Чистка егр на форд рейнджер

Добавил пользователь Cypher
Обновлено: 19.09.2024

Вы почти наверняка уже знали о популярном клапане системы рециркуляции отработавших газов, клапане защиты от загрязнения. Это не всегда ценится водителями, потому что оно имеет тенденцию вызывать больше проблем, чем что-либо еще . На самом деле, в зависимости от того, как вы собираетесь использовать свой автомобиль, он может заблокироваться и доставить вам много неприятностей. Если это так, вы почти наверняка задаетесь вопросом как почистить клапан системы рециркуляции ОГ вашего Ford Focus? Не беспокойтесь, мы подготовили эту информационную страницу, чтобы помочь вам в этом процессе. Чтобы добиться этого, мы сначала рассмотрим назначение клапана рециркуляции отработавших газов, а затем то, что отказы, которые может вызвать клапан EGR вашего Ford Focus и, наконец, раздел, который почти наверняка вас заинтересует больше всего, как очистить клапан EGR Ford Focus?

Как очистить клапан системы рециркуляции ОГ на Ford Focus: роль и принцип работы

Роль клапана рециркуляции ОГ

Клапан системы рециркуляции отработавших газов вашего автомобиля был интегрирован в дизельные двигатели, прежде всего, для снижения выбросов загрязняющих веществ автомобилями и соответствия европейским стандартам для Ford Focus. В результате он будет контролировать качество выхлопных газов и избавляться от токсичных частиц, в основном оксида азота.

Работа клапана рециркуляции ОГ

Прежде чем мы обнаружим как почистить клапан системы рециркуляции ОГ на вашем Ford Focus , мы посмотрим, как это работает. Как описано выше, его задача - очистить выхлопные газы, поэтому он будет расположен на выходе из двигателя, благодаря клапану, он сможет вернуть несгоревшие выхлопные газы в двигатель для второго горения, которое поможет избавиться от него. всех несгоревших токсичных частиц. Он будет работать в основном на низкой скорости, потому что на высокой скорости сгорания достаточно, чтобы сжечь все эти газы.

Как почистить клапан системы рециркуляции ОГ на Ford Focus: выявление неисправностей

Мотор горит
Потеря мощности
Технический осмотр отклонен
Черные газы
Автомобиль, который едет на низкой скорости
Настройки низких оборотов

Как очистить клапан EGR на Ford Focus: на практике

А теперь мы начнем с раздела, к которому вы серьезно относитесь, как почистить клапан EGR вашего автомобиля. Вот два решения, которые вы можете использовать.

Как очистить систему клапана EGR на Ford Focus: не разбирая ее

Как почистить автомобильный клапан рециркуляции ОГ: С разборкой

Вот самый надежный подход, который потребует достаточного доступа к клапану EGR для выполнения операции без посторонней помощи. В таком случае процедура довольно проста. Вам нужно будет отсоединить электромагнит от клапана рециркуляции ОГ, вывернуть несколько винтов, которые удерживают его на месте, и снять его. После того, как эти рекомендации выполнены, настает время для очистки. Для этого вам понадобится растворитель, бензин, средство для чистки духовки, оставьте его действовать на десять минут, затем соскребите остатки скребком и завершите очистку металлической щеткой. Если вы хотите пойти дальше, вы также можете очистить два канала, к которым он присоединен, которые могут обгореть, для этого используйте скребок и пылесос, чтобы избежать попадания отложений в каналы. Вам нужно будет только собрать его, и вы закончите очистку клапана EGR вашего Ford Focus.

Сделайте это профессионалом

Если ваш клапан EGR недоступен из-за серии или двигателя вашего автомобиля, и если его снятие вызовет слишком много проблем (например, удаление слишком большого количества автомобильных деталей, затрудняющих доступ), как очистить клапан EGR вашего Ford Focus ? В таких случаях было бы лучше, чем ввязываться в слишком сложный процесс, а обратиться к автомеханику. Он сможет более аккуратно выполнять работу и сможет при необходимости заменить клапан, если он не работает. Стоимость уборки в зависимости от сложности доступа составляет от 70 до 300 евро.

Снимите клапан рециркуляции ОГ с вашего Ford Focus.

Наконец, некоторые люди принимают более радикальное решение ограничить риск отказа клапана. Вместо того, чтобы чистить клапан системы рециркуляции ОГ на своем Ford Focus, они просто предпочитают заблокировать его в закрытом положении. Эта модификация приведет к значительному увеличению загрязнения, выделяемого транспортным средством, перестанет соответствовать требованиям по загрязнению, к постоянному включению сигнальной лампы двигателя и, в конечном итоге, к риску засорения двигателя. Мы настоятельно не рекомендуем делать этот выбор. Если у вас есть другие вопросы или вы хотите узнать больше о своем автомобиле, не думайте дважды, чтобы заглянуть на нашу специальную страницу.

Чтобы получить больше советов по Ford Focus, взгляните на Ford Focus категория.

Вы, вероятно, уже слышали об известном клапане системы рециркуляции отработавших газов, предохраняющем от загрязнения. Это не всегда ценится автовладельцами, потому что оно, как правило, вызывает больше проблем, чем что-либо другое . На самом деле, в зависимости от того, как вы собираетесь использовать свой автомобиль, он может заблокироваться и доставить вам много проблем. Если это так, вы, вероятно, захотите узнать как почистить клапан системы рециркуляции ОГ вашего Ford Ranger? Не волнуйтесь, мы написали эту информационную страницу, чтобы помочь вам с этой задачей. Для этого мы сначала проверим роль клапана рециркуляции ОГ, а затем, что отказы, которые может вызвать клапан EGR вашего Ford Ranger и чтобы закончить раздел, который, вероятно, понравится вам больше всего, как очистить клапан EGR Ford Ranger?

Как очистить клапан системы рециркуляции ОГ Ford Ranger: роль и принцип действия

Назначение клапана рециркуляции ОГ

Клапан системы рециркуляции отработавших газов вашего автомобиля был добавлен в дизельные двигатели в первую очередь для снижения выбросов загрязняющих веществ автомобилями и для соответствия стандартам EURO на Ford Ranger. Таким образом, он будет контролировать качество выхлопных газов и уменьшать количество токсичных частиц, в основном оксида азота.

Работа клапана рециркуляции ОГ

Прежде чем мы обнаружим как почистить клапан системы рециркуляции ОГ на вашем Ford Ranger , мы разберемся, как это работает. Как было показано ранее, его цель - очистить выхлопные газы, поэтому он будет расположен на выходе из двигателя, благодаря клапану, он сможет вернуть несгоревшие выхлопные газы в двигатель для второго сжигания, что уменьшит все несгоревшие токсичные частицы. Он будет работать в основном на низкой скорости, потому что на высокой скорости сгорания достаточно, чтобы сжечь все эти газы.

Как почистить клапан системы рециркуляции ОГ Ford Ranger: выявление неисправностей

Мотор горит
Потеря мощности
Технический осмотр отклонен
Черные пары
Автомобиль, который едет на малой скорости
Настройки низких оборотов

Как очистить клапан системы рециркуляции отработавших газов Ford Ranger: на практике

А теперь мы начнем с раздела, который вас больше всего волнует, как очистить клапан EGR вашего автомобиля. Вот два подхода, которые вы можете использовать.

Как очистить клапанную систему системы рециркуляции ОГ Ford Ranger: без демонтажа

Как почистить автомобильный клапан рециркуляции ОГ: С разборкой

Вот более эффективный метод, который потребует достаточного доступа к клапану рециркуляции отработавших газов, чтобы выполнить операцию без посторонней помощи. Если это так, процедура довольно проста. Вам нужно будет отсоединить электромагнит от клапана рециркуляции ОГ, открутить несколько винтов, удерживающих его на месте, и снять. После того, как эти шаги выполнены, настало время для чистки. Для этого вам понадобится растворитель, бензин, средство для чистки духовки, оставьте его действовать на десять минут, затем соскребите остатки скребком и завершите очистку металлической щеткой. Если вы хотите пойти дальше, вы также можете очистить два канала, к которым он присоединен, которые могут обгореть, для этого используйте скребок и пылесос, чтобы избежать попадания отложений в каналы. Вам нужно будет только собрать его, и вы закончите очистку клапана EGR вашего Ford Ranger.

Сделайте это профессионалом

Если ваш клапан EGR недоступен из-за серии или двигателя вашего автомобиля и если его снятие вызовет слишком много трудностей (например, удаление слишком большого количества деталей, затрудняющих доступ), как очистить клапан EGR вашего Ford Ranger? В этом случае было бы лучше, чем бросаться за слишком сложную задачу, обратиться к автомеханику. Он сможет более аккуратно выполнить работу и сможет при необходимости заменить клапан, если он не работает. Стоимость уборки в зависимости от сложности доступа составляет от 70 до 300 евро.

Снимите клапан рециркуляции ОГ с вашего Ford Ranger.

Наконец, некоторые люди принимают более радикальное решение ограничить риск отказа клапана. Вместо того, чтобы чистить клапан системы рециркуляции ОГ на своем Ford Ranger, они просто предпочитают заблокировать его в закрытом положении. Эта обработка приведет к значительному увеличению загрязнения, выбрасываемого автомобилем, прекращению соблюдения требований по загрязнению, включению сигнальной лампы двигателя в течение всего дня и, наконец, риску засорения двигателя. Мы настоятельно не рекомендуем делать этот выбор. Если у вас есть другие вопросы или вы хотите узнать больше о своем автомобиле, не стесняйтесь заглянуть на нашу специальную страницу.

Чтобы получить больше советов по Ford Ranger, взгляните на Ford Ranger категория.

Всем привет, решил проверить работоспобность свечей т.к наступили морозы и машина начала плохо заводится, разобрали и на удивление все свечи рабочие, электро цепь впорядке ну раз разобрали решили почистить коллектор, но и за одно что бы забыть о загрязнение двигателя заглушить ЕГР

Ford Ranger 2013, engine Diesel 2.2 liter., 149 h. p., Rear drive, Manual — dealership service

Comments 28

Вот смотрю на твою мультимедиа и аж завидно:)) У меня и вторая рамка, купленная по коду, не подошла. Они там видимо даже не имеют представления как устроена торпеда. Лепят на главной:)) Чтобы поставить там про торпеды пилить нужно.

У меня когда до этого другая стояла тоже пришлось пилить

А эту где брал? Можешь скинуть сайт, номер и тд?

Нагар этот легко счищается? После того как ЕГР глухануть нагар меньше будет или вообще пропадёт?

Очищал минут 60 под давлением с компрессора с бензином, тяжело отходит, после отключения ЕГР его вообще не будет
Так же многие склоняются из проблем с коллеткором что он забивается и лопается у нас интеркуллер

Нагар этот легко счищается? После того как ЕГР глухануть нагар меньше будет или вообще пропадёт?

Плюсы отключения:
— увеличение мозности при низких оборотов
— снижение загрязнения двигателя
— снижение затрат на поломку егр и прочих деталей по причине нагара

Минусы
— увеличение расхода топлива
— увеличение ядовитого газа при выхлопе
— снижение класса автомобиля с 5го на 4ый если ехать за границу на авто не пропустят

Ну и рекомендуют отключать проехавшим более 100тыс км.

Что за глупость про 100 тыс., а если отключить после 100, что произойдет? У меня лично расход упал, а мощей добавилось ( по моим ощущениям). Первый раз слышу, что на границе машина проходит тест на выхлоп. В собранном состоянии визуально эту пластину не видно.

За 100 тыс первые двигател. Засерается, а после 100 тыс ты просто ему лучше дышать даешь, а первые сто двигатель не так сильно засоряется, поэтому после

Ну и рекомендуют отключать проехавшим более 100тыс км.

И класс экологичности у нас 4. 5 вроде с сажевым фильтром.

Пишут везде 5ый

Интересно после того как егр заглушил- ошибок и лагов нет никаких?

Ошибок никаких не повылазило, к детонации больше склонены бензиновые двигатели чем дизельные

Интересно после того как егр заглушил- ошибок и лагов нет никаких?

Кто то на драйве тоже глушил обычной прокладкой, после недели езды никаких ошибок

Какие запчасти заказывали? И можно ли проверить свечи не снимая их? В холод тоже стал плохо заводится.

Обычным сканером можно проверить.

Сканер может не все показать

У меня свеча первого цилиндра умерла где то на 100 тыс км, сканер четко показал какая не рабочая, но заменил все 5.

Я когда первый раз менял тоже была ошибка 4ой свечи, но с многими мастерами общался, и все одно и тоже говорят что какие то проблемы со свечами сканер может не показать, борюсь с плохим запуском в холод, вебасто или эбершпейхера нету, на улице -10 и только с 10го раза завести машину могу, поэтому и затеил всю эту процедуру, сначала проверка свечей, дальше форсунки если и не форсунки то будем бошку вскрывать и лезть к клапанам

Какие запчасти заказывали? И можно ли проверить свечи не снимая их? В холод тоже стал плохо заводится.

основная проблема это до них добратся, что бы добраться нужно снять акум, сдвинуть блок предохранителей на место акума, снять топливный фильтр, снять подставку блока предохранителей, снять железку из под топливного фильтра, снять дросельную заслонку, снять коллектор
Снять свечи и подключить их к 12в акуму, проверить накал 5-10 секунд, если все ок, подключить их обратно к цепи, накинуть топливную и все трубки, и включить зажигание, но не заводить, и так же проверить накаливают свечи или нет
В итоге с ними все впорядке, есть одна запись на драйве тоже на тему плохого завода в холод про то что давление в цилиндрах нету при разборе бошки обнаружен нагар на клапанах и типо после очистки заводится намного лучше в холод, но прежде чем иуда лезть нужно все равно решать проблему с нагаром чистить коллектор и глушить ЕГР иначе после очистки в скорем времени ожидать тоже самое

1 год

macdug
Я избавился от ошибки после двух чисток путем запуска сброса процедуры самообучения клапана EGR

Ох, ребятушки, похоже, и мой ЕГР приехал.

Симпотомы такие: сначала педаль газа стала работать в режиме on/off, никакой мягкости нажатия. Потом на трассе при стабильной скорости началось дерганье в районе 2000 оборотов (+/- 200), как будто бы двигатель работает с перебоями. Следом машина не завелась на холодную. Точнее, завелась, но тут же заглохла. Если раньше маслание стартером спасало, то теперь вообще не заводится, хотя и схватывается.

Прочитал уже достаточно много страниц обсуждения, но не могу найти толкового фотоотчета о разборе клапана. Или я плохо искал?

Это если у вас 1,8TDCi. У французских 1,6 и 2,0 работа EGR, по-моему не такая простая, и там мороки побольше.

Нашел интересный текст по транзитам, к нам тоже подходит.

"Неисправность клапана ЕГР,как обычно это происходит?
Ресурс клапана ЕГР на автомобилях Форд Транзит 60-100 тысяч километров. Приблизительно в этом диапазоне загорается лампа Check engine. Считываем ошибки и находим одну или несколько из следующего списка:

P0400 Неисправность в системе рециркуляции выхлопных газов
P0401 Слишком низкий расход в системе рециркуляции выхлопных газов
P0402 Слишком высокий расход в системе рециркуляции выхлопных газов
P0403 Неисправность в системе рециркуляции выхлопных газов
P0404 EGR RANGE/PERFORMANCE Сигнал датчика выходит за допустимые пределы
P1409 Exhaust Gas Recirculation Vacuum Regulator Solenoid Circuit

Конечно, могут быть и другие, например по топливной системе,но в данном случае речь идет о неисправности клапана EGR.
В не зависимости от того, одна , две, или несколько из вышеперечисленных ошибок имеются в памяти блока управления двигателем (PCM), Клапан поломался, и с этим нужно что-то делать.

Имеется проблема и есть несколько способов ее решения:
1. Наиболее "правильный" - Поменять ЕГР, причем поставить оригинальный и обязательно фирмы-производителя Pierburg. Его ставят дилеры при замене клапана ЕГР по гарантии.
У него ресурс около 150000км.
Плюсы: Вы не выпадаете из экологических норм Евро 4, и забываете о проблеме с клапаном ЕГР еще на 150000км.
минусы: один - цена.

2.Купить восстановленный клапан ЕГР.Это решение не рекомендую по одной простой причине: под видом восстановленных продают "отпескоструенные" клапана. О каком-либо ресурсе этой детали не может быть и речи.
Плюсы -нет. Минусы - деньги на ветер, да еще и затраты на снятие-установку клапана.

3. Купить Клапан ЕГР турецкого производства. Данный способ сложно оценить, т.к. нет отзывов от "бета-тестеров", т.е. владельцев Ford Tranzit,рискнувших его поставить.
Плюсы - цена вопроса. Минусы - Неизвестен ресурс запчасти.

4. Купить на разборке б/у клапан EGR.
Этот способ - лоторея, если удастся приобрести с битого Транзита с маленьким пробегом, вам повезло. Но у него ресурс будет меньше, чем у нового. И тысяч через 30-50км проблему нужно будет решать снова. По сути, это тоже самое, что покупать свечи на разборке.
Плюсы - относительно низкая цена. Минусы - риск купить неисправный клапан.

5. Просто ездить с горящим "чеком". Многие так и делают, а зря. Есть риск не заметить вовремя другую проблему с мотором и запустить ее. А такие неисправности устранять дороже.
Плюсы - вы экономите деньги сейчас. Минусы: вы тратите гораздо больше денег потом. Как в позе страуса- чем глубже голова, тем менее защищена .

6.Почистить клапан ЕГР. Форумы просто завалены методиками чистки и восстановления датчика EGR. Причем в основном с отсутствием положительного результата.
Чистить клапан ЕГР бесполезно,так как на всех моторах Форд Транзит с 2006 и по настоящее время, моторчик ЕГР шаговый. Он за одну поездку совершает больше сотни перемещений. Поэтому у него износ движущихся частей такой, что восстанавливать там уже нечего. Не говоря уже о том, что датчик положения тоже выходит из строя.
Плюсы - снятие/установка клапана ЕГР развивает мелкую моторику рук. Минусы - это занятие не эффективно.

7. Поставить заглушку вместо клапана EGR и не париться. Тоже выход, но:
а. чек все равно будет гореть. Дело в том, что РСМ определяет поток отработавших газов по изменению потока воздуха через датчик MAF.
б. смесь обедняется, т.к. вместо инертной смеси отработавших газов, подающихся через клапан ЕГР, в цилиндры поступает воздух.А РСМ это не учитывает, и топлива в итоге подается меньше, чем нужно для поступающего количества воздуха.
А работа на бедной смеси, да еще под нагрузкой, приводит к повышению температуры в камере сгорания.
Плюсы - это бесплатно. Минусы - продолжающий гореть чек и снижение ресурса двигателя.

8.Поставить заглушку и отключить програмно клапан EGR. Причем не просто потереть маску ошибки по клапану (в этом случае РСМ не дает команду Щитку приборов на включение лампы Check engine при неисправностях клапана ЕГР ), а удалить его из алгоритма работы блока PCM.
В этом случае коэффициент избытка воздуха "a"(альфа) наиболее близок к оптимальному на всех режимах работы. Детали камеры сгорания не перегреваются, чек не горит, да еще и высвобождается пара-тройка "лошадей"за счет понижения норм токсичности.
Плюсы - решение проблемы раз и навсегда.
Минусы - Снижение норм токсичности на 1-2 ступени.

А есть ли вообще проблема? Целых восемь способов ее решения! Конечно, не все они равновесны, какие-то лучше,какие-то явно послабее. Но владельцы Транзитов применяют все восемь способов. Остается только определиться какой лучше всего подходит вам. "

Читайте также: