Иж юпитер 5 дымит правый цилиндр

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Денис, в первую очередь при регулировке карбюратора следует обратить внимание на уровень топлива и положение иглы. Регулировки ХХ и качества — вторичны.

Также обратите внимание на элементы зажигания, а именно состояние кулачков.
Возьмите автотестер и посмотрите насколько стабильно работает зажигание. Особенно следует проверить отсутствие подгорания контактов и максимальный зазор кулачков при полном разведении.

Речь идет о шайбе, которая ставится между стопорным кольцом и подшипником. На собранном двигателе сначала подшипник по внешней обойме запресовывается в сторону промежуточного вала, потм замеряется расстояние между стопорным кольцом и внешней обоймой подшипника и между внешней обоймой и стопорным кольцом устанавливается шайба минус 0,2 мм от замеренного щупом.

модератор. вопрос: переобогащение смеси может из-за воздухоочистителя? и да, еще: у меня кольца на поршнях новые, но жрет очень много. 1 литр на 2 км езды. и очень дымит. в чем может быть еще причина кроме карбюратора?

второй вопрос: почему у меня левый цилиндр работает слабее правого.да еще из обоих цилиндров плюется маслом.искра есть, бьет хорошо. бабины поставил от ваза 21 06. конденсаторы новые. зажигание отрегулировано. выпишите все причины, пожалуйста. а насчет того, что плюетс маслом через глушитель, это может быть из-за карбюратора?

Андрей, обогащение смеси из-за фильтра — легко, если он забит.

Новые кольца ничего не значат — нужно разбирать и смотреть расстояние замка кольца в цилиндре. Нормальное — 0,8мм.

То что дымит — либо помер левый сальник, либо вы льете очень много масла в бензин.

Если много потребляет топлива — причина может быть только в настройке карбюратора. Возьмите карб у соседа по гаражу и поставьте на свой юпитер — покатайтесь, увидите.

По работе цилиндров — либо у вас не настроео зажигание именно левого цилиндра, либо сальник коленвала пропускает воздух.

Иж юпитер 5 заливает левый цилиндр

Такая проблема. Праввый цилиндр работает отменно. Левый ставлю чистую свечу работает секунд десять и все, свеча мокрая. зажигание уже много раз выставлял ( думал что неправильно выставляю, сбил на правом и заново поставил, правый работает нормально, так что я думаю на левом не ошибаюсь ) между коленом и глушаком там где зажимная гайка капает масло с бензином, черного цвета. подскажите кто чем может. уже руки опускаются (

начните с поршневой, возможно кольца залегли а может их нет.

кольца я поменял. поршня хорошие.

а цилиндр меняли? и еще я не помню есть ли стрелки на поршнях, для установки.

кольца я поменял. поршня хорошие.

а цилиндр меняли? и еще я не помню есть ли стрелки на поршнях, для установки.

цилиндры не менял. они были в очень хорошем состоянии. может такое быть из за сальника коленвала с левой стороны ? что масло течет. или нет ?

может такое быть из за сальника коленвала с левой стороны ?

возможно, но не факт. обычно если есть подсос воздуха заливать свечу по идее не должно.

Катушку зажигания проверить тестером на сопротивление, или поменять местами правую и левую — как оно будет? Из-за катушки м.б. искра слабая стала на свече. Сальник коленвала: масло в КПП не убывает, бензином не разжижается? Прерыватель (контакты) можно ещё снять, проверить, там есть втулочки текстолитовые на оси, можкт треснула — будет утечка тока, в начале может и давать искру, но слабую, с пропусками. Контакты зачистить, установить зазор (опережение после этого отрегулировать)

Конденсатор тоже может быть. Полного пробоя нет, частичная утечка тока, искра слабая. Про зажигание не понял (сбил на правом и заново поставил, правый работает нормально, так что я думаю на левом не ошибаюсь/ Надо отдельно выставлять, сначала на правом, потом на левом. А после этого снова проверить на правом. На этих ИЖах после затяжки левого, правый может сбиваться, хотя и был затянут, так как основание контактов из мягкого металла — гемморой(((! (Лет 20 назад был уменя такой ИЖак)

Нашлась причина почему один цилиндр Иж юпитер 5 дымит больше другово .

Левый цилиндр двигателя Иж Юпитер. Почему греется и дымит. /мотоцикл Иж Юпитер.Подробнее

ИЖ Юпитер дымит левая труба причина и устранениеПодробнее

причина по которой не работает 1 цилиндр, ИЖ юпитер 5Подробнее

Правый цилиндр ИЖ Юпитер ищу проблему не работает мотоциклПодробнее

Не работает правый цилиндр ИЖ Юпитер. Решаем проблему.Подробнее

Иж Юпитер 5 заключение с левым цилиндром .Подробнее

Не работает правый цилиндр на мотоцикле иж юпитер 5 | Не работает цилиндр на МотоциклеПодробнее

сильно дымит левый глушитель,Иж юпитера,замена сальника коленвалаПодробнее

узнал почему часто отказывал левый цылиндр на юпитере 5,на работал левый цылиндрПодробнее

Иж ю 5 Один цилиндр не работаетПодробнее

Не стабильная работа двигателя, причина!! ИЖПодробнее

Иж юпитер 5, поиск причины отказа цилиндраПодробнее

Неробе один циліндр на іж Юпітер 5Подробнее

Отказ цилиндра на ИЖ Юпитер 5Подробнее

мотоцикл завелся без головки! ШОК. это вечный двигатель, ИЖ юпитер работает на одном цилиндре!Подробнее

ПОДСОС ВОЗДУХА ЧЕРЕЗ САЛЬНИК ЯВА ИЖПодробнее

Пропускает цилиндр на иж юпитер 5 ЧТО ДЕЛАТЬ? Абсурдное решение проблемыПодробнее

Иж юпитер 5 не работает правый цилиндр

Установка бесконтактной системы зажигания на Иж Юпитер-5 достаточно актуальная тема. При налаживании БСЗ на Иж Юпитер-5 бсз требуется учесть ряд нюансов, способных существенно повлиять на работу используемого оборудования.

Какие преимущества открываются перед пользователями, решившимися установить электронное зажигание на иж юпитер, описываются далее.

Большая часть современных мотоциклов не оснащено кулачками, то есть прерывателями. Почему производитель счел их ненужными для ныне продаваемых моделей? Ответ достаточно прост. Это система не отличается хорошей надежностью.

Множество деталей, используемых в системе, являются источниками неприятностей. Наиболее распространенные из них приведены ниже:

Зазоры зажигания меняют исходное положение во время езды спустя несколько дней после регулировки;
Искра возникает через раз, так как контакты регулярно подгорают;
Постоянно возникают побои конденсаторов;
Небольшая мощность искры;
При подсадке аккумулятора на два или три вольта, то его достаточно сложно завести. Такое зажигание является причиной постоянного ремонта при езде.

Многие ошибочно полагают, что внедрить БСЗ совек на иж юпитер 5 очень трудно. Как правило, больше времени занимает закупка необходимых запчастей, чем установка бсз на иж. Безусловно, после вживления работоспособность существенно изменяется в наилучшем направлении.

Это заметно на холостых оборотах. Заметно увеличилась скорость их прохождения и пропали неестественные дергания. Также пропали характерные стуки железных компонентов в картере и сопровождающие детонации. Управляемость мотоцикла Юпитер 5 улучшиться одновременно со временем набора скорости.

Необходимые детали

Чтобы система зажигания работала правильно, потребуется ряд вспомогательных деталей. Они перечислены ниже:

Коммутатор для БСЗ машины марки ВАЗ. Не стоит выбирать исключительно из низкого ценового сегмента. Множество положительных отзывов имеет коммутатор Астро;
Датчик Холла. Оптимальный вариант на юпитер 5 — аналогичный производитель ВАЗ. Приобретая его в фирменной упаковке, вы защищаете себя от подделок;
Бобина зажигания с двумя выводами. Следует выбирать между двигателем газели номер 406 или Окой с электронной системой зажигания;
Пара броне-проводов из силикона с колпачками из резины;
Модулятор — это пластинка, имеющая форму бабочки, изготавливаемая из железа.

Модулятор

Наиболее трудный этап — производство модулятора. Важно сохранить необходимую форму. Чем достовернее соблюдены необходимые размеры, тем ниже вероятность возникновения неполадок после внедрения системы, то есть не будет необходимости его корректировки при помощи напильника. Углы опережения зажигания должны совпадать на любом используемом цилиндре.

Болтовое отверстие необходимо расположить посередине. В противном случае работа двигателя будет не синхронизирована. Также рекомендуется проверить целостность подшипников коленного вала. Если вы обнаружили дефекты, то следует незамедлительно произвести замену.

Зажигание контакта не способно работать нормально при убитых подшипниках. Толщина детали не должна превышать полутора миллиметров. Если она будет тонкая, то не удастся избежать деформации, а толстая соприкасается с поверхностью корпуса датчика холла.

Для создания пластины разрешается применять любой материал, кроме стали. Алюминий и прочие не следует применять, так как они не магнитятся. Чертеж, которого необходимо придерживаться, можно найти в открытом доступе. Представленная схема будет полезна тем лицам, которые решили модернизировать устройство зажигания транспортного средства. Ниже приведены методики установки электрических устройств зажигания в Юпитер.

Его необходимо вытачивать у профессионального токаря. Он сделает простой диск и начертит на нем разметку элементарных расстояний между углами. После чего в соответствии с ней вы выпилите дома необходимые сектора. Стоимость модулятора составляет семьдесят рублей.

Нецелесообразно использовать обыкновенную пластину, поскольку её ширина менее двенадцати миллиметров. Этого не будет хватать для полномерного накопления энергетического ресурса в катушке. Конечно, его можно установить, но достижение четырех тысяч оборотов за минуту станет невозможным.

Помимо указанного потребуются:

Шпилька с нанесенной резьбой семь миллиметров шаг 1, а так же пару гаек с шайбами соответствующих параметров. Приоритетный материал для данных компонентов — латунь. Это объясняется наименьшим намагничиванием пластины от генераторного ротора.Если использовать штатный болт, то могут появиться трудности с внедрением зажигания. Болт стремится прокрутить следом модулятор при закручивании. Однако необходимо наблюдать за опережающим индикатором, сохранять единое положение ротора и модулятора, закручивать болт. Целесообразно применить шпильку, так как многие не способны произвести все необходимые действия в совокупности;
Комплект проводов с разъемами под зажигание без контакта от фирмы ВАЗ. Данную деталь можно приобрести или сделать собственными руками.

Не могу найти по какой причине горят бабины! Поменял уже все что можно было на 3 раза. Работу второго цилиндра ловлю увеличением зазора на контакте, а при обыкновенном выставлении зажигания не работает. Ктонибудь помогите в решении проблемы.

Ты проводку на бабинах не правильно соединил, проверь еще раз.

Подскажите Юпитер 4к нормальный мотоцикл?А то всегда на планете 4 ездил.

Не вздумай брать четверку! Это самая паганая модель Юпитера! Из Юпитеров самая удачная модель пятая! Уж поверь моему опыту- мне 53 года ,у меня по жизни были все модели которые можно было купить у нас!

Сбор и установка системы

Контакты в прерывателе, конденсатор, бобины зажигания и броне-провода, являющиеся деталью прежнего устройства зажигания, наверняка устраняются. Коммутатор следует внедрить бардачок справа, а катушку зажигания прямо под бак. На катушке не предусмотрено зазоров для крепления, значит, её можно прикрепить с помощью массивного слоя клейкой ленты. Штатный болт также упраздняется с другими деталями.

На место болта следует установить шпильку заданного размера и надеть шайбу. Затем, ротор закручивается гайкой, находящейся на её конце. Датчик холла прикрепляется к статору с помощью любых средств. Основное правило при его установки — выставить оптимальное расстояние сечения модулятора и соотношение радиуса и линии симметрии.

Когда датчик холла удастся закрепить, накладываем модулятор. Он должен попадать в проделанное отверстие в датчике. В большинстве ситуаций наблюдается несоответствие размеров, поэтому необходимо подложить шайбы на шпильку. Если удалось соблюсти необходимый зазор, то рекомендуется поставить гравер и затянуть модулятор сторонней гайкой.

Регулировка зажигания Иж Юпитер — 5

После того как все манипуляции по настройке сделаны, приходит черед операции под названием Иж Юпитер-5 — регулировка зажигания.

Лучше производить от следующих устройств:

Прибор К-25 — имеет индикаторную головку, который заходит в отверстия под свечи или втулки и воротка с делениями из инструмента
Лампы 12 В, 2 Вт — с их помощью можно определить момент размыкания необходимых контактов прерывателей. Лампа должна быть подключена к массе и клемме прерывателя соответствующего цилиндра (для этого используют лампы с проводами на конце), на котором регулируется опережение зажигания.

Заключительные действия

Следует надеть колпаки из резины на броне-провода, а последние вставить в над свечники или катушку. Если пропустить данный шаг, то мотоцикл заглохнет при езде в дождливую погоду, так как в акб попадет влага.

При внедрении свечей в наконечник удастся сохранить отличный контакт батареи с объемами транспортного средства.Теперь потребуется заранее приобретенный комплект проводов. Коммутатор, катушка и датчик холла соединяются проводкой. Её необходимо изолировать. Из всей массы потребуется исключительно общий плюс.

Настройка контактного зажигания на Иж Юпитер — 5

Рассмотрим поэтапно, как настроить контактное зажигание на данном аппарате:

Выставить поршень нужного цилиндра: — вставить отвертку в цилиндр — прокрутить коленвал, придерживая отвертку
Взять линейку и поставить рядом с отверткой.
Провернуть коленвал, пальцем придерживая вниз отвертку, чтобы она стояла ровно. Находим мертвую точку.
Провернуть коленвал в обратную сторону (на 1,5-2 мм).
Искра образуется, когда кулачок размыкается, найти два регулировочных болта.
Взять лампочку с двумя контактами, один соединить с массой, другой с контактом.
Включить замок зажигания.
Нужно найти момент, когда лампочка загорится (в тот момент, когда она загорается, происходит запуск), а когда она гаснет, контакт наоборот замыкает.
Выключить зажигание, проделать и отрегулировать то же самое со вторым цилиндром

Отказал цилиндр иж юпитер 5

катушки лутше ставить автомобильные любые,и бсз по любому и про гемор с зажыганиям можно забыть на долго

свечи тоже автомобильные с длинной резьбой

катушки лутше ставить автомобильные любые,и бсз по любому и про гемор с зажыганиям можно забыть на долго

свечи тоже автомобильные с длинной резьбой

катушки лутше ставить автомобильные любые,и бсз по любому и про гемор с зажыганиям можно забыть на долго

свечи тоже автомобильные с длинной резьбой

обосновать всё просто автомобильные более качественные раз поставил и забил на сезон

и у меня стоят гужоны ,свечи с короткой резьбою уже ни как

увалить резьбу в головке можно, и свечёй с к,резьбою

обосновать всё просто автомобильные более качественные раз поставил и забил на сезон

и у меня стоят гужоны ,свечи с короткой резьбою уже ни как

увалить резьбу в головке можно, и свечёй с к,резьбою

яке западло ?,из практики автомобильные свечи лутше а резьбы до меня ушатали,

авто катушки это тоже западло?

Иж юпитер 5 отказал цилиндр ищем неисправности

МОТО 52

Комментарии к видео

Ты его заведи и крути зазор межлу контактами, поймай момент когда он заработает потом затяни винты.. Я 25 лет с этими ижами ебусь.

Друг тяги нет вопше как нагреется вроди два целиком работаю

Ещё цилиндр может отказывать, как это у меня было и на урале и на иже, из за прокладок, всего лишь прикол в том что прокладки между цилиндром и двигателем воздух сосут, просто заменить их и всё, всё стало работать

что может быть? искра ахуенная, бабина рабочая, свечи збс, а левый не работает? подскажите пожалуйста

А у меня на переходной 1 цилиндр зьс работает а 2 отстает

Поменяй катушку — запоет, опять сгорит катушка меняй якорь или дешевле сопротивление в комутаторе понизив тем напряжение сети

ну пи*дец на подхвате. а если мотоцикл 4 цилиндровый то на подхвате это как. =))) для синхронизации есть специальная шайба между карбюратором и впускным коллектором

У меня такая же фигня на юпитере на холостых, а когда херачиш дым из глушаков равномерно идет.почему-не знаю. зажаигание выставлено грамотно, свеча бодрая. А если сальник кончился ты вопще ехать не сможешь, а тут мотор на холостых работает

проверь как затянуты штаны которые идут к цилиндру. наиди распед шайбу которая ставится между карбом и штанами. по сути нагрузка на левый целиндр тоже больше. и на всякий случаи почисти флейты в глушителях и тогда выхлоп пойдет ровномерней

Вот и мне кажется что про ''подхват'' мне какую-то фигню наговорили.
Всем спасибо за дельные советы.
Кстати на другом моём мотоцикле Иж Юпитере 4 такая же фигня)))

Да у меня такая же фигня на юпитере 5 и у всех моих друзей помоему на юпитере это заводское и так должно быть

Дмитрий Wild_Daimon Мухин
Вопрос к тебе: Ты тонкостенные трубы непробовал гнуть?

на левый горшок просто идет основная наргузка. потому что с него идет чепь на привод коропки
(если привод шел помеж двух каленвалов все бы было ровномерно)!! по этому на левом котле сильней тарабанят пальцы

Мля. а в месте соединения коленвалов у вас наверно имеется гидротрансформатор с центробежным сцеплением,поэтому на правый горшок нагрузка меньше))))))и скажите еще поэтому износ там меньше,и пальцы стучат с более ''мягким''звуком. )))такая чушь Епт)))
А никто не думал,что цилиндры Ю-5 изначально с завода имеют несовпадение каналов в цилиндре,а также между картером и цилиндром,и между патрубком карба и цилиндром?Причем расхождения эти в обоих цилиндрах неодинаковы.Вот вам и причина неравномерного выхлопа.

Ребят дела такие,левый цилиндр схватывает,правый никак,зажигание выставили вроде нормально,есть подозрение на карб,не думаю что это сальники коленвалах,двигатель проехал не так уж и много

Поставь Без контактную систему зажигания я установил два датчика холла,два каммутатора и два модуля от приоры

Левый цилиндр слабо дымит и если резко дать газ, после/на средних оборотах стреляет(не часто) в глушитель и сбрасывает обороты чутка. Свечи местами менял, компрессия в левом 8.3, в правом 7.5.
Кстати после замены свечек в течении минуты я газовал и всё работало идеально. При следующей заводке стало как было.
В чём может быть проблема? Хочу ещё попробовать поменять бобины местами, может что изменится

У меня такая проблема на одном контакте зажигание есть искра ,а на втором нету. Кандер менял ,эмоций ноль не искрится не замыкает в чем проблема может быть подскажите у каво была подобная хрень ?

Месяц ломал голову почему не работает цилиндр, конденсаторы менчл, бобины, карбы, свечи, зажигание регулировал, а проблема была в том что глушитель был забит

Рома,
Привет! Победил проблему с не работающими цилиндрами? Просто у меня таже ситуация что и у тебя, проделал все тоже самое что и ты, и бсз поставил и менял провода местами и свечи. Они в порядке все искрит все работает. НО только на левом цилиндре, правый ни при каких обстоятельствах работать не хочет.
Есть один нюанс, мот долгое время стоял, а вернее лежал на левом боку на открытом воздухе. Не знаю может это как то повлияло. Свеча на правом все время мокрая! Компрессию не мерял нечем пока мерить!

Павел Коротков
запись закреплена

Павел Коротков

Павел Коротков ответил Николаю

Павел Коротков

Возможно на левом горшке пригорели колечки, упала компрессия, весь бенз идет на правый горшок. Вскрыть левый и осмотр подскажет

Алексей, у меня тоже, так ток левый больше дымит, и так было даже когда все новое поставил, и прост катаю внимание не обращаю)

И всё так же и осталось? Странно, я иногда замечал, просто колечки поменяю и уже все оба веселее дымят!

Алексей, ну не сильно, прям отличается но есть чучуть, это возможно туда топлива больше идёт но, работает ровно, и свечи одинаковые

Я вот тоже старался как то не парится что один сильнее дымит, но тут в конце прошлого сезонна как то поймал клин именно на том цилиндре который мало дымил, вскрыл- поршень с колечками пригорел, от этого упала компрессия и подача масла с бензом-вот и результат

Мотоцикл Иж юпитер 5, из левого глушака дыма идет больше чем из правого. Мне тут сказали что так и должно быть т.к. правый цилиндр работает на подхвате и работает нормально на более высоких оборотах. Так ли это или просто плохая наполняемость правого цилиндра?

что то я такое первый раз слышу)) на подхвате это извините как. ))

главное чтоб работали ровно, если нет то смотри или сальник, или зажигание.
свернуть ветку

На подхвате, как мне обьяснили, они оба работают только на средних и высоких оборотах, а на низких правый цилиндр работает слабовато. Но у меня двигатель работает равномерно, только дыма из левого глушака больше выходит. До вчерашнего дня Я сам думал что это скорее всего сальник подтекает и просто масло выгорает.
свернуть ветку

Насчет "на подхвате" - бред кобылы сивой. Смотри нагар на свечах, исправность сальника.
свернуть ветку

ну пи*дец на подхвате. а если мотоцикл 4 цилиндровый то на подхвате это как. =))) для синхронизации есть специальная шайба между карбюратором и впускным коллектором
свернуть ветку

Вот и мне кажется что про ''подхват'' мне какую-то фигню наговорили.
Всем спасибо за дельные советы.
Кстати на другом моем мотоцикле Иж Юпитере 4 такая же фигня)))
свернуть ветку

Да у меня такая же фигня на юпитере 5 и у всех моих друзей помоему на юпитере это заводское и так должно быть
свернуть ветку

Призрачный гонсчег, бери в руки умные книжки и читай до появления искры разума в потухшем взоре.
свернуть ветку

Дмитрий Wild_Daimon Мухин
Вопрос к тебе: Ты тонкостенные трубы непробовал гнуть?
свернуть ветку

Так то ваще похуй то что из одной трубы меньше дыму идет, ни что не случится-знай катайся и мозга не парь.
свернуть ветку

Дмитрий Wild_Daimon Мухин
Не зачем, водопроводчик тут непричем. Дело в том что толстостенные я сам гнул когда раму на свой Кастом делал гнел без нагрева и песка, а вот тонкостенные говорят лопаются быстро, а изгиб большой однако.

Ты вообще с головой дружишь?
С какого хуя там нагрузка больше? ты вообще двигатель разбирал? Если ты не в курсе с левой стороны стоит ДВА подшипника, а справа один и посередине по одному причем они однорядки.
свернуть ветку

Иван Чалов,Ну может и похуй,ехать конечно будет. а теперь представь,что есть упряжка из двух лошадей,одну ты постоянно подгоняешь а другая налегке идет,сама по себе.Долго так проедешь?Нет,первая лошадь быстро устанет.Так и в моторе.Кроме того,при одинаковой работе цилиндров можно добиться большей мощности. конечно там не 5л.с.добавиться,но тем не менее
свернуть ветку

Хорошо, так и сделаю. А мне говорили что это целка у меня между карбом и штанами стоит. На выходные поеду посмотрю ее.
Всем огромное спасибо за помощь)))
свернуть ветку

Читайте также:

Иж юпитер 5 дымит правый цилиндр

Иж юпитер 5 заливает левый цилиндр

Нашлась причина почему один цилиндр Иж юпитер 5 дымит больше другово .

Иж юпитер 5 не работает правый цилиндр

Необходимые детали

Модулятор

Помимо указанного потребуются:

Комментарии

Сбор и установка системы

Регулировка зажигания Иж Юпитер — 5

Заключительные действия

Настройка контактного зажигания на Иж Юпитер — 5

Отказал цилиндр иж юпитер 5

Иж юпитер 5 отказал цилиндр ищем неисправности

МОТО 52

Комментарии к видео

Павел Коротков запись закреплена

Павел Коротков
запись закреплена