Чистка дмрв тойота функарго

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Барахлит что- то!
Авто ведет себя странно, 1NZ (1,5) - полный привод, не заправился вовремя, а может и не из-за этого, но авто на тормозах (при включенной. D)- дергается и педаль тормоза коловая, а иногда вообще глохнет. В парковке обороты задирает до 2000, многие говорили поменяй топливный фильтр- поменял, нечего не поменялось. А на холодную едет нормально, такое начинается после 15 мин. езды. Масло в коробке норма (долил примерно 120 гр.), розовенькое, вкусно пахнет. Помогите советом, может у кого похожая история была.

Да у меня была!Судя по симптоматике(тугая педаль тормоза,скачки оборотов и что появляется через 15 минут) вашему авто прописывается замена клапана ВВТ-ай с очисткой его дополнительного фильтра.Полезно ещё ДЗ чистить с полным разбором и ДМРВ спиртом.Про клапан уверен на 90%!

създила машинка на диагностику.. выявили кучу ошибок.. начиная с того, что датчик АБС не пашет.. ну и сказали, что нужно менять топливный фильтр - это 1400 р.. и нужно чистить форсунки - за работу 1500 р.. это самое основное из неисправностей.. то, что я прочистил расходомер воздуха - от этого ни хуже, ни лучше.. ))

чета месяц назад фунтик затупил.
нет, не дергался, не троил, заводился так же, как и раньше (он у меня давно со второго раза только заводится), расход не вырос - но просто перестал нормально разгоняться, как будто лошадей 10 сбежали ))
фунт на газу, пробег на газу 62 т, общий не скажу (мне его еще продавать))

1. поменял свечи. на снятых не понравился зазор (явно больше чем надо) - эффект был, но не радикальный
2. поменял оба газовых фильтра - эффект был, но тоже не радикальный
3. помыл ДМРВ. Мыл обычным спиртом. Капелька с одной стороны была в грязи, с другой более-менее, нити просматривались без особой грязи. До кучи заменил воздушный фильтр - и лошадки вернулись, поехала машинка)))))

теперь думаю, дмрв или фильтр - но мне в общем пофиг, главное - результат достигнут

чета месяц назад фунтик затупил.
нет, не дергался, не троил, заводился так же, как и раньше (он у меня давно со второго раза только заводится), расход не вырос - но просто перестал нормально разгоняться, как будто лошадей 10 сбежали ))
фунт на газу, пробег на газу 62 т, общий не скажу ( мне его еще продавать ) )

теперь думаю, дмрв или фильтр - но мне в общем пофиг, главное - результат достигнут

Ржака))Ага ,тут все из Серпухова ,знают кто ты и где ты. и узнав точный пробег твоего авто расскажут всему городу)))

в душе неимею))) 350-400р стоит, на форуме почитал как то, решил проверить свой, капелька была похожа на гусеницу, хотел купить датчик, посоветовали это средство, купил, почистил 50т.км назад, фильтр денсо, датчик чистый, нити не черные, машина едит. а друг на 099 почистил карбклинером, и в итоге купил новый датчик, нити стали чёрные, машина троила и неехала

там тоже растворители присутствуют, хоть и в меньших количествах чем в карбе, а так всю дорогу мыли спиртом:)

Когда мое авто пришло с япии, в нем стоял оригинальный тойотовский фильтр, только пропитан какой-то фигней и запах как от рыбьева жира. Сколько не смотрел здесь в продаже оригиналов - нигде такой штуки (пропитки) не видел.

Что-то кроме спирта ничего не обсуждаем :-) Кстати, это не некро. Зацепился глаз за за пропитанный фильтр. Очень кстати помогает уменьшению говна на ДМРВ и вообще. Берется просто пропитка для воздушных фильтров как для двухтактной техники ;-) Отсюда и запах рыбьего жира :-)

Если "сухой" фильтр пропитками пропитывать - ниче хорошего не получится. не для этих фильтров пропитки. эти по сухому работают. меняй своевременно, ставь оригинал и никакие хвори тебе не страшны.

С чего бы? Пропитка воздушника улучшает фильтрацию от более мелких фракций. Масло для пропитки не мешает проходу воздуха, а вот мелкие частички, которые бы проходили без пропитки здесь прилипают попросту. ИМХО конечно, но сам попробовал. Результат на входе фильтра грязи много, а вот на выходе реально грязи почти нет. Хотя без пропитки на выходе обычно тоже грязновато.

Весной при замене, если не забуду, сфотаю

Тада объясните мне тупому - на кой ляд у мопеда фильтр пропитывают :-)? И разницы нет нулевик, не нулевик? Я понимаю что там площадь меньше фильтрации, хотя как сказать (50 кубиков, а площадь не намного меньше, чем у наших машинок).

Кстати, для нулевиков используют пропитку в аэрозоли :-)

мои пять капель: Заменил фильтры

это двигателя.

а это салонник)
Ну и до кучи чистым спиртом (96%) и кисточкой почистил ДМРВ
до чистки

и после,соответственно

честно скажу - разницы особой не почувствовал в динамике, только расход снизился где-то на поллитра-литр.

налил в таз горячей воды, насыпал порошка стирального и давай полоскать датчик держа рукой за разъём! Вода с порошком проходит внутри полости датчика смывая всю грязь на своём пути! Промылось все хорошо просушил поставил все работает! (разъём старался не мочить)

налил в таз горячей воды, насыпал порошка стирального и давай полоскать датчик держа рукой за разъём! Вода с порошком проходит внутри полости датчика смывая всю грязь на своём пути! Промылось все хорошо просушил поставил все работает! (разъём старался не мочить)

А почему бы не попробовать в стиральном порошке голову помыть, а ещё круче - член?
ну жди теперь эффекта.

Ну как можно с этих двух платиновых нитей толщиной в микрометры смыть частицы стирального порошка или в конец примеси и ржавчину от водопрододных труб, содержащиеся в той же воде?
если вымыть стиральным порошком, а потом смывать дистилированной, то проточной воды понадобится литров 5, потому как стиральный порошок смывается быстро жесткой водой, а не кипяченой и уж тем более дистилированной.
неужели не было 20 рублей на фанфурик спирта?
ладно. дай бог зиму проездить. ))

Машина стала тупить, давиш газ, а она задумывается, решил почистить ДМРВ! Не зря, грязи много! Чистил спиртом, без кисточек и прочего! Просто облил всё спиртом подождал минут пять, ещё раз облил, ещё пять минут, взял 20ти кубовый шприц, одел на него иголку от инсулинового шприца и сильно надавливая промыл всё, повторил три раза, датчик как новенький! Завелась без проблем, обороты стали ровнее, на газ реагирует адекватно, динамика улучшилась! Очень доволен результатом!

Toyota Funcargo 2003, engine Gasoline 1.3 liter., 86 h. p., Front drive, Automatic — scheduled maintenance

Comments 10

Какой каталожный номер у вашего дмрв?на 1.3л надо

А я открутил-посмотрел и назад поставил))
Начитался что нельзя мыть и не решился-хотя вид как у тебя примерно.
Cниму и помою.Заводил без него-чек горит но обороты нормальные.
C датчиком пока не прогреется минут пять плавают-потом нормально.

Блин, у меня ещё осеньню перестала тянуть машина. на скорости более 60км вообще тупила, ей тапку в пол на обгон, а она ма пару секунд задумалась, жопа была! тоже начитался, что 50\50 после помывки будет, и я не решался его чистить, тоже ждал непойми чего! вобщем сегодня на работу и с работы прокатнулся, вот результат: там где приходилось притапливать и поднимались обороты до 3000-3500. сегодня 2500 всего, до трёх не доходило даже! под мост залитал на 6000об, из под моста 100км\ч было, сегодня под мост на 5000об и выехал из под моста на120км\ч! по трассе при скорости 60км\ч было 2200оборотов, сегодня ехал 70км\ч обороты 1800 и маина легко так едит, придавливаю газ она разгоняется! вобщем не думал, что из-за такой бздюльки могт быть такие проблемы! хорошо люди с группы в ватсапе подсказали как лучше почистить. спасибо всей группе! сейчас жаею только об одном, что раньше не почистил!

У кузена на Витце с 2NZ похожая фигня была. Пока до дмрв руки дошли, помыл дросель и форсунки. Сечас летает, расход упал

Да, кстати, сегодня заправился, разход снизился! Несколько раз заправлюсь напишу сколько стал!

Датчик массового расхода воздуха представляет собой устройство, без которого невозможна нормальная работа двигателя. Работоспособность ДМРВ напрямую влияет на функциональность силового агрегата. Как определить неисправность расходомера и как производится чистка ДМРВ — ответы на эти вопросы вы сможете найти ниже.

Возможные неисправности ДМРВ: признаки и причины

Как почистить и чем промыть датчик массового расхода воздуха? Об этом мы расскажем ниже, а для начала давайте разберем признаки и причины неисправности устройства. Параметры, передающиеся расходомером, во многом влияют на образование горючей смеси, что очень важно для любого современного двигателя. Если устройство выходит из строя, это также может спровоцировать невозможность запуска мотора.

По каким симптомам можно понять, что регулятор пора менять или чистить:

появление на контрольном щитке индикатора Чек Энджин;
увеличился расход потребляемого горючего автомобилем;
значительно снизилась мощность транспортного средства, для набора скорости машине теперь нужно больше времени;
упала динамика, в частности, при наборе скорости;
двигатель не запускается, возможен запуск силового агрегата с большим трудом;
если авто едет на холостых оборотах или стоит на светофоре, то обороты коленвала могут плавать.

Что касается причин неисправности, то их несколько:

Расходомер забился, это вполне нормально, в данном случае можно произвести его промывку.
Устройство вышло из строя, решить проблему поможет только замена.
Плохой контакт ДМРВ с бортовой сетью, это может быть вызвано повреждением проводки.

Естественно, такие симптомы поломки могут свидетельствовать и о неисправности других систем и устройств, именно поэтому каждый автовладелец должен уметь диагностировать неполадки.

Диагностика датчика

Есть несколько способов проведения проверки работоспособности расходомера, рассмотрим самый легкий и быстрый. Для проведения диагностики вам нужно будет отключить разъем питания от ДМРВ, но при этом двигатель должен быть заведен. Когда контакт отключается, управляющий блок начнет функционировать в аварийном режиме. Соответственно, в результате этого дозировка топлива будет производиться по параметрам, которые были получены от дросселя.

Необходимо учитывать, что в этом случае обороты силового агрегата могут резко возрасти до 1500 в минуту. Однако, это происходит далеко не во всех авто. При отключенном расходомере нужно немного проехать на авто. Если вы заметите, что работа силового улучшилась, то, скорей всего, нужно менять ДМРВ (автор видео — Се Дан).

Параметры выбора очистителя

Чем чистить расходомер? Современный рынок предлагает множество средств для очистки регуляторов, рассмотрим наиболее эффективные варианты:

Liqui Moly. Этот производитель, как известно, занимается выпуском не только очистительных средств, но и моторных, трансмиссионных масел, а также других видов жидкостей. Если верить официальной информации, предоставленной производителем, то данный продукт относится к категории высококачественных. Соответственно, стоимость такого очистителя ДМРВ также будет высокой. Фактически же очистители Liqui Moly довольно эффективно справляются со своими задачами — это средство отлично удаляет грязь с датчика.
Если расходомер на момент очистки был в рабочем состоянии, то после этого он будет долго работать. Использование Liqui Moly актуально как в бензиновых моторах, так и в дизельных силовых агрегатах.
Как вариант, для прочистки устройства можно воспользоваться спиртом. Этот способ считается одним из самых старых, но, тем не менее, самых эффективных. Благодаря своим химическим свойствами спирт хорошо удаляет засорения, скапливающиеся на чувствительном компоненте ДМРВ. Несмотря на свою эффективность, сегодня такой метод применяется не так часто и обычно он используется недобросовестными мастерами на станциях техобслуживания. Клиент платит за специальное вещество, к примеру, Liqui Moly, а по факту очистка осуществляется с помощью спирта.
Следующий вариант — жидкость для карбюраторных двигателей. Этот вариант считается одним из наиболее эффективных и часто использующихся. С помощью жидкости для карбюраторов можно произвести эффективную прочистку, причем как показывает практика, такое средство позволяет удалить все загрязнения.
Еще одно средство, продающееся в виде спрея — это Жидкий ключ. Данный очиститель используется для удаления всевозможных загрязнений, причем не только с расходомера, но и с других механизмов и узлов.
Универсальное средство для выполнения многих задач — WD-40. Эта жидкость используется нашими соотечественниками для очистки всевозможных узлов, удаления ржавчины, избавления от скрипа и т.д. Не так давно наши автолюбители стали использовать его для прочистки расходомеров (автор видео — канал Гена MB W140 Germany).

Инструкция по промывке датчика массового расхода воздуха

Прочистка расходомера может быть выполнена в гаражных условиях, ничего сложного в этом нет.

Цена вопроса

Стоимость очищающего средства Liqui Moly в настоящее время составляет около 700 рублей. Более дешевый аналог — жидкость для прочистки карбюраторов, обойдется покупателю примерно в 70-100 рублей. Что касается WD-40, то стоимость баллончика объемом 100 мл на сегодняшний день составит примерно 180-220 рублей.

Заключение

Как сказано выше, для выполнения этой задачи можно воспользоваться и другими способами. Кроме непосредственно контроллера, есть смысл прочистить и сеточку подключенного патрубка, а также его внутреннюю поверхность. Не лишним будет осмотреть и сам шланг — в том случае, если он поврежден или достаточно износился, то возможно, есть смысл сразу же произвести его замену.

Также следует отметить, что при прочистке расходомера многие эксперты советуют менять и воздушный фильтр, поэтому рекомендуем также проверить состояние и этой детали. Прежде чем установить расходомер на место, нужно убедиться в плотности прилегания уплотнителя. Если этот элемент будет плохо прилегать, то в конечном итоге вы также можете столкнуться с проблемой подсоса воздуха из окружающей среды. Соответственно, это будет способствовать более быстрому износу расходомера.

В ролике ниже представлен еще один, более точный метод диагностики работоспособности датчика — с помощью тестера (автор видео — канал Простое Мнение).

Читайте также: