Чистка дмрв бмв е36

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Если вам повезло - у вас никогда ни кем не вскрывавшийся ДМРВ, то ни за что не вскрывайте его
Если уж ОЧЕНЬ хочется и руки чешутся, то вскрыв, не трогайте движок потенциометра (тот самый язычок, упомянутый автором) не откручивайте фиксирующий его винт и не подгибайте упругий элемент с контактной группой. Подогнув контактную группу, вы нарушите силу прижима контактной группы к токопроводящему покрытию потенциометра. Если пережать, то интенсивность износа токопроводящего покрытия возрастет. Если не дожать, то контакт будет нестабильный, что вызовет перебои в работе двигателя.
Если открутить фиксирующий винт, то точно в прежнее положение вы вряд ли установите движок, тем самым нарушив заводскую калибровку ДМРВ.
Если вы считаете, что при текущем положении движка токопроводящее покрытие в месте контакта изношено, то нужно сместить саму пластину с покрытием в сторону увеличения или уменьшения радиуса вращения движка. Для этого необходимо отвернуть фиксирующие винты пластины и, осторожно, не оборвав дублирующие проводники, сдвинуть её в нужном направлении. Винты в отверстиях пластины имеют допуск (люфт) и этого хватит, чтобы сместить пластину на столько, что движок будет "ездить" по "свежему" покрытию.
Как показала практика, токопроводящее покрытие наиболее интенсивно изнашивается в "области" холостых оборотов.
И еще - если пятаки контактной группы движка изношены и имеют острые края то, сместив пластину, вы ненадолго продлите жизнь ДМРВ. Пятаки вновь быстро процарапают покрытие.

ну как бы всё верно.
я у себя померял точное сопротивление, чтоб установить (в случае необходимости) в тоже положение, что и было.
контакты почистил нулёвкой, чтоб не осталось острых краёв.

п.с. мне всё равно нужна настройка, т.к. установлен чип. машина без настройки заводится с 20-го раза.

Датчик массового расхода воздуха представляет собой устройство, без которого невозможна нормальная работа двигателя. Работоспособность ДМРВ напрямую влияет на функциональность силового агрегата. Как определить неисправность расходомера и как производится чистка ДМРВ — ответы на эти вопросы вы сможете найти ниже.

Возможные неисправности ДМРВ: признаки и причины

Как почистить и чем промыть датчик массового расхода воздуха? Об этом мы расскажем ниже, а для начала давайте разберем признаки и причины неисправности устройства. Параметры, передающиеся расходомером, во многом влияют на образование горючей смеси, что очень важно для любого современного двигателя. Если устройство выходит из строя, это также может спровоцировать невозможность запуска мотора.

По каким симптомам можно понять, что регулятор пора менять или чистить:

появление на контрольном щитке индикатора Чек Энджин;
увеличился расход потребляемого горючего автомобилем;
значительно снизилась мощность транспортного средства, для набора скорости машине теперь нужно больше времени;
упала динамика, в частности, при наборе скорости;
двигатель не запускается, возможен запуск силового агрегата с большим трудом;
если авто едет на холостых оборотах или стоит на светофоре, то обороты коленвала могут плавать.

Что касается причин неисправности, то их несколько:

Расходомер забился, это вполне нормально, в данном случае можно произвести его промывку.
Устройство вышло из строя, решить проблему поможет только замена.
Плохой контакт ДМРВ с бортовой сетью, это может быть вызвано повреждением проводки.

Естественно, такие симптомы поломки могут свидетельствовать и о неисправности других систем и устройств, именно поэтому каждый автовладелец должен уметь диагностировать неполадки.

Диагностика датчика

Есть несколько способов проведения проверки работоспособности расходомера, рассмотрим самый легкий и быстрый. Для проведения диагностики вам нужно будет отключить разъем питания от ДМРВ, но при этом двигатель должен быть заведен. Когда контакт отключается, управляющий блок начнет функционировать в аварийном режиме. Соответственно, в результате этого дозировка топлива будет производиться по параметрам, которые были получены от дросселя.

Необходимо учитывать, что в этом случае обороты силового агрегата могут резко возрасти до 1500 в минуту. Однако, это происходит далеко не во всех авто. При отключенном расходомере нужно немного проехать на авто. Если вы заметите, что работа силового улучшилась, то, скорей всего, нужно менять ДМРВ (автор видео — Се Дан).

Параметры выбора очистителя

Чем чистить расходомер? Современный рынок предлагает множество средств для очистки регуляторов, рассмотрим наиболее эффективные варианты:

Liqui Moly. Этот производитель, как известно, занимается выпуском не только очистительных средств, но и моторных, трансмиссионных масел, а также других видов жидкостей. Если верить официальной информации, предоставленной производителем, то данный продукт относится к категории высококачественных. Соответственно, стоимость такого очистителя ДМРВ также будет высокой. Фактически же очистители Liqui Moly довольно эффективно справляются со своими задачами — это средство отлично удаляет грязь с датчика.
Если расходомер на момент очистки был в рабочем состоянии, то после этого он будет долго работать. Использование Liqui Moly актуально как в бензиновых моторах, так и в дизельных силовых агрегатах.
Как вариант, для прочистки устройства можно воспользоваться спиртом. Этот способ считается одним из самых старых, но, тем не менее, самых эффективных. Благодаря своим химическим свойствами спирт хорошо удаляет засорения, скапливающиеся на чувствительном компоненте ДМРВ. Несмотря на свою эффективность, сегодня такой метод применяется не так часто и обычно он используется недобросовестными мастерами на станциях техобслуживания. Клиент платит за специальное вещество, к примеру, Liqui Moly, а по факту очистка осуществляется с помощью спирта.
Следующий вариант — жидкость для карбюраторных двигателей. Этот вариант считается одним из наиболее эффективных и часто использующихся. С помощью жидкости для карбюраторов можно произвести эффективную прочистку, причем как показывает практика, такое средство позволяет удалить все загрязнения.
Еще одно средство, продающееся в виде спрея — это Жидкий ключ. Данный очиститель используется для удаления всевозможных загрязнений, причем не только с расходомера, но и с других механизмов и узлов.
Универсальное средство для выполнения многих задач — WD-40. Эта жидкость используется нашими соотечественниками для очистки всевозможных узлов, удаления ржавчины, избавления от скрипа и т.д. Не так давно наши автолюбители стали использовать его для прочистки расходомеров (автор видео — канал Гена MB W140 Germany).

Инструкция по промывке датчика массового расхода воздуха

Прочистка расходомера может быть выполнена в гаражных условиях, ничего сложного в этом нет.

Цена вопроса

Стоимость очищающего средства Liqui Moly в настоящее время составляет около 700 рублей. Более дешевый аналог — жидкость для прочистки карбюраторов, обойдется покупателю примерно в 70-100 рублей. Что касается WD-40, то стоимость баллончика объемом 100 мл на сегодняшний день составит примерно 180-220 рублей.

Заключение

Как сказано выше, для выполнения этой задачи можно воспользоваться и другими способами. Кроме непосредственно контроллера, есть смысл прочистить и сеточку подключенного патрубка, а также его внутреннюю поверхность. Не лишним будет осмотреть и сам шланг — в том случае, если он поврежден или достаточно износился, то возможно, есть смысл сразу же произвести его замену.

Также следует отметить, что при прочистке расходомера многие эксперты советуют менять и воздушный фильтр, поэтому рекомендуем также проверить состояние и этой детали. Прежде чем установить расходомер на место, нужно убедиться в плотности прилегания уплотнителя. Если этот элемент будет плохо прилегать, то в конечном итоге вы также можете столкнуться с проблемой подсоса воздуха из окружающей среды. Соответственно, это будет способствовать более быстрому износу расходомера.

В ролике ниже представлен еще один, более точный метод диагностики работоспособности датчика — с помощью тестера (автор видео — канал Простое Мнение).

Все больше и больше водителей пытаются самостоятельно заботиться о своем автомобиле. Это приводит к существенной экономии средств, поскольку современные автомобили требуют все больше и больше обычного обслуживания и состоят из все большего количества технических деталей, что приводит к новым поломкам или неудобствам. Одна из проблем, которая беспокоит все больше и больше владельцев BMW 3 серии, - это засоренный расходомер воздуха, который приводит к потере мощности и черным выхлопным газам. Сегодня мы рассмотрим как очистить датчик массового расхода воздуха в вашем BMW 3 серии? . Во-первых, мы покажем вам, как работает ваш датчик массового расхода воздуха и его полезность, во-вторых, почему может быть актуально почистить этот датчик , и наконец, как почистить датчик массового расхода воздуха в BMW 3 серии .

Утилита и принцип действия измерителя массового расхода воздуха в BMW 3 серии

.
Итак, мы начинаем нашу информационную страницу с процесса и назначения вашего расходомера BMW 3 серии.

Назначение датчика массового расхода воздуха на BMW 3 серии

Датчик массового расхода воздуха - это деталь, которая была разработана совсем недавно и в основном поставляется на дизельные модели. Очевидно, что с инжекторными двигателями подача топлива и воздуха стала очень точной, и для ЭБУ так важно знать точный объем воздуха, впрыскиваемого в двигатель для изменения действий дополнительных впускных частей, таких как впрыск или клапан рециркуляции отработавших газов, если у вас есть проблемы с клапаном рециркуляции ОГ на вашем BMW 3 серии, не стесняйтесь обращаться за советом на нашу страницу содержания по этому вопросу.

Работа датчика массового расхода воздуха на BMW 3 серии

Теперь мы собираемся проверить, как это работает, прежде чем пытаться очистите датчик массового расхода воздуха вашего BMW 3 серии , вы должны уже узнать, как он работает, чтобы правильно выполнять это стандартное действие службы.

Таким образом, датчик массового расхода воздуха предназначен главным образом для сбора статистики по воздухозаборнику вашего автомобиля. Для этого он должен быть установлен сразу после воздухозаборника вашего BMW 3 серии, то есть сразу после воздушного фильтра. Это труба с датчиком который проверит воздух во впускном отверстии и передаст статистику в ЭБУ вашего автомобиля.

Зачем чистить датчик массового расхода воздуха в BMW 3 серии?

Датчик массового расхода воздуха вашего BMW 3 серии может иметь проблемы, и это то, что мы постараемся увидеть и понять, с какими проблемами вы можете столкнуться!

Осложнения датчика массового расхода воздуха BMW 3 серии

более высокий расход топлива: потому что грязный расходомер обязательно приведет к более высокому расходу топлива из-за плохого воздушного потока .
Потеря мощности: связанный с той же проблемой недостаток воздуха может привести к потере мощности вашего двигателя.
Трудности с запуском автомобиля: наконец, одна из последних классических сложностей, связанных с грязным расходомером, будет заключаться в том, что вашему BMW 3 серии будет больше трудностей при запуске автомобиля.

Как очистить датчик массового расхода воздуха в BMW 3 серии?

Теперь ты знаешь как очистить датчик массового расхода воздуха в вашем BMW 3 серии , вы должны почувствовать заметную разницу в поведении вашего двигателя.

Если вам нужны дополнительные руководства по BMW 3 серии, перейдите на наш BMW серии 3 категория.

Стали иногда плавать обороты!(
разгоняется рывками, на холостых пару раз даже заглохла.
Первые стадии проявились при наличии бензина лишь на индикаторе и как только заправлял литров 30, то сразу обороты стабильные становились…система подачи топлива, подумал я:
-замена бензонасоса-100$
-замена бензофильтра-40$ не помогло(
долгие посиделки на форумах и:
-замена КВКГ !-70$ полезно, но ничего не поменялось
-чистка форсунок--30$
-замена свечей-60$
машина зае*! поставил в гараж и пересел на рабочую славуту. решил продавать к чертовой матери, деньгососа)))
спустя месяц безумно соскучился по золотой жиле и решил снова заняться старушкой)

очередные вечерние посиделки и вот выплыл один не дорогой вариант…скинуть клему с ДМРВ (датчик массового расхода воздуха)
машина стала переключаться сильными рывками (АКПП), но обороты стабильные и ровные!
Посмотрев цены на ДМРВ (50-250$)стал искать альтернативу)))

Процесс разборки очень простой
2 чепика декоративной защиты снимается пассатижами
потом 2 болта на 10

ослабить хамут кожуха от дроселя

вытаскиваем сам кожух фильтра

и видим сам ДМРВ

снимаем его(две гайки на 10) и несем домой на промывку

Откручиваем сам элемент датчика он крепится на 2х специальных болтиках, но легко откручивается пассатижами

вычитал что не в коем случае нельзя промывать элементы чисткой карбюратора (только спиртом!), но раз уж от славуты остался, то промыл им сам корпус ДМРВ

грязи не мало было)
берем шприц со спиртом и обильно поливаем сам элемент

Даём просохнуть пару часов и собираем все в обратном порядке.
Пы.сы. чистка помогла, но не полностью. если ездить аккуратно, то обороты стабильные и никаких проблем
но если топить, то иногда начинает машина захлебываться и опять начинают плавать обороты(((
в общем я заказал датчик в китае за 30 $ BOSCH (доставка дней 20), буду менять. надеюсь дойдёт то что надо и вообще дойдёт))) китай-это кот в мешке!

Читайте также: