Чистка топливного бака мерседес 124

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 20.09.2024

Важно! Действия, связанные с топливным баком, должны выполняться при отсутствии источников огня, искр и раскаленных предметов.

Автомобиль лучше всего расположить над ямой или, если нет возможности использовать яму, поднять домкратами и хорошо закрепить на подставках. У модели W124 в багажнике есть обшивка бензобака, которую надо снять. После этого отсоединяем датчик уровня бензина в баке. Со стороны днища снимаем защиту бензонасоса и фильтра, это четыре пластиковые гайки, при помощи головки 10 (фото 1).

Теперь один из проводов бензонасоса надо отключить и заизолировать. Для того, чтобы снизить давление до минимума, заводим автомобиль, и когда двигатель заглохнет, выключаем зажигание. Со стороны днища тщательно очищаем от пыли узлы соединения топливного фильтра, шланга и бензонасоса, соединения провода обратной подачи топлива и вентиляции. Чистить можно сначала щеткой, затем влажно тряпочкой (фото 2).

1. Снимаем защиту бензонасоса

2.Чистим узлы топливного фильтра

Соединение старого топливного фильтра откручиваем ключами на 17 и 19, снимаем его, при этом немного вытечет бензин. Производим замену фильтра, не забываем поставить медные прокладки, которые идут в комплекте (фото 3). Хомут шланга, идущего от бензобака к насосу, снимаем, и сливаем бензин в заранее приготовленную емкость (фото 4).

Лучше всего, производить работы при малом количестве бензина. В процессе слива бензина можно увидеть, забита ли сеточка-фильтр бензобака. При загрязненном фильтре бензин течет слабо, не смотря на достаточно широкое сечение шланга.

3. Замена топливного фильтра

4. Снимаем хомут шланга бензобака

После того, как бензин слит, шланг присоединяем обратно, затягиваем хомут, а теперь с помощью ключа 22 откручиваем его в месте присоединения к бензобаку. Край шланга во избежание загрязнения во время работ, стоит сразу же защитить чем-нибудь, обмотать полиэтиленом (фото 5).

Теперь снимаем все трубопроводы, присоединенные к бензобаку, вентиляции и обратной подачи топлива. После снятия закрываем отверстия временными заглушками (фото 6).

5. Откручиваем узел соединения

6. Снимаем все трубопроводы бензобака

Осторожно снимаем резиновое уплотнительное кольцо с горловины бензобака (фото 7). Со стороны багажника с помощью головки 13 откручиваем четыре крепежные гайки, которые держат бензобак.

Теперь аккуратно извлекаем бензобак. Если бак не поддается, надо слегка потянуть его на себя поочередно с обеих сторон (фото 8).

7. Уплотнительное кольцо

8. Бензобак

Разводным или газовым ключом отсоединяем крышку датчика топлива, которую затем на время работ убираем в безопасное чистое место (фото 9).

Тем же способом откручиваем и извлекаем фильтр бензобака. Его надо почистить зубной щеткой и прополоскать в бензине (фото 10).

9. Отсоединяем крышку датчика топлива

10. Извлекаем фильтр бензобака

11. Промываем бензобак

Теперь с помощью примерно пяти литров бензина промываем бензобак. Сначала наливаем часть бензина через отверстие фильтра, где находится пластиковый цилиндр, и тщательно промываем этот вход (фото 11).

Еще одну часть чистого бензина вливаем через отверстие присоединения датчика топлива. Отработанный бензин сливаем через заливное отверстие в подходящую емкость, предварительно хорошо прополоскав бак. Когда отработанный бензин после ополаскивания станет выливаться без мусора и разных мутных включений, можно начинать обратную сборку.

Хочу почистить топливную систему на 103 двигателе 124 кузов, КЕ Джетроник !? Подскаждите как это сделать с помощью присадок в бак ! ? или чем ещё можно воспользоваться !? и стоит ли вообще это делать !? заранее спасибо.

Хочу почистить топливную систему на 103 двигателе 124 кузов, КЕ Джетроник !? Подскаждите как это сделать с помощью присадок в бак ! ? или чем ещё можно воспользоваться !? и стоит ли вообще это делать !? заранее спасибо.

присадки лучше не лить - может стать только хуже . а лучше мыть и начать именно с фильтра находящегося в самом баке - для этого его достаточно выкрутить снизу он над редуктором задним под резинкой - тот самый шланг что идет к насосу и есть фиттинг фильтр . вот его вынуть продуть промыть и вся грязь что на дне бака плавает вытечет вниз . потом собрать обратно - далее фильтр после насоса - он тоже под днищем .
ну а потом сам ке . если в том есть необходимость - все по результатам диагностики . но по факту 90 процентов машин в россии с грязными дозаторами
это все от нашего топлива ну и от старости . хотя машин что недавно проехали оттуда грязи нету - фильтрики как будто только их магазина белые белые . вот как-то так

Остап Сулейман Ибрагим Берта Мария Бендер-бей Задунайский

присадки лучше не лить - может стать только хуже . а лучше мыть и начать именно с фильтра находящегося в самом баке - для этого его достаточно выкрутить снизу он над редуктором задним под резинкой - тот самый шланг что идет к насосу и есть фиттинг фильтр . вот его вынуть продуть промыть и вся грязь что на дне бака плавает вытечет вниз . потом собрать обратно - далее фильтр после насоса - он тоже под днищем .
ну а потом сам ке . если в том есть необходимость - все по результатам диагностики . но по факту 90 процентов машин в россии с грязными дозаторами
это все от нашего топлива ну и от старости . хотя машин что недавно проехали оттуда грязи нету - фильтрики как будто только их магазина белые белые . вот как-то так

А вот тут палка о двух концах . Если фильтр чистый - то не говорит о том , что бензин хороший ))) МОжет быть фильтр хреновый . У меня на хайленере вчера так вот фильтр наш русский просто забился и всё . Мы его вытащили , чё кирпич весом )) Маде ин раша , 250 рублей денег , японский до этого был 1200 денег , засрало форсунки ) За Отчизну гордость берёт ажно ! Хоть бумагу в пластмассовый корпус укладывать научились хорошо .

Ремонт K-, KE-Jetronic , чистка гидроблоков АКПП 3..5 серий , замена агрегатов и жидкостей .
Toyota Highlander - 2010-.

А вот тут палка о двух концах . Если фильтр чистый - то не говорит о том , что бензин хороший ))) МОжет быть фильтр хреновый . У меня на хайленере вчера так вот фильтр наш русский просто забился и всё . Мы его вытащили , чё кирпич весом )) Маде ин раша , 250 рублей денег , японский до этого был 1200 денег , засрало форсунки ) За Отчизну гордость берёт ажно ! Хоть бумагу в пластмассовый корпус укладывать научились хорошо .

не тут так - видно все что соединения подкрашены желтой заводской краской . ну а далее хорошо мерим налив - он идеал . и причем один раз я ради интереса разобрал
плунжер идеал и фильтры внутри как новые . так что там все нормально . у меня один знакомый раз в месяц оттуда тачки привозит они все почти идеальные в смысле ке
последняя правда была чуть странная - крышка трамблера м 103 не отвернулась вообще - разбивали ее (( . бегунок тоже молотком . форсы снаружи гнилые . а все остальное в идеале

Это когда новая машина! тогда можно раз в 15тыс.км. промывать, а на старых, после промывки всей
системы сразу, сперва полет нормальный, а потом вся муть скопившаяся с годами забивает всю систему.
Лутьше как сказали выше! фильтра и сеточки снять промыть и все.

Е280.124-й. мкпп. 1993г.в. двиг103-й.серебристый металлик. Любимая бибика.
Е300.124-й. акпп. 1993г.в. двиг103-й. фирматик! Темнозелэный на велюре. Бибика для Жены, а мне игрушка.

присадки лучше не лить - может стать только хуже . а лучше мыть и начать именно с фильтра находящегося в самом баке - для этого его достаточно выкрутить снизу он над редуктором задним под резинкой - тот самый шланг что идет к насосу и есть фиттинг фильтр . вот его вынуть продуть промыть и вся грязь что на дне бака плавает вытечет вниз . потом собрать обратно - далее фильтр после насоса - он тоже под днищем .
ну а потом сам ке . если в том есть необходимость - все по результатам диагностики . но по факту 90 процентов машин в россии с грязными дозаторами
это все от нашего топлива ну и от старости . хотя машин что недавно проехали оттуда грязи нету - фильтрики как будто только их магазина белые белые . вот как-то так

А какова процедура промывки дозатора, я почитал , и понял, что это занятие сложное ! ?

Остап Сулейман Ибрагим Берта Мария Бендер-бей Задунайский

А какова процедура промывки дозатора, я почитал , и понял, что это занятие сложное ! ?

не то , чтобы сложное , просто надо понимать возможные результаты своих действий и уметь эти результаты анализировать . И быть готовым к тому , что всё подряд крутили и ставили вместо оригинальных запчастей или хороших дублей сплошной шмурдяк .

Ремонт K-, KE-Jetronic , чистка гидроблоков АКПП 3..5 серий , замена агрегатов и жидкостей .
Toyota Highlander - 2010-.

1. Снимаем защиту бензонасоса

2.Чистим узлы топливного фильтра

3. Замена топливного фильтра

4. Снимаем хомут шланга бензобака

5. Откручиваем узел соединения

6. Снимаем все трубопроводы бензобака

7. Уплотнительное кольцо

8. Бензобак

9. Отсоединяем крышку датчика топлива

10. Извлекаем фильтр бензобака

11. Промываем бензобак

Мерседес 124 230E 1990г. Восстановление легенды из 90-ыххх. Снятие топливного бака, осмотр топливного бака. Датчик .

Всех приветствую на своем канале! Забыл сказать у видосе что после пайки я дал давление воздухом и бак отстрелил и .

Дело Василия Алибабаевича живёт . Если это видео оказалось полезным, то буду признателен за подписку и лайки .

Поддержи канал монетой! 5278 8300 0691 3325 В этом видео я расскажу что такое клапан вентиляции бензобака, где он .

Чистим уровень топлива который находится в баке на Мерседес 124/201(они одинаковы по финкциональность) По факту .

Как снять датчик уровня топлива в бензобаке Mercedes w124 Как заменить топливный датчик Мерседесе w124.

Воздух, свистящий сквозь лючок бензобака при его открытии - нормальное явление. Происходит это по двум причинам.

Всем привет, сегодня мы снимем топливоприёмник дизельного автомобиля и посмотрим что же там происходит за время .

Хорошо скажите а вот это пластиковая та планка которая частично поддерживает эти трубки чтобы они не болтались баки .

Снятие и чистка топливного датчика Mercedes- Benz W124 с дизельным двигателем 2,5. 1986 года выпуска.

От чего может сжаться или раздуться топливный бак на Mercedes w124 - Каталожный номер запчасти (Клапан вентиляции .

Адсорбер паров бензина в Мерседес W124 Предназначен для адсобрирования паров бензина, а самое главное .

Как помыть топливный бак Мерседес 208 Как разобрать стакан.Сегодня покажу вам снять и помыть топливный бак .

Коля рачка полилась лично бака. Горловину тут вот крышка не забывайте снимать. И потом будущем эту бумагу чтобы я .

Мерседес 124 230E 1990г. Снимаем замок лючка бензобака. В дальнейшем нужно перебрать и смазать замок лючка .

Первым делом проверяй эту систему автомобиля. Вентиляция топливного бака Mercedes 190 w201, w124 Разбираем .

Решил разобраться с протечкой бензина на мерседесе, но я даже не думал что ждут такие испытания. Группа в контакте .

Как промыть бензобак мерседес w124 универсал. Или как его называют "S124". Слив бензобака w124 универсал.

Всех приветствуем видео пойдет пойдет о том как промыть бак собственно вот на этой машине отек бак на пятнашке купил .

Теперь промыть топливную систему может каждый: новинка 2018 года от LAVR даст возможность без автосервиса .

C наступлением морозов машина стала заводиться со второго раза (иногда с первого с просадкой оборотов и последующим выходом на прогревочные) после долгого простоя (более 12 часов). Завести ещё раз в принципе не трудно, но хочется чтобы все работало как надо. Причин данной проблемы может быть множество. Начал со следующих трех:
1. ДТОЖ — заемнен;
2. Грязь в баке — ЧЕМ И ЗАЙМУСЬ В ДАННОЙ ЗАПИСИ;
3. Топливный аккумулятор (гидроаккумулятор) — вещь, необходимая только на механическом впрыске KE Jetronic. При электронном впрыске погоды не делает. На моторах 111 и 104 с электронным впрыском не устанавливалась. УБИРАЕМ.

Ключем на 22 крутим шланг. У меня он постоянно выкручивается с сеткой. Так что головка на 46 мне не понадобилась.

Эту сетку я чистил 3 года назад. Вот что там за это время прибавилось. Не очень много, но когда она еще была вкручена в бак, со шланга не текло. А как только выкрутил сетку — начался бензиновый дождь. Вытекло еще порядка литра бенза. Выводы делайте сами

Номер есть и на самой сеточке и на гайке. Всем кому могут пригодиться номера скидываю следующие фото.

В этот раз решил намазать Victor Reinz. Почти уверен что не потекло бы и без него. Просто стало жалко резиновое колечко крутить на сухую.

Поскольку гидроаккумулятор требовал тройника перед входом в бензонасос, в далеком 201. году пришлось отрезать кусок оригинального шланга. Теперь же тройник был снят, а шланг к насосу уже не дотягивался. Нашлась трубочка, кусок бензостойкого шланга, оригинальные хомуты Mercedes и все получилось.

КОМУ НЕ НРАВИТСЯ КОЛИЧЕСТВО ХОМУТОВ ИЛИ КАЧЕСТВО СОЕДИНЕНИЯ ПРОВОДОВ ПОД ВТОРОЙ НАСОС (который когда то стоял) — МОЖЕТЕ МОЛЧА ПРОЛИСТАТЬ ОСТАВШИЕСЯ ФОТО. МОЯ МАШИНА, КАК ХОЧУ ТАК И ДЕЛАЮ.
Один хрен летом всё будет разбираться до основания, пескоструиться, вариться, краситься. Поэтому марафетить сейчас по холоду не вижу никакого смысла. Да и выходные не резиновые.

По ощущениям машина поехала чуть резвее. То ли из-за замены ДТОЖ, то ли из-за этим манипуляций. Но после простоя еще не заводил. О результатах в следующих записях.

Читайте также: