Чистка дроссельной заслонки аутлендер хл
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 20.09.2024
4B12 (2.4 л): Чистка дроселя. Промывка дроссельной заслонки. Промывка форсунок. Промывка инжектора. Промывка топливной системы Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser 4B12 (2.4 л)
Навигатор темы
Промывка дроссельной заслонки Mitsubishi Outlander XL 2.4 (4B12). Чистка дроссельной заслонки Mitsubishi Outlander XL 2.4 (4B12).
Промывка дроссельной заслонки Citroen C-Crosser 2.4 (4B12). Чистка дроссельной заслонки Citroen C-Crosser 2.4 (4B12).
Промывка дроссельной заслонки Peugeot 4007 2.4 (4B12). Чистка дроссельной заслонки Peugeot 4007 2.4 (4B12).
Промывка форсунок Mitsubishi Outlander XL 2.4 (4B12).
Промывка форсунок Citroen C-Crosser 2.4 (4B12). Промывка форсунокPeugeot 4007 2.4 (4B12).
Промывка топливной системы 4B12 (2.4 л) Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007. Снятие форсунок и рампы
После чистки дроссельной заслонки заслонки необходимо произвести обучение регулятора холостого хода! Подробная инструкция (данные Service Manual)
Для машин с АКПП/CVT: Для этого заведите, поставьте АКПП на N, заглушите, заведите на N, прогрейте до рабочей температуры.
Для машин с МКПП: включить зажигание на 10 сек, РХХ выставит шаги заново, выключить зажигание на 10 сек и можно заводить, всё будет работать.
Чистка дроссельной заслонки. Отчеты одноклубников: сергей589, CrosserMan, dsalko
Промывка форсунок. Промывка инжектора. Отчет
Промывка топливной системы 4B12 (2.4 л): промывка дроссельной заслонки и промывка форсунок. Снятие форсунок и рампы.
Миниатюры
Серег! А какой пробег?
Я где-то в июне снимал воздухан, снаружи дросель Винсом почистил и все.
Он и не сильно грязный был. Пробег около 100тык.
Мне в свое время Мек сказал, что если нормальным топливом заправляться (типа Глюкойла Екто) то чистить инжектор особо часто и не надо.
76000.я дроссель каждые 15 тыров чищу.миш про инжектор- достаточно сравнить до и после .с надо снимать с авто остальное лажа(промывка на авто) хотя и проще..
Промыл я себе дроссель, да так что теперь обороты пляшут от 1100-1500 итд. подскажите что дальше делать и когда обороты восстановятся?
я после того, как почистил дроссель, еще на заведенной машине на слабых оборотах через воздухоприемник брызгал, может ли из=за этого ДМРВ выйти из строя?
мыл сам, обороты гуляют, не всегда, а когда выключаю скорость стрелка медленно опускается до 1100 об.затем до 1300об, а потом в норме держится, глушу машину потом завожу, обороты в норме
Плохо темку Чистка дроссельной заслонки прочел на оут-клубе, там про обучение кой-какие слова есть.
romaxus/// Нужно обучить регулятор холостого хода после чистки заслонки, если конечно у вас к этому времени он сам уже не обучился. Для этого заведите, поставьте АКПП на N, заглушите, заведите на N, прогрейте до рабочей температуры.
mishaa/// Согласен с обучением я километров 100-150 по городу проехал и все выравнялось само.
Плохо темку Чистка дроссельной заслонки прочел на оут-клубе, там про обучение кой-какие слова есть.
romaxus/// Нужно обучить регулятор холостого хода после чистки заслонки, если конечно у вас к этому времени он сам уже не обучился. Для этого заведите, поставьте АКПП на N, заглушите, заведите на N, прогрейте до рабочей температуры.
mishaa/// Согласен с обучением я километров 100-150 по городу проехал и все выравнялось само.
по аналогии попробую на МКПП обучить, зажигание вкл/выкл. сек на 10 как на аут клубе пишут не помогло
я после того, как почистил дроссель, еще на заведенной машине на слабых оборотах через воздухоприемник брызгал, может ли из=за этого ДМРВ выйти из строя?
мыл сам, обороты гуляют, не всегда, а когда выключаю скорость стрелка медленно опускается до 1100 об.затем до 1300об, а потом в норме держится, глушу машину потом завожу, обороты в норме
интересно как на заведенной?
если через фильтр (после фильтра) то дмрв можно запороть..
если снимал патрубок на заведенной то все равно после дмрв глюк будет.не понятно зачем на заведенной делал?пробуй на ошибки сканером+обучить дпзд.
интересно как на заведенной?
если через фильтр (после фильтра) то дмрв можно запороть..
если снимал патрубок на заведенной то все равно после дмрв глюк будет.не понятно зачем на заведенной делал?пробуй на ошибки сканером+обучить дпзд.
на дмрв ничего брызгать нельзя..хотя и для него продают очищающие составы..сгоняй сначала на сканер..потом дальше копать будет.
на дмрв ничего брызгать нельзя..хотя и для него продают очищающие составы..сгоняй сначала на сканер..потом дальше копать будет.
МУТ-3 или Лексия из официального. На любом сервисе на стенде диагностике проверят (AUTODATA берет 100%, в списке есть и ХЛ и Кроссер и 4007) - подключат к ОБД-2 и все тебе скажут
Датчик массового расхода топлива и дроссельная заслонка Mitsubishi Outlander XL
1450A101 Корпус дроссельной заслонки, комплект. Цена
MR 985187 Датчик воздушного фильтра (ДМРВ). Цена
Миниатюры
Датчик массового расхода топлива и дроссельная заслонка Peugeot/Citroen
Каталог по ДМРВ, поз.8
Каталог по дроссельной заслонке, поз.2
1 920.QF Luftmeng messer, датчик ДМРВ. Цена
1 636.46 Дроссельная заслонка. Цена
Обучил дроссель, все нормально, машина стала немного приеместей, быстрей реагировать на газ что-ли вообщем всем рекомендую чистку дросселя, а чистка ДМРВ на свой страх и риск, я рискунул и не жалею
После того как обучил дроссель ХХ проехал уже 300 км., но подскакивают обороты до 1500 при срабатывании муфты кондиционера и плавно опускаются, уже по разному переобучал дросель и клемму скидывал, это у всех так?? или как до конца адаптировать дроссель при вкл кондея??
На SpaceStare я при обучении включал все энерго потребление на максимум, а кондик на принудительное охлаждение (т.е. выставлял работать постоянно не на авто и минимальная температура). Попробуй здесь также.
Благодарю.Но я вот не пойму,один пишет,что в положении N прогрел и все,второй пишет,что киломеиров 150 покататься надо.Кому верить?
Просто народ после чистки не знает о таких ньюансах.
По правильному надо:
После чистки дроссельной заслонки нужно обучить регулятор холостого хода. Для этого заведите, поставьте АКПП на N, заглушите, заведите на N, прогрейте до рабочей температуры.
итак, в мемориз :
После чистки дроссельной заслонки заслонки необходимо произвести обучение регулятора холостого хода!
Для машин с АКПП/CVT: Для этого заведите, поставьте АКПП на N, заглушите, заведите на N, прогрейте до рабочей температуры.
Для машин с МКПП: включить зажигание на 10 сек, РХХ выставит шаги заново, выключить зажигание на 10 сек и можно заводить, всё будет работать.
Сегодня пришлось отключить аккумулятор, теперь при включенном зажигании (двигатель не заведен) в районе дроссельной заслонки слышно постоянный звук (типа зуммера), при сдергивании разъема дросселя звук исчезает. Что это может быть?
А если в сервисе машина на N будет стоять во время чистки дроссельной.Ее потом просто завести и прогреть?Или надо в P перевести,потом в N и уже потом как по инструкции?
Просто народ после чистки не знает о таких ньюансах.
По правильному надо:
После чистки дроссельной заслонки нужно обучить регулятор холостого хода. Для этого заведите, поставьте АКПП на N, заглушите, заведите на N, прогрейте до рабочей температуры.
А как быть с МКПП??
Как обучать- я не понял. Просто прогреть?
чистил как учили, да и не сильно грязная была
Снял гофру после дмрв перед дросселем, разъёмы никакие не снимал, включил зажигание, положил кирпич на тапку
Она и открылась. я тупо побрызгал везде спец средством от моли ( ну в смысле ликви моли )
Протёр, собрал, завёл. Она подняла ХХ ДО1.200 , потом я надавил на педаль- она подняла до 2000
И ооочень с неохотой опустила до 800, потом чёт по каким то своим понятиям неустойчиво- то мало, то много держала ХХ, потом нормуль.
Как она поняла, что я что то чистил ??
Ну едет вроде как поточнее, построже, увереннее как то. Не мощнее и не ровнее, но точнее как то .
Может голову надо тоже почистить?
4B12 (2.4 л): Ошибка P0725
4B12 (2.4 л): Ошибка P0725
Инструкция M1001011801451
ЦЕЛЬ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТЫ
При замене блока управления двигателя или при инициализации адаптируемых параметров управления двигателем, работа двигателя на холостом ходу будет нестабильной, т.к. процедура адаптации параметров управления двигателем не завершена. В этом случае необходимо выполнить нижеописанные процедуры для адаптации параметров управления двигателем на режиме холостого хода.
ПРОЦЕДУРА АДАПТАЦИИ
1. Запустите двигатель и прогрейте его до температуры охлаждающей жидкости не менее 80°C.
Когда температура охлаждающей жидкости двигателя составляет не менее 80°C, прогревать его нет необходимости, если выключатель зажигания находится в положении "ON".
2. Переведите выключатель зажигания в положение "LOCK" (OFF) и остановите двигатель.
3. По истечении не менее чем 10 секунд повторно запустите двигатель.
4. Дайте двигателю поработать в течении 10 минут при указанных ниже условиях, после чего убедитесь, что работа двигателя стала устойчивой.
- Коробка передач: Диапазон "P"
- Состояние приборов освещения, вентилятора и другого оборудования: Должны быть выключены
- Температура охлаждающей жидкости двигателя: 80°C или более
ПРИМЕЧАНИЕ:
Если двигатель при работе на холостом ходу останавливается, проверьте наличие отложений на дроссельной заслонке в дроссельном узле, при необходимости, удалите их, и повторите данную
процедуру, начиная от пункта 1.
Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут
- Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross==>>>
- Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY)==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY)==>>>
4B12 (2.4 л): Ошибка P0725
Code No. P0725 : Malfunction of Engine Speed ==> Инструкция по диагностике и устранению M123120600007100ENG
1. Почистить дросель
Кстати, господа, я свою Р0725 победил таки!
На днях делал ТО105. Плюсом ко всему прочему тщательно промыты форсунки и заслонка.
Обороты стабилизировались, желтого глаза уже 4 дня нет (ттт).
Соблюдайте гигиену!
. появилась P0725 и у друга на пробеге 95 тыс.км. Три дня тушили check + два дня не загорался + на шестой день вновь загорелся + погонял авто на больших оборотах, переключал передачи подрулевыми лепестками - check погас. Записали авто на дознание к ОД, После диагностики ОД рекомендовал замену электронного блока управления-ЭБУ вариатора-CVT, что у нас под номером 8631A076, объявлена цена 48 тыс.рублей. Возвращаясь с обслуживания, было замечано на скорости 120 км/час двигатель крутился с 2400 об/мин. против прежних 3000 об/мин., средний расход топлива снизился до 7,4 л/100 км. Check до сих пор не загорается. Приобрели ЭБУ бывший в употреблении. Прежде, чем заменить деталь, решили дождаться загорания Check. При поиске блока управления узнали, что на праворуких Outlander XL, эта деталь под кодом 8631A074, что в два раза дешевле штатного. Интересно узнать чем завершилась борьба с устранением ошибки на других экипажах ?!
В pdf-ке выдержка из сервис мануала (Обратите внимание на слова на 2-ой странице: Do not remove molybdenum, which is applied around the throttle valve of the throttle body).
THROTTLE BODY (THROTTLE VALVE AREA) CLEANING
warning When touching the throttle valve, surely shut off the driving circuits of the throttle valve. In the event that the throttle valve is operated, a finger might be injured as the result of being caught by the throttle valve.
caution When throttle body is cleaned, use the M.U.T.-III to initialize the learning value (Refer to GROUP 00, Precautions Before Service - Initialization Procedure for Learning Value in MPI Engine ).
1.Disconnect the electronic-controlled throttle valve connector.
2.Remove the air intake hose from the throttle body.
3.Remove the throttle body assembly. caution Do not spray the cleaning fluid directly to the throttle valve.
4.Spray the cleaning fluid on a clean cloth. caution Also make sure it does not enter the sensor through the shaft.
5.Wipe off the dirt around the throttle valve with the cloth sprayed with cleaning fluid.
6.Install the throttle body assembly.
7.Attach the air intake hose.
8.Connect the electronic-controlled throttle valve connector.
Обучение холостому ходу >>> (часто требуется после чистки)
ОБУЧЕНИЕ РАБОТЕ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ ДЛЯ MPI ДВИГАТЕЛЯ
При замене ECU двигателя или при инициализации сохраненных в памяти значений обороты холостого хода неустойчивые, поскольку не выполнена процедура инициализации значений, сохраненных в блоке управления MPI двигателя. В этом случае проведите обучение работе на холостом ходу, выполнив следующие процедуры.
ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ
ПРИМЕЧАНИЕ:
Если двигатель на холостых оборотах глохнет, проверьте чистоту (на корпусе дроссельного клапана) корпуса дроссельной заслонки и повторите обслуживание с процедуры 1.
ПРОЦЕДУРА ИНИЦИАЛИЗАЦИИ СЕРВОПРИВОДА ДРОССЕЛЬНОГО КЛАПАНА
В pdf-ке выдержка из сервис мануала (Обратите внимание на слова на 2-ой странице: Do not remove molybdenum, which is applied around the throttle valve of the throttle body).
THROTTLE BODY (THROTTLE VALVE AREA) CLEANING
warning When touching the throttle valve, surely shut off the driving circuits of the throttle valve. In the event that the throttle valve is operated, a finger might be injured as the result of being caught by the throttle valve.
caution When throttle body is cleaned, use the M.U.T.-III to initialize the learning value (Refer to GROUP 00, Precautions Before Service - Initialization Procedure for Learning Value in MPI Engine ).
1.Disconnect the electronic-controlled throttle valve connector.
2.Remove the air intake hose from the throttle body.
3.Remove the throttle body assembly. caution Do not spray the cleaning fluid directly to the throttle valve.
4.Spray the cleaning fluid on a clean cloth. caution Also make sure it does not enter the sensor through the shaft.
5.Wipe off the dirt around the throttle valve with the cloth sprayed with cleaning fluid.
6.Install the throttle body assembly.
7.Attach the air intake hose.
8.Connect the electronic-controlled throttle valve connector.
Обучение холостому ходу >>> (часто требуется после чистки)
ОБУЧЕНИЕ РАБОТЕ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ ДЛЯ MPI ДВИГАТЕЛЯ
При замене ECU двигателя или при инициализации сохраненных в памяти значений обороты холостого хода неустойчивые, поскольку не выполнена процедура инициализации значений, сохраненных в блоке управления MPI двигателя. В этом случае проведите обучение работе на холостом ходу, выполнив следующие процедуры.
ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ
ПРИМЕЧАНИЕ:
Если двигатель на холостых оборотах глохнет, проверьте чистоту (на корпусе дроссельного клапана) корпуса дроссельной заслонки и повторите обслуживание с процедуры 1.
ПРОЦЕДУРА ИНИЦИАЛИЗАЦИИ СЕРВОПРИВОДА ДРОССЕЛЬНОГО КЛАПАНА
В pdf-ке выдержка из сервис мануала (Обратите внимание на слова на 2-ой странице: Do not remove molybdenum, which is applied around the throttle valve of the throttle body).
THROTTLE BODY (THROTTLE VALVE AREA) CLEANING
warning When touching the throttle valve, surely shut off the driving circuits of the throttle valve. In the event that the throttle valve is operated, a finger might be injured as the result of being caught by the throttle valve.
caution When throttle body is cleaned, use the M.U.T.-III to initialize the learning value (Refer to GROUP 00, Precautions Before Service - Initialization Procedure for Learning Value in MPI Engine ).
1.Disconnect the electronic-controlled throttle valve connector.
2.Remove the air intake hose from the throttle body.
3.Remove the throttle body assembly. caution Do not spray the cleaning fluid directly to the throttle valve.
4.Spray the cleaning fluid on a clean cloth. caution Also make sure it does not enter the sensor through the shaft.
5.Wipe off the dirt around the throttle valve with the cloth sprayed with cleaning fluid.
6.Install the throttle body assembly.
7.Attach the air intake hose.
8.Connect the electronic-controlled throttle valve connector.
Обучение холостому ходу >>> (часто требуется после чистки)
ОБУЧЕНИЕ РАБОТЕ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ ДЛЯ MPI ДВИГАТЕЛЯ
При замене ECU двигателя или при инициализации сохраненных в памяти значений обороты холостого хода неустойчивые, поскольку не выполнена процедура инициализации значений, сохраненных в блоке управления MPI двигателя. В этом случае проведите обучение работе на холостом ходу, выполнив следующие процедуры.
ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ
ПРИМЕЧАНИЕ:
Если двигатель на холостых оборотах глохнет, проверьте чистоту (на корпусе дроссельного клапана) корпуса дроссельной заслонки и повторите обслуживание с процедуры 1.
ПРОЦЕДУРА ИНИЦИАЛИЗАЦИИ СЕРВОПРИВОДА ДРОССЕЛЬНОГО КЛАПАНА
Читайте также: