Чистка дроссельной заслонки шевроле реззо
Добавил пользователь Alex Обновлено: 19.09.2024
Я не стал описывать процесса отсоединения трубки с другого конца- со стороны клапана егр, хотя ,конечно, стоило. К клапану трубка присоединена через подобие фланца на 2 шпильках с гайками м6. Отсоединяем трубку и изготавливаем заглушку из толстого алюминия или стали и паранитовой прокладки. Макет прокладки и заглушки получаем простейшим способом- берём кусок чистой бумаги, размером где-то 5 на 5 см и прикладываем его к фланцу трубки. Не очень чистыми руками трём по бумаге в районе контура фланца и отверстий. Бумага должна быть зафиксирована от перемещения. В результате получаем достаточно чёткие очертания искомой заглушки. Остаётся только вырезать, да наметить на металле и параните и снова вырезать.
По поводу другого конца трубки, то на фото под цифрой 1 указано место среза болгаркой ( после демонтажа трубки). Когда она окажется в руках, будет понятна замысловатая конструкция,напоминающая завёрнутый рукав.
На этом фото красным (и весьма корявым) пунктиром показал, как эти 3 детали были одним единым целым, всего 1 пропил болгаркой превращает его сразу в три.
Спиливаем этот кончик как можно ближе к упорной шайбе ( она сразу идет за коллектором, уплотнена красной силиконовой прокладкой).
Сама трубка закреплена к кронштейну коллектора. Болт (или гайка, подзабыл) под ключ на 10. Теоретически можно открутить просунув руку между генератором и впускным коллектором, я откручивал с ямы.
Можно после откручивания двух болтиков под ключ на 10 вывести конец трубки из коллектора и аккуратно отпилить, приблизительно, как на фото позиция 2 маленькой болгаркой или дримелем, чтобы не мучаться с откручиванием от кронштейна под коллектором, да так и оставить её там.
Группа: Друзья
Почти 2 недели назад установил доработанный Максимом дроссель (от лачетти). Пройдено около 500 км. Тяговитость машинки ощутимо подросла. До установки опасался, что отклик дросселя на малых оборотах будет резковат и будет провоцировать рывки, но был приятно удивлён что педаль газа реагирует плавно, как и раньше, при этом машина разгоняется бодрее . "Прибавка бодрости" "размазана" по диапазону оборотов от 1000 до 3000 очень удачно- нет ни провалов, ни резких подхватов до и после диапазона рабочих оборотов. Одним словом, если бы сказали, что так и былО с завода, то в этом бы не усомнился.
Задача дроссельной заслонки (далее ДЗ) состоит в регулировке количества подаваемого воздуха во впускной коллектор. Ее положение регулируется в соответствии с положением педали акселератора. Привод заслонки может быть механическим (с помощью троса) и электронным (с помощью электродвигателя). Положение ДЗ фиксируется специальным датчиком. Он передает соответствующую информацию на ЭБУ, а оно в свою очередь принимает решение о количестве подаваемого топлива и смене режима работы двигателя. Подробнее о её устройстве и функциях вы сможете прочитать в дополнительном материале на нашем сайте.
Признаки загрязнения дроссельной заслонки
Чтобы не перепутать симптомы, указывающие на чрезмерный нагар на заслонке, лучше для начала визуально её осмотреть и если на стенках узла дросселя нет видимых масляных или закоксованных отложений, то, с большей долей вероятности, чисткой дроссельной заслонки проблему вы не устраните.
Сами признаки выглядят так:
- проблемный запуск двигателя;
- неровная работа двигателя;
- плавание оборотов на холостом ходу;
- зависание оборотов двигателя;
- провалы оборотов до полной остановки.
Ошибки при очистке дроссельной заслонки
Много неопытных автовладельцев могут произвести неправильную чистку дроссельного узла, как минимум рискуя не получить желаемого эффекта, а как максимум — и вовсе навредить и вывести ДЗ из строя. Поэтому важно понимать когда нужно делать процедуру, как это делать и какие средства использовать.
Грязная дроссельная заслонка
Чистая дроссельная заслонка
Чтобы правильно почистить дроссельную заслонку НЕ СТОИТ:
Дроссельную заслонку стоит очищать каждые 30-50 тыс. км. Придерживаясь всех вышеизложенных рекомендаций и учитывая основные ошибки, которые делают неопытные автовладельцы, больше вопросов, как почистить дроссельную заслонку, будь-то механическая или электронная, возникнуть не должно. Для чистки необходим минимум приспособлений и затрат, всего-то: карбклинер и чистая ветошь, а также отвертка для демонтирования узла.
Алгоритм чистки
Теперь приведем пошаговый алгоритм правильной чистки дроссельной заслонки.
- В первую очередь необходимо добраться до самой заслонки. В разных двигателях конструкция разнообразна. Но как правило, для этого нужно снять воздуховод, который идет от заслонки до воздушного фильтра.
- Выполнить демонтаж заслонки. Для этого открутить несколько крепежных болтов (2-4 штуки), а также отсоединить необходимые разъемы (например, разъем с клапана продувки абсорбера).
- Для очищения необходимо пользоваться средством для чистки карбюратора. Их существует большое разнообразие, и в автомагазинах вы без труда найдете средство в соответствии с вашими предпочтениями и возможностями (о них мы поговорим далее).
- С помощью ветоши и упомянутого средства необходимо тщательно вытереть заслонку снаружи и внутри.
- Также нужно очистить защитную решетку (при ее наличии в вашем автомобиле).
- Сборка узла производится в обратном порядке.
Запомните, что чистить заслонку нужно тщательно, чтобы металл был максимально светлым. Это обеспечит после ее установки повышение динамических характеристик машины.
Легкий способ очистки дроссельной заслонки
Правильный способ очистки дроссельной заслонки
Чистка без снятия
Также многих автовладельцев интересует вопрос о том, как почистить дроссельную заслонку без снятия. Такие методы действительно существуют, однако сразу же нужно понимать, что качественная очистка возможна лишь при демонтаже заслонки.
Для этого вам понадобится специальное средство — очиститель впускного тракта. Можно пользоваться разными марками. Также для чистки можно использовать жидкость для чистки клапана EGR, WD-40, растворители.
Итак, порядок действий без снятия узла:
- Как и в предыдущем алгоритме нужно снять воздуховод, чтобы добраться до заслонки.
- С закрытой заслонкой нужно побрызгать на поверхность очищающей жидкостью, и удалить очищенную грязь с помощью ветоши.
- Открыть заслонку и убрать грязь с боковой поверхности.
- Постараться, чтобы чистящее средство попало во все каналы. Процедура чистки аналогична с помощью ветоши.
Повторимся еще раз, что для качественной очистки дроссельную заслонку нужно снять с автомобиля. А при установке ее обратно желательно поменять прокладку заслонки на новую. Благо, ее цена невелика.
Как заявляют производители подобных средств, пользоваться ими нужно через каждые 7. 10 тысяч километров пробега. Чистить же заслонку с демонтажем нужно через каждые 30. 50 тысяч километров пробега.
Причины загрязнения и как с ними бороться
Существует несколько причин, почему дроссельная заслонка со временем загрязняется. Избегая их появления вы автоматически продлите сроки между ее очисткой. К упомянутым причинам относятся:
- Использование некачественного бензина. Если в нем имеется осадок, то он обязательно попадет в дроссельный узел, где превратится в нагар. Поэтому старайтесь заливать качественный бензин, и заправляться на проверенных заправках.
- Забитый топливный фильтр. Если вы вовремя не поменяете топливный фильтр, то существует вероятность, что куски грязи с него попадут в топливную систему, в том числе в дроссельный узел.
- Попадание пыли и грязи в систему впуска. Это может быть вызвано разными причинами — засорением воздушного фильтра, повреждением целостности воздуховода, различными механическими воздействиями.
- Картерные газы с масляной пылью. Именно они являются основной причиной масляных отложений на заслонке. Они могут попасть в камеру сгорания через клапанную крышку из системы вентиляции картерных газов. Ситуация усугубляется тем, что они переносят масляную пыль. Именно она сгорает и остается в виде осадка на поверхности дроссельной заслонки.
Забитый топливный фильтр
Меняйте вовремя воздушный и топливный фильтры, заливайте качественный бензин, и не допускайте попадания пыли в систему приточной вентиляции автомобиля. Все это избавит вас от необходимости проводить чистку дроссельной заслонки раньше регламентного срока.
Каким средством чистить дроссельную заслонку
Существует ряд специальных средств, предназначенных для очистки поверхности дроссельной заслонки. Некоторые народные умельцы используют для этого WD-40, ацетон, растворители и другие подобные составы. В принципе, их можно использовать, однако возрастает риск повредить что-нибудь внутри двигателя. На сегодняшний день в автомагазинах продается большое количество специальных средств для проведения упомянутой процедуры. Все они стоят относительно недорого. Поэтому с учетом того, что чистить дроссельную заслонку нужно не так часто, то любой автовладелец в состоянии приобрести себе подобное средство.
| Наименование средства | Описание | Средняя цена | Примечания |
| LIQUI MOLY DrosselKlappen-Reiniger (LM-5111) | На сегодняшний день лучшее средство для очистки дроссельной заслонки. Качественно очищает грязь и масляные отложения. | 520 р. | Аэрозоль, объем 400 мл в баллоне. |
| Mannol Carburetor Cleanor | Хорошо отчищает масло и грязь с заслонки. Стоит дешевле, чем ABRO, а в баллоне баллоне больший объем. | 115 р. | Аэрозоль, объем 400 мл в баллоне. |
| ABRO Carb&Choke Cleaner (CC-220) | Качественный очиститель. Популярен у автовладельцев на территории нашей страны. | 200 р. | Аэрозоль, объем 220 мл в баллоне. |
Стоимость указана по состоянию цен на лето 2017 года для Москвы и области
Итоги
При появлениях описанных выше неисправностей проверьте состояние дроссельной заслонки. Ее чистка не составляет больших сложностей. Однако если вы ее почистите, то динамические характеристики машины значительно улучшаться. Поэтому не забывайте проводить регулярную чистку заслонки через каждые 30. 50 тысяч километров пробега. Что касается средств очистки, то для этого пользоваться любым из перечисленных выше. Благо, стоят они недорого, поэтому доступны для любого автолюбителя.
Автомеханик с 20-летним стажем работы по ремонту и обслуживанию автомобилей разных марок. Основное направление: диагностика и механика.
Новые автомбили в наличии
у официальных дилеров в Москве
-->
1 Артем держит обороты. Незнаю причину поломки подскажите из-за чего такое может быть? Спасибо тем кто подскажет..…
Эдуард Подскажите пожалуйста подойдут ли на Шевроле реззо передний левый привод от Лачетти или ланоса . спасибо…
Олег Добрый день Реззоводы!Помогите с проблемой может кто сталкивался. С вечера выставляют температуру печки на 30с+обдув на троечку,а с утра она показывает 25с и…
игорь добры день,пишут отзывы подложи кусок от банки под клапан рециркулятции газов и исщезнут высокие обороты,закрать напроч отверстие получаеться,шевроле реззо.…
2 Александр ПОДСКАЖИТЕ ШЕВРОЛЕ РЕЗЗО ПРИ ЕЗДЕ НА ЛЮБОЙ ПЕРЕДАЧИ ОТ 2 ДО 2.5 ТЫС ОБ БЕЗ ИЗМЕНЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ НА ПИДАЛЬ КАК БУДТО ПЕРЕСТАЕТ ПОДАЧА ТОПЛИВА ОБОРОТЫ ПАДАЮТ И…
3 Дима: здраствуйте.подскажите пожалуйста не держит холостые.глохнет.где находится датчик ХХ. обыскал весь движок найти не могу…
АННА только недавно такая же беда была. оказалось компьютер начал дурить. обращались к электрику - перепрошил - все заработало. а сама деталь меняется целым…
Александр Здравствуйте. Отдельного холостого хода как в других моделях авто на реззо нет , всё находится на дроссельной заслонки в каробочке :)…
Andrey РХХ стоит за заслонкой, но у меня была причина в другом с такими же симптомами, просто с впускного коллектора идет трубка на ДАД, вот у нее рассохлись резинки,…
1 Владимир Здравствуйте, давит масло из под датчика, датчик напрямую под масляным фильтром стоит. Не пойму что за датчик. .. то ли масляного давления то ли положения…
Владимир Была недавно такая проблема. Думал поменять кольцо уплотнительное, но оно оказалось целое. Посадил на герметик, вроде бы все ок. Это датчик положения коленвала…
2 Александр Всем привет, подскажите пожалуйста. Машина при движении на равномерной скорости до 2500 обаротов дергается, выше едет нормально,разгоняется нормально, что…
Виктор Добрый день. На шевроле Реззо 1.6 перестали гореть все габаритные огни и подсветка щитка приборов. Предохранители и реле проверял-рабочие. Может кто знает от…
юрий масло поменяй такой у меня было а компенсаторы скорее всего выкинешь мне пришлось прокачивать но это ненадолго…
Владимир Подскажите пожалуйста после замены сцепления на шевроле реззо стала очень плохо разгоняться на 1 и 2 передачи а на 3 следует резкое ускорение хотя газ почти не…
1 николай здравствуйте на шевроле реззо очень медленно поднимается температура максимум до 80 что может быть…
Я не стал описывать процесса отсоединения трубки с другого конца- со стороны клапана егр, хотя ,конечно, стоило. К клапану трубка присоединена через подобие фланца на 2 шпильках с гайками м6. Отсоединяем трубку и изготавливаем заглушку из толстого алюминия или стали и паранитовой прокладки. Макет прокладки и заглушки получаем простейшим способом- берём кусок чистой бумаги, размером где-то 5 на 5 см и прикладываем его к фланцу трубки. Не очень чистыми руками трём по бумаге в районе контура фланца и отверстий. Бумага должна быть зафиксирована от перемещения. В результате получаем достаточно чёткие очертания искомой заглушки. Остаётся только вырезать, да наметить на металле и параните и снова вырезать.
По поводу другого конца трубки, то на фото под цифрой 1 указано место среза болгаркой ( после демонтажа трубки). Когда она окажется в руках, будет понятна замысловатая конструкция,напоминающая завёрнутый рукав.
На этом фото красным (и весьма корявым) пунктиром показал, как эти 3 детали были одним единым целым, всего 1 пропил болгаркой превращает его сразу в три.
Спиливаем этот кончик как можно ближе к упорной шайбе ( она сразу идет за коллектором, уплотнена красной силиконовой прокладкой).
Сама трубка закреплена к кронштейну коллектора. Болт (или гайка, подзабыл) под ключ на 10. Теоретически можно открутить просунув руку между генератором и впускным коллектором, я откручивал с ямы.
Можно после откручивания двух болтиков под ключ на 10 вывести конец трубки из коллектора и аккуратно отпилить, приблизительно, как на фото позиция 2 маленькой болгаркой или дримелем, чтобы не мучаться с откручиванием от кронштейна под коллектором, да так и оставить её там.
Группа: Друзья
Почти 2 недели назад установил доработанный Максимом дроссель (от лачетти). Пройдено около 500 км. Тяговитость машинки ощутимо подросла. До установки опасался, что отклик дросселя на малых оборотах будет резковат и будет провоцировать рывки, но был приятно удивлён что педаль газа реагирует плавно, как и раньше, при этом машина разгоняется бодрее . "Прибавка бодрости" "размазана" по диапазону оборотов от 1000 до 3000 очень удачно- нет ни провалов, ни резких подхватов до и после диапазона рабочих оборотов. Одним словом, если бы сказали, что так и былО с завода, то в этом бы не усомнился.
Александр Панфилов запись закреплена
Что то связано с адаптацией,я так же делал,но потом поехал к диагносту,он поколдовал что то,и вуаля,все стабилизировалось
Николя, есть информация как адаптировать? Я вообще то просто снял, протёр тряпочкой и поставил на место!
Александр, я зубной щеткой с ацетоном все вычищал(снимал дроссель)а диагност подключал комп,и выставлял угол открывания заслонки (програмно).вроде бы так,а самому хз,говорят сам адаптируется,или что то на заглушенном авто нажимать газульку)))
Странно! Я чистил дроссель: снял, не отсоеденяя патрубки ож и с болончика помыл, поставил чистую. На всю процедуру отключил акб, завёл и никаких проблем.
Алексей, значит надо бы было отключить акб! Ну сейчас становится лучше, обороты падают быстрее и почти сразу на тысячу потом на 800
Василий Петров ответил Данилу
Данил, поставь в настройках телефона галочку: разрешить установку приложений из неизвестных источников.
Василий, он говорит что не открывается, значит установил но не открывается! Перед установкой система сама попросит переключить тумблер на установку от не известных источников!
Я ничего не делал, машина сама адаптируется в течение того пробега что я писал. Компьютер сам все отработает
Игорь, тогда странно получается, я более ста километров проехал и ни чего не менялось, стоило только оставить машину без подсоединенного аккумулятора с утра и до обеда, как все исправилось! Правда при переключении передачи обороты почему то возрастают не много!
Ну вот, я же говорю, комп выровнял. А обороты и у меня такие же. У них так видимо предусмотрено, я как то про это читал на форуме
Читайте также:
- Вибрация при разгоне bmw x5 e70
- Кто сильнее леопард или пантера видео
- Оформление страховки осаго в мрэо в стрельне
- Включаю прикуриватель отключается магнитола
- Люфт задней ступицы нива шевроле