Чистка кондиционера ауди а4 б6
Добавил пользователь Morpheus Обновлено: 19.09.2024
Кондиционер - одна из важнейших функций новых автомобилей. Несмотря на то, что раньше он был зарезервирован для автомобилей высшего класса, сегодня он демократизирован для подавляющего большинства автомобилей. Тем не менее, это дорогое и сложное устройство требует особого ухода, и, будь то обслуживание или запах из-за запаха, обязательно нужно подумать. очистка кондиционера вашего Audi A4. Именно этому мы научим вас более подробно в содержании этой статьи. Сначала мы подробно рассмотрим техника очистки кондиционера вашего Audi A4, то в другой части мы более широко рассмотрим обслуживание кондиционера вашего Audi A4.
Как почистить мой кондиционер Audi A4
Начнем содержание нашей статьи с очистка системы кондиционирования вашего Audi A4. Единственный вариант провести полную очистку этой системы - использовать бактерицидные и фунгицидные спреиНа самом деле, ваш кондиционер производит большое количество влаги, которая застаивается в системе и способствует созданию микробов и бактерий всех видов. Вы найдете эти продукты в Интернете или в автомобильных центрах. Для этого есть два метода. Вот они.
Простое обслуживание контура кондиционирования вашего Audi A4
- Уберите салонный фильтр.
- Нанесите дезинфицирующий спрей на пол автомобиля (если возможно, со стороны пассажира).
- Запустите вентиляцию и кондиционер вашего автомобиля (при работающем двигателе) с рециркуляции воздуха
- При закрытых окнах нажмите кнопку на бомбе, чтобы постепенно опорожнить бомбу, закройте двери автомобиля и оставьте ее включенной примерно на десять минут.
- По прошествии этого времени откройте двери своего Audi A4 при включенной вентиляции и дайте салону проветриться примерно на 20 минут.
Этот метод позволит вам быстро очистить систему кондиционирования вашего Audi A4, но если у вас есть стойкий неприятный запах кондиционера от вашего Audi A4, мы рекомендуем вам практиковать вторую технику.
Тщательно очистите систему кондиционирования вашего Audi A4
- Уберите свой салонный фильтр.
- Через внешний воздухозаборник вашего Audi A4 (между капотом и ветровым стеклом) при включенном двигателе и включенной вентиляции распылите пару раз в течение 5 секунд и оставьте все окна и двери закрытыми на пять минут.
- Как только этот первый этап будет достигнут, вы сможете заняться внутренней частью вашей системы кондиционирования воздуха, сделав то же самое, но не внутренним воздухозаборником, который обычно устанавливается под перчаточным ящиком.
- Наконец, вы можете распылить несколько аэрозольных баллончиков на вентиляционные отверстия вашего Audi A4.
- Все, что вам нужно сделать, это проветрить машину, пока продукт рассеется, прежде чем вы снова сможете его использовать.
Обслуживание кондиционера Audi A4
- Ежегодно обслуживайте кондиционер
- Меняйте салонный фильтр каждые два года.
- Подзаряжайте газ FREON каждые два года.
- Каждый год опирайтесь на систему кондиционирования вашего Audi A4.
но есть одно НО!к этому баллону не идёт шланг удлинитель! А он нужен!
а стоит это чудо 380 су🤬а рублей!совсем очумели!но так как много положительных отзывов о нем пришлось брать)единственный плюс этот шланг останется😂не придётся потом как нибудь его покупать)взял ещё дымовую шашку для кондиционера сказали хуже не будет, тем более если за 14 лет никто не чистил это будет только лучше!
в принципе можно было ее не брать)
Что бы самому очистить ничего сложного нету!надо лишь снять бардачок!
Для этого открываем переднюю правую дверь
Потом лезем под Бардачок
Далее открываем бардачок и нам нужно ещё выкрутить 5 болтов
Так как у меня стоит cd-Чейнджер вынимаем его, потом откручиваем болт в нише правее от чейнджера думаю с фонариком все увидите и разберётесь!сам бардачок после всех выкрученных болтов легко снимается отключаем фишки с проводами и убираем бардачок!
Теперь когда бардачок снят нам открылся доступ к заглушки испарителя который находится по середине авто тоесть если сидеть на переднем пассажирском сидении где левая нога))
Ну и трясём баллон вставляем туда этот шланг до упора подключаем к баллону и погнали заполнять там все пеной
после этого я ждал минут 25-30 пока пена впитается и превратился в воду и вместе с грязью будет вытекать через дренаж испарителя под машину
Ожидал большего))включил ее через сколько то секунд пошёл запах хлорки и немного дыма 💨, закрыл дверь и ждал минут 20, хотя написано 10 минут.потом поставил бардачок открыл все двери что бы проветрить это написано в инструкции,
запах конечно был приятнее после баллона до этой шашки)после шашки пахнет хлоркой)ну и как рекомендовали после всех этих процедур надо поменять салонный фильтр
думаю еслиб не эта шашка то саллоник не менял бы.
Итог: запах в салоне очень приятный!шашка эта думаю нафиг не нужна!но лишней не будет.если брать по сумме на двоих то баллон и шланг вышел мне в 530 руб плюс салонный фильтр 440 и шашка 550 отдал я 1520.
Вот и потеплело, пришло время устранить многолетние накопления. После каждой мойки авто в салоне по задней стойке наблюдалось явление ниагарского водопада. Первые подозрения пали на прогнившие шланги дренажей, но вскрытие показало иное. Люк в авто конечно крутое удовольствие, пивчик и звезное небо)) но речь пойдет о обратной стороне. С годами грязь забила дренажные отверстия и пришло время их прочистить.
Для начала я открыл люк и начал заливать водой, вначале переднюю часть люка, затем заднюю. Да да прямо в люк… видос к сожалению который видел заблочили, поэтому сслыку не кину.
Потоп показал, передние дренажи кое как чисты, а вот у задних запор…
Начинаю разбирать салонную обшивку крыши до момента пролазанья руки:
на фото видим белую ванночку (их две) для воды и шланг для отвода под заднее колесо .
шланг для удобства я отсоединил, попытался продуть но все безрезультатно.
поддомкратил заднее колесо и добрался до вывода дренажа, он под защитой
вот он, виновник моих несчастий:
некоторые умельцы рекомендую обрезать его расширив пространства для выхода воды, ну чет я прикинул, а не налетит ли туда еще больше фекалий). Решил без обрезаний как то, машинка не молодая, вдруг не перенесет операцию. Зондирование думаю будет менее болезненно…
Вооружаемся металлическим тросиком (может кто еще чем, взял что было под рукой) и пихаем до упора при этом смачивая водой. Через пару толчков в 5 балов, его пробило)) Туже процедуру и с другим колесом.
Машина оборудована двухзонным климат-контролем с компрессором постоянного вращения, который нихрена не работал уже где-то год до покупки машины мной.
Ситуация была банальной: горела кнопка ECON и кондей не отзывался. При этом он не был заклинившим. Собственно, по этой причине не стал заморачиваться по поводу промывки системы: просто купил б/у компрессор, поставил, заправил и 10 месяцев наслаждался живительной прохладой, пока однажды, в черную среду 31 апреля, жена не сообщила мне о настораживающем хрусте под капотом. Прохлада пропала и осмотр приговорил компрессор. Его заклинило и обрезало. Классика жанра.
Первым делом был вскрыт старый компрессор (тот, что сняли в прошлом году), он, хоть и крутился, был задран до безобразия.
План действий был понятен: купить компрессор и осушитель, найти сервис, на котором смогут промыть систему, отремонтироваться, профит.
Выбор компрессора.
Скажу сразу, на новый оригинальный компрессор 8E0260805F 32к у меня в кармане на завалялось. Не завалялось там и на половину нового оригинального компрессора. Из аналогов был выбран NIPPON DENSO DCP02045 розничной стоимостью 13 589 руб. Осушитель оригинальный 8E0820193C покупать также не стал, ибо железка весьма простая и стоимость купленного китайца AID209 AVA (805 руб) была неприлично ниже цены немца ( ~4000 руб). Дроссель не купил, а надо было б.
Ниже на картинке: осушитель — 22, дроссель — 8.
Поиски сервиса.
Сервис находился в коттеджном поселке за МКАД в частном доме. Отдали машину в субботу в 9 утра, забрали в 4 часа дня в воскресенье. При этом мастер сказал, что пришлось промывать до 6 утра, чтобы успеть отдать машину во второй день. Поменял компрессор, осушитель и дроссель, который оказался забитым в хлам.
В общем, у меня снова холодно, я доволен, надеюсь компрессор не подведет, ибо запарил уже.
Немного об описанной проблеме.
Выводы: В случае заклинивания компрессора мыть систему обязательно, иначе в гараже начнет образовываться куча его подклинивших братьев. Процедура дорогая, но за прохладу в салоне можно простить многое.
Читайте также: