двигатель не был заведен), все было выключено - но когда ушел то забыл на ночь выключить 2 лампочки внутри салона ))) утром сегодня пришол, снова аккамулятор сел!

Друзья, подскажите, кто сталкивался или понимает ситуацию - это нормально. что аккамулятор так быстро садится . . или

jstyleru

Новичок

Простите, а что тут удивительного? Само собой сядет при таких нагрузках и времени.
Оставьте габариты на ночь (если они не светодиодные) и они Вам посадят аккумулятор.

Фары достаточно много забирают электричества.. Уж о музыке я промолчу. Наверняка пылесосы ещё втыкали когда убирались, они тоже немало жрут.

К тому же зимой нельзя так аккумулятор напрягать, при низких температурах его заряд сокращается.

Vova76

Представитель клуба в Ярославле

Maurice

モスクワのチームリーダー。. ホンダI

Да это нормально. Просто старайся не забывать включенными лампочки и габариты, а если слушаешь музыку или пылесосишь, то лучше переодически заводить двигатель, для подзарядки аккума.
Я к примеру, когда пользуюсь компресором, то машина заведена.

Hamlet1

Активист

две лампы в салоне ну скажем 20-40 ватт
емкость аккумулятора 55 ампер часов в идеальном состоянии, те с током 55 ампер аккумулятор будет работать около часа.

находим ток потребляемый салонными лампами
Икс * 12 вольт = 40 ватт
Икс = 3.3 ампера

Находим время светимости ламп от идеального заряженного аккумулятора разряжаемого этими лампами в нулину

игрек * 3.3 ампер = 55 ампер часов
игрек = 16.6 часов

итого не порядка 16 - 32 часов и аккумулятор будет полностью разряжен.

с учетом того, что в отапливаемом гараже не 20 градусов по цельсию (тестовая температура замера емкости)
идет постоянная запитка систем автомобиля и сигнализации
идет естественный саморазряд
аккумулятор не идеальный
аккумулятор не был заряжен полностью (после пылесоса который ест порядка 100 ватт)
аккумулятор не новый

это абсолютно нормально.

Civicman

МС по шашкам

Если аккумулятор штатный, то мой тебе совет- меняй! Попробуй поменять по гарантии, нет- тогда ставь хороший.

Hamlet1

Активист

Если аккумулятор штатный, то мой тебе совет- меняй! Попробуй поменять по гарантии, нет- тогда ставь хороший.

дим, мой три года отпахал без нареканий

Vova76

Представитель клуба в Ярославле

Если аккумулятор штатный, то мой тебе совет- меняй! Попробуй поменять по гарантии, нет- тогда ставь хороший.

Плохиш

Новичок

Barca

Новичок

Недавно оказалась в аналогичной ситуации. Стояла в пробке, работали фары, климат-контроль, музыка. Вдруг начала замечать, что климат вместе с радио выключаются с периодичностью где-то в минуту, а затем, как только трогаюсь с места, включаются. Потом они вообще вырубились, стали блекнуть цифры на спидометре, пропал звуковой сигнал (гудок), и, что самое ужасное, стал плохо рулиться руль (вырубился электропривод) :blink1: . Кое-как дотянула до офиса, заглушила мотор, после чего машина больше не завелась, т.к.аккумулятор полностью разрядился. Завестись удалось с помощью "прикуривания" от другого автомобиля, после чего я отправилась к дилеру, где отдала авто на диагностику, в результате которой мне сообщили следующее:

Аккумулятор полностью исправен, но полностью разряжен.
Ситуация, которая случилась со мной, вполне типична, так как:
1. Штатный аккумулятор у Хонды имеет довольно небольшую емкость - 45 А/ч, акк.большей емкости установить невозможно физически, т.к.для него банально нет места
2. Мой аккумулятор разрядился, т.к.я мало езжу на авто (+-30 км/день) и много стою в пробках, кроме того - зима, кроме того, климат-контроль, обогрев стекол, музыка, фары - много жрут, а самое главное, электропривод руля, который постоянно потребляет уйму энергии. Для зарядки аккумулятора необходимо ездить со скростью 80-90 км/ч с выключенным электрооборудованием.

Поэтому порекомендовали мне раз в 3 мес.ставить автомобиль на стационарную зарядку (500р.).
На мой резонный вопрос, почему, купив автомобиль за несколько десятков тысяч долларов я должна париться по поводу зарядки аккумулятора , получила ответ, что производитель не предполагал подобного (пробочного) режима использования авто, и так как сам аккумулятор в порядке, то это НЕгарантийный случай. И я ДАЛЕКО не единственная подобная жертва и такое еще легко может повториться :blink1: После нескольких подобных обращений они сообщали об этой проблеме в ХМР, приезжали японцы, тестили машины, но, сколько бы они не катались по пробкам, аккумулятор у них не садился, поэтому на данную проблему гарантия производителя не распространяется((

Вот так вот. Теперь экономлю электричество((((

П.С. Самое главное, что и на Аккорде и CRV тоже такие же маленькие аккумуляторы, но, так как там ГИДРОусилитель руля, то столь серьезных проблем нет.

Дискляймер: Глубоким знатоком автомобилей и тем более электросистем не являюсь, так что просто пересказываю то, что мне сообщили в сервисе. За правдивость не ручаюсь

Всем доброго времени сутокСитуация следующая: первый раз встретился с шестеренкой ещё зимой: запустил двигатель, увидел, подождал, заглушил, запустил, пропала, поехал. Теперь, собственно, вся суть вопроса. На этот раз лето. Утром, после дистанционного запуска машины вышел, сел и снова на приборке шестерёнка. На попытки переключить передачу, реакции никакой, то есть на экране, где должна быть показана текущая передача, независимо от фактического расположения ручки переключения, красовался то ли 0, то ли 8, не суть. После заглушил двигатель, и в попытке запустить снова педаль тормоза задубела, едва просаживаясь, попытки запуска оказались тщетны. Решив оставить это дело на вечер, поехал на работу,где мониторил форум касательно данной проблемы. В итоге пошел от простого к сложному: 1)снял аккумулятор, потянул рычажок (чтобы вручную перевести коробку в нейтральное положение), поставил аккум, попытался запустить, результата нет. 2) всё то же самое + снял воздушный фильтр, так как под ним находится второй рычажок, потянул его вместе с первым, далее попробовал запустить, получилось, но ненадолго, машина заглохла. После чего снова включил зажигание и на этот раз уже вместо того самого 0(8) появилась N, но при попытке запуска всё вернулось к первоначальному, снова 0(8) и также дубовая педаль (в общем, уже лучше, но чуть чуть не считается). 3) Так как аккумулятор у меня уже слабоват (это очень важно, читал, что слабый аккумулятор может быть прямым источником данной проблемы).
Занёс его домой, поставил на зарядку, после чего машина завелась и, как казалось, проблема устранена. Экран реагировал на все переключения передач. Но нет. Утром снова шестерёнка, но на этот раз машина заводится и на экране уже нейтралка (N), педаль ходит как надо, при попытке переключения передачи снова нет реакции.
Постарался максимально описать ситуацию, так как понятно, что причин может быть множество, а последствия могут быть разными)
Может есть ещё какие-нибудь советы, способы, которые позволять попробовать разобраться самому?

НЕГОРО

Торговец черным деревом

Здравствуйте. Вы недостаточно полно проштудировали просторы сети. В ней меня часто упрекают за фразу, с которой начинаю подобные консультации, хотя её ироничный тон должен навести на мысль об обратном. "Тут, всё просто. "
Вариант 1. Снимите модуль управления сцеплением, разберите его, замените щётки электромотора, соберите в обратной последовательности и установите на автомобиль. На You Tube есть ролики с описанием всех процедур.
Вариант 2. Если не уверены в своих силах, то договоритесь в ближайшем автосервисе о стоимости, показав там видеоролик с перечислением видов работ. Предварительно купите подходящие щётки, так как в сервисе подходящего размера и качества не будет, несмотря на все заверения мастеров.
Вариант 3. Самый дорогой, но наиболее предпочтительный. Обратитесь в специализированный сервис HONDA (не путать с дилером, там "приговорят модуль в сборе"), например в Москве таким является HONDA-CLUB, проведите полноценную диагностику и следуйте рекомендациям специалиста. Убедитесь, что в перечисленных работах есть пункт "адаптация" или "обучение", потребуйте распечатку компьютерной диагностики после ремонта, убедитесь в отсутствии в ней сохранённых кодов неисправностей, уточните обязательства по гарантии, проведите до оплаты тестовую поездку.
В этом случае особое внимание придётся уделить выбору сервиса. Узнайте предварительно выполняли ли они подобные работы, пообщайтесь со специалистом (как правило он только один на этом специализируется), под предлогом - "посмотреть какие щётки ставит. "
Хочу предостеречь от двух других, не названых мною вариантов:
1.Вызов "спеца" на место - потом Вы его не найдёте.
2.Отдать, предварительно снятый модуль в ремонт (наиболее дешовый из платных вариантов) - результат не предсказуем: ". К пуговицам претензии есть? За остальное мы не отвечаем!"
Удачи!

Я не Спиноза. не субъект какой-нибудь! Я одушевленное имя существительное. И у меня в душе свой жанр есть!

Читайте также: