Чистка кондиционера мерседес 210
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Друзья, помогите советом пжлста!
Е-320, 211, 2005, Германия. С наступлением теплых весенних дней, при включенном кондее (постоянно включен в режиме auto), начал появляться пренеприятнейший запах прокисшей тряпки. Началось в конце прошлого лета, но с наступлением холодов прекратилось. Сейчас опять приходится периодически устраивать принудительное проветривание - открываю окна и мчусь )))) Ремонтируюсь и все ТО прохожу в МАДИ, там же регулярно (пару раз в год) чищу испаритель климатической установки (что в глыбине под бардачком торпеды) путем его обработки специальным антибактериальным "обрызгивателем". Не помогает. Тут давеча на задних пассажиров начал дуть горячий воздух, оказалось клапан вентиляционной системы надо было заменить, т.к. встроенный в него электродвигатель накрылся и перестал двигать заслонку. Слава богу, разобрались, замена весьма бюджетна. Но запах. Что делать ума не приложу. Советчиков куча, да все говорят о разном: кто-то фильтр салонный рекомендует заменить (бред полный т.к. ТО прохожу каждые 10 тыс.), кто-то советует компьютерную диагностику системы вентиляции (во грамотеи. ). Самое интересное - воняет непостоянно, а периодически с незавидной регулярностью. Что делать, ума не приложу. Может кто сталкивался с подобным. Заранее благодарен!
Romich
Активный пользователь
Незнаю что на 211 но у меня похожая хрень была на 203 после замены акума (неодели трубочку испарения электролита на акум и фильтр засасывал пары акумулятора) Где стоит акум у тебя незнаю поэтому утверждать небуду!
vladik-stom
Пользователь
Друзья, помогите советом пжлста!
Е-320, 211, 2005, Германия. С наступлением теплых весенних дней, при включенном кондее (постоянно включен в режиме auto), начал появляться пренеприятнейший запах прокисшей тряпки. Началось в конце прошлого лета, но с наступлением холодов прекратилось. Сейчас опять приходится периодически устраивать принудительное проветривание - открываю окна и мчусь )))) Ремонтируюсь и все ТО прохожу в МАДИ, там же регулярно (пару раз в год) чищу испаритель климатической установки (что в глыбине под бардачком торпеды) путем его обработки специальным антибактериальным "обрызгивателем". Не помогает. Тут давеча на задних пассажиров начал дуть горячий воздух, оказалось клапан вентиляционной системы надо было заменить, т.к. встроенный в него электродвигатель накрылся и перестал двигать заслонку. Слава богу, разобрались, замена весьма бюджетна. Но запах. Что делать ума не приложу. Советчиков куча, да все говорят о разном: кто-то фильтр салонный рекомендует заменить (бред полный т.к. ТО прохожу каждые 10 тыс.), кто-то советует компьютерную диагностику системы вентиляции (во грамотеи. ). Самое интересное - воняет непостоянно, а периодически с незавидной регулярностью. Что делать, ума не приложу. Может кто сталкивался с подобным. Заранее благодарен!
у меня на w210 была такая вонь оказывается там фильтр не один а 3 два из них угольные которые располагаются внизу под торпедой с пассажирской стороны,а один непосредственно в бардачке.может на 211 такая же система.
hurtman
Активный пользователь
дезинфицировать надо испаритель.
ultrex
Пользователь
этот запах появляется либо при попадании листьев или прочей ерунды в воздуховоды и гниет там, зимой естественно замерзает и не воняет, либо после отжига.
oovaoosh
Новый пользователь
дезинфицирование испарителя я так понимаю решит только проблему запаха, грязь никуда не девается, она так и остаётся прилипшей к испаритею. Единственный верный вариант это самоя настоящая чистка испарителя. Подскажите как до него добраться? Может быть проблема в том, что забился выход конденсата из кондиционера и там скапливается вода?
ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА
Забаненный
испаритель надо снимать и промывать.
в силу сырости на нем образуется плесень, которая источает прелый запах.
в испаритель через конденсор входят трбуки кондея под лобовым стеклом в моторном отсеке
pmg163
Новый пользователь
Была такая проблема. Ее источник - грязь & Co на сотах радиатора климат-системы. Вылечил средством STEP UP (аэрозоль - баллон). Через прилагаемую трубку средство ввиде пены вводиться в трубку слива конденсата климат-системы (под капотом, видно ее выход по каплям конденсата под машиной при работающем кондиционере). После чего оно растворяет грязь, которая накопилась на радиаторе климата. Вся эта муть через трубку слива конденсата вытекает наружу. Инструкция по применению - на баллоне. Мне помогло после двух обработок. Сначала слегонца повоняло (пару-тройку дней). Сейчас весьма свежий запах. Цена баллона с трубкой около 450 р. Видел японицкий баллон аналогичного назначения, но не пробовал. Проблема вылечена. Успехов в лечении.
пограничник
Активный пользователь
Вложения
Vladimir27039
Активный пользователь
Была такая проблема. Ее источник - грязь & Co на сотах радиатора климат-системы. Вылечил средством STEP UP (аэрозоль - баллон). Через прилагаемую трубку средство ввиде пены вводиться в трубку слива конденсата климат-системы (под капотом, видно ее выход по каплям конденсата под машиной при работающем кондиционере). После чего оно растворяет грязь, которая накопилась на радиаторе климата. Вся эта муть через трубку слива конденсата вытекает наружу. Инструкция по применению - на баллоне. Мне помогло после двух обработок. Сначала слегонца повоняло (пару-тройку дней). Сейчас весьма свежий запах. Цена баллона с трубкой около 450 р. Видел японицкий баллон аналогичного назначения, но не пробовал. Проблема вылечена. Успехов в лечении.
не можешь поконкретнее сказать где находится трубка слива конденсата в климат-системе или сфоткать, хочу себе обработать тоже но не знаю куда пену заливать
алексей ухта
Активный пользователь
Друзья, помогите советом пжлста!
Е-320, 211, 2005, Германия. С наступлением теплых весенних дней, при включенном кондее (постоянно включен в режиме auto), начал появляться пренеприятнейший запах прокисшей тряпки. Началось в конце прошлого лета, но с наступлением холодов прекратилось. Сейчас опять приходится периодически устраивать принудительное проветривание - открываю окна и мчусь )))) Ремонтируюсь и все ТО прохожу в МАДИ, там же регулярно (пару раз в год) чищу испаритель климатической установки (что в глыбине под бардачком торпеды) путем его обработки специальным антибактериальным "обрызгивателем". Не помогает. Тут давеча на задних пассажиров начал дуть горячий воздух, оказалось клапан вентиляционной системы надо было заменить, т.к. встроенный в него электродвигатель накрылся и перестал двигать заслонку. Слава богу, разобрались, замена весьма бюджетна. Но запах. Что делать ума не приложу. Советчиков куча, да все говорят о разном: кто-то фильтр салонный рекомендует заменить (бред полный т.к. ТО прохожу каждые 10 тыс.), кто-то советует компьютерную диагностику системы вентиляции (во грамотеи. ). Самое интересное - воняет непостоянно, а периодически с незавидной регулярностью. Что делать, ума не приложу. Может кто сталкивался с подобным. Заранее благодарен!
не знаю как это связано, но была точно такая же ситуация, зимой в гараж машину ставишь-утром климат включаешь то же воняло , поменял салонный фильтр под капотом и все сразу пропало. я подозреваю что это снег таял и попадал на старый фильтр , что давало такой запах, в любом случае у меня дело было в нем.
покупаешь балончик азрозольный или бывает наглухо закрытый в котором нужно пробить дырку. ставишь климу в положение "забор воздуха из салона" , закрываешь окна и двери и при включенной климе оставляешь минут на 30.
делал на рено эспейс. снимал фильтры салона (там их было два) и заливал баллончик бурды (названия не помню), после чего ждал минут 20-30 пока все не стекало вниз через дренаж. после этого в течение сезона проблем с запахом не было.
в принципе, нормальное дело. если у мерса кондей начнет дуть плесневелым запахом - поступлю так же.
Спасибо за ответы , в принципе идея понятна, буду искать спец жидкости, а то что-то на самом деле кондей плесенью стал вонять.
Вот тут небольшое пособие. Правда на нерусском, но всё понятно.
Я пробовал в прошлом году на VW Polo такую фишку применить от ликви-моли. Специальная трубка распыляет на радиатор кондея (если дотянется и разбрызгивается в воздуховоды. Короче пользы IMHO никакой. точнее она минимальна.
Поставил угольный фильтр взамен старого бумажного прогрызеного мышами и постепенно запах сам прошел.
В мерсах с запахом таким вообще не встречался. Думаю, если менять фильтры вовремя - ему просто неоткуда будет взяться.
У меня стоит и бумажный и угольный. Чистил в октябре. Сейчас, при выключенной климе, чувствую что запах стал появляться вновь. Запах идёт не от фильтров, а от испарителя.
У меня стоит и бумажный и угольный. Чистил в октябре. Сейчас, при выключенной климе, чувствую что запах стал появляться вновь. Запах идёт не от фильтров, а от испарителя.
Похоже на то. Испаритель заростает плесенью, которая при постоянной работе кондея частично смывается конденсатом. Чтоб этот процесс ускорить, можно в начале "кондиционерного" сезона использовать химию.
ЗЫ Однако, даже химия смывает не все. По крайней мере, у меня на Рено по весне снова приходилось повторять.
когда Opel был, я купил болончик с пеной, нашел дренажной шланг от слива конденсата, зафигачил туда весь баллон, подождал, слил и забыл про запахи
Получается пена обволакивает испаритель, очищает его и сливается в виде грязной воды
Считается самым лучшим вариантом очистки кондиционера
Так же как и у MadSinner’а был Опель вектра Б, купил баллон, для дезинфикации кондея, с длинным шлангом. Снял под капотом пластиковую панель, та что ближе к лобовому стеклу, снял механизм дворников, ну и еще всякой ерунды(все это касается только вектры), чтоб открыть доступ к испарителю. И залил его содержимым баллончика, так же просунув шлаг в дефлекторы залил воздуховоды. Пол часа сохнет, в это время собираем все обратно. И наслаждаемся чистым воздухом.
Че был за баллон не помню, было года два назад.
Так же как и у MadSinner’а был Опель вектра Б, купил баллон, для дезинфикации кондея, с длинным шлангом. Снял под капотом пластиковую панель, та что ближе к лобовому стеклу, снял механизм дворников, ну и еще всякой ерунды(все это касается только вектры), чтоб открыть доступ к испарителю. И залил его содержимым баллончика, так же просунув шлаг в дефлекторы залил воздуховоды. Пол часа сохнет, в это время собираем все обратно. И наслаждаемся чистым воздухом.
Че был за баллон не помню, было года два назад.
Бывшим опелеводам Привет какой двигатель был? у меня x25xe! лучше чем цешка намного
Я в начале сделал как ты описываешь, в итоге попал на мотор печки 300euro
Бывшим опелеводам Привет какой двигатель был? у меня x25xe! лучше чем цешка намного
Я в начале сделал как ты описываешь, в итоге попал на мотор печки 300euro
Привет. 1,6 :smiley8: хуже чем цешка. А я залил блок предохранителей , он как раз под левым дефлектором. Пришлось менять половину релюшек и предохранителей.
Поправьте меня если x25xe не 2,5 литровый V6 ecotec. На Омеге такой эксплуатировал. Один раз клапана погнул по причине преждевременного обрыва ремня, потом 2 переборки по разным причинам - веселый ECO-технологичный двигатель Покупалась машинка и эксплуатировалась 10 лет в одной семье, т.е. никакого скрученного пробега не было! Все ремонты в пределах 150 тыс!
Друзья, помогите советом пжлста!
Е-320, 211, 2005, Германия. С наступлением теплых весенних дней, при включенном кондее (постоянно включен в режиме auto), начал появляться пренеприятнейший запах прокисшей тряпки. Началось в конце прошлого лета, но с наступлением холодов прекратилось. Сейчас опять приходится периодически устраивать принудительное проветривание - открываю окна и мчусь )))) Ремонтируюсь и все ТО прохожу в МАДИ, там же регулярно (пару раз в год) чищу испаритель климатической установки (что в глыбине под бардачком торпеды) путем его обработки специальным антибактериальным "обрызгивателем". Не помогает. Тут давеча на задних пассажиров начал дуть горячий воздух, оказалось клапан вентиляционной системы надо было заменить, т.к. встроенный в него электродвигатель накрылся и перестал двигать заслонку. Слава богу, разобрались, замена весьма бюджетна. Но запах. Что делать ума не приложу. Советчиков куча, да все говорят о разном: кто-то фильтр салонный рекомендует заменить (бред полный т.к. ТО прохожу каждые 10 тыс.), кто-то советует компьютерную диагностику системы вентиляции (во грамотеи. ). Самое интересное - воняет непостоянно, а периодически с незавидной регулярностью. Что делать, ума не приложу. Может кто сталкивался с подобным. Заранее благодарен!
Romich
Активный пользователь
Незнаю что на 211 но у меня похожая хрень была на 203 после замены акума (неодели трубочку испарения электролита на акум и фильтр засасывал пары акумулятора) Где стоит акум у тебя незнаю поэтому утверждать небуду!
vladik-stom
Пользователь
Друзья, помогите советом пжлста!
Е-320, 211, 2005, Германия. С наступлением теплых весенних дней, при включенном кондее (постоянно включен в режиме auto), начал появляться пренеприятнейший запах прокисшей тряпки. Началось в конце прошлого лета, но с наступлением холодов прекратилось. Сейчас опять приходится периодически устраивать принудительное проветривание - открываю окна и мчусь )))) Ремонтируюсь и все ТО прохожу в МАДИ, там же регулярно (пару раз в год) чищу испаритель климатической установки (что в глыбине под бардачком торпеды) путем его обработки специальным антибактериальным "обрызгивателем". Не помогает. Тут давеча на задних пассажиров начал дуть горячий воздух, оказалось клапан вентиляционной системы надо было заменить, т.к. встроенный в него электродвигатель накрылся и перестал двигать заслонку. Слава богу, разобрались, замена весьма бюджетна. Но запах. Что делать ума не приложу. Советчиков куча, да все говорят о разном: кто-то фильтр салонный рекомендует заменить (бред полный т.к. ТО прохожу каждые 10 тыс.), кто-то советует компьютерную диагностику системы вентиляции (во грамотеи. ). Самое интересное - воняет непостоянно, а периодически с незавидной регулярностью. Что делать, ума не приложу. Может кто сталкивался с подобным. Заранее благодарен!
у меня на w210 была такая вонь оказывается там фильтр не один а 3 два из них угольные которые располагаются внизу под торпедой с пассажирской стороны,а один непосредственно в бардачке.может на 211 такая же система.
hurtman
Активный пользователь
дезинфицировать надо испаритель.
ultrex
Пользователь
этот запах появляется либо при попадании листьев или прочей ерунды в воздуховоды и гниет там, зимой естественно замерзает и не воняет, либо после отжига.
oovaoosh
Новый пользователь
дезинфицирование испарителя я так понимаю решит только проблему запаха, грязь никуда не девается, она так и остаётся прилипшей к испаритею. Единственный верный вариант это самоя настоящая чистка испарителя. Подскажите как до него добраться? Может быть проблема в том, что забился выход конденсата из кондиционера и там скапливается вода?
ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА
Забаненный
испаритель надо снимать и промывать.
в силу сырости на нем образуется плесень, которая источает прелый запах.
в испаритель через конденсор входят трбуки кондея под лобовым стеклом в моторном отсеке
pmg163
Новый пользователь
Была такая проблема. Ее источник - грязь & Co на сотах радиатора климат-системы. Вылечил средством STEP UP (аэрозоль - баллон). Через прилагаемую трубку средство ввиде пены вводиться в трубку слива конденсата климат-системы (под капотом, видно ее выход по каплям конденсата под машиной при работающем кондиционере). После чего оно растворяет грязь, которая накопилась на радиаторе климата. Вся эта муть через трубку слива конденсата вытекает наружу. Инструкция по применению - на баллоне. Мне помогло после двух обработок. Сначала слегонца повоняло (пару-тройку дней). Сейчас весьма свежий запах. Цена баллона с трубкой около 450 р. Видел японицкий баллон аналогичного назначения, но не пробовал. Проблема вылечена. Успехов в лечении.
пограничник
Активный пользователь
Вложения
Vladimir27039
Активный пользователь
Была такая проблема. Ее источник - грязь & Co на сотах радиатора климат-системы. Вылечил средством STEP UP (аэрозоль - баллон). Через прилагаемую трубку средство ввиде пены вводиться в трубку слива конденсата климат-системы (под капотом, видно ее выход по каплям конденсата под машиной при работающем кондиционере). После чего оно растворяет грязь, которая накопилась на радиаторе климата. Вся эта муть через трубку слива конденсата вытекает наружу. Инструкция по применению - на баллоне. Мне помогло после двух обработок. Сначала слегонца повоняло (пару-тройку дней). Сейчас весьма свежий запах. Цена баллона с трубкой около 450 р. Видел японицкий баллон аналогичного назначения, но не пробовал. Проблема вылечена. Успехов в лечении.
не можешь поконкретнее сказать где находится трубка слива конденсата в климат-системе или сфоткать, хочу себе обработать тоже но не знаю куда пену заливать
алексей ухта
Активный пользователь
Друзья, помогите советом пжлста!
Е-320, 211, 2005, Германия. С наступлением теплых весенних дней, при включенном кондее (постоянно включен в режиме auto), начал появляться пренеприятнейший запах прокисшей тряпки. Началось в конце прошлого лета, но с наступлением холодов прекратилось. Сейчас опять приходится периодически устраивать принудительное проветривание - открываю окна и мчусь )))) Ремонтируюсь и все ТО прохожу в МАДИ, там же регулярно (пару раз в год) чищу испаритель климатической установки (что в глыбине под бардачком торпеды) путем его обработки специальным антибактериальным "обрызгивателем". Не помогает. Тут давеча на задних пассажиров начал дуть горячий воздух, оказалось клапан вентиляционной системы надо было заменить, т.к. встроенный в него электродвигатель накрылся и перестал двигать заслонку. Слава богу, разобрались, замена весьма бюджетна. Но запах. Что делать ума не приложу. Советчиков куча, да все говорят о разном: кто-то фильтр салонный рекомендует заменить (бред полный т.к. ТО прохожу каждые 10 тыс.), кто-то советует компьютерную диагностику системы вентиляции (во грамотеи. ). Самое интересное - воняет непостоянно, а периодически с незавидной регулярностью. Что делать, ума не приложу. Может кто сталкивался с подобным. Заранее благодарен!
не знаю как это связано, но была точно такая же ситуация, зимой в гараж машину ставишь-утром климат включаешь то же воняло , поменял салонный фильтр под капотом и все сразу пропало. я подозреваю что это снег таял и попадал на старый фильтр , что давало такой запах, в любом случае у меня дело было в нем.
Всем привет!
Я наконец запустил свой климат и теперь в машине холодно. Вопрос - где проверять не забилось ли дренажное отверстие для слива конденсата?
машинка W220 S500 2000гв
макс мск
Известная личность
Всем привет!
Я наконец запустил свой климат и теперь в машине холодно. Вопрос - где проверять не забилось ли дренажное отверстие для слива конденсата?
машинка W220 S500 2000гв
xoTTa6
Известная личность
Всем привет!
Я наконец запустил свой климат и теперь в машине холодно. Вопрос - где проверять не забилось ли дренажное отверстие для слива конденсата?
машинка W220 S500 2000гв
Открываем капот и с правой стороны за стойкой видим пластиковую решетку , через нее длинным электродом или проволокой ширяем вниз и прочищаем отверстие для слива.
Arhimed
Активный пользователь
Ты про какой дренаж С кондея в ногах водителя и пассажира их два в районе климата входит в кожух коробки № 530, это водительский и такой же напротив
Звездочёт
Известная личность
дренажи не видно если не разбирать , но видно если поднять машину в районе коробки слева и справа две трубочки которые как описали выши идут от самой печки (маленькое корытце ) под испарителем
Arhimed
Активный пользователь
Боковинки центральной консоли снимет увидит, все равно прочистить хочет, может и жижи для дезинфекции через них закачать, только такую которая пенится а потом стекает, это так для профилактики запахов плесень убрать, коль уж залез
yurjevich
Активный пользователь
Всем, спасибо видимо уже залезу почищу раз начал. Про лужу не могу пока ничего сказать - дождь у нас))) в гараже вроде капало что-то
Я так понял что обычно должно быть две лужи, т.е. стекает с двух трубок? Это первый вопрос
А второй - чтобы к ним добраться надо снять в салоне боковины центральной консоли? (там все просто или есть ловушки?)
Все верно?
покупаешь балончик азрозольный или бывает наглухо закрытый в котором нужно пробить дырку. ставишь климу в положение "забор воздуха из салона" , закрываешь окна и двери и при включенной климе оставляешь минут на 30.
делал на рено эспейс. снимал фильтры салона (там их было два) и заливал баллончик бурды (названия не помню), после чего ждал минут 20-30 пока все не стекало вниз через дренаж. после этого в течение сезона проблем с запахом не было.
в принципе, нормальное дело. если у мерса кондей начнет дуть плесневелым запахом - поступлю так же.
Спасибо за ответы , в принципе идея понятна, буду искать спец жидкости, а то что-то на самом деле кондей плесенью стал вонять.
Вот тут небольшое пособие. Правда на нерусском, но всё понятно.
Я пробовал в прошлом году на VW Polo такую фишку применить от ликви-моли. Специальная трубка распыляет на радиатор кондея (если дотянется и разбрызгивается в воздуховоды. Короче пользы IMHO никакой. точнее она минимальна.
Поставил угольный фильтр взамен старого бумажного прогрызеного мышами и постепенно запах сам прошел.
В мерсах с запахом таким вообще не встречался. Думаю, если менять фильтры вовремя - ему просто неоткуда будет взяться.
У меня стоит и бумажный и угольный. Чистил в октябре. Сейчас, при выключенной климе, чувствую что запах стал появляться вновь. Запах идёт не от фильтров, а от испарителя.
У меня стоит и бумажный и угольный. Чистил в октябре. Сейчас, при выключенной климе, чувствую что запах стал появляться вновь. Запах идёт не от фильтров, а от испарителя.
Похоже на то. Испаритель заростает плесенью, которая при постоянной работе кондея частично смывается конденсатом. Чтоб этот процесс ускорить, можно в начале "кондиционерного" сезона использовать химию.
ЗЫ Однако, даже химия смывает не все. По крайней мере, у меня на Рено по весне снова приходилось повторять.
когда Opel был, я купил болончик с пеной, нашел дренажной шланг от слива конденсата, зафигачил туда весь баллон, подождал, слил и забыл про запахи
Получается пена обволакивает испаритель, очищает его и сливается в виде грязной воды
Считается самым лучшим вариантом очистки кондиционера
Так же как и у MadSinner’а был Опель вектра Б, купил баллон, для дезинфикации кондея, с длинным шлангом. Снял под капотом пластиковую панель, та что ближе к лобовому стеклу, снял механизм дворников, ну и еще всякой ерунды(все это касается только вектры), чтоб открыть доступ к испарителю. И залил его содержимым баллончика, так же просунув шлаг в дефлекторы залил воздуховоды. Пол часа сохнет, в это время собираем все обратно. И наслаждаемся чистым воздухом.
Че был за баллон не помню, было года два назад.
Так же как и у MadSinner’а был Опель вектра Б, купил баллон, для дезинфикации кондея, с длинным шлангом. Снял под капотом пластиковую панель, та что ближе к лобовому стеклу, снял механизм дворников, ну и еще всякой ерунды(все это касается только вектры), чтоб открыть доступ к испарителю. И залил его содержимым баллончика, так же просунув шлаг в дефлекторы залил воздуховоды. Пол часа сохнет, в это время собираем все обратно. И наслаждаемся чистым воздухом.
Че был за баллон не помню, было года два назад.
Бывшим опелеводам Привет какой двигатель был? у меня x25xe! лучше чем цешка намного
Я в начале сделал как ты описываешь, в итоге попал на мотор печки 300euro
Бывшим опелеводам Привет какой двигатель был? у меня x25xe! лучше чем цешка намного
Я в начале сделал как ты описываешь, в итоге попал на мотор печки 300euro
Привет. 1,6 :smiley8: хуже чем цешка. А я залил блок предохранителей , он как раз под левым дефлектором. Пришлось менять половину релюшек и предохранителей.
Поправьте меня если x25xe не 2,5 литровый V6 ecotec. На Омеге такой эксплуатировал. Один раз клапана погнул по причине преждевременного обрыва ремня, потом 2 переборки по разным причинам - веселый ECO-технологичный двигатель Покупалась машинка и эксплуатировалась 10 лет в одной семье, т.е. никакого скрученного пробега не было! Все ремонты в пределах 150 тыс!
Читайте также: