Чистка форсунок мицубиси кольт

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Друзья!
Кто чистил форсунки инжектора. На каком пробеге имеет смысл промывать? Свечи после промывки выкидываются или можно смело на них ездить? Какие химические средства использовались? поделитесь опытом
у меня пробег приближается к 55т.км двигатель 1.5л

А я что я просто

Я чистил.
Пробег не известный был чистил когда купил авто с рук. На всякий случай.
Есть смысл промывать если по показаниям сканера врем открытия их немного увеличино по сравнению со стандартами. Или после того ка кто чно уверены что залили какую то лажу в бак и она засрала их.
Свечи надо потом новые.
Средство было специальное Винкс пля промывки и аппарат тоже был специальный.
На форуме где то есть как мыть самому. И жидкость ам написана, поищите если очень интересует.

НА нормальном бензине и своевременной замене фильтра, хотя у вас он встроенный. 55 ткм не пробег для промывки. Хотя если авто не тянет как раньше может и есть смысл.

На каком пробеге имеет смысл промывать? Свечи после промывки выкидываются или можно смело на них ездить? Какие химические средства использовались? поделитесь опытом
у меня пробег приближается к 55т.км двигатель 1.5л

Обычно моются не по пробегу, а по мере надобности, по результатам диагностирования системы в целом, или самих форсунок на стенде.
Свечи - смотря чем мыть при безразборной промывке на авто: если Виннсом то менять, если Лавром - коллеги говорят не обязательно (сам им не пробовал). Придерживаюсь замены свечей, либо на промывку вкручивать другие.
При промывке на двигателе не удаляются твёрдые загрязнения из рампы и сеточек форсунок (за то немного очищаются клапана и камера сгорания), попавшие туда например из за некачественного фильтра.

стираю носки мылом "Хозяюшка" неплохо отстирывает
понравилось

Думаешь у тебя настоящий COLT?

А теперь вспомни с какой стороны у тебя руль и подумай еще раз?

почистил форсунки снятием, заодно были осмотрены визуально состояния уплотнителей, колодцев. Снимаем топливопровод с рампы(осторожно. снимал утром после ночного сна, чтобы снизить давление в магистрали). Откручиваем два винта удерживающие рампу. Я снимал сначала защелки от форсунок, далее каждую форсунку отдельно выдергивал из колодцев. Использовалась wurth sabesto для чистки карбюратора. К баллону были приспособлены шланги от ВАЗов(продаются уже нарезанные рублей за 25 каждая) и металлические хомуты. Шланг меньшего диаметра натягивается на носик баллона, стянул металлической скрепкой и пассатижами, далее на меньший натягивается больший и так же стягиваем скрепкой(лучше в двух местах) На больший уже легко натягивается форсунка, закрепляется хомутами, т.к. давление неплохое и форсунку может легко выдуть из шланга. Уплотнительные резинки снимаем. Форсунка через лампу(Н4) подключается к аккумулятору(якобы на форсунки подается 5V, потому ограничиваем ток лампой) Нажимаем на баллон, и импульсами, с неопределенной частотой подаем питание. Я так же еще проделывал обратный проход очистителя, а именно-переворачивал форсунку(шланг на выход форсунки) Может и не нужно было, но думаю хуже не стало. Теоритически предположил, что если внутри форсы были крупные частицы их должно было вывести через широкий вход. Делал данную операцию и в прошлом году(до переделки бензонасоса и установки фильтра под капотом). В этом проделал, т.к. не было уверенности что после переделки бензонасоса, какиенить частицы(использовались резиновые шланги) скажем от производства резиновых шлангов могли забить форсу. Уплотнительные резинки были целы, как в том так и в этом году, хотя в прошлом году начитавшись советов купил новые. Покупал sabesto, т.к. она имеет широкий носик и потому можно легче приспособить к ней шланг. Фотку системы с баллоном могу выложить вечером.

Печи и камины из кирпича. Красиво, качественно. ))

Друзья!
Кто чистил форсунки инжектора. На каком пробеге имеет смысл промывать? Свечи после промывки выкидываются или можно смело на них ездить? Какие химические средства использовались? поделитесь опытом
у меня пробег приближается к 55т.км двигатель 1.5л

А я что я просто

На каком пробеге имеет смысл промывать? Свечи после промывки выкидываются или можно смело на них ездить? Какие химические средства использовались? поделитесь опытом
у меня пробег приближается к 55т.км двигатель 1.5л

стираю носки мылом "Хозяюшка" неплохо отстирывает
понравилось

Думаешь у тебя настоящий COLT?

А теперь вспомни с какой стороны у тебя руль и подумай еще раз?

Печи и камины из кирпича. Красиво, качественно. ))

Друзья!
Кто чистил форсунки инжектора. На каком пробеге имеет смысл промывать? Свечи после промывки выкидываются или можно смело на них ездить? Какие химические средства использовались? поделитесь опытом
у меня пробег приближается к 55т.км двигатель 1.5л

Промывка инжектора Mitsubishi Colt — процедура, подразумевающая удаление с форсунок грязи и нагара и защищающая цилиндр от попадания в него топлива. Данную процедуру проводят двумя способами: без снятия инжектора и ультразвуковой. В первом случае отстраняется топливная магистраль от впрысковой системы для исключения попадания в бензобак технических средств. Очиститель проходит сквозь форсунки под давлением.

Во втором случае применяется ультразвуковое устройство. Здесь форсунки снимаются и погружаются в ультразвуковую ванну, в которой под влиянием кавитационного эффекта все ненужное удаляется.

Калькулятор расчёта промывка инжектора и форсунок mitsubishi colt

Причины загрязнения инжектора

Независимо от того, насколько качественное применяется топливо и как тщательно соблюдаются правила использования двигателя авто, ни один водитель не может предотвратить загрязнения инжекторов. Внутри топливных распылителей оседают смолистые отложения — из‐за сгорания примесей в топливе. Таким образом, оптимальная частота проведения плановой очистки распылителей — раз на 30 тысяч км пробега. Чтобы узнать, нужно ли делать чистку насосов, водителю необходимо прислушаться к своей машине. Симптомы поломки:

уменьшение мощности двигателя;
машина начинает дергаться во время движения;
нестабильная работа двигателя на холостом ходу;
сложный пуск двигателя;
снижение динамики разгона и ускорения машины.

Промывка насосов с помощью ультразвукового оборудования позволяет полностью убрать твердые отложения. Это самый эффективный способ восстановления топливного распылителя.

Куда обратиться за ремонтом?

В автосервисе DDCAR мастерами выполняется промывка инжектора Mitsubishi Colt. Тестируем каждую деталь на производительность. Только после этого насос погружаем в ванну со специальным раствором для обработки ультразвуком. Используем современное оборудование и оригинальные расходные материалы, даём гарантию на все виды работ. Автосервис открыт с 8:00 до 20:00 вечера, поэтому записаться на диагностику можно на любое время.

Современные бензиновые автомобили уже не используют карбюратор для дозировки и подачи топлива. Они снабжены инжекторами, второе название которых - топливные форсунки. Смысл их работы заключается в распылении (впрыске) топлива в камеру сгорания. Различаются компоненты именно по способу впрыска. Они могут быть:

механическими;
электромагнитными;
пьезоэлектрическими;
гидравлическими.

Но принцип их работы остаётся общим независимо от вида.

Для бесперебойной работы "движка" важно, чтобы топливная система была чистой. Засорение — это не только повышенный расход топлива, но еще и сложности при запуске мотора. Тем, кто не хочет платить лишние деньги автосервисам за относительно несложную работу, будет полезно узнать, как провести чистку форсунок автомобильного двигателя самостоятельно.

Для чего надо промывать инжекторы?

В процессе сгорания топливовоздушной смеси происходит образование смоляного налета, который откладывается не только в камерах сгорания силового агрегата, но и в соплах , постепенно загрязняя их. Диаметр и форма отверстия в форсунке, через которое подается горючее, со временем меняется. Это приводит не только к недостаточной подаче, но и к изменению процесса распыления. Смесь становится неоднородной — вместо топливного тумана подаются струйки бензина. В смеси может быть избыточное количество бензина или кислорода. Это негативно влияет на производительность мотора, расход топлива и т.д. Зимой, когда топливо хуже испаряется, загрязнение происходит более интенсивно.

Для восстановления нормальной работы мотора и нужно иногда очищать форсунку, удаляя все отложения внутри их каналов.

Пора чистить форсунки?

Есть рекомендация — чистка топливных форсунок выполняется каждые 30 тыс. км. О том, что нужна промывка инжектора, говорят такие симптомы:

"движок" запускается с трудом либо вовсе не запускается, хотя стартер прокручивает;
работа мотора сопровождается вибрацией;
обороты холостого хода неустойчивые;
снижение мощности силового агрегата;
расход топлива существенно вырос;
увеличение дымности выхлопа;
разгон автомобиля сопровождается хлопками.

Условно загрязнение происходит в 3 стадии:

Малая. Производительность компонента снижается на 5-10%. Расход топлива вырастает на 1–2 литра. Двигатель работает без проблем.
Средняя. Производительность инжектора падает уже на 10-20%. Расход топлива увеличен на 2 литра. Заметно “подтраивание” в работе мотора. Идет неравномерный выхлоп с резким характерным запахом. Динамика разгона ухудшается настолько, что это становится явно заметно.
Сильная. Производительность упала на 50% и более. Двигатель колотит при работе, будто он вот-вот выпрыгнет из подкапотного пространства. Происходит это из-за того, что отключаются один-два цилиндра (в них не поступает топливо из-за забитого элемента). При резком нажатии на педаль газа могут появиться хлопки. Возникают также симптомы второй стадии, но в более выраженной форме.

Чем промыть форсунки инжектора?

Если речь идет о химическом методе промывки инжектора, нужно покупать специальное средство, фильтр тонкой очистки и новые уплотнительные кольца.

Такой способ не подойдет для керамических, старых и сильно загрязненных форсунок — есть серьезный риск их повреждения.

Будьте внимательны! Эти жидкости весьма агрессивны и легко воспламеняются. Берегите глаза и работайте в резиновых перчатках.

Есть еще жидкость для добавки в топливо. Но об этом ниже.

Как промыть форсунки инжектора: распространённые методы

Теперь несколько слов о том, как правильно промыть форсунки.

Самый простой, но и наименее эффективный способ — добавление специальной моющей присадки в топливо. Но это скорее профилактическая мера. Если уже есть серьезные загрязнения, так их не удалить.

Нужно держать форсунку топливную и надавливать на баллон, чтобы жидкость шла под давлением. Одновременно с подачей жидкости нужно подсоединять на пару секунд второй провод к источнику питания 12 вольт, чтобы приводился в действие электромагнитный клапан. Лучше всего это делать с помощником. Процедура выполняется до тех пор, пока форсунка не начинает нормально распылять жидкость.

Можно самостоятельно собрать несложный стенд с примитивной схемой. Такие стенды есть на многих СТО. С его помощью одновременно чистят все форсунки сразу, создавая давление в рампе. Это позволяет сравнить их распыление и добиться одинакового результата на каждой.

В запущенных случаях пользуются сложным методом — ультразвуковой чисткой двигателя в специальной ванне. Метод сложный, требует наличия определенных навыков, но зато самый эффективный.

Чистка мотора без снятия форсунок

Вычистить форсунки не снимая можно. Для этого будет нужен промывочный цилиндр — изготавливается из двухлитровой пластиковой бутылки. На дне сверлится отверстие, к которому подключается компрессор. К горлышку крепится шланг, который подсоединяют к рампе. Действуем, не снимая двигателя.

В бутылку заливается промывочная жидкость. Отключается топливный насос в автомобиле, заводится "движок" и запускается компрессор, который будет подавать промывку в систему. Когда вся жидкость отработает (а она подавалась вместо бензина), мотор выключают, все собирают обратно. Устанавливают новые свечи зажигания. Минусом метода чистки двигателя является отсутствие визуального контроля результата.

Чем хороша ультразвуковая чистка топливных форсунок?

Неоспоримое преимущество подобного метода - это на 100% качественная очистка даже полностью заросших сопл. С его помощью можно восстановить форсунку и её производительность, когда химия банально не может попасть внутрь из‐за сильного загрязнения. Но помните: тефлоновые и керамические форсунки инжектора чистить ультразвуком нельзя.

Если вы регулярно ухаживаете за своим автомобилем и имеете гараж, почистить форсунки не снимая легко. Составы продаются в автомагазинах, какого‐либо специального инструмента не требуется. Если пробег у автомобиля большой, инжекторы никогда не чистились, без ультразвуковой ванны, скорее всего, не обойтись.

Пришла в голову почистить форсунки. Их у меня аж 4 шт были в запасе (с контрактника.) так что не ссыкатно если что вдруг пойдет не так. Был так же и впускной коллектор с топливной рампой в сборе, все с того же контрактника. А причиной такой идеи была неравномерная работа двигателя, его немного потряхивало да и после остановки мотора довольно быстро сбрасывалось давление в рампе.
Сначала хотел собрать генератор импульсов на 555 таймере. на регулировку от 30 до 100 герц что б форсунка сама там открывалась закрывалась. В итоге ничего не нашел в барахле и решил рукой вкыл-выкыл. Честно, идея рукой хреновая. Очень. но тем не менее я добился результата.
Берем наш впускной коллектор. ставим туда подопытных. Берем уже известный нам блок питания. Я ставил на нем 5 вольт, но для перестраховки ограничивал ток до 200мА. Что б не попалить обмотку форсунки. Так же будет нужен автомобильный компрессор. Давляк 2-3 атмосферы. Ну и покупаем винс для чистки инжекторов (он на сольвентной основе которая растворяет смолы и пр грязь.)

Заливаем винс в рампу.

Затыкаем шлангом от компрессора. качаем туда 2-3 атмосферы.

Подаем напряжение на форсунку. Происходит пшшшш)) Кратковременными включениями начинаем вкыл-выкыл форсы.

При этом держа под ней баночку что б смотреть когда жидкость перестанет быть грязной. Первое время жидкость выходила чайного цвета, и факел распыления был у кого какой. Потом по мере очищения шла уже светлее и факел становился ровным и прямым.

Далее переходим к следующей. При том в предыдущей оставляем винс внутри, для отмокания. И так 2 круга.
Что стало после: Стало лучше. на холостых мотор меньше колбасило. И в рампе намного дольше давление держалось. Таким же макаром чистили форсы на ланосе. Только там было все куда колхознее, из за отсутствия свободной топливной рампы и впускного коллектора)
Так то в принципе не сложно собрать стенд для чистки форсунок, правда чистить их приходится редко, так что нецелесообразно. В основу для "вкыл-выкыл" регулируемый 555 с полевиком на выходе (можно регулировать длительность открытия и частоту "в одном флаконе")). Небольшой ресивер с емкостью под виннс, пару фильтров, фитингов и маломальский компрессор до 3-4 атмосфер.

Читайте также: