Чистка дроссельной заслонки сузуки гранд витара

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Чистка дроссельной заслонки своими силами

Машина стала плохо заводиться по утрам и стал гулять холостой ход. Обращения во все возможные СТО и к официалам растроили, из-за не возможности прочистить эту заслонку быстро в день моего обращения.Пришлось выделить 40 минут своего времени и все сделать самому. Вооружившись инструментом и фотоаппаратом за 40 минут провел демонтаж чистку и установку дроссельной заслонки. Господа кого интересует данный процес - выкладываю подробный фото-отчет. Машина Suzuki Grand Vitara 2007 USA.

и вот что получилось.
Машина стала заводиться с первого раза, пропало гуляние холостого хода. Восстановилось душевное равновесие и наступила полная гармония

полезный отчет, как потеплеет хочу тоже почистить.
не понял, зачем откручивать болты, которые в нижней части фото ближе к радиатору.

на расход никак не повлияло?

Я на ниссан цефире +к дроссельной заслонке еще и клапан холостого хода разбирал и чистил, там тоже дерьма хватает. Но потом сложновато было ХХ настроить.

болты эти держат пластмассовый воздуховод, который через резиновую гофру соединяются с дроссельной заслонкой. О расходе топлива могу судить только по показаниям компьютера, они как мне кажется остались прежними, но машина стала резвее раза в три по сравнению с тем как было до этого.

Вчера снимал ДЗ, пришлось откручивать трубку топливной рампы, т.к. снизу к ДЗ подходит сапун, и трубка не давала снять со шпилек корпус заслонки, кстати у меня снизу шпильки а сверху 2 болта. После прочистки и промывки собрал все это хозяйство обратно, закрутил поставил воздуховод, выматерился и разобрал обратно не поставил тросик газа. В общем, после окончательной сборки запустил двигатель, прогрел, поехал. обороты держит ровно, на газ отклик гораздо лучше, пропала дрожь на рычаге КПП на холостых.

__________________
Suzuki Grand Vitara XL-7 2003, EU
JSAHTX92V00171114

Спасибо, очень хороший фото-отчет.

Про гармонию вообще хорошо сказано - как я тебя понимаю, прям душа не на месте когда с машиной не все хорошо.

Но свою ДЗ разбирать не буду, ибо работает без перебоев и нех. туда лазить.

Вопрос к хозяину:

Сколько у твоей Сузуки 2007 пробег, что заслонка так угадилась? И чем (и где) ее заправляешь?

Наш человек

Хочу чистить дросель. Пару вопросов.

1) Прокладку 13421-65J00 надо менят? Или старая еще послужит?
2) Я правильно понял что после снятия/установки надо калибровать:
a)снять "-" клему с аккума
б)ждать >20сек
в)подключить аккум
г)повернуть ключ зажигания в положение "ОN" и подождать >5сек.
3) При отсоединении патрубков, антифриз не хлещет?
4) Чем бысрее оттереть нагар (средство)?

Фото я с мотрел в теме "Ошибка 2102".

Wintt

Эксперт-старожил

Ответ: Снятие и чистка дросельной заслонки

У вас есть с ним проблема, или просто "хочется" ?
Если на ХХ работает двиг устойчиво - то не мешайте ему.
От лукавого лишние телодвижения

GAROLD

Редкий гость

Ответ: Снятие и чистка дросельной заслонки

я тоже когда снимал воздушный патрубок решил открыть заслонку . перед заслонкой все чисто и блестит а за ней нагар толщиной примерно пол миллиметра.
присоединяюсь к вопросам автора, чем и как можно это все добро почистить?
------------------------------
хотя небольшой опыт данной работы есть на двигателе 3S-fe, тогда снимал и мыл профаном и простым бензином, большого эфекта после этого не почуствовал, хотя там все не так грязно было(слабы налет).
------------------------------
кстати
заметил что перед заслонкой выходит трубка(походу картерные газы или что-то в этом духе) внутри она немного маслянная. как мне тогда показалось что все масленные конденсаты с этой трубки какраз стекают во впусконой колектор(пространство за заслонкой).
если я не прав поправте пожалуйста.
у меня эскудо объем 2литра 2007 пробег 80 тысяч км

fraks

Ветеран

Ответ: Снятие и чистка дросельной заслонки

я тоже когда снимал воздушный патрубок решил открыть заслонку . перед заслонкой все чисто и блестит а за ней нагар толщиной примерно пол миллиметра.

Всегда так. Сразу за заслонкой - разрежение. При попадании туда воздуха давление падает и выпадает роса/конденсат. Плюс там воздух завихряется и все это закидывает на заднюю сторону заслонки.

GAROLD

Редкий гость

Ответ: Снятие и чистка дросельной заслонки

интересно оказывает ли какое-нибудь влияние этот нагар? если да то на что именно?

ведь прохождению воздуха не мишает, разве что заслонка цепляется, но она ведь на электроприводе и она довольно туго сама по себе шевелится.

vovan

Эксперт

Ответ: Снятие и чистка дросельной заслонки

Если есть желание поковыряться - велкам!

GrandVita

Бывает здесь

Ответ: Снятие и чистка дросельной заслонки

Simpson

Наш человек

Ответ: Снятие и чистка дросельной заслонки

Хочу чистить дросель. Пару вопросов.

Фото я с мотрел в теме "Ошибка 2102".

Озадачился данным вопросом и. все осуществил. Значится так:
1. Прокладку оставил прежней (на ощупь мягкая,разрывов и трещин нет)
2. После промывки ничего не калибровал,поставил и. все. Завел и работает нормально.
3. После сняти я патрубков антифриз льется , но критично быстро. Заткнул болтом подходящего диаметра. Сначала снимал верхний патрубок. А нижний на открученной от коллектора заслонке,так удобнее.
4. Промывал очистителем впускного тракта от AGA. Что было и как отмыло видно на фотографиях. Дивитесь клубни. Пробег авто на момент действий 73000км.

Бывает здесь

Ответ: Снятие и чистка дросельной заслонки

Какие проблемы решал чисткой ДЗ и получилось ли?

Overawe1979

Опытный сузуковод

Ответ: Снятие и чистка дросельной заслонки

Simpson Озадачился данным вопросом и. Ни какой разницы до и после. Гомер я ненаезжаю а наивно считаю это пустой затеей.

Simpson

Наш человек

Ответ: Снятие и чистка дросельной заслонки

Не вкурил. Разницы нет,а если поискать отличия в фотографиях ( я тоже без наездов). То что осталось за кадром (т.е. без фотографии) за одно был очищен расходометр воздуха и впускной коллектор до куда достал.Заложил трубку между корпусом расходометра и резиновой гофрой. Далее один газовал,а второй чел производил впрыск читящего ср-ва. Что приследовал: у меня как и у некоторых клубней проблема детонации при движении внатяг при чем иногда она есть, а иногда ку-ку. Так вот с ней и началась борьба всеми доступными средствами. Замены свечи, сменена заправка и где-то на форуме читал человек советовал промыть заслонку и если совсем не поможет сменить датчик детонации. Так вот чего удалось добиться. Обладая хорошим слухом ( приятели просят на их авто прокаться, чтобы определить неисправности) я пока данного звука не слышу хотя температура была днем в районе 27-28 С. Если интересно, через недельку черкану о продолжении эксперемента. Могу предположить,что до чистки заслонку подклинивало или зазор при закрытии оставался большим ( больше вариантов нет).

OlgaK

Наш человек

Заменила сегодня датчик КВ.
Просто засада какая-то - во всем городе не нашлось ни единого сервиса с осцилографом, чтобы проверить старый. так что забрала его с собой. для опытов.
Результат пока оценивать рано (хотя засадное место проехала без глохов - давно уже этого не удавалась) - у нас сегодня снег валит целый день и вообще скоро смоет нас грязевым потоком. в общем холодно, противно и на улицу высовываться не хочется.
Указали на еще одно "слабое" место в машинке - блок дроссельной заслонки. Почистили. Обороты ХХ перестали плавать.

awerest

серая личность

17 Октябрь 2006 2,436 417 0 МО Езжу на . Swift HT51S 4WD AT 2000 пр/руль - полный фарш но без регулировки руля. мля

Указали на еще одно "слабое" место в машинке - блок дроссельной заслонки. Почистили. Обороты ХХ перестали плавать.

OlgaK

Наш человек

Открываете капот, снимаете крышку воздушного фильтра (там есть стяжка на одном винтике, его надо слабить и тогда можно будет снять только крышку над фильтром, не снимая весь воздуховод). Потом вынимаем фильтр и смотрим с умным видом в отрывшуюся нашему взору воронку. С умным потому, что где-то там она и есть - дросельная заслонка. Где-то на стыке с трубами, которые от этой воронки отходят. (точнее сказать не могу - я же не сама их чистила Не-не-не ). Далее берем аэрозольный балончик с очищающим составом (мне чистили жидкостью для чистки карбюраторов) и начинаем чистить - попшикали, протерли, попшикали кисточкой повозили потерли. еще мастер помогал себе немного шевеля трубки (видимо там изгибы, чтобы лучше подлезть к объекту чистки) и так видимо до тех пор пока там не будет чисто.
После чистки результат процедуры мастер контролировал еще так - завел машину и давай переключать АКПП в различные положения (Р,N,R,D) - обороты ХХ не должны меняться (надо обратить внимание, чтобы при этом на генератор не было никакой лишней нагрузки - свет вентилятор, кондиционер, обогрев и прочее - выключить)

Задача дроссельной заслонки (далее ДЗ) состоит в регулировке количества подаваемого воздуха во впускной коллектор. Ее положение регулируется в соответствии с положением педали акселератора. Привод заслонки может быть механическим (с помощью троса) и электронным (с помощью электродвигателя). Положение ДЗ фиксируется специальным датчиком. Он передает соответствующую информацию на ЭБУ, а оно в свою очередь принимает решение о количестве подаваемого топлива и смене режима работы двигателя. Подробнее о её устройстве и функциях вы сможете прочитать в дополнительном материале на нашем сайте.

Признаки загрязнения дроссельной заслонки

Чтобы не перепутать симптомы, указывающие на чрезмерный нагар на заслонке, лучше для начала визуально её осмотреть и если на стенках узла дросселя нет видимых масляных или закоксованных отложений, то, с большей долей вероятности, чисткой дроссельной заслонки проблему вы не устраните.

Сами признаки выглядят так:

проблемный запуск двигателя;
неровная работа двигателя;
плавание оборотов на холостом ходу;
зависание оборотов двигателя;
провалы оборотов до полной остановки.

Ошибки при очистке дроссельной заслонки

Много неопытных автовладельцев могут произвести неправильную чистку дроссельного узла, как минимум рискуя не получить желаемого эффекта, а как максимум — и вовсе навредить и вывести ДЗ из строя. Поэтому важно понимать когда нужно делать процедуру, как это делать и какие средства использовать.

Грязная дроссельная заслонка

Чистая дроссельная заслонка

Чтобы правильно почистить дроссельную заслонку НЕ СТОИТ:

Дроссельную заслонку стоит очищать каждые 30-50 тыс. км. Придерживаясь всех вышеизложенных рекомендаций и учитывая основные ошибки, которые делают неопытные автовладельцы, больше вопросов, как почистить дроссельную заслонку, будь-то механическая или электронная, возникнуть не должно. Для чистки необходим минимум приспособлений и затрат, всего-то: карбклинер и чистая ветошь, а также отвертка для демонтирования узла.

Алгоритм чистки

Теперь приведем пошаговый алгоритм правильной чистки дроссельной заслонки.

В первую очередь необходимо добраться до самой заслонки. В разных двигателях конструкция разнообразна. Но как правило, для этого нужно снять воздуховод, который идет от заслонки до воздушного фильтра.
Выполнить демонтаж заслонки. Для этого открутить несколько крепежных болтов (2-4 штуки), а также отсоединить необходимые разъемы (например, разъем с клапана продувки абсорбера).
Для очищения необходимо пользоваться средством для чистки карбюратора. Их существует большое разнообразие, и в автомагазинах вы без труда найдете средство в соответствии с вашими предпочтениями и возможностями (о них мы поговорим далее).
С помощью ветоши и упомянутого средства необходимо тщательно вытереть заслонку снаружи и внутри.
Также нужно очистить защитную решетку (при ее наличии в вашем автомобиле).
Сборка узла производится в обратном порядке.

Запомните, что чистить заслонку нужно тщательно, чтобы металл был максимально светлым. Это обеспечит после ее установки повышение динамических характеристик машины.

Легкий способ очистки дроссельной заслонки

Правильный способ очистки дроссельной заслонки

Чистка без снятия

Также многих автовладельцев интересует вопрос о том, как почистить дроссельную заслонку без снятия. Такие методы действительно существуют, однако сразу же нужно понимать, что качественная очистка возможна лишь при демонтаже заслонки.

Для этого вам понадобится специальное средство — очиститель впускного тракта. Можно пользоваться разными марками. Также для чистки можно использовать жидкость для чистки клапана EGR, WD-40, растворители.

Итак, порядок действий без снятия узла:

Как и в предыдущем алгоритме нужно снять воздуховод, чтобы добраться до заслонки.
С закрытой заслонкой нужно побрызгать на поверхность очищающей жидкостью, и удалить очищенную грязь с помощью ветоши.
Открыть заслонку и убрать грязь с боковой поверхности.
Постараться, чтобы чистящее средство попало во все каналы. Процедура чистки аналогична с помощью ветоши.

Повторимся еще раз, что для качественной очистки дроссельную заслонку нужно снять с автомобиля. А при установке ее обратно желательно поменять прокладку заслонки на новую. Благо, ее цена невелика.

Как заявляют производители подобных средств, пользоваться ими нужно через каждые 7. 10 тысяч километров пробега. Чистить же заслонку с демонтажем нужно через каждые 30. 50 тысяч километров пробега.

Причины загрязнения и как с ними бороться

Существует несколько причин, почему дроссельная заслонка со временем загрязняется. Избегая их появления вы автоматически продлите сроки между ее очисткой. К упомянутым причинам относятся:

Использование некачественного бензина. Если в нем имеется осадок, то он обязательно попадет в дроссельный узел, где превратится в нагар. Поэтому старайтесь заливать качественный бензин, и заправляться на проверенных заправках.
Забитый топливный фильтр. Если вы вовремя не поменяете топливный фильтр, то существует вероятность, что куски грязи с него попадут в топливную систему, в том числе в дроссельный узел.
Попадание пыли и грязи в систему впуска. Это может быть вызвано разными причинами — засорением воздушного фильтра, повреждением целостности воздуховода, различными механическими воздействиями.
Картерные газы с масляной пылью. Именно они являются основной причиной масляных отложений на заслонке. Они могут попасть в камеру сгорания через клапанную крышку из системы вентиляции картерных газов. Ситуация усугубляется тем, что они переносят масляную пыль. Именно она сгорает и остается в виде осадка на поверхности дроссельной заслонки.

Забитый топливный фильтр

Меняйте вовремя воздушный и топливный фильтры, заливайте качественный бензин, и не допускайте попадания пыли в систему приточной вентиляции автомобиля. Все это избавит вас от необходимости проводить чистку дроссельной заслонки раньше регламентного срока.

Каким средством чистить дроссельную заслонку

Существует ряд специальных средств, предназначенных для очистки поверхности дроссельной заслонки. Некоторые народные умельцы используют для этого WD-40, ацетон, растворители и другие подобные составы. В принципе, их можно использовать, однако возрастает риск повредить что-нибудь внутри двигателя. На сегодняшний день в автомагазинах продается большое количество специальных средств для проведения упомянутой процедуры. Все они стоят относительно недорого. Поэтому с учетом того, что чистить дроссельную заслонку нужно не так часто, то любой автовладелец в состоянии приобрести себе подобное средство.

Наименование средства	Описание	Средняя цена	Примечания
LIQUI MOLY DrosselKlappen-Reiniger (LM-5111)	На сегодняшний день лучшее средство для очистки дроссельной заслонки. Качественно очищает грязь и масляные отложения.	520 р.	Аэрозоль, объем 400 мл в баллоне.
Mannol Carburetor Cleanor	Хорошо отчищает масло и грязь с заслонки. Стоит дешевле, чем ABRO, а в баллоне баллоне больший объем.	115 р.	Аэрозоль, объем 400 мл в баллоне.
ABRO Carb&Choke Cleaner (CC-220)	Качественный очиститель. Популярен у автовладельцев на территории нашей страны.	200 р.	Аэрозоль, объем 220 мл в баллоне.

Стоимость указана по состоянию цен на лето 2017 года для Москвы и области

Итоги

При появлениях описанных выше неисправностей проверьте состояние дроссельной заслонки. Ее чистка не составляет больших сложностей. Однако если вы ее почистите, то динамические характеристики машины значительно улучшаться. Поэтому не забывайте проводить регулярную чистку заслонки через каждые 30. 50 тысяч километров пробега. Что касается средств очистки, то для этого пользоваться любым из перечисленных выше. Благо, стоят они недорого, поэтому доступны для любого автолюбителя.

Автомеханик с 20-летним стажем работы по ремонту и обслуживанию автомобилей разных марок. Основное направление: диагностика и механика.

Чистка дроссельной заслонки своими силами

на расход никак не повлияло?

__________________
Suzuki Grand Vitara XL-7 2003, EU
JSAHTX92V00171114

Спасибо, очень хороший фото-отчет.

Про гармонию вообще хорошо сказано - как я тебя понимаю, прям душа не на месте когда с машиной не все хорошо.

Но свою ДЗ разбирать не буду, ибо работает без перебоев и нех. туда лазить.

Вопрос к хозяину:

Сколько у твоей Сузуки 2007 пробег, что заслонка так угадилась? И чем (и где) ее заправляешь?

Читайте также: