Чистка форсунок ssangyong actyon

Добавил пользователь Cypher
Обновлено: 19.09.2024

1954 автосервиса SsangYong ― чистка форсунок в Москве

Москва, Электродная улица, 14с1 • eжедневно с 9 по 21

8 (499) 283-04-96 8 (499) 283-04-. посмотреть телефон сейчас закрыто

Марки: ВАЗ, Все иномарки,

Услуги: автоэлектрик, диагностика АКПП, диагностика автомобиля, замена глушителя, замена двигателя, замена жидкости ГУР, замена катализатора, замена лобового стекла, замена масла, замена масла в АКПП, замена масла в вариаторе, замена охлаждающей жидкости, замена ремня ГРМ, замена ремня генератора, замена рулевой рейки и еще 30 услуг.

Сеть техцентров "Яуза Моторс" предлагает Вашему вниманию широкий спектр услуг по Техническому Обслуживанию (ТО), ремонту и диагностике…

Москва, Волоцкой переулок, 7 • eжедневно с 9 по 21

8 (499) 283-04-90 8 (499) 283-04-. посмотреть телефон сейчас закрыто

Марки: ВАЗ, Все иномарки,

Услуги: автоэлектрик, диагностика АКПП, диагностика автомобиля, замена глушителя, замена двигателя, замена жидкости ГУР, замена катализатора, замена масла, замена масла в АКПП, замена масла в вариаторе, замена охлаждающей жидкости, замена ремня ГРМ, замена ремня генератора, замена рулевой рейки, замена рулевой тяги и еще 23 услуги.

Москва, Михайловский проезд, 1с3 • eжедневно с 9 по 21

8 (499) 283-04-98 8 (499) 283-04-. посмотреть телефон сейчас закрыто

Марки: ВАЗ, Все иномарки,

Москва, Полярная улица, 39 • eжедневно с 9 по 21

8 (499) 283-04-84 8 (499) 283-04-. посмотреть телефон сейчас закрыто

Марки: ВАЗ, Все иномарки,

Яуза Моторс — первая российская сеть автотехцентров, которая предлагает своим Клиентам четко пакетированные услуги. Более того, мы ник…

Москва, Бартеневская улица, 55 • eжедневно с 9 по 21

8 (499) 283-04-70 8 (499) 283-04-. посмотреть телефон сейчас закрыто

Марки: ВАЗ, Все иномарки,

Чистка форсунок SsangYong в Москве — цены

Андрей: Почистить форсунки,время работы и стоимость.

С Уважением,
специалист по работе с клиентами
отдела обработки информационного потока
и анализа клиентской удовлетворенности

Максим: чистка дизельных форсунок

Сергей: регулировка очистка форсунок дизель

Павел: стоимость чистки форсунок

Александр: нужно произвести диагностику форсунок,установить,произвести диагностику двигателя-далее по недостаткам

Месяца 3-4 назад я выкладывал видео с просьбой помочь распознать плавающий шум. Большинство сошлось на том, что это форсунки. А так как у меня с некоторых пор про запас есть считай что целый двигатель с причиндалами, да к тому же форсунки с предыдущего двигателя успели побывать в сервисе, горевать я от такого вердикта не стал. Вместо горестей, пошел и поменял те, что стояли на контрактном движке, на те, что ремонтировались. Помогло, но не на 100% — изредка звук всё же появляется снова. Но куда как реже.

Второй комплект форсунок — это не просто очень хорошо, это просто очень-очень замечательно! Но вот какое дело — когда я вытащил форсунки из двигателя, смотреть на них без слез было невозможно.

Вот такими они были все.

Может они и лежали бы еще какое-то время, но случилось у меня тут на пару часов ничего_не_деланье. Кот, когда ему делать неча, известно чем занят. А автолюбитель в такие моменты сразу ищет что-нибудь такое-эдакое для машины. Вот и я — полез искать чем и как можно форсунки прочистить в домашних условиях. И случилось со мной открытие! Узнал я на просторах Интернета о чудо-снадобье — Димексиде. Посмотрел кучу видео, почитал много отзывов, инструкций и опусов — всё разнообразие мнений и советов получил. И решил — делать. Форсунки же — вторые! Если и запорю, на чем ездить есть.

Заказать в сети нужные составляющие — дело 5 минут. Вчера забрал из аптеки заказ, а сегодня, убедившись, что семья уснула, занялся алхимией.

Но началось всё с пробуксовки всеми колесами — развинтить форсунки оказалось не таким безобидным делом. Только рычаг в 0,5 м помог мне двинуть процесс с мертвой точки. Ну а дальше всё пошло, как по маслу.

Разобрал аккуратненько. Отмыл сначала грязные части корпусов, затем замочил внутренности. Подождал с часок, пролил внутренности с помощью шприца Жане, высушил и собрал.

Нужно теперь купить комплекты уплотнительных резинок и шайб, и можно проверять тестом на обратку (запасся шприцами Жане для этого, и системами для капельниц).

Итак по причине прошлых моих злоключений или из-за фильтра но попал я похоже на ремонт форсунок. 3 форсунки льют в обратку. Двигатель начинает колбасить на холостых. Тяга не пропала. Для наших форсунок клапан 28239294 похоже не подходит. В интернете обнаружил следующую инфу:
Ремонтный набор 7135-583 (клапан и распылитель) - 192$
Клапан 28346624 - 64$ за штуку.
Буду заказывать 4 клапана.

__________________
New Actyon D20DTF АКПП продан!Проиграл в лотерею с кенгурятиной.
Теперь лотерейный билет зелёного цвета.Duster Lux Privelege 2.0 4x4 АКПП

Норм. цена. Сам менять будешь? Тогда отпишись про процесс, и лучше с фотками, похоже, это первый случай в клубе с заменой топливной на НА. Угу? Напомни здесь, как лили сильно форсы

Насчёт где делать пока не определился. Вроде поменять то клапана можно и самому а вот вытянуть морковку х.з. За ремонт без съёма просят 3500 за штуку. Надо точно проверить сколько льют, и какие больше. Потом и решать чего ремонтировать в первую очередь.

Сфоткаю. Ох и насмотрелся я тут всякого видео по снятию форсунок. Особенно 4 ой. Вот с неё наверное и начну.

Romka, не переживай, у нас форсунки уплотнены кольцами, должны нормально выходить! С Новым Годом. Удачи. Ждём подробный отчёт о предстоящей работе.

__________________
Ниссан Кашкай 1,6 "мешалка" - недопривод
Киа Спортейдж 150 л/с AWD зажигалка - продан из-за неуёмного аппетита (((
№95 на карте
KIA SOUL 1.6 126 л.с. у жены трудится
Был НА тракторок AWD

Рома, 4-я поганая на продольных движках, у тебя она такая ж, как и все остальные- движок- то поперек! Так что глаза боятся- руки делают! Уверен, что проблем не будет- начинай переборку со старыми трубками- можно и с ними завести. Удачи

Romka а лить сразу три начали. одновременно? у меня тут недавно одна захандрила, решил быстрее будет поменять целиком и поменял. заказал в автодоке, потому что перед праздниками было быстро и надежно только у них. за 10 000 вместе с медной шайбой за два дня, на третий день уже в машине торчала.

дороговато, но это когда речь об одной и нужна машина каждый день, то для меня оправдано. фотоотчет было бы замечательно. и еще такой вопрос: если ремонтировать форсунки - гарантии нет, да и прошить будет трудно. самообучении форсунки будет долгим или вообще не возможным?

[B]если ремонтировать форсунки - гарантии нет, да и прошить будет трудно. самообучении форсунки будет долгим или вообще не возможным?

1. Гарантии нет полюбому, если заказываешь и меняешь не у ОД, да и у ОД гарантия всего 1000 км., единственный плюс - сразу выявить брак сборки.
2. Одна форсунка адаптируется без проблем.

Кстати, какой у тебя пробег и какие были симптомы перед смертью форсунки? Как работает ДВС после замены форсы?

Вот, надумал я инжектор почистить и форсунки. Настраиваюсь я на ультразвук. Скажите есть ли у кого опыт? И самое главное пароли, явки, координаты. Лучше если это будет Юго-Запад, Запад.
Заранее благодарен!

У-гу, 180 000 км. - основная причина. И почему "не в терпеж" ? Терплю, если бы не терпел, давно бы уж сделал

. да я к тому что-м.б. тяга пропала, не так, или еще что. не так работает?! А чего, надо с какой то периодичностью делать, превентивно?

Я себе на хонде аккорд делал, после этого она начала лить процентов на 20 больше, т.к. произошло разрушение форсунок. Далее чистить их в идеале надо с не однократной заменой очищающей жидкости в аппарате, иначе все гвн что было во льют обратно, это все что могу подсказать

Спасибо, Олег, эту статеечку я читал, ребята вроде грамотные, вот только очень далеко от меня. :(
Никита, я пока настраиваюсь на У/З чистку, а там жидкость менять не надо :)

По поводу liscar. Главный спец там Алексей, он на фото по ссылке.Это гуру своего дела, он один из немногих в Москве кто умеет лечить KE Jetronic. Оборудована целая лаборатория со всевозможными приспособами. Очень рекомендую обращаться к нему не смотря на расположение.

Спасибо, Олег, эту статеечку я читал, ребята вроде грамотные, вот только очень далеко от меня. :(
Никита, я пока настраиваюсь на У/З чистку, а там жидкость менять не надо :)

Докладываю:
Промыл инжектор обычным (химическим) способом. По поводу у/з отговорил меня мастер в "Тоетовском" центре. Говорит, что данная чистка может повредить форсунку, и вообще у/з применяют при сильных загрязнениях. А т.к. я особых проблем у себя не замечал, то решил пойти более простым (и дешевым ) путем. Мудрить я не стал и заехал в сервис рядом с Карси - там где сход-развал многие делают. Помыли мне впрыск и я машинку свою не узнал. Ну или узнал, но такой, какой ее покупал. Рексик просто помолодел. На педальку стал отзываться мгновенно, набирает как новый, ну и расход снизился до 14-15 л. в городском режиме! А я то, думал что у меня все в норме, видимо подзабыл как должен себя вести мой "самолет"
В общем, я очень доволен.

Помыл инжектор в сервисе 2 литра ликви моли прогнали, свечи поменял сам, комп. показал прибавку к расходу +1 литр на сотку.

Rexton-1. 2007г.в., 2.3, МКПП, чёрный. Part-time, пробег >300000км.
Мама всегда говорила,что драконов не бывает,ну-у по настоящему. А они есть!

Я езжу на 95 вкусном( как я обычно говорю) на Лукойле это Экто, а на Газпромнефте это G. Чесслово, разницы ни какой, чуть дороже бензин, зато расход меньше. А во сколько встала промывка, не помню, около 3,5т.р., а может чего и путаю .

Был: Москвич 2140 (АЗЛК) 1986 г.в.
Мерседес с220 МКПП 1992 г.в
Стал: Rexton RX230 МКПП 2006 г.в пробег 245000

Езжу на 92м, промывка стоила 2200, немного поездил, вроде поменьше стало, но все равно пока по трассе (но какая это трасса?) Домодедово- Жуковский и обратно расход 14.0 а было 13.4.

Погонял рекса на больших оборотах (до отсечки) и вроде как прочхался. теперь и приемистость появилась и работает двигатель более ровно и мягко. Езжу на 95. Промывал сам, поэтому прмывка обошлась в стоимость шланга и жидкости.

Был: Москвич 2140 (АЗЛК) 1986 г.в.
Мерседес с220 МКПП 1992 г.в
Стал: Rexton RX230 МКПП 2006 г.в пробег 245000

Промыл я свой движёк, но по приёмистости ни каких изменений. На следующий день рванул с семьёй на юг руси, и вот оно. расход по трассе стал 10 л. и это на 92 бензине и лаптях 265/70-16. Весной ездил в Волгоград,расход по трассе вышел 12,5л. Промывка обошлась в 2000руб, как раз окупилась до Анапы и обратно.

И я тоже сам инжектор чищу.
Снимаю форсунки, беру очиститель карбюратора типа "ABRO" соединяю тоненький шланг и потом к аккумулятору частыми щелчками.
Результат видно прямо сразу по распылу. Сначала вроде как струя, а потом характерный факел появляется.
Также и дроссельную заслонку промываю, прямо на рабочем движке. На все про все уходит пару (это если от души полоскать) банок и минут 30 по времени
Делаю так уже давно и на всех пред идущих авто, всё в норме.

Присказка
Через неделю после удаления катализатора снова Рексик захандрил. То провал тяги на малых оборотах - от 1 до 2 тыс.об. если продавить до полика педаль газа, то машина вместо ускорения наоборот затыкается и рвет только после 2 тыс. То внезапно заглохнет без видимых причин через 20-30 сек. после заводки. Сильно жить это не мешало, но как-то неприятно, сами понимаете. В остальных режимах никаких сюрпризов - заводится с полоборота, не троит, не дымит, работает ровно. Расход топлива не уследишь - снегопад, лед и прочее. По плану, начал методом исключения.

Лямбду проверил двумя способами: снятием фишки и пробной поездкой (тупит ва-а-аще) и мультиметром (он же тестер). Вывод - работает как надо.

Бензонасос. Давление проверить не получилось - резьба на штуцере рампы не поддалась кустарным приспоособлениям, покупать переходник пока не стал. Просто прогнал двигатель на разных режимах, под/без нагрузки и т.д. Никаких нареканий, условно здоров!

Свечи Бош Супер плюс выглядели рабочими, но все равно заменил на NGK, ибо давно собирался.

Сказка
Попутно пытался вспомнить, когда последний раз мыл инжектор, или по-другому форсунки? Оказалось, что никогда! А ведь каждый уважающий себя автолюбитель обязуется блюсти форсунки в чистоте. Ну хоть раз в десять лет, а промой форсунку!

В сети нашел два варианта - проливка рампы сольвентом на работающем двигателе и промывка Клинкарбом снятых форсунок. Я пошел по второму пути, чисто из любопытства "как оно все устроено?". Не всегда этот путь до добра доводит, но в плане Б значилась покупка новых форсунок в случае провала.
Тем более, что в Инете есть примеры внедрения заменителя оригинала - инжектора Бош по 1 тыс. руб. за шт. для Волги с 406 двигателем. Как говорится, за неимением гербовой.

По порядку - снял воздуховод,

дроссельную заслонку (три болта под внутр. шестигранник)

и открутил рампу от ГБЦ (два длинных болта на 13).

Вот рампа снята, держится на проводах и шлангах ВД.

Из коллектора форсунки вышли легко, а чтобы снять их с рампы нужно сначала вынуть стопорные разрезные шайбы с форсунок. Затем "просто" вынуть их, приложив значительное усилие.

С виду ничего критичного, пару фото:
и
Затем началось самое интересное, только без фото, т.к. не сразу все получилось, и руки уделал растворителем.

В верхнее отверстие клинкарба втыкаем трубочку, подобранную так, чтобы она плотно входила в выпуск аэрозоля и во входное отверстие форсунки. Длина ок 15-20мм. Смысл - чтобы при нажатии на форсунку весь растворитель шел в нее, а не наружу. По этому способу есть много роликов на Ютубе.
На контакты форсунки накинул малые "мамки" от аудиокабеля и через лампочку подключил к аккумулятору. Задача помощника (его я нашел быстрее, чем сварганил кнопку) в режиме азбуки Морзе замыкать провод на батарею. Полярность значения не имеет.

И таким макаром промыл все форсунки, заодно посмотрев на их работу. Фото из Нета, для наглядности.

Параллельно прочистил датчик МАР, воспользовавшись фотопособием Э. Колючего (спасибо, Эд!)

и обратил внимание, что весь впускной коллектор изнутри покрыт маслом.

Протер, насколько хватило тряпки, т.к. для капитальной промывки его надо было снимать, а для этого не было не только времени, но и прокладки коллектора.

Собрал детали, пожалев. что не вышло почистить механизм привода ДЗ - не смог снять крышку. Вроде и на защелках она, а только скрипит, но не поддается, ломать не стал.

Мимоходом заменил демпфер натяжителя ремня, заготовленный ранее. Купил Стабилус, он же и стоял с 2011 года.

Старый гремел, поскольку сайлентблоки его развалились

Тут же высянил, что придется менять сам натяжной ролик - подшипник похрустывает.

За два дня ходовых испытаний движок ни разу не заглох, тяга есть на всех оборотах. В чем было дело, так и не понял, но думаю, что не в бобине))).
Кстати, убедился, что наш мотор любит 95 бензин. Искатал его два бака, потом перешел на 92. Ой, грустно мне, грустно.

Расходы:
Свечи NGK к-т: 600 руб. (стояли Бош за 400)
Амортизатор/демпфер Стабилус 1200
Клинкарб - 350 руб.

Оргвыводы - возраст берет своё!
Ну что, путешествие продолжается!

Указана ориентировочная стоимость. Цена может измениться. Конечная стоимость зависит от марки, модели и возраста Вашего автомобиля, а также от выбранных запасных частей и расходных материалов. Предложение не является публичной офертой.

онлайн-запись

Удобно и просто.

Запишитесь онлайн на сервис всего за 3 шага -
это займет не более 2 минут

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы осуществить онлайн-запись на обслуживание вашего
автомобиля в удобное время.

9:00 - 10:00 10:00 - 11:00 11:00 - 12:00 12:00 - 13:00 13:00 - 14:00 14:00 - 15:00 15:00 - 16:00 16:00 - 17:00 17:00 - 18:00 18:00 - 19:00 19:00 - 20:00

Другие услуги

Спецпредложения

Держим цены на покраску деталей (без замены) в РОЛЬФ Химки. Мы используем лакокрасочные материалы ведущих мировых производителей. Стоимость покраски детали включает в себя: Снятие и установку;, Разборку и сборку;, Подготовку к покраске;, Покраску;, Лакокрасочные материалы. Вне зависимости от модели и возраста мы восстанавливаем автомобили после повреждений любой сложности: от небольших царапин и вмятин до серьезных дефектов. Подробности уточняйте у сотрудников сервиса РОЛЬФ Химки.

Хотите быть уверены в надежности своего автомобиля при его эксплуатации после зимы?! - Тщательная проверка позволит получить информацию о текущем состоянии автомобиля и вовремя устранить сбои или неполадки. Пройдите проверку Вашего автомобиля по основным параметрам в РОЛЬФ. Подробную информацию уточняйте у сотрудников сервиса РОЛЬФ.

К сожалению, мы не можем повлиять на происходящее. Нестабильная ситуация в мире, дефицит запасных частей, доступность новых автомобилей… Но мы можем помочь обезопасить Вас и Ваш автомобиль от непредвиденных неприятных ситуаций. Предлагаем Вам современные противоугонные системы по специальным ценам. Три системы, современные, проверенные, рекомендованные автопроизводителями. Pandora DX-9x - брелок с двух сторонней связью, автозапуск, мобильное приложение. Стоимость сейчас 35 650р. вместо 79 300р. Pandora G100 GSM- автозапуск, мобильное приложение, управление с телефона. Стоимость сейчас 49 200р. вместо 88 100р. Pandora G100 GSM\GPS- автозапуск, мобильное приложение, управление с телефона. Стоимость сейчас 55 750р. вместо 94 000р. В наличии также имеются противоугонные системы других марок. Подробности уточняйте у сотрудников сервиса РОЛЬФ Химки.

Уникальная процедура по ремонту автомобиля без окраски в РОЛЬФ ЮГ. Преимущества технологии беспокрасочного ремонта вмятин: Стоимость - дешевле, чем традиционный кузовной ремонт, не нужно шпаклевать и перекрашивать;, Скорость – в большинстве случаев, повреждение может быть быстро отремонтировано;, Качество – без риска несовпадения цвета ремонтируемой детали, так как краска остаётся оригинальной. Стоимость от 5000 рублей. Звоните и записывайтесь в сервис РОЛЬФ Юг.

Успейте воспользоваться преимуществом на сервис 15% Сдайте свой автомобиль на сервисное обслуживание в РОЛЬФ Северо-Запад с 20.00 до 22.00, Заберите автомобиль после сервисных услуг, на следующий день после 15.00, Получите выгоду 15% на все работы и зч. Предложение распространяется только на проведение технического обслуживания и слесарного ремонта. Ждем вас в РОЛЬФ Северо-Запад.

Парковочная система сильно облегчает процесс парковки автомобиля. Особенно при движении автомобиля задним ходом, в темное время суток, при сильной тонировке стекол, а также в стесненных условиях (парковка, гараж и др.). Специальная цена с установкой в РОЛЬФ Химки – 14 900 руб. Что входит: 4 датчика (задние), Звуковая и световая индикация, Дисплей радуг�. Подробности уточняйте у сотрудников сервиса РОЛЬФ Химки.

В межсезонье в период смены резины развал-схождение является необходимой процедурой для каждого автомобиля. Без выполнения данной процедуры может усилиться неравномерный износ резины, появиться дополнительная нагрузка на подвеску и рулевую систему и, как следствие, увеличиться расход топлива. Сделайте регулировку углов установки колес Вашего автомобиля в РОЛЬФ на выгодных условиях, совмещая с шиномонтажом. Подробную информацию уточняйте у сотрудников сервиса РОЛЬФ.

Читайте также: