Чистка стартера honda civic 4d

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Покажем как своими руками снять, разобрать и почистить стартер в автомобилях Хонда Цивик 4Д, 5Д, убрав неприятный звук скрежета при запуске. Причиной проверки стартера послужила заедающее втягивающее реле, из-за которого появился скрежет при заводке. Проявлялся этот звук не всегда, в большинстве случаев после ночной стоянке в сырую погоду, либо при отрицательной температуре окружающего воздуха.

Снятие стартера удобнее всего производить установив автомобиль на подъёмнике, либо смотровой яме. Также для облегчённого доступа к узлу выверните колёса влево до упора. При помощи ключа на 10 снимите вначале минусовую клемму с АКБ, затем плюсовую. Используя торцевую головку на 12 отверните нижний болт крепления кронштейна впускного коллектора, а затем при помощи головки на 10 отверните два верхних, сдвинув кронштейн в сторону:

Снимите два пластиковых фиксатора жгута проводов, нажав на защёлки:

Затем необходимо снять два болты крепления стартера, используя торцевую головку на 14, удлинитель 125 мм. и карданчик ослабьте верхний болт крепления:

После этого используя головку на 14 и удлинитель на 250 мм. ослабляем нижний болт:

Вытащите болты. Достаньте стартер из посадочного места и аккуратно поверните его. Отсоедините разъём на корпусе стартера, нажав на защёлку:

Приподнимите резиновую крышку и при помощи торцевой головки на 12 отверните гайку крепления клеммы, затем снимите саму клемму:

Доставать стартер будет удобнее всего из арке переднего правого колеса. Для ускорения процесса разборки и сборки, выпускная труба не снималась, так как при её повторной установке в соответствии с техническим регламентом, необходимо заменить прокладки, а также гайки крепления.

Приступаем к разборке, ремонту и чистке стартера. При помощи головки на 8 снимите два болта крепления электродвигателя:

Используя головку на 12 снимите гайку крепления клеммы и отсоедините саму клемму:

Головкой на 10 открутите две гайки втягивающего реле:

Отсоедините реле от корпуса. Очистите и смажьте детали выделенные красным цветом:

Произведите сборку и установку стартера в порядке обратном снятию. Если у вас есть динамометрический ключ, то все моменты затяжек указаны в ролике во время снятия стартера. Обратите внимание на то, что при установке затягивается вначале верхний, а затем нижний. После нашего ремонта стартера, который заключался в его неполной разборке и чистки, проблема со звуком скрежета полностью исчезла.

Видео снятие, разборка и чистка стартера в Хонда Цивик 4Д, 5Д:

Резервное видео как снять, перебрать и почистить стартер в Honda Civic 4D/5D 1.8 i-vtec:

Снимаем корпус воздушного фильтра, для этого отщёлкиваем фиксаторы крышки, снимаем саму крышку и фильтрующий элемент. Ослабляем хомут крепления корпуса фильтра к впускному патрубку дроссельной заслонки:

Пассатижами ослабляем и сдвигаем хомут крепления воздушной трубки к фильтру:

Ослабляем три болта крепления корпуса и снимаем с него воздушный патрубок забора воздуха в передней части:

Освобождаем корпус в местах крепления хомутов, сдвигая его вправо и поддеваем шлицевой отвёрткой в местах крепления к впускному патрубку дроссельной заслонки:

Снимаем корпус воздушного фильтра поворачивая его по часовой стрелке. Снимаем пластиковую панель стеклоочистителей (жабо), удалив пистоны её крепления и повернув щётки лобового стекла на 90 градусов.

Для более удобного доступа к ДЗ снимите металлический щиток под панелью стеклоочистителей, ослабив его болты. В нашем случае мы оставили его на месте. Освободите и заглушите шланги перепуска охлаждающей жидкости:

Ослабляем хомут впускного патрубка к дроссельной заслонке и после этого снимите его. Снимаем вакуумный шланг с ДЗ, сдвинув хомут крепления при помощи пассатижей. Отсоединяем разъём с проводами от дроссельной заслонки и разъём электромагнитного клапана системы вентиляции бака. Откручиваем 4 болта корпуса ДЗ, при обратной сборке момент их затяжки 22 Hm.

Снятую дроссельную заслонку тщательно обработайте из баллончика с очистителем карбюратора, после этого удалите сажу бумажным полотенцем или ветошью смоченную в очистителе. На ДЗ нанесено защитное молибденовое покрытие, при чистке будьте осторожны, не используйте наждачку и другие подобные вещи, так как это покрытие можно легко стереть. Согласно данным технического регламента производителя, после снятия дроссельной заслонки для её чистки, необходимо поставить новую уплотнительную прокладку. Ставим ДЗ в обратной последовательности.

Видео чистка и адаптация дроссельной заслонки в Хонда Цивик 4Д:

Резервное видео как почистить и произвести адаптацию дроссельной заслонки в Honda Civic 4D:

Добрый вечер. Прошел почти месяц после покупки мною контрактного б/у стартера, но замену произвели только сегодня. Я так привык что машина у меня заводится со скрежетом, что после замены и первого запуска я офигел от тишины и мягкости запуска. Тьфу 3 раза.
P.S. Стоимость стартера 3500 т.р., покупали в "Столица запчастей" г. Новосибирск

Фома неверующий) Так убедительнее?

кЕтай как видим стоит 6 рублей с копейками)

Не надо верить всему что написано. Если оригинальный стратер с 11 днями ожидания стоит 24 000р., а 19 дней, что будет 10 000р. По опыту его вам просто не привезут никогда.
Все японские стартеры очень надежные, покупать новый нет смысла вообще. Если менять то бендикс. Но все одно его надо смазать, иначе он тоже заскрипит через какое то время.

4d Пробег 75000.
Тоже столкнулся со скрежетом по утрам, позвонил в АГС сообщили, что смазка 500р. не спасет скрип опять проявится после пары запусков, настаивают на замене бендикса стоимость 1800р. плюс снять поставить стартер 1500-2000р.

В АВИТУСЕ уже после окончания гарантии общался с мастером на эту тему, он тоже сообщил что смазки хватает на пару месяцев потом скрип вновь дает о себе знать

Большого желания отдавать 2500 за тишину в течении пары месяцев нет как такового.

Есть тут кто нибудь из тех кто смазал и забыл о проблеме на совсем?
Чем смазывали?

Посоветуйте проверенную контору на Севере Москвы

Любая контора где согласятся делать то что, ты им скажешь. Я 3 раза снимал стартер пока решил проблему окончетельно. До этого действительно через пару месяцев снова скрипело.
Надо снять бендикс, На валу и внутри бендикса шлицы, на них желтая смазка. Ее надо всю удалить. И вообще хорошенько отмыть бендиск особенно изнутри и вал стартера WD40. Если держать бендикс шлицами вниз на верхней пластине корпуса есть небольшое отверстие прикрытое изнутри пластиной, в него надо залить масло. Я лил обычное моторное, можно трансмисионное. Лил на площадку и крутил бендикс пока масло не потекло изнутри по шлицам. Ленивый может просто положить бендикс в горячее масло на какое - то время. Затем на внутренние шлицы бендикса и на шлицы вала наносится густая молибденовая смазка(для редукторов или аналогичная). Не обязательно она должна быть высокотемпературной. Стартер не греется больше 100-110 гр.С. Смазки не жалеть, в бендиске все одно стоит кольцо, которое удалит лишнюю смазку. И та же смазка наносится в небольшом количестве на саму шестерню бендикса с тем что бы ее размазало по зубцам маховика. На переднюю часть вала(где бегает бендиск) смазка не нужна.

Фиговый у вас опыт тогда) Уже более 6 лет закупаюсь в экзисте! Всегда всё как написано) И более того скажу я вам, если я сейчас его закажу за 10 000 мне привезут его без предоплаты, оплачу когда буду забирать) Положительная история покупок играет очень большую роль) Так что, если не знаете, лучше промолчите.

Для снятия потребуется ключ "на 14".
Работа выполняется как на яме, так и без нее. Просто домкратим повыше. (но с ямы удобней).
1. Снимаем минусовую клемму.

2. Снимаем фиксатор жгута проводов со скобы крепления: нащупываем и давим фиксатор. (впускную трубу и кронштейн крепления не снимал). (скобу крепления жгутов проводов не снимал).

3. Выворачиваем 2 болта крепления.( Я использовал 1-н накидной для снятия нижнего болта, и головку на 14 (удлинённую) + удлинитель 150мм + большую трещотку.).

4.Отводим в сторону стартер и видим чехол над гайкой крепления силового провода. Откручиваем.

5.Отсоединяем остальные фишки. Крутим стартер и вынимаем. Проходит легко при подборе нужного уклона.

Разборка стартера.
1.Откручиваем гайку контактного болта между втягивающим и стартером.
2.Затем откручиваем 2 гайки крепления втягивающего реле. После, придерживая втягивающее выводим из зацепления с рычагом само втягивающее. Там пластиковый крепеж.
3.Выкручиваем 2 стяжных болта

, и 2 винта крепления крышки стартера.

(После этого снимается крышка и стартер разобран. Все вынимается просто.).

состояние что было. Из-за этого трещит при запуске и быстрее вырабатываются щетки и составные части стартера.

4. Чистку осуществлял бензином, предварительно продув лишний мусор. Смазывать необходимо смазкой содержащей дисульфид молибден (я взял ШРУСовую, у нее в составе было).

5.Проверяем все части на выработку, лучше делать по книге ремонта. Минимальный остаток для щеток 9мм, если менее — надо менять.

6. Втягивающее развальцовывал. Пятаки чистил. (Там все просто и не спутаешь).

Снятие и установка стартера

Если установленная на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!

3a. Тщательно промаркируйте и отсоедините электропроводку от клемм тягового реле стартера.

3b. Отпустите фиксаторы крепления электропроводки (см. сопроводительные иллюстрации).

4. Отдайте крепежные болты снимите стартер (см. сопроводительную иллюстрацию).

Замена стартера Honda Civic 4D/5D 1.8 (R18A), 2006 — 2012 г.в.

Стартер расположен на приливе блока цилиндров с задней стороны мотора (для наглядности впускная труба снята с двигателя).

3. Выверните три болта крепления.

4. . и снимите кронштейн нижнего крепления впускной трубы.

5. Отсоедините фиксатор жгута проводов от скобы крепления.

6. Отверните болт крепления и снимите скобу крепления жгутов проводов

7. Выверните два болта крепления стартера.

8. . и отведите от картера коробки передач стартер в сторону.

9. Сдвиньте чехол, отверните гайку крепления.

10. . и отсоедините наконечник силового провода от верхнего контактного болта.

11. Отсоедините колодку провода от вывода на втягивающем реле.

12. Снимите стартер.

13. Установка производится в обратном порядке.

Начинать стоит с аккумулятора, ослабляем гайку крепления и отсоединяем провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи ключом на 10, затем тоже самое с положительной клеммой. После этого можно поднимать автомобиль на подъемнике. Снимаем защиту двигателя, если у Вас имеется такая и подготавливаем следующие инструменты:

1. Рожковый гаечный ключ 10 мм 2. Торцевые головки 1/2' — 10, 12 и 14 мм
3. Кардан 1/2'
4. Удлинители 1/2' — 125 и 250 мм 5. Трещотка 1/2'
6. Торцевые головки 1/4' — 8, 10 и 12 мм
7. Удлинитель 1/4' — 100мм
8. Трещотка 1/4'
9. Плоская отвертка

Берём в руки торцевую головку на 12 и отворачиваем нижний болт крепления впускного коллектора, далее торцевая головка на 10 отворачивается два верхних болта. Теперь кронштейн можно повернуть в другую сторону. Следующий шаг доступа к стратеру это снятие двух пластиковых фиксаторов жгута проводов, они на защёлках

Стартер прикручен двумя болтами, теперь необходимо их снять. С нижним нет ни каких проблем. А вот верхний спрятан от глаз, к тому же не совсем обычный. Используя торцевую головку на 11, удлинитель на 125 мм и кардан, ослабляем верхний болт стартера. Затем торцевую головку на 14 и удлинитель на 250 мм ослабляем нижний болт. Вынимаем сами болты, осторожнее один нечаянно выронили и искали долго. Теперь можно достать стартер из посадочного места, но это ещё не все. После этого нужно еще открутить плюсовой провод и снять разъем. Делается все в максимально неудобных условиях: руки еле пролазиют, ничего не видно, а если смотреть — грязь и пыль сыпется прямо в глаза.

Дальше необходимо разобрать сам стартер, используя торцевую головку на 8 снимаем два болта крепления электродвигателя. Следующий шаг торцевой головкой на 12 снимаем гайку крепления клемм и отсоединяем саму клемму

Торцевой головкой на 10 снимаем две гайки крепления втягивающего реле и отсоединяем его от корпуса

Очищаем и смазываем все необходимое

Собираем в обратном порядке и ставим на своё законное место

После проделанных процедур стартер не издаёт посторонних звуков, работает отлично!

Читайте также: