Чистка форсунок ультразвуком форд фокус
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 20.09.2024
Прошу совета от знатоков. ФФ, 2литра ,пробег 50 000 км. За это время ни разу не использовал промывок инжектора и подобных, кроме вытеснителя влаги. Проблем с работой двигателя нет. Есть ли смысл в профилактическом использовании промывки инжектора и пр. Где-то на нашем форуме читал,что это может нанести скорее вред,чем пользу.Если так,то нужно ждать проявления проблем,что ли?
у ВАС еще очень незначительный пробег для таких процедур, катайтесь и не парьтесь. Вы все верно читали - это не всегда польза. Так оно и есть, мыть инжектор смысла нет, можно конечно и добавить легких присадочек для очистки бака и форсунок, но не так скоро. Достаточно лить лишь качественный (более-менее) бензин.
to Rain:
to Perero: Можно,и нужно ,для профилактики ,лить очистители для форсунок. Ничего страшного нет.
Я хочу вас спросить,а вы подумайте: КАК ВЫ думаете у авто ваз 2110,где я применял присадки пробег 300 000км (форсунки не менял) реально или нет?.
Если за машиной не ухаживать,она через три года бордовой шляпой накроется. До ФФ у меня были три авто: 2108,21099,2109. Продавал знакомым, до сих пор в пояс кланяются. А если конкретно-не знаю,никогда таких пробегов не было.
to агент:
to Perero: А у меня были ,поэтому я просто в пример поставил.На фф тоже применяю присадки ,мотор шепчет,и не подводит. Хотя это дело каждого индивидуально .
to агент:
то Perero: Лучше начать пользоваться присадкой для очистки инжектора,пока проблемы не начались.Если до 50 т.к. очиститель не заливался,то лучше сперва залить очиститель инжектора Ликви Молли №1(мягкий),а при дальнейшей эксплуатации уже заливать Ликви Молли №2(эффективный).В инструкции рекомендуется заливать через 2000км,но я заливаю после выкатывания 2-х полных баков бензина,т.е.залил присадку в почти пустой бак,заправился под завязку,выкатал без дозаправок до резерва и потом выкатываешь 2-а полных бака без присадки.Профилактика загрязнения топл.системы всегда проще и легче,чем её капитальная чистка,тем более бывает,что и без разборки не обойтись.
Летом этого года решил почистить форсунки в ультразвуковой ванне. Все прошло успешно. Грязи было много. Запуск Форда происходил с первого раза, ехать стал увереннее)
В октябре появились проблемы с запуском, особенно на холодную. Сначала запустится и потом сразу глохнет. Со второго раза заводится с полпинка. Почитав ffclub, понял, что убил свои форсунки ультразвуком…
Мучался так месяца 2-3. Перед сильными морозами, начал думать как решить проблему. В итоге, заказал на euroauto 4 форсунки:
Форсунки подбирал по вин номеру Ford 1429840:
После того как забрал, в сервисе проверили их на герметичность. Все оказались герметичными.
Так же заказал колечки Victor Reinz 40-76504-00
Проверил сопротивление форсунок с euroauto.
На Форд Фокус 2 должно быть таким:
Все в норме, значит можно ставить)
При снятии рампы бензин даже не брызнул (предохранитель не снимал)
Меня это напрягло😐
Проверил старые форсунки: сопротивление колебалось от 11.7-11.9 Ом.
Значит в мусорку😁
Поставил рампу с новыми форсунками. Двигатель начал работать устойчиво и потише. Самое главное пропали провалы! Но вот даблстарт остался😫
P.S. Проблему с даблстартом решил. Скоро выложу запись😉
В этот день помыл перед наступлением холодов своего Форда👍🏻
Можно сделать вывод😊 ультразвук не смог убить мои форсунки, но чистить им не рукомендую😄 лучше почистить их без снятия такой штукой, чем в скором времени и займусь))
Запчасти
Ford Focus Hatchback 2007, двигатель бензиновый 1.6 л., 115 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Комментарии 18
Когда я проходил курсы по автоэлектрике-диагностике, я целенаправленно задавал вопрос о разных способах промывки форсунок. Мне ответили что промывка жидкостью из бутылки это результат даже ниже чем 50/50, а промывка в УЗВ это результат 95%. И тогда же я задавал вопрос "можно ли убить форсунки в УЗВ". Мне ответили что да, существуют форсунки с керамикой внутри, которые боятся ультразвука, но их ставят на такое маленькое количество моторов и их в природе на столько мало, что можно 10 лет каждый день промывать по 10 комплектов форсунок и только на одиннадцатый год возможно они попадут мне в руки и то — не факт.
Если такой штукой их мыть, в бак главное не лей.
Я уже такой штукой много раз 😄
Там станция нужна)
А в бак вроде что-то другое есть))
Для станционки лучше не придумаешь . в бак да, другое, но первоначально только визуальный осмотр, а потом лить.
Даблстарт может из-за бензонасоса? Клапан не держит давление в топливной рампе?
Конечно может. Особенно я заметил у тех кто меняет просто фильтра, а не полностью колбу.
На мой взгляд вы как раз в этом заблуждаетесь. Я менял только фильтр и турбинку, верхняя крышка заводская (в которой установлен клапан). Даблстартов не происходит. А вот как раз те кто меняет целиком бензонасос, вот тогда у них и появляются проблемы с даблстартами…
Не у всех конечно. Много читал про это. Гофра не плотно садится, я думаю поэтому дабл старты происходят. Я себе менял полностью насос, такой проблемы нет.
Я же сразу написал про клапан. Если дополнительно на гофру установить хомут, то она никогда не подведёт. Те кто надеется, что нагрева трубки будет достаточно для удержание давления — это наивно.
Даблстарт может из-за бензонасоса? Клапан не держит давление в топливной рампе?
Да вот хочу замерить давление в топливной системе и в планах заменить всю станцию)
Бензонасос менять хочешь? А какие предпосылки кроме даблстарта?
Где-то прочитал, что при включении зажигания насос создает давление, при втором включении зажигания тоже создает, а вот при последующих включениях насос уже не создает давление, так как оно уже там есть. Все кого просил проверить зажиганием у всех было 2-3 раза и потом насос не качал. У себя попробовал, 24 раза включал зажигание и всегда насос создавал давление. Плюс еще проверил следующим образом: запустил машину, заглушил и сразу побежал отсоединять штуцер от рампы, бензин даже не брызнул, там просто было немного мокро. Так же с отсоединённым штуцером включал зажигание и бензин не тек😒 значит либо клапан не держит, либо насос помирает, ибо стоит вообще какой-то непонятный. Гуглю цифры, а такого нет…
Турбинка накачивает давления после поворота ключа зажигания в положение 2, его даже слышно под задним сидением, затем останавливается, в этот момент если отключить магистраль от рампы все будет в бензине это очевидно, если этого не наблюдаете значит клапан 100% не держит. На фото турбинка вроде не родная, отсюда можно предположить, что бензонасос меняли соответственно крышка с клапаном не родные…отсюда и вывод либо теперь менять бензонасос в сборе либо искать бу крышку с клапаном от оригинала.
Ну ты же на меня подписан. :):):)
Щас зимой езжу каждый день. Заводится без проблем, но самое приятное — это как ненапряжно машина едет буквально с тысячи оборотов. На двухдырчатых приходилось передачу вниз и газу, а тут просто педаль гладишь, и машина спокойно едет. :)
8 лет
Подскажите пожалуйста хороший сервис где форсунки можно прочистить?Желательно в ЮВАО(Выхино,Кузьминки. )
Спасибо ребята за советы но я так и не определился у нас чистят на фирменном ТО но тем не менее я сомневаюсь что там проФИ.
у КОМИКСА я б точно чистил но он далековато будет Просто машине явно больше 100 тыс а я сомневаюсь что ее в америке до меня кто-то чистил. блин и че делать
darth138
Почисть лучше сетки бензонасоса и замени топливный фильтр- пользы от этих операций будет больше.
CD
это уже выполнено причем 5 тыс км назад
CD
а чистку инжектора я хотел для профелактики так как он видимо никогда не чистился
Начитался тут всяких тем про чистку инжектора и решил свой почистить.
Не подскажите где можно почистить в Москве и какой порядок цен.
В поиске ничего конкретного не нашел=(
И простите за дурацкий вопрос, а клапан ХХ "входит" в инжектор и если нет, то его надо отдельно чистить?
Заранее Спасибо!
Можно .
Слегка мозготрахательно, лучше иметь второй комплект.
| цитата: |
| а клапан ХХ "входит" в инжектор |
Териториально не входит, он рулит воздухом, а в набор по очистке, наверно как с кем договоришься.
22 янв аря 2011
Решился на чистку форсунок, 110000км. FF1 2000г. До чистки заводился с пол-оборота. Чистку делал у официала (Winner - Одесса). Официал на чистку записал, но предупредил, что возможно, ухудшится холодный старт. Процедура стоила 40$. Результаты 41, 42, 43, 43 стало 43, 43, 43, 43. Динакика субьективно выросла. Но на холодную стал таки хуже заводится. Это навсегда? Или пройдет со временем? Причину официал не знает или не говорит. Только что узнал о письме диллерам от ФМК в 2004, что в форсунках используется керамика и чистка ультразвуком - противопоказана.
В любом случае, официал, который предупреждает о проблеме и не знает, или скрывает причину неисправности, вызывает по меньшей мере подозрение в некомпетентности по профилю или в отсутствии качественного инструмента и оборудования.
P.S. Мне непонятно, как на стенде можно не заметить то что форсунки подтекают в закрытом состоянии? Придется ехать снова, но уже в другое место. Вот так, профилактика может вылится в немаленький ремонт. Комплект форсунок что то около 500-600$
Скинул клемму. Всё таже история. Да кстати немного соврал, с утра завелась с пол-оборота, а в течении дня после 15 минут простоя с 4 секунды. Если сразу после стопа - с пол-оборота. Думаю либо воздух подсасывает, из-за плохих прокладок или как самое плохое - течёт форсунка. Надо ехать на СТО, тестировать форсунки. P.S. Но не на Winner P.P.S. Потом отпишусь.
Я в этом особенно и не сомневался, но есть некоторые виды работ по машине, которые не хочется доверять обычным СТО. Вроде как официалы должны быть поумнее, в тех марках, которые они продают и обслуживают. А вторая причина - большинство обычных СТО в Одессе не берётся за такое ( например - ГРМ на zetec-s 1.4 заменить). Вот из лучших побуждений и бежишь к официалу. Переплачиваешь. Я не понимаю. Ну скажи они мне, что одна или две форсунки текут. Я б согласился на замену. Но не всё же сразу менять. Я ж в целях профилактики хотел как лучше. Проблем со стартом небыло. В результате - деньги взять возьмём, но возможно заводиться будет хуже и не знаем (нескажем) почему. Кстати на руки не одной бумажки категорически не дают, не чека, не результатов тестирования по форсункам. "Вот здесь посмотрите, здесь - распишитесь, тут - заплатите. Совок форева!
P.S. TO: Maikle
>>зы. старт не с первой секунды а с 4-й не есть неисправность.
Знаете, что Вам скажу. Я уже слышал, что масло в МКПП расчитано на весь срок службы и то что инжектор мыть необязательно и вот наконец - с 4-й не есть неисправность. А как бы Вы поступили на моём месте? Если бы это приключилось именно с вашей машиной .
Постараюсь снова сформулировать проблему. С утра заводится без проблем. Вставляю ключ и резко завожу без паузы ожидания когда потухнут лампы на панели приборов. Заводится мнговенно, идеально. Т.е. за ночь давление в топливной магистрали не упало. Если заглушить двигатель и снова завести в течении 5-10 минут заводится сразу. Если двигатель не работает после остановки более 10 минут, нужно крутить стартер секунды 4-5 что бы завестись. Пробовал подкачивать давление, подгазовывать - не помагает. Завтра собираюсь снять рампу с форсунками и посмотреть не подтекают ли они после останова двигателя. Если нет, остается сменить прокладки и если не поможет - на СТО. Т.е. проблема с теплым стартом. Спрашивал форсунки под заказ. Оригинал 162$ - 1шт. В общем - попал. Хорошо если 1 или 2 форсунки надо менять, если текут. Официалы . - наверняка знали исход процедуры на 100% поэтому ненавязчиво предупреждали, главное деньги снять. В начале надо мыть жидкостным способом со снятием и если не помагает, для восстановления факела можно решаться ну чистку ультразвуком с возможными последствиями. Аналогов форсунок подешевле вроде не существует. Вот фото одной в работе после чистки. Смущает ее загрязненность. Ведь ультразвук должен был всю грязь смыть. В общем буду завтра посмотреть.
пробег 61000 км. примерно тысяч 10000 км. промывал, продувал форсунки.
и вот сегодня машина просто нехотела тянуть по трассе. Вот, что получилось!
заправляюсь только на одной заправке 98 бензином. лучшего у нас в городе нет!
2 мая 2012
4 июня 2012
люди,подскажите, подойдет ли жидкость для чистки карбюратора,чтоб почистить форсунки?жидкость вот такая
4 июня 2012
Denkovec
проще рампу снять, отвернуть 2 гайки. а потом форсунки по одной вынуть.
жидкость такая подойдет я себе ей как то мыл. не знаю насколько она эффективна для форсунок но для карбюратора и для дросселя самое то, черный налет смывает на ура.
4 июня 2012
Denkovec
если у тебя нет съемника, то можно его сделать самостоятельно, вырезать ленту металлическую обогнуть трубку и втыкнуть её раздвинув усики, ну или не снимай его, просто как ты выше написал так сказать отогни его, просто вытащи рампу из головки движка а потом форсунки по одной вынимай.
4 июня 2012
Бендер.
вот это я и хотел узнать.Я думал мож там че не даст отогнуть ее.Не хочу заморачиваться с этим съемником.Спасибо большое.
4 июня 2012
renimax
В журнале за рулем в одном из недавних номеров в рубрике Конкурс знатоков описывали подобную проблему. Причина была течь форсунки. Поэтому после стоянки присерно 30 мин машина не заводилась.
Друзья ,подскажите верхние уплотнительные кольца нужно менять или нет? Вот нижние обязательно ,а про верхние ничего нет.
помыл форсы со снятием. у первой распыла вообще не было- струйки одни. у еще одной полу распыл. остальные в поряде..
обычно с первого раза несколько нажатий на срабатывание форсунки- распыл востановлен.. на проблемных раз по 5-7 заходов делал.. на остальных 3-4 раза.
кольец вообще никаких не менял- все в поряде (но для чистки заранее купил несколько штук- мало ли. )
итог: Приятная былая резвость вернулась, расход топлива ниже, некоторые что ли провалы при разгоне - ( на 3-4 т. оборотов по тахометру) как бы тянули машину "за хвост" - теперь больше нет!
п.с. вот еще доберусь до фильтра тонкой очистки - до полного самоудовлетворения. ( обход родного, через выносной фильтр)
( ф.ф2 2 л. 64т.пробег)
Вчера было собрался заняться промывкой форсунок, открыл капот, снял крышку двигателя и глаза несколько разбежались . Боясь что-то сломать, решил посоветоваться
Подскажите последовательность действий для снятия форсунок для прочистки, если можно с фото. Желательно для двигателя 2.0 Дюратек-НЕ. Можно на базе одной фотки с указанием очередности что за чем снимать.
И еще если не сложно, каким инструментом удобнее пользоваться?
Заранее большое спасибо, пробег подходит к 135 тысячам, хочется движку сделать приятно!
6 лет
Кто нибудь чистил топливные форсунки? можете предоставить фото или хотя бы тексто отчет фф3 85л.с 2012г
drag_56_raion
При езде на качественном топливе необходимости в этой процедуре практически нет. Ну может быть у мотора с пробегом за 200 тыс. И если уж мыть, то химией типа Winn's, при "мойке" в ультразвуке форсунки могут повредиться.
Так а чем вызвано желание форсунки помыть?
Mitya21
Отчет норм, только опять же придется покупать компрессор, затратно, есть еще способы? у меня свечи черные, прыгают ХХ, и если быстро нажимать на педаль газа прерывисто, она чихает, диагностику сделал показал ошибку з0172
6 авг уста 2015
Mitya21
АНДРЕЙ1973
Масло не менял. На Винсе написано, что необходимости в этом нет. Проехал еще на этом масле 1000 км потом его заменил дилер. Свечи, по словам производителя тоже можно не менять, но я не поверил - поменял.
drag_56_raion
Компрессор подойдет обычный автомобильный, Можете насосом накачать необходимое давление ножным. Вообще есть тема по 2 фокусу, там все методы расписаны подробно, в том числе и как собрать стенд из пластиковых бутылок. В качестве компресора можно использовать колесо с 2мя нипелями например
С ошибкой Р0172 имеет смысл проверять воздушную магистраль, т.к. вероятность того что не хватает воздуха выше той, что насос выдает большее давление топлива.
6 авг уста 2015
Промывка инжектора на ФФ2
Здесь профильная тема по фф2 но суть одна. Для чистки винсом собираешь небольшой стенд, подключаешь к топливной рейке, выдергиваешь предохранитель топливного насоса. При гуляющих оборотах ХХ и черных свечах я бы сначала помыл дроссель и посмотрел впускной тракт на подсос воздуха. Похоже на богатую смесь. Ошибка p0172 - слишком богатая топливная смесь. Сначала посмотрите подсос воздуха.
13 авг уста 2015
14 авг уста 2015
А что скажете про присадки в топливный бак для чистки топливной системы? Имеет ли смысл или надо чистить форсунки на стенде?
BoJlKoDaB
В бак добавлять не стоит. Либо это неэффективно, либо, если химия все же сильная, отмоет все отложения с бака и трубопроводов, поднимет всю эту грязь и окончательно забьет форсунки.
чистить однозначно с разбором, моя история, начало троить пробег 150ткм
1 - поменял свечи, не помогло
2- поменял катушку, не помогло
3- промыл винсом стало лучше на 3х стала ездить как до этого на 4х
4-снял форсунки, там ппц, как будто старый водопровод со ржавчиной разобрал, форсунки промыл, рампу промыл, фильтр тонкой очистки тоже.
Теперь все норм.
7 янв аря 2019 mobile
Ребята, вторая трубка для чего? Обратка, или что-то с рециркуляцией связано? Через неё в бак промывка не будет стравливаться? Только-только разбираюсь с ФФ, сильно не пинайте.
Редукционный клапан у фокуса3 в баке на бензонасосе?
И ещё вопрос: где предохранитель бензонасоса?
Кажется разобрался. Это трубопровод паров топлива. Стало быть редукционный клапан, как у нормальных машин - в баке. Остаётся найти предохранитель реле бензонасоса. При отключенном бензонасосе джеки чан не выскочит?
Тоже задумался о промывке форсунок, у меня 2.0 пробег 92 т. Думаю так же сделать, W76695 код для заказа WYNNS очиститель.
Винс достаточно жёсткий, отказался от него. Свои машины сейчас мою Тунапом. Он мне помог реанимировать ТНВД на Мурзе.
24 дек абря 2018
Но это пол беды, он ядрёный, нагар отваливается кусками, подхватывается в камеру сгорания. а там, как повезёт.
25 дек абря 2018
| цитата: |
| нагар отваливается кусками |
А откуда там куски?
Может вообще не стоит ничего промывать, у нас на 2.0 давление бензина после ТНВД огромное, бензин под таким давление сам все моет или я не прав.
| цитата: |
| у нас на 2.0 давление бензина после ТНВД огромное, бензин под таким давление сам все моет или я не прав. |
Нет. Необходимость промывки имеется и у этих систем. Есть некоторый опыт с ТНВД на МБ, думается принцип работы одинаковый. Там давление 150-200 в зависимости от режима. Мою МБ с периодичностью 20-30 тыс. Уж больно кучерявые ценники на приборы, работающие с такими значениями давления.
А куски нагара на клапанах, во впускном тракте, 1.6 с обычным впрыском. Кстати, не знаю, предназначен ли винс для промывки систем с непосредственным впрыском.
7 янв аря 2019 mobile
Промыл Дочину машину. Небольшой хронологический отчёт, вдруг кому-то пригодится:
Свою системы промывки сделал ещё лет 20 назад из старого огнетушителя, манометра, крана, армированного шланга и фильтра тонкой очистки. Получилось дёшево, сердито и надёжно. Недосиатки- эстетика и массивность, Преимущество - достаточно большой, служит сразу и рессивером, отпадает необходимость перманентного подключения пневмолинии и регулятора давления. Одной закачки хватает на весь цикл промывки.
Залил промывку, подвесил рессивер, разъединил соединение топливной магистрали. Фильтр тонкой очистки системы промывки подключил (стандартный разъем), на магистраль от бензобака надел манометр с трубкой, зажал качественным хомутом. Включил зажигание для контроля давления бензонасоса, манометр показал 3 атмосферы. Отсоединил предохранитель бензонасоса, что бы не гонять его во время промывки.
Накачал 3 атмосферы в рессивер с промывкой, осторожно открыл кран подачи промывки, убедился в герметичности системы.
Запустил двигатель, 15 минут работы, пауза 30 мин и опять пуск до окончания промывочной жидкости
Стравил давление, отсоединил прибор, вернул разъемы подачи топлива на место, установил предохранитель бензонасоса.
Запустил двигатель. Всё. Бальзам на душу и удовлетворение проделанной работой.
Всем добра.
Фото:
Читайте также: