Чистка дмрв мазда 323

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

иногда на маздовках обнаруживается , что некоторые владельцы Familia ни разу не делали этой операции (чистку датчика массового расхода воздуха).
симптомы: "тупит" при разгоне, медленно разгоняется , не едет..

сбрасываем клемму аккумулятора.

рис.1
вот он датчик
1 - шурупы которые надо выкрутить .
тут ньюанс - японцы ставят крестовые мягкие шурупы из латуни, очень часто их шляпки срывают.Возьмите хорошую крестовую отвертку, что бы не сорвать. Если сорвете высверливаете шляпку , снимаете датчик , потом плоскогубцами выкручиваете , то что осталось. Я уже заменил на шурупы от старого советского детского конструктора (они на фото), гораздо лучше!

2- жмем на разъем и тянем.
снимаем датчик

очиститель карбюратора (он же carbo cleaner)

сорри за качество фоток - сотик.

вот он датчик
струю из баллона на капельку - 3, и потом внутрь - 4

НЕ КАСАЯСЬ!! никаких тряпочек, щеточек и кисточек! можете повредить датчик!

даём просохнуть.
все ставим на место.
после этого какое-то время могут "поплавать" обороты - это нормально. восстановятся в течении дня.

по хорошему после данной операции надо обнулить и переобучить "комп".
Но в принципе ИМНО за 1-2 дня всё самоадоптируется.

Машина после данной процедуры должна лучше откликаться на педаль газа.

_________________
Mazda CX-5 2014 . activ , ПП.
Mazda Familia S-wagon, 2002, S-F, 1.5 ZL-DE, АКПП, sunlight silver m.

А я клемму АКБ не снимаю. Датчик открутил, карбоклинером пульнул во все отверстия ничего не касаясь хоботком, сразу ставлю на место и завожу. Первый раз эффект был. В последующие разы "0" изменений. Под очиститель, датчик раз в 3-4 месяца ради профилактики.

_________________
Mazda Familia, 2001, BJ5P, ZL-DE, автомат, белая.

_________________
شץ ط٣ىئسس Alexey
Mazda Familia, BJ5W, ZL-DE, МКПП, 1999

дак он же после фильтра стоит? откуда там грязь, если фильтр нормальный? я когда фыильтр менял, тоже решил дмрв продуть, так внешне он вполне чистый оказался

_________________
У кошки 4 ноги: вход, выход, земля и питание!

Плохой фильтр, неправильно закреплённый фильтр

_________________
Brandon MB.
Volvo C30 T5 6MT

Он внешне всегда вполне чистый. Но пшикнешь в него карбклинером пару раз, и эффект всегда поражает
Но это на ZL, про твой FP не скажу.

_________________
شץ ط٣ىئسس Alexey
Mazda Familia, BJ5W, ZL-DE, МКПП, 1999

_________________
My name is Pavel.
MAZDA MPV 2003г. 4WD
MAZDA Demio 1997 г., MAZDA MPV 2000 г. (проданы)

Часовой пояс: UTC + 6 часов [ Летнее время ]

Кто сейчас на конференции

Сайт не является официальным сайтом Mazda Motor Corporation или аффилированных компаний,
все права на торговые марки Mazda и элементы фирменного стиля Mazda,
использованные при оформлении данного сайта, принадлежат Mazda Motor Corporation

Читал в ФАКе и даже смотрел :) там движок ZL у меня совсем подругому.Там сам датчик хрен снимешь. только если вместе с воздуховодом :) Я вот думаю ,допусим что я его сниму, там датчик такого же типа стоит или другой?
Расход по городу около 10-10,5 л не больше, даже может чуть меньше! Если по трассе едешь не больше 90-100 км/ч, без обгонов, то вообще помоему около 6-7 л
Но у меня пробег уже 196 тыс.

Понятно, будем искать причину расхода. 10 литров у меня было только когда я зимнюю резину прикатывал и не крутил мотор выше 4000 оборотов.
А какие показания к помойке дмрв? Вообще я мыл тупо баллончиком. В дырку нитки прекрасно видно, раз прыснул, подождал, ещё раз, всё блнстит :)

Показаний ни какаких, думаю помою его может лучше поедет машина:) на педаль газа быстрее отзываться будет!
Что за дырка?:)) дырка в в воздуховоде?:) О какой дырке идет речь:):):) уточните плиз?:)

Ну сам датчик снимаешь с гофры и отсоединяешь от коробки с фильтром, сами нитки в подобии трубки, посреди датчика, через дырку их и видно :)

Да я скока не мыл эти датчики на 2х машинах, какого-то улучшения не почуствовал. И если на предыдущей мазде там ещё понятно было - сапун до датчика в корпус фильтра входил, то сейчас-то откуда там грязь возьмётся? :)

Датчик чистить надо примерно раз в два месяца, аккуратно сухой акварельной кисточкой, и не вкоем случае ни мочить ее спиртом, эфиром, растворителем или еще какой нибудь фигней, тем более болончиком чушь полная.
У этих электродов своя среда и нарушать еенельзя -СГОРИТ.А стоит он 8500 рэ.
А теперь думайте ставить ли эксперименты

Датчик чистить надо примерно раз в два месяца, аккуратно сухой акварельной кисточкой, и не вкоем случае ни мочить ее спиртом, эфиром, растворителем или еще какой нибудь фигней, тем более болончиком чушь полная.
У этих электродов своя среда и нарушать еенельзя -СГОРИТ.А стоит он 8500 рэ.
А теперь думайте ставить ли эксперименты

ОООО, приехали. как раз-таки те, кто трогал нити "вручную" и поимели гемор.

А вообще хочу сказать, что последний раз чистил в декабре 2007 года этот ДМРВ. разницы щас чот не ощущаю.

Видимо почувствовал в первый раз, потому что с момента изготовления авто он все же немного но запылился.

Видно как к коробу воздушного фильтра крепится ДМРВ. И еще на коробе воздушного фильтра есть какой-то датчик (обозначен знаком "?") назначение которого я не совсем понял, хотя есть предположение, что это датчик температуры поступающего воздуха.

Первоначально хотел снят ДМРВ отсоединив его от верхней крышки короба воздушного фильтра, но оказалось проще снять его вместе с этой крышкой, собственно вот они на фотке и есть. Ну и разъем этого непонятного (пока непонятного, кто знает подскажите) датчика.

Сделал фотографию верхней крышки короба воздушного фильтра изнутри, виден вход воздухозабора в ДМРВ, там пластмассовая решеточка еще есть.
и виден датчик, этот датчик свободно крутится вокруг своей оси, сам он весь пластмассовый, вытащить его не удалось, но я сильно и не тянул его. На всякий случай протер его кисточкой смоченной в водке, хотя он был не грязный, чуток пыльный.

Увеличил фотку с этим датчиком.
Пластмассовая хреновинка, в начале имеющая четыре ребра, сходящиеся к "шейке", на конце этой "шейки" шарик , вот и все.

Сфоткал ДМРВ изнутри, со стороны подсоединения гофры (патрубка). Как оказалось, смотреть там особо не на что было в самой середине весит пластинка, на вид металлическая (может и ошибаюсь), она расположена под небольшим углом к продольной оси датчика (под углом относительно движения воздуха), на этой пластинке видны спиралееобразные дорожки (как на микросхемах), собственно и все. Кисточкой смоченной в водке протер этот датчик (хотя он на вид был чистый). Так же протер все наружные контакты и клеммы.

Теперь по результатам:
Особо изменений ни каких не заметил, вчера пока домой доехал, машинка вела себя нормально, обороты на D, на тормозе вроде не прыгали, не падали (погода практически солнечная была), а вот сегодня утром (погода - туман сильный) вела как-то похужее, даже не знаю как описать, тяжелее что-ли, и обороты на D (на тормозе) низкие были, пока доехал из одного конца города в другой, в ту часть города где тумана небыло, тут машинка вроде как веселее (легче) пошла, хотя может показалось. А в целом все как обычно, правда нужно в пробке еще проехаться, может какие изменения почувствую.

Читайте также: