Чистка форсунок на опель антара
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Форсунка является частью топливной системы, которая участвует в подаче топливной массы для камеры сжигания. Получается, что если эти запчасть будет неисправной, то двигатель не будет работать в нормальном режиме. Поэтому если водители начинается замечать проблемы в процессе функционирования мотора, то большое скопление грязи на форсунках может быть одной из причин проблем с ДВС.
Двигатель относится к категории сложных устройств. Даже если один из компонентов начинает функционировать нестабильно, то это отражается на работе всего двигателя. Когда форсунок засоряется, то в первую очередь страдает качество подаваемого топлива, в составе которого появляется грязь. Это приводит к тому, что топливо сжигается не полностью и это приводит к провалам в процессе работы ДВС.
Представленные цены на Промывка форсунок Opel Antara являются минимальными и могут быть изменены, т.к. не учтены непредвиденные и вынужденные работы.
Дополнительные услуги
| Наименование услуги | Время | Стоимость |
|---|---|---|
| Регулировка клапанов | 1 час | от 1490 руб. |
| Замена прокладки ГБЦ | 3 часа | от 3500 руб. |
| Чистка дроссельной заслонки | 1,5 часа | от 2250 руб. |
| Промывка инжектора | 1 час | от 1500 руб. |
| Раскоксовка двигателя | 1,5 часа | от 2250 руб. |
| Замена приводного ремня | 1,5 часа | от 2400 руб. |
| Замена термостата | 30 мин | от 750 руб. |
| Замена прокладки клапанной крышки | 30 мин | от 750 руб. |
| Замена переднего сальника коленвала | 2,5 часа | от 3750 руб. |
| Замена заднего сальника коленвала | 4,5 часа | от 6750 руб. |
| Замена двигателя | 8 часов | от 12000 руб. |
| Переборка двигателя | 10 часов | от 15000 руб. |
| Замена маслосъемных колпачков | 8 часов | от 11000 руб. |
| Ремонт ГБЦ | 5 часов | от 7500 руб. |
Когда стоит промывать форсунки на Opel Antara?
Каждые 50 000 км пробега, также стоит делать промывку перед зимним сезоном - для уверенного запуска в морозы, а также весной – для увеличения мощности и динамики.
Промывка форсунок является стандартной процедурой, которая даёт возможность полностью избавиться от засорения. За очистку частично будет отвечать фильтр, однако у него уже есть и так много забот – он отсеивает примеси, которые под воздействием высокой температуры могут превращаться в нагар. Это увеличивает скорость загрязнения двигателя. Это одна из основных причин, почему целесообразно пользоваться качественным бензином или дизелем.
Избежать большого скопления грязи можно посредством промывки форсунок. Эта процедура в первую очередь направлена на удаление нагара и отложений до момента их попадания в ДВС. Чёткого регламента для выполнения этой процедуры не определено. Стоимость услуги невысокая и поэтому нет смысла игнорировать эту потребность.
Основные признаки засорения:
• Стартер прокручивает двигатель перед запуском;
• В процессе функционирования мотора ощущается вибрация;
• Машина медленно набирает обороты и ощущается значительное снижение мощности;
• В процессе движения слышны хлопки из глушителя.
Если машина старая, а промывка предназначена для заливки в бак, то может собрать всю грязь и в форсунки её. И тогда точно без СТО не обойдёшься. Если ремонтом мало-мальски занимался, то как бюджетный вариант, можно снять рампу и использовать чистку для карбюраторов в аэрозольной упаковке. Через маслостойкий шланг присоединить балончик к рампе. На форсунку подаешь 12В и жмешь на клапан балона. Сам увидишь, как из форсунки сначала будет бить струя, а потом по мере промывки перейдет в мелко распылённый конус. По очереди подключаешь питание к каждой форсунке и промываешь. Конечно, предварительно лучше купить ремкомплект, чтобы после промывки поставить новые прокладки, потому что старые после разборки могут оказаться непригодными .Строго сблюдать меры противопожарной безопасности!
Промывка на СТО тоже даёт реальный результат, ощутимый даже субъективно, конечно, если у машины нет других застарелых болезней. Падает расход до 10%, машина резвей становится.
Не верю что бензин (который мы и используем для промывки чего либо) да еще и под давлением не малым может засорить форсунки .
Пацаны объясните мне а , пажалуста.
Не верю что бензин (который мы и используем для промывки чего либо) да еще и под давлением не малым может засорить форсунки .
Пацаны объясните мне а , пажалуста.
Хоть я и не пацан, но объясню. К сожалению бензин не является идеальным углеводородом, не содержащим примеси. Как минимум в нём есть тяжёлые фракции, которые при высоких температурах образуют лаковую плёнку, постепенно уменьшающую сопло форсунки. Но в бензине есть и просто негорючие примеси, от грязных ёмкостей, цистерн и т.п. Они в прямую приводят к засорению топливной системы и форсунок, и ясно что здесь речь идет о тех загрязнениях, которые не растворяются бензином. И третий фактор: на хоженом двигателе (для японцев например тысяч после 150) изнашиваются маслосъемные колпачки на клапанах, что приводит уже к образованию маслянного нагара во впускных и выпускных каналах головки и на форсунках, естественно, тоже. И этот нагар бензином не растворяется.
А то применение бензина, о котором ты говоришь, так это всего-навсего жирное пятно на брюках, поставленное при комнатной температуре, конечно бензин растворит. А ты попробуй эти штаны градусов до 800 нагреть, тогда посмотрим />/>
Делал промывку на винсовском оборудовании. Уменьшения расхода вроде не заметил, но машина стала лучше заводиться, на только что заведенной машине при нажатии газа (ну не в пол конечно, просто не пробовал на холодной />/> ) не "захлёбывается" , а нормально набирает обороты. До промывки, были на холодной "провалы", выровнялись обороты ХХ. Снимали при промывке бдз, тоже его промыли, вот там грязь была видна невооружённым взглядом, хотя в форсунки оттуда она попасть и не может. Сделал глубокомысленный ввод, что промывка помогает, но чуда ждать не стоит, хотя мою проблему решила.
Может я и неправа , может и правда надо промывать раз в пол года .
а у меня вот другой к тебе вопрос , ты слышал про схему замены пробитого колеса запасным , как надо меня все 4 по какой схеме ? кто ни будь это делает .
промывка стоит 700р минимум , а перерасход я думаю что не более чем 1-2 процента . больше если только машина не эксплуатировалась долго и там правда что то застыло и прикипело .
Форсунки на common rail устроены не так, как те, которые моют этими средствами. Плюс нужно отсоединять от бака топливную систему.
И ещё нюансы по технологии мытья дизеля имеются. Советую в новый мотор не лезть.
Есть специальные присадки (мягкий эффект) в бак, перед планируемой заменой топливного фильтра стоит плеснуть.
Вы сравниваете несравниваемые вещи
при чем тут душ? винс никак не влияет на уплотнения. более того - в процессе промывки он вообще не контактирует с резинками двигателя
Подливаю масло в огонь.
да я это писал, что толку ноль.
автору хочется и бесплатно.
пусть делает.
предлагаю сделать голосование, есть ли смысл в промывке новогр двигателя, варианты да или нет.
Вообще по опыту владения BMW могу сказать что есть присадка которую я бы рекомендовал лить всем и всегда. Castrol TBE для бензинок и TDA для дизеля. Действует как витаминки. Эффект небольшой, но есть и не сразу. Лить ее надо очень мало 1 к 1000. Лил ее в бэху и хотел почистить форсунки на пробеге 320000, но когда достал их передумал чистить.
была у меня тоёта карина пробег 200т всё нравилось ни каких проблем масло не доливал ,бегала от замены до замены ни капли не доливал.решил потом зделать чистку мотора добавил в бензин этой дребидени (добавку,присадку).через пару месяцев заметил масло начало жрать( как в книжке написано 1л на 1000 это нормально) .после этого ни какие присадки не добовляю.
У меня сейчас залито масло Addinol 0537
была у меня тоёта карина пробег 200т всё нравилось ни каких проблем масло не доливал ,бегала от замены до замены ни капли не доливал.решил потом зделать чистку мотора добавил в бензин этой дребидени (добавку,присадку).через пару месяцев заметил масло начало жрать( как в книжке написано 1л на 1000 это нормально) .после этого ни какие присадки не добовляю.
Кто с кем не связан? По поводу расхода масла литр на тысячу это у всех является написано. И написано что это не является гарантийным случаем. А так я бы не считал это нормой.
Ну литр на тысячу не у всех написано, даже не знаю у кого это прописано. Обычно пишут 0,5 - 0,6л/1000км может являться нормой.
У меня сейчас залито масло Addinol 0537
А на счет указанного в мануалах расхода масла, то это просто граница, когда производитель признаёт двигатель неисправным и ставит его на капитальный ремонт. И это совершенно не означает, что расход масла меньше указанного является нормальным для исправного двигателя.
так я заливал эту добавку в бак, значит она прошла по всей топливной системе.я понял что жор масла не здесь обсуждают.Просто в этих присадках такая химия ,и как будут реагировать всякие ГМсальнички и ГМпрокладочки на эту смесь
У меня сейчас залито масло Addinol 0537
На сколько я понимаю, только маслосъемные колпачки могли пострадать. Т.е. это единственная неметаллическая деталь которая одновременно контачит и с маслом, и с топливом (если впрыск не прямой). Но с другой стороны при таком пробеге колпачки и так уже могли кончится. И главное, много кто льет промывку в бак, но мало у кого это автоматически приводит к масложору.
На сколько я понимаю, только маслосъемные колпачки могли пострадать. Т.е. это единственная неметаллическая деталь которая одновременно контачит и с маслом, и с топливом (если впрыск не прямой). Но с другой стороны при таком пробеге колпачки и так уже могли кончится. И главное, много кто льет промывку в бак, но мало у кого это автоматически приводит к масложору.
как на банке написано было содержимое банки на полный бак.просто сразу после этого и начался жор масла.не хочу ни кого отговаривать .это было у меня так. перестал итим добавкам доверять.ИМХО
Вот здесь http://www.drive2.ru. ournal/1772017/ коллега каптовод рассказывает, как он почистил ("доработал") дизельные топливные форсунки. Возникают вопросы:
1) Смысл?
2) Покрытие внешней поверхности (!) форсунки медесодержащей смазкой разве облегчит ее вынимание в будущем?
3) Ссылается он на попадание его знакомых на замену ГБЦ - а просто снять эту самую головку и выбить неработающую форсунку разве нельзя (а для работающей не пофиг ли, прикипела она или нет)?
У меня на похожем дизеле (z19dth) форсунка снялась на 250к. С небольшими танцами, но вполне успешно. Медная паста, конечно, процесс в будущем облегчит.
Насчет замены ГБЦ, это, конечно, перебор. Да и когда форсы потребуют ремонта, это тоже вопрос. Возможно, что и через тысяч 400 пробега))
2) Покрытие внешней поверхности (!) форсунки медесодержащей смазкой разве облегчит ее вынимание в будущем?
Раньше была такая мания при замене свечей зажигания, люди мазали их чем попало, в том числе и графиткой, так вот теперь каждый производитель свечей зажигания строго на строго запрещает это делать, ссылаясь на то, что в будущем свечи не выкрутить из за закоксованной резьбы. А для нормального откручивания все производители наносят на резьбу никелевое покрытие, которое мягче чем основной метал и выступает в качестве пластичной смазки.
Инструкция по регулировке и чистке форсунок омывателя лобового стекла
Вря ли кто-то поспорит с тем, что лобовое стекло является важной части в автомобиле. Ведь оно обеспечивает хорошую обзорность, если конечно же находится в идеальном состоянии. Все воители пользуются омыватель лобового стекла для отчистки от всякой грязи в плохую погоду, это повышает уровень безопасности.
Конечно же рано или поздно форсунки выходят из строя и их в любом случае надо отрегулировать, так как это ваша безопасность. Может показаться, что и без них можно обойтись, в большинстве случаем это так, но в плохую погоду вы пожалеете о своем решении.
Как они работают
По сути ничего сложного в этой системе нет. Это простой механизм, который пускаем воду или другую жидкость стекло. Существуют струйные и веерные форсунки. Струйные просто выпускают струю, а веерные распределяют жидкость по всей поверхности стекла. Кстати, веерные еще позволяют дворникам прослужить дольше, так как они постоянно будут скользить по влажной поверхности.
Какие бывают неисправности
По сути проблем бывает не так уж много, и делятся они на электрические и механические. Чаще всего проблему возникают по механической части. Механические проблемы простые, первая проблема это отсутствие жидкости. То есть она либо просто закончилась в бачке, либо замерзла из-за низкой температуры. В первом случае ее просто нужно долить, а во втором хорошо прогреть двигатель, и его тепло разморозит жидкость.
Также мог соскочить шланг, его нужно установить обратно, и проблема решена. А еще самой частой проблемой является засорение форсунок. Забиться они могут из-за использования некачественной жидкости или же из-за попадания пыли и грузи.
Плохая струя еще может быть из-за проблем с насосом или герметичностью, так что вам следуют узнать в чем проблем.
Чистка форсунок
Если же вы определили, что проблема связана с простым засорением, то можете произвести чистку несколькими способами.
Компрессор
Это самый эффективный и самый быстрый способ, но только в том случае, если вы дома и у вас есть компрессор. Отсоедините все походящие шланги и промойте форсунки мыльной водой. Теперь нужно взять шланг компрессора и соединить его с соплом. По чего включить компрессор секунд на 30.
Шприц
Очень простой способ, но не такой эффективный как предыдущий. Налейте обычной воды в шприц, будет хорошо, если вы туда добавите лимонную кислоту. Конечно же все шланги отсоединяем и после этого в обратном направлении промываем. То есть шприц нужно вставить со стороны выхода воды, а не входа.
Булавка
Такой способ не спасет вас, если загрязнение очень сильное. Им можно пользоваться в дороге. Ваша задача взять булавку или что-то подобно, и вычистить всю гряз около сопла, к сожалению глубже не получится.
Лучший способ
Самый лучший вариант, но достаточно долгий, это снять форсунки и замочить из в воде с чистящим средством. Оставьте так на несколько минут их и после все равно промойте, каким-либо способом.
Регулировка форсунок
Итак, если жидкость подается плохо или проблемы с направлением этой жидкости, то необходимо заняться регулировкой. Это не так уж сложно и это без проблем можно сделать своими руками, понадобится булавка или иголка.
Делать все необходимо очень аккуратно, так как можно повредить пластиковый корпус. Для начала нужно вставить иглу в отверстие форсунки и после начать регулировок. Нужно аккуратными движениями добиться правильного положения, чтобы струя имела правильное направление.
Если у вас иномарка, то здесь нужно быть более внимательным. Дело в том, что форсунка подает несколько струй в разные направления и при регулировке это следует учитывать. Причина в том, что если вы это не учтете, то три или четыре струи будут подаваться в одном направлении и будет затронута меньшая поверхность лобового стекла.
Демонтаж
Будет намного лучше, если вы снимете форсунку, так как это будет удобнее для регулировки. Также это будет полезно, если вы просто хотите ее заменить на новую. Для того чтобы это сделать необходимо для начала снять все подходящие шланги. Есть гайка для крепления, ее нужно открутить и после спокойно снять омыватель.
Если будет тяжело, то лучше прыснуть WD-40 и немного подождать, так как при сильном усилии можно сломать омыватель. Поставить его обратно труднее и здесь нужно быть еще более аккуратным, чем при съеме.
Обойдутся вам новые форсунки примерно в 300 рублей, а для моделей АвтоВАЗа нужно отдать всего лишь 60 рублей. Цена может быть немного другой из-за самого бренда машины, конечно же они для дорогих авто будут стоить больше.
Отрегулировать омыватели лобового стекла несложно, но главное все это делать аккуратно. Для получения большей информации посмотрите видео-инструкцию.
Форсунки, используемые на дизеле 2.2:
— DELPHI 28489548
— DELPHI 28264951
— GM 25183186
Дискуссия по этим форсункам ТУТ и далее.
Ремкомплект форсунки:
— 7135-577
— еще компоненты форсунки тут
* после ремонта необходима генерация поправочного C3I кода. Для полноценной генерации корректного кода, необходимо крайне дорогостоящее оборудование. Присутствует не во всех сервисах, да и присутствует ли вообще. Вопрос целесообразности ремонта вместо замены форсунки и принятие решения целиком и полностью на пользователе
ТНВД:
— DELPHI 28384976
— GM 25187376
Шайбы под форсунки:
— GM 25185862 (согласно TIS 3 мм). пруф
— OPEL 4818949 (аналог GM)
— DELPHI 9001-850L (как вариант 9001-850C ) идут по 5 штук в комплекте
— KIA/HUINDAI 338134X500 (2мм) Но у некоторых стоят именно эти шайбы. пруф
* Согласно TIS шайбы 2 мм идут на двигатель LNP (163 л.с.), шайбы 3 мм на двигатель LNQ (184 л.с.). Двигатели одинаковы физически, кроме прошивки, но во всем ли и совсем до конца до каждой шайбы — не известно.
Корректное развоздушивание топливной системы после замены форсунок:
— Накидные гайки топливоподводящих патрубков на форсунки наживить, но не затягивать;
— Снять разъёмы со всех форсунок;
— Снять электрический разъем с датчика давления топлива на рампе;
— Прокрутить двигатель стартером, пока из-под накидных гаек на форсунках не польётся топливо.
— Затянуть гайки на форсунках;
— Снова прокрутить двигатель;
— Одеть разъёмы на форсунки;
— Одеть разъем на датчик, ошибку по топливной системе удалить. *
— Запустить двигатель;
* необходим любой сканер, позволяющий удалить ошибку и прописать форсунки в ECU.
Причины отказа форсунок и топливной системы:
Достоверно не установлено, кто отказывает первично: форсунка или ТНВД, но причиной всех преждевременных отказов форсунок являются два фактора:
— длительная работа на сухую (завоздушенная топливная система) или на некорректном топливе (бензине. Пруф);
— некорретные топливные фильтры (в корпуса для длинных фильтров установлены короткие картриджы)
* Переуплотнение передней крышки двигателя производится со снятием форсунок. У подавляющего большинства форсунки отказали после этой процедуры из-за долгого и некорректного развоздушивания системы.
В лучшем случае все ограничивается заменой отказавшей форсунки. В худшем — замена топливной системы всборе.
* Эти же симптомы характерны и для других отказов, поэтому не стоит их воспринимать только с оглядкой на форсунки
— Случай выхода из строя форсунки у Zippo : начало, диагностика, итоги ремонта.
P.S. За первичное наполнение шапки — Михаилу Fishbed.
Чистка форсунок Opel Antara в Санкт-Петербурге (СПб)
Чистка форсунок Opel Антара в автомастерских города Санкт-Петербург
27 компании по ремонту автомобилей
Новые отзывы об автосервисах (чистка форсунок opel antara) в Санкт-Петербурге (СПб)
Мне очень нравится. Всегда все четко и быстро.
Недавно к ним обращался, качество и цена порадовали. Спасибо!
Свежие вопросы автомастерским (чистка форсунок opel antara) в Санкт-Петербурге (СПб)
Faw V5 2013 галовка блока слиндов ремонт делайте или позвоните мне пожалуйста 89627235906
Обнаружил течь заднего сальника коленвала на тигуане 2011 г. Требуется замена сальникаи клапана маслоотделителя. Интересует стоимость работ у вас и запчастей
Здравствуйте, сколько будет стоить регулировка клапанов на автомобиле Toyota town ace cr 30. 1991 год, двигатель 2с. Клапана зажаты, нужно либо шлифовка шайб или замена. Интересует стоимость работ.
Чистка форсунок Опель Антара в Санкт-Петербурге (СПб) — адреса, телефоны автосервисов и автослесарей, отзывы клиентов, рейтинги компаний, ответы на задаваемые вопросы, фото и видео презентации автомастерских.
Промывка дизельных форсунок Opel Antara в Москве
Промывка форсунок дизельного двигателя Опель Антара в Москве — адреса, телефоны автосервисов и автослесарей, отзывы клиентов, рейтинги компаний, ответы на задаваемые вопросы, фото и видео презентации автомастерских.
Промывка форсунок дизеля Opel Антара в автомастерских города Москва
28 компании по ремонту автомобилей
Новые отзывы об автосервисах (промывка дизельных форсунок opel antara) в Москве
Спасибо сотрудникам автосервиса за высококачественную работу!
Добрый у вас можно занижать приору?
Обходите автосервис DVS стороной если хотите сохранить свои нервы, деньги и время! с Вами будут нормально разговаривать и обещать, что все сделают, ровно до того времени как Вы сдадите машину и оплатите работу. Дальше начнется .
Отличный сервис- спецы все русские, цены очень адекватные, я доволен.
Свежие вопросы автомастерским (промывка дизельных форсунок opel antara) в Москве
Добрый вечер. поменял актуратор, нужно его адаптировать. Форд Транзит 2018 г. . сколько будет стоить и когда можно подьехать если устроит цена?
Здравствуйте, необходимо восстановить демпферный маховик для моего авто. Ниссан х-трейл т31 рестайл, бензин, механика, 2л, 141л. с. Сможете? Спасибо.
Можно у вас на Кольской установить фаркоп на Хёндэ Санта Фе дизель 2013 года? Сколько цена и сроки?
Добрый день! Ниссан Кашкай 2021г. р. заменить авто сигнал и установить камеру заднего вида на зеркало регистратор. Посоветуйте где купить и какой марки авто сигнал Сколько сбудет стоить ваша работа и срок выполнения. Я рядом ра.
Читайте также: