Чистка кондиционера шкода суперб 2

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

Будучи в отпуске, покатались по Лен. области. Погодка выдалась жаркая, без кондея совсем мокро)
Но весь кайф портил легкий запашек сырости, при отключении кондея. Еще с покупки замечал легкий запах, но все руки не доходили. Нет вони, запаха болота и т.д., но все-таки не приятно.
Способов чистки в сети можно найти полно, вплоть до полного разбора. Но я посчитал что раз запах не сильный, значит и заморачиваться пока сильно не буду.
Купил пенное средство. Залазим со стороны переднего пассажира. Нужно снять боковую накладку центральной консоли. Для этого нужно залезть руками в самые ноги пассажира, подцепить накладку и аккуратно дергать на себя. Держится она на защелках и липучках. Очень кстати удобное решение.

Дальше нужно найти сапун, через который будем вгонять средство.
Отгибаем ковер и шумку, видим уходящий вниз блестящий черный патрубок. Лезем рукой в самый низ, под шумку, нащупываем пар=трубок и выдергиваем его наружу.

Сразу подготовил ведерко, ветошь, балон очистителя с трубкой. Распрямил максимально патрубок, и потихоньку начал пропихивать в него трубочку очистителя. Судя по замерам, трубка дошла до входа в блок испарителя, а там острый угол и трубку просто не пройти дальше, как ни пытался.

Решил что этого достаточно, взболтал баллон, подсоединил к трубке и начал закачивать.
Закачивал частями- закачал пару секунд-подождал, закачал- подождал, и так пока из сапуна не полезла пена.

Опустил сапун как можно ниже, постелил ветошь, подставил ведерко и оставил пену проникать.
Через минут 10 подошел, — из сапуна уже начала капать темная водичка — средство с грязью.
Как только чуть перестало литься- закачал еще средства и снова оставил. и так пока баллон не кончился.
Заливать через воздушные дефлекторы не стал, так как считаю это не безопастным-воздуховоды не совсем герметичны, и влага может попасть на какойнибудь блок.

После того как из сапуна перестала капать жидкость-, вставляем сапун обратно- главное проверить чтоб он встал как положено., иначе можно устроить болото на полу.

Фильтр менять не стал, менял его не так и давно. Был конечно грязноват, пока просто вытряхнул и прошелся пылесосом.
Завел машинку, прогрел, включил температуруна максимум, рециркуляцию, и обдув в лицо и ноги. Скорость на максимум. Оставил минут на 10 молотить, чтобы просушить испаритель. После убавил температуру, открыл все окна чтобы проветрить салон.

По итогам- запах пропал, и теперь взял за правило, при поездке с кондеем, перед тем как заглушить двигатель, выключаю кондей и жду пока просушится испаритель. Прошла неделя-запах не вернулся. Я доволен.

Доброго всем дня или ночи!
Месяц назад почистил испаритель пенным средством, каким говорить не буду, и заменил салонный фильтр.
Радость продолжалась не долго. Кондиционер стал попахивать (((((
Поэтому решил почистить испаритель еще раз.
На этот раз купил пенное средство Plak и Liqui Molly.

Начал со средства Plak. Оно совсем не дорогое и как мне показалось не плохое.
Для того, чтобы контролировать процесс, снял правую панель центральной консоли(та, что у левой ноги переднего пассажира). Отсоединил дренажный шланг от кузова и запихнул его в банку.

Затем включить кондиционер и выставил все направления обдува. Глушим двигатель.
Далее, засунул трубку в центральный дефлектор до самого конца, чтобы трубка была как можно ближе к испарителю.
Сделал как написано в инструкции: 10 секунд выпускал пену, а затем, не переставая выпускать пену, вытягивал из дефлектора трубку, так чтобы весь воздушный канал вместе с дефлектором были в пене.

Данную процедуру повторил со всеми дефлекторами.

Подождал около 10 минут и включил печку на максимум, чтобы просушить всю систему.
И в принципе, воздух пошел свежий, но раз куплено второе средство, то нужно и его израсходовать.
Ах, да… забыл сказать, что старый воздушный фильтр я вытащил, оторвал от него нижнюю уплотнительную часть и поставил заглушку с уплотнителем на место.
Добрался, наконец то, до Ликви Молли.
С удивлением для себя обнаружил, что это не пенное средство, а что то типа спрея, который по инструкции надо распылять в воздухозаборник.
Пришлось снять жабо и корпус воздухозаборника.
Приемную сетку пришлось помыть.

Ну а далее все просто.
Включаем кондиционер и начинаем небольшими порциями выпускать средство в воздухозаборник. При этом не забываем в салоне менять направление притока воздуха.
После данной процедуры необходимо опять просушить систему.
Собираем все назад, ставим новый фильтр, сливную трубку ставим обратно.
Воздух в салоне стал заметно чище, правда попахивает средством Plak. Но как пишут в отзывах, через пару дней от него ничего не останется.

P.S. вода в банке была достаточно чистая. Видимо, предыдущее средство неплохо помыло, но не до конца.

P.S.P.S. картинки вставить в текст не могу, так как пишу с мобильной версии сайта. Тут почему то браузер это сделать не дает.
Поэтому читаем текст и сопоставляем его картинкам.

Всем здрасьте, настало лето, а с ним и тепло, а точнее жарко! Ещё в прошлом году начал замечать, что кондей как то не очень дует, а при работе примерно каждые 20сек из воздуховодо раздавался странный звук, как будто, кто-то, что-то всасывает :), дальше интереснее, при включении кондея после стоянки, с правых воздуховодов начинал идти прохладный воздух, а с левых теплый, после непродолжительной поездки ситуация выравнивалась, везде дуло одинаково. Плюсом ко всему этому смущала температура масла в жаркую погоду, в пробке всегда держалась не ниже 108’С, что не много напрягало, да и на динамику Авто влияло, т.к температура на впуске дня наших двигателей важна.
И так начнём, после тщательного осмотра я понял, что радиатор кондиционера не отмыть,

нужно менять, вооружившись ELSA и почитав записи на DRIVE2, начал разбирать.
Опишу всю процедуру по подробнее. Я делал так, вывешиваю переднюю часть авто, снимаем колеса,

дальше снимаем пластиковые подкрылки и защиту картера (у меня стоит пластиковый пыльник)

Затем снимаем бампер, предварительно отсоединив противотуманки и парктроник, сверху бампер крепится двумя болтами

но для начала снимаем пластиковые накладки

Дальше откручиваем по одному саморезу с каждой стороны которые находятся за решетками

и вытаскиваем три клипсы снизу

Потом откручиваем по два винта крепящие бампер к крылу, на мой взгляд 👀 они самые сложные в демонтаже бампера

Откручиваем по четыре болта с каждой стороны, будьте аккуратнее, очень легко легко сорвать

и ещё очень важный момент, винты там не TORX, а SPLINE! и три винта крепящие замок капота, далее отсоедините концевые от замка

, дальше отсоединяем трос от замка, всю проводку внутри телевизора и шланги омывателя фар, потом откручиваем фары, крепятся тремя винтам, будьте аккуратнее, верхние винты сильно ржавеют и могут сломаться, я один сломал

, затем откручиваем последние два винта сверху

Дальше все просто, откручиваем радиаторы друг от друга, откручиваем трубки от кондея

Дальше сливаем антифриз и и снимаем пайпы с кулька и откручиваем от него вентиляторы

и получаем такую вот картину

Ну вот пол дела сделано, конденсатор выбрасываем к соседу по гаражу (будет что-то колхозить), себе заказываем новый
NISSENS-94684, а основной радиатор и кулёк везём на мойку. Честно говоря не думал что столько грязи вымоется из них, минут сорок их полоскали, но зато отмылись очень хорошо, как новые.
Дальше собираем все в обратной последовательности, ничего сложного нет, меняем все что сломали (винты, болты, уголки),

Спасибо всем кто дочитал до конца, если есть вопросы, с радостью отвечу.
Всем холодных радиаторов и жарких дней, ну или на оборот;)

Чистота - залог здоровья. Особенно важно в машине вовремя чистить автокондиционер. Пыль в системе кондиционирования вместе с охлаждённым воздухом попадает лёгкие, что может привести к заболеваниям дыхательных путей. Боле того, грязь, ржавчина, оседая на деталях, очень негативно сказывается на их работе и может послужить причиной многих поломок.

Чтобы уберечь себя от необходимости ремонтировать весь механизм, менять какие-то важные детали, лучше всего периодически проводить чистку кондиционера Шкода. В Москве недорого это можно сделать в техцентре Шкода "ВАГ Автосервис". Мы делаем любую работу на высшем уровне.

Заявка Позвоните мне