Civic 4d течет радиатор
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Необходимость в замене радиатора появляется в том случае, если обнаружена течь жидкости охлаждения.
- Слейте из системы жидкость для охлаждения двигателя.
- На заведенном двигателе необходимо установить температурный регулятор отопления на отметку максимум, после чего заглушить двигатель автомобиля. Немного подождите и дотроньтесь рукой до двигателя и радиатора, они должны быть холодными.
- Снимите пробку заливной радиаторной горловины.
- Демонтируйте защиту двигателя, если она установлена, либо снимите пластиковый защитный чехол.
- Открутите пробку для слива и дайте жидкости полностью стечь, в приготовленную заранее пустую емкость.
- Когда отработанная жидкость охлаждения будет слита, необходимо прикрутить обратно пробку для слива.
- Демонтируйте бачек расширительный и вылейте жидкость, находящуюся в нем, бачок поставьте на место.
- Демонтируйте переднюю эмблему автомобиля Honda.
- Используя подъемник, поднимите машину на максимальный уровень.
- Следует очистить от налипшей грязи трубопроводные соединения, радиатор охлаждения и подходящий к нему снизу шланг.
- Вытащите рукой фиксатор и, покачав соединение, демонтируйте его с радиатора, для этого не стоит использовать никаких специальных инструментов.
- Отключите разъем температурного датчика для жидкости охлаждения и снимите с кожуха хомуты со жгутом проводов.
- Теперь машину можно опускать с подъемника.
- Отключите разъем для выключателя капота, снимите фиксаторы на жгуте и кронштейны крепления радиатора сверху.
- Далее приступайте к демонтажу панели.
- Отсоедините шланг, идущий к бачку расширительному и верхний радиаторный шланг.
- Отключите разъемы, подходящие на электрический двигатель вентилятора.
- Отсоедините хомуты проводов и бачок расширительный от кожуха.
- Извлеките бачок расширительный и радиатор для охлаждения, демонтируйте в сборе панель кожуха радиаторного вентилятора, сборный узел кожуха вентилятора кондиционера, радиаторную крышку, пробку для слива и датчик.
- С радиатора снимите подушки нижние для крепления, они могут остаться в отверстиях в поперечине на кузове или на установочных штифтах радиатора. Если они потерялись или старые подушки деформированы и испорчены, то их необходимо обязательно заменить.
- Вытащите резинометаллические втулки из кронштейнов на радиаторе, замените их, если они порвались или деформировались.
- Радиатор нужно промыть снаружи, используя струю воды, а затем дать ему просохнуть. Осмотрите пластиковые бачки радиатора, при их повреждении радиатор потребует замены.
- Герметичность радиатора проверяется при заглушенных патрубках. Радиатор помещают в емкость с водой и подводят к нему под давлением воздух. Замеряйте 30 секунд, за это время из радиатора не должны выходить воздушные пузырьки. Если целиком радиатор не получается поместить в емкость, тогда следует опускать его со всех сторон последовательно.
- Проверьте наличие уплотнительных колец на радиаторе и приступайте к его установке.
- Если радиатор окажется не герметичный, то вы можете обратиться в магазин автозапчастей
- Установив радиатор, поместите на место бачок расширительный, зафиксируйте их положение и проверьте, надежно ли закреплены подушки снизу.
- Присоедините обратно разъемы к электрическому двигателю вентилятора.
- Поместите бачок в кожух и установите хомуты на жгутах проводов.
- Подсоедините шланги к расширительному бачку и к верхней планке радиатора.
- Поместите в проем перегородку поперечную и зафиксируйте верхний кронштейн на радиаторе.
- Присоедините разъем к выключателю на замке капота и хомуты разместите на жгуте проводов.
- На болты, которыми крепиться стойка необходимо нанести лакокрасочное покрытие.
- Поднимите автомобиль на максимальную высоту, используя подъемник.
- Подключите разъем к температурному датчику жидкости охлаждения и установите в кожух хомут на жгут проводов.
- Осмотрите соединение быстроразъемное и стопорное кольцо на предмет отсутствия трещин и других повреждений. При обнаружении любого рода повреждений необходимо заменить составные элементы.
- Проверьте наличие стопорного кольца в соединении быстроразъемном, если его там не оказалось, вставьте новое.
- Так же замене подлежит и кольцо круглого сечения, расположенное внутри быстроразъемного соединения.
- Замок так же подлежит проверке, при обнаружении трещин и других повреждений его следует заменить. Когда будете осуществлять установку нового замка, его следует ровно сдвинуть вниз по канавке направляющей.
- Подсоедините нижний радиаторный шланг к быстроразъемному соединению и зафиксируйте все хомутом.
- Рубашку радиатора следует очистить и нанести на ее плоскость чистую жидкость охлаждения.
- Расстегните замок, поместите соединение на радиаторный патрубок до характерного щелчка.
- Опустите машину на землю.
- Установите назад эмблему.
- Залейте жидкость для охлаждения двигателя в радиатор.
- Установите пробку радиатора, но не закручивайте.
- Заведите двигатель, и подождите, пока он прогреется до рабочей температуры, при этом электрический вентилятор будет включен порядка двух раз.
- Заглушите мотор и посмотрите на уровень жидкости охлаждения в радиаторе, если понадобится, то следует долить жидкость.
- Плотно закрутите радиаторную пробку и опять заведите автомобиль, проверьте систему на наличие утечек жидкости.
- Поместите на прежнее место защиту двигателя или кожух, в зависимости от того, что было ранее снято.
- Удалите из системы охлаждения воздух, открыв клапан на отопителе.
Важно!
Для исключения возможной утечки жидкости охлаждения, прежде чем приступить к присоединению шлангов к радиатору, необходимо смазать радиаторные патрубки тонким слоем герметика.
у меня сивик 2011, ни когда не насиловал движок, радиатор потек с нижних мембран, с виду даже не потертый.
Вот как бы и ответ. Б/у можно рычаги там взять или железяку, а вот радиатор я бы не стал. ИМХО.
Agent_ru
Дубликат это заменитель.
moneal, радиатор стоял родной? Тот что потек.
BlackBus77, дубликат это не оригинал, разработка альтернативных контор, ясно).
Потек радиатор на сивке 2011г рестайл. На моем родном надпись PA66+PA612-GF30 и наклейка DENSO номер не разобрать - стерся. Задался вопросом покупки нового так как срочно нужна машина и не думал, что с радиаторами такая проблема, в наличии ни где нет, 3+ дня доставка. Пока есть время подумать. Рассматриваю такие (пробиваются по вину на ексисте):
Denso DRM40029 - 8799р.
Nissens 68143 - 7779р.
AVA HD 2191 - 5813р.
Frig air 0119.3025 - 6202р.
Rcl RH2041A - 6751р.
Sakura 3211-8506 - 6309р.
Sat, Stellox, Termal, Vite - не рассматриваю так как много негативных отзывов. В сети на разных форумах рекомендуют AVA и Nissens.
Есть еще Xt-group XT-HD2191 по халяве за 2947 и что самое интересное в описании вот что - Страна Китай. Данная фирма находится в Китае, является производителем деталей системы охлаждения, а в частности радиаторы охлаждения, кондиционеров, вентиляторы, крыльчатки. В этой фирме размещают свои заказы известные европейские фирмы, такие как AVA, AURADIA, NRF
Ребят посоветуйте надежный. Пока остановился на Xt-group XT-HD2191.
Добрый день, сменили радиатор, у Вас машина турецкой сборки? У меня 2008 турок AT, нужен радиатор, не могу точно найти какие подойдут. По каталогу Honda артикул оригинала 19010-RNC-T51? Подойдут ли радиаторы из списка на мой civic 4d?
У меня обошлось с заменой основного радиатора, с ним все ок оказалось. Именно по турку никто подсказать не смог на 100% какие подходят, подбирать надо визуально. Но когда я осматривал свой радиатор и схему AVA HD2191 показалось, что они вполне одинаковы.
Насчет Denso какая-то из моделей точно подходит, человек, занимающийся запчастями к Хондам предлагал за 8000 этот радиатор но без уточнения артикула.
Миниатюры
вот у меня тоже проблема турок 2008 года 98000 пробега , еду я еду и начал греться , прижался к обочине и под цивиком течёт справа где патрубок подходит снизу , оттащил на эвакуаторе к дилеру ,там залили антифриз и начали трясти откуда течёт и ЧУДО ни капли не упало . Езжу неделю и каждый раз под капот смотрю ,следы подтекания есть именно у патрубка справа , вот думаю о замене радиатора и патрубка ,чтоб наверняка . Самый прикол,что бывший хозяин менял радиатор меньше полтора года назад на оригинал , поэтому оригинал точно не возьму ,неужели он такой одноразовый ? думаю купить sakura япония
Поздравляю всех с Рождеством и с наступившим Новым Годом, удачи всем и здоровья.
Я налетел на глыбу льда, которая упала с газели, которая ехала впереди меня. В результате пробит радиатор, я приехал к официалам, там за ремонт приговор 20.000, из них радиатор стоит 13.000, у меня вопрос, могу ли я поставить радиатор НЕ ОРИГИНАЛЬНЫЙ, он стоит 5.000.
нахожусь в замешательстве есть кто нибудь, кто ставил не оригинал, или кто может посоветовать. Заранее благодарен.
П.С. уже 2 дня езжу на общественном транспорте из Одинцово в Алтуфьево, это жестко.
ZWF88
хОнДа vod (:
MAZZZ
Пользователь
в экзист загляни и посмотри сколько там оригинальный стоит.
сам посмотрел. 10600
а Экзист это где? сорри за необразованность.
а как думаешь, есть смысл заварить радиатор.
ZWF88
хОнДа vod (:
по поводу заварить,хер его знает, надо спецов спрашивать,я не морочился с этим.
MAZZZ
Пользователь
Если кто-нибудь может дать совет, был бы очень рад.
ZWF88
хОнДа vod (:
ТОЛЬКО смотреть надо внимательней в экзисте,я блин там особо не ориентируюсь, там и за 12 с копейками есть и за 10,и неоригиналы от 4500 и выше.
danofski
Постоянный пользователь
ZWF88
хОнДа vod (:
думается,что радиатор охлаждения ДВС
ПАРЕНЬ ГРИТ,ЧТО машина стоит,без конея то можно ездить.
MAZZZ
Пользователь
думал, думал, высчитывал. и решил у официалов сделать, машина все равно у них стоит на стоянке, а разница в цене на радиатор пару тыш. теперь боюсь как бы двигатель в порядке был, я на пробитом радиаторе проехал около километра. попал я короче.
самое интересное, что в этом же месте два года назад в этот же день мой друг в аварию попал (а я в этот раз его до дома довозил). мистика.
Активный пользователь
ZWF88
хОнДа vod (:
человек стоит перед выбором ориджн или нет, он вон ваще за 5000 нашел.
по поводу проехал, ты понял,что пробил радик в какой момент,когда индикатор температуры ОЖ в красную зону ушел.
froloff
Опытный
"-Я царь, и могу дать тебе все, что ты захочешь. Что тебе нужно, скажи?"
"-Мне нужно, чтобы ты отошел немного в сторону, и не закрывал мне солнце."
MAZZZ
Пользователь
починился, спасибо за участие. вчера в рождество забирал машину за 15 минут до закрытия сервиса еле успел, час ждал электричку, не дождался, на двух такси добирался в метель, из области на другой конец Москвы пропутешествовал. и забрал свою красавицу. сделел все у дилера, минус 20.000 р. жалко, но зато уверен что все в норме.
самое интересное, что в сервисе во время диагностики приговорили к замене рулевую рейку.
ktman
Активный пользователь
+ а зачем на другой конец ездить, ближе нет ОД.
Я молчу, когда не могу сказать ничего толкового. Это значительно лучше, чем заниматься необоснованными предположениями и прикрывать беспокойство болтовней.
Активный пользователь
MAZZZ
Пользователь
а на другой конец ездил, потому что столкновение у меня произошло в километре от Хонда Отрадное. а сам живу в Одинцово ))))
YuRuK
Вездесущий
Всем доброго времени суток!
У меня схожая проблема, удар был с переди и радиатор двигателя пробился это факт. Но меня беспокоит радиатор кондиционера, он как сказали в сервисе не нарушин, т.е. герметичен. Я вот не могу понять, если он расположен поверх радиатора двигателя, значит в нём дырка и пар идёт сквозь него из радиатора двигателя, когда я прогреваю до раб. температуры. Или радиатор кондея расположен за радиатором двигла, тогда всё норм. Но обычно кондей стоит поверх радиатора двигла и я не знаю менять мне в таком случае рабочий но "побитый" радиатор кондея?
Активный пользователь
YuRuK
Вездесущий
да я очкую что он в будущем потечь может. Просто есть вариант деньги выделенные СК на кондей потратить для души и тела
Sergiol
Новичок
Поздравляю всех с Рождеством и с наступившим Новым Годом, удачи всем и здоровья.
Я налетел на глыбу льда, которая упала с газели, которая ехала впереди меня. В результате пробит радиатор, я приехал к официалам, там за ремонт приговор 20.000, из них радиатор стоит 13.000, у меня вопрос, могу ли я поставить радиатор НЕ ОРИГИНАЛЬНЫЙ, он стоит 5.000.
нахожусь в замешательстве есть кто нибудь, кто ставил не оригинал, или кто может посоветовать. Заранее благодарен.
П.С. уже 2 дня езжу на общественном транспорте из Одинцово в Алтуфьево, это жестко.
Доброго времени суток.
Сопливит радиатор, а точнее между верхним бочком и самим радиатором.
Есть несколько вариантов:
1. Запаять имеющийся, верней заменить верхний бочек(3-5 т.р)
2. Купить контрактный (3 т.р.)
3. Купить Тайвань (2,5 т.р.)
Если кто сталкивался? прошу совета как лучше поступить, просто у каждого варианта свои минусы.
Просьба не писать просто вариант, а дать развернутое объяснение.
купи тайвань . и забудь , только смотри чтобы с крышкой был , возможно не подойдёт родная .
1 . Запаять заклетить не получится . обречён на постоянную доливку и бессонные ночи .
2 . Контракт - кот в мешке . при плохом исходе разаришься на работу и жидкось охлаждающую , да и гарантия . я понимаю вернуть можно но .
3. тайвань . Новый , гарантия .
Тогда такой вопрос, по поводу тайваньских радиаторов, читал что иногда не подходят трубки с радиатора к шлангам?
Ну так ты же берёшь новый . если не подойдёт то вернёшь . Иногда и не подходят . Значит не этот радиатор .
в новосибе есть конторы которые делают новые алюминичевые верхние ванночки вместо старой пластиковой, это самый правильный вариант, тайвань этот на фиг не нужен, как и китай и контрактный.
чуть лине половина ветки SMX уже переделала радиаторы именно по такому варианту, спроси, есть ли хоть один недовольный.
Цена вопроса -за сколько сделают новые алюминиевые верхние ванночки вместо старой пластиковой.У меня тайваньский радиатор за 1600 рублей уже три года на машине стоит,проблем с ним нет.Вопрос- зачем изобретать велосипед.
Цена вопроса -за сколько сделают новые алюминиевые верхние ванночки вместо старой пластиковой.У меня тайваньский радиатор за 1600 рублей уже три года на машине стоит,проблем с ним нет.Вопрос- зачем изобретать велосипед.
тебе просто повезло что он у тебя через месяц не побежал. почитай ветку smx они и китай и тайвань ставили - все бегут. нах это говно? чтобы встрять гденить по среди дорогиу не дай бог? Алюминиевая ванночка в красноярске стоит 2500р, и она приваривается к радиатору, а не прижимается. Тайвань сдохнет как и любой другой, причем в самый неподходящий момент, а этот нет, он вечный.
Вопрос - на фига козе баян?
Может будет полезно? Про то как у меня треснул радиатор +
вчера в пробке заметил сильное парение из под капота.. сначала думал что залетел в лужу.. но на всякий случай решил припарковаться и посмотреть что происходит..
моему взору открылась печальная картина - на верхнем бачке радиатора появилась трещина ~5 см длинной :( антифриз медленно но верно выкипал :(
обзвон всех знакомых и магазинов, торгующих хондовскими запчастями только огорчил: радиаторов в наличии нет, только оригинал за 400 $ на заказ ~2 недели.. :(
однако посоветовали все таки поискать на рынке в сКунцево.. в итоге радиатор был найден (правда не оригинал, как хотелось, а тайвань - посмотрим на сколько хватит) за 3500 р. с гарантией на целых два месяца.. потом был обзвон сервисов, которые были бы готовы сразу меня принять.. свободным оказался известный сервис Волна, куда я и записался.. работа по снять/поставить радиатор стоила около 1300 рублей + антифриз.. за одно было решено поменять масло и все фильтры.. и попутно обнаружена течь масла из под заднего сальника коленвала :(
Мастера сказали что лопающиеся радиаторы это вообще болезнь у Хонд, и что к ним довольно часто приезжают с такими проблемами.. порекомендовали мне сменить крышку.. что и было сделано (правда временно купил какой то не понятный no-name. но заказал в exist'е оригинальную)
вот такое вот не ожиданное весеннее ТО :)
а теперь вопросы:
1) возможные причины лопанья радиатора? воздушная пробка? или действительно не удачная конструкция?
2) кто менял радиаторы - какие ставили? говорят что есть еще хорошие немецкие, и якобы хорошие российские.. может у кого есть опыт?
3) можно ли как то проверить пробку которая на радиаторе? пальцами пружинку я поджимаю.. вроде двигается нормально..
4) у кого через сколько (примерно) времени включается вентилятор охлаждения? у меня проходит довольно таки много времени.. ~10 минут! может датчик подглючивает? кстати где он? :) я по старинке (ну у меня на ауди и на всех TAZах так было) предположил что он вворачивается в радиатор.. но ничего подобного не нашел :)
Читайте также: