Черный дым из выхлопной трубы бензин при резком нажатии на педаль газа

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Нормальный цвет выхлопных газов при работе машины – белый. И когда он становится угольно - темным, водителю следует бить тревогу, потому что неисправность на лицо. Сразу найти ее истоки будет сложно даже опытному автолюбителю. Именно о них и пойдет речь в статье.

Причины черного выхлопа

Современные автомобили комплектуются тремя типами моторов: бензин (карбюратор), дизель, инжектор. И в каждой ситуации появление неполадок обусловлено различными факторами.

Карбюраторный мотор

Основной топливный узел работает не стабильно по причине:

поломки игольчатого клапана. В результате может идти лишнее топливо, либо попросту залипает;
засора в системе жиклеров. Это происходит после заливки некачественного горючего.

Инжекторный двигатель

Работа топливной системы, а точнее сам впрыск в камеру сгорания осуществляется с помощью электроники. Поэтому истоки проблемы, ее решение, гораздо сложнее, чем в первом случае. Среди них:

Дизельный силовой агрегат

Для таких моторов темный дым считается нормой, так как это особенность самого топлива. Но в настоящее время проблему стараются решить, чего требуют соответствующие нормы и стандарты. Поэтому автомобили комплектуются сажевыми фильтрами, которые отвечают за очистку отработанного газа. Выход его из строя является первой причиной. Вторая – уже знакомый нам перелив топливного насоса. Третья – неправильный угол опережения зажигания.

Как избавиться от черного выхлопа

Первый и самый простой способ построен на принципе замены. Покупается новая деталь (игольчатый клапан, насос, фильтр), и устанавливается вместо неисправной.

Все засоры удаляются с помощью очистки. В случае с инжекторами можно также прибегнуть к покупке специальных средств, которые добавляются в бензин.

Решение отклонений в функционировании датчиков необходимо доверить специалистам. Самостоятельно это сделать невозможно, так как требуется оборудование для основательной диагностики.

Сизый дым появился из-за неправильной работы зажигания? Поможет простая регулировка узла.

Главное следует помнить, что проблемы оставлять без внимания нельзя. Они могут появляться внезапно и приводить к поломке важных механизмов, что повлечет за собой сложный и дорогой ремонт.

Поломка машины сама по себе неприятна, а особенно это проблемно в дороге. Проблемы бывают разные, как и их причины и следствия. Так довольно знакомой проблемой может оказаться черный выхлопной дым. И часто он появляется с такими проблемами как плохая и нестабильная работа двигателя и увеличенный расход топлива. При этом появление черного цвета у выхлопного дыма не означает уже произошедшую поломку, а скорее предупреждает о ее возможности, именно поэтому данную проблему нельзя игнорировать. При неоказании соответствующих действий можно спокойно попрощаться с системой зажигания, подачи топлива и в принципе с двигателем. Необходимо разобраться почему из выхлопной трубы идет черный дым!

Причины появления чёрного выхлопного дыма

Возможной причиной появления данной проблемы является перенасыщенность воздушно-топливной смеси. Из-за того что в цилиндры поступает больше топлива чем требуется и оно просто не успевает сгорать до конца, вследствие чего выхлопной газ приобретают черный окрас.

Так же проблемой может являться неисправность в системе подачи топлива. Причем возникать она может независимо от используемого вида топлива.

Другой неприятностью может быть поломка или дефект в зажигании. Топливо хоть и должно, но не поджигается в камере, вместо этого оно в сыром виде попадает в глушитель. По этой причине не только появляется черный выхлоп, но и плохо начинает работать двигатель.

В инжекторном двигателе ситуация несколько проще. В этом случае проблема может быть в том, что топливная подача забилась и плохо пропускает топливо или наоборот подает его слишком много. Это вызывает сбои при работе двигателя. Устранить эту проблему можно с помощью простой чистки.

Так же за счет того что система полностью автоматизирована, проблема может скрываться в сбое работы соответственного датчика. Он может либо вообще не подать топливо, или подать его слишком много. Если поломка в этом, то диагностировать ее смогут только при техобслуживании.

Не исключено так же что проблема может заключаться в топливном насосе, который при поломке может подавать топлива, больше чем требуется.

При дизельном двигателе выхлопной черный дым вообще не является чем-то страшным. Так проблемами могут послужить: поломка сажевого фильтра (если проблема в нем, то он просто заменяется), неисправен насос высокого давления, и за счет этого перегревается топливо (деталь так же заменяется), а при проблемах с зажиганием нужно проводить полную диагностику.

Причина черного дыма из выхлопной

Интересно, что вне зависимости от того, с каким типом двигателя приключилась подобная беда, общая причина в большинстве случаев одна, и заключается она в том, что в камеру сгорания подается слишком обогащенная топливовоздушная смесь. А вот почему, нужно рассматривать конкретный тип двигателя, так как бензиновый двигатель дымит черным дымом гораздо меньше чем дизельный.

В целом же, причинами появления черного дыма из выхлопной могут стать проблемы с системой зажигания, системой питания либо же системой впрыска топлива.

Что касается системы зажигания, то тут наиболее распространены два варианта — проблемы со свечами или с катушкой/катушками. Если свечи зажигания не дают искру необходимой мощности, то топливовоздушная смесь сгорает не полностью. Результатом этого является, в том числе, и черный нагар на электродах. А иногда свечи заливает топливом напрочь, запустить двигатель тогда трудно. В дизеле, стоят свечи накала, и если у них идет неправильный накал, то они становятся причиной повышенной дымности, ведь топливо тогда недосжигается.

В бензиновом двигателе следствием неполного сгорания топлива может стать катушка. Если она повреждена то возможны пропуски зажигания в отдельных цилиндрах.

В системе питания топливом проблемы в данном контексте могут быть связаны с топливным насосом и/или топливными форсунками. При частичном выходе их из строя возможен перелив топлива сверх нормы, в результате чего будет образовываться обогащенная топливовоздушная смесь.

Отдельно стоит остановиться на некачественном топливе. К сожалению, в наших реалиях многие автолюбители сталкиваются с тем, что на заправках реализуется топливо низкого качества. Касается это всех типов топлива — бензина, солярки, сжиженного газа. При значительном наличии в их составе несгораемых примесей будет нарушена нормальная работа двигателя, что может привести, в том числе, и к появлению черного дыма из выхлопной.

Черный дым из выхлопной трубы карбюратор

Часто, чтобы решить проблему, достаточно прочистить его с помощью карбклинера. Если простая чистка не помогла — необходимо купить ремонтный комплект карбюратора, в который обычно входит новый клапан и жиклеры. Соответственно, выполнить их замену. В конце нужно правильно настроить карбюратор, выставить уровень бензина в камере.

Дымит черным из выхлопной инжектор

Отвечая на вопрос почему идет черный дым из выхлопной трубы у инжекторного двигателя можно выделить три основные причины.

Проблемы с форсунками

В данном случае рекомендуется выполнить очистку форсунок инжектора. Данную процедуру рекомендуется выполнять с использованием специальный средств для чистки через каждые 60…70 тысяч километров пробега вне зависимости от того, каким бензином вы пользуетесь.

Неисправные датчики

Для диагностики датчиков можно использовать как сканер, так и обычный мультиметр. Когда черный дым возникает при запуске холодного двигателя, то в первую очередь стоит проверить датчик расхода/давления воздуха, температуры двигателя, дроссельной заслонки, а если на горячем моторе, то и кислородный датчик (лямбду).

Топливный насос

У автомобилей, оснащенных инжекторными двигателями, топливный насос находится непосредственно в топливном баке, и оттуда подает бензин под высоким давлением в топливную рампу. В редких случаях бывает, что насос выдает слишком высокое давление, то есть, выше необходимого, из-за чего происходит перелив в камере впрыска, и как следствие — черный дым из выхлопной при запуске и/или же при работе на холостых оборотах и в движении.

Диагностика топливного насоса — дело достаточно сложное, и его лучше доверить специалистам. В частности, с помощью специальных приборов проверяется выдаваемое им давление и производительность. Так как часто увеличенное давление выдает не только сам насос, а неисправный регулятор.

Черный дым из выхлопной дизель

Заметьте что выхлоп даже исправного дизельного двигателя имеет черно-синий оттенок, в отличие от бензина или сжиженного газа. Поэтому нужно различать нормальное количество выхлопных газов и их чрезмерное количество, тем более с учетом того, что газы имеют характерный черный цвет.

Для любого дизеля характерны 4 основные причины по которым из выхлопной трубы идет черный дым:

недостаток воздуха (как забитый воздушный фильтр так и повреждение впускного патрубка);
слабая компрессия;
подтекание форсунок (особенно заметно при резком нажатии на газ или при движении с нагрузкой);
нарушен угол момента впрыска (ранний угол влечет за собой повышенного сажеобразования).

Далее об этих и других причинах подробнее.

Сажевый фильтр

При частично забитом сажевом фильтре из выхлопной трубы идет черный дым при перегазовке или просто при работе в нормальном режиме. Выхода из данной ситуации два — замена сажевого фильтра или его чистка.

Насос высокого давления

В дизельных двигателях за подачу и дозирование топлива отвечает насос высокого давления (ТНВД). Соответственно, при увеличении его интенсивности работы он выдает большее, чем необходимо, количество солярки, из-за чего и возникает перелив, приводящий в том числе к выхлопным газам насыщенного черного цвета.

На дизельных двигателях старого типа (классических) достаточно проверить работу насоса — его производительность, выдаваемое давление. В современных дизельных моторах, в частности, оборудованных системой Common Rail, также имеет смысл проверить работу датчиков, от которых информация поступает на электронный блок управления двигателем. Получение от них некорректной информации может стать причиной в том числе черного дыма из выхлопной трубы при резком нажатии на педаль газа или же просто в нормальном режиме работы двигателя.

Угол опережения зажигания

Речь идет о том, что в обычных (классических) системах дизельных двигателей может быть неправильно выставлен угол зажигания, в том числе и вследствие растяжения цепи. Это может стать причиной появления черного дыма из выхлопной на холодную, на горячую и в других условиях.

Обратите внимание, что в современных дизельных системах Common Rail такой проблемы нет, поскольку угол опережения выставляется автоматически блоком управления двигателя. Если же в такой системе угол сбивается — необходимо проверить работоспособность непосредственно электронного блока управления, а также работу датчиков, влияющих на корректную работу двигателя.

Турбированные двигатели

У двигателей, оснащенных турбинами, есть свои нюансы. В частности, причиной появления черного дыма из выхлопной трубы может быть как раз турбина. При нормальных условиях работы давление должно быть выше стандартного атмосферного на 0,8…1 атмосферу. Если измеренное давление выше или ниже указанного, то и тот и другой случай может привести к возникновению черного дыма в выхлопных газах.

Впускной тракт

Достаточно распространенной причиной черного дыма из выхлопной трубы является сниженная пропускная способность впускного тракта. Чаще всего критическим элементом в данном случае является воздушный фильтр. Он может быть забить по банальным причинам — его давно меняли, не в соответствии с действующим регламентом.

Соответственно через него проходит меньше воздуха, чем это необходимо для нормальной работы, тогда как топлива, на прежнем уровне. А значит, необходимо проверить состояние воздушного фильтра и в случае, если он был забит — поменять его на новый.

Система EGR

Достаточно распространенной причиной, почему валит черный дым из выхлопной трубы, является неисправная система рециркуляции отработанных газов — EGR (Exhaust Gas Recirculation). Дело в том, что системами ЕГР, в основном, оснащаются двигатели европейских машин с умеренным климатом. А вот при значительных морозах дизельный мотор прогревается не так быстро из-за чего заслонки и сервоприводы компонентов EGR попросту забиваются сажей. Ведь обогащенная смесь подается дольше чем обычно.

Соответственно, в режиме нормальной работы много выхлопных газов возвращается обратно во впускной коллектор. Это естественным образом приводит к нехватке воздуха для двигателя, что в свою очередь, приводит к появлению черного дыма из выхлопной. Если система рециркуляции исправна, то при полной нагрузке на двигатель она полностью закрывается.

Последствия повышенного сажеобразования

Первый негативный момент, который вы заметите — снижение мощности двигателя при повышенном потреблении топлива, но если интересует вопрос какие последствия черного дыма из выхлопной трубы, и можно ли вообще ездить на машине с таким симптомом можно отметить 5 основных предостережений:

вред окружающей среде за счет повышенного CO2 в выхлопных газах;
нагрузка на катализатор (сажевый фильтр);
прогар поршней и клапанов (под ударом находится вся ЦПГ так как лишнее топливо попадает в масло, возникают задиры);
нарушение работы клапанов (подвисание из-за нагарообразования);
риск гидроудара так как топливо может буквально лится в цилиндр.

Если вынув масляный щуп вы унюхали отчетливый запах топлива и смазка заметно стала жиже — необходимо срочно искать причину иначе грозит быстрый износ цилиндро-поршневой группы.

А вы сталкивались с возникновением черного дыма из выхлопной трубы? Что вы думаете по этому поводу? Поделитесь своим мнением в комментариях.

Работа контроллеров по разным причинам сбивается, тогда элементы передают в ЭБУ искаженную информацию. Блок формирует неправильные команды исполнительным механизмам: мотор начинает коптить.

Дымный шлейф за кормой – диагностический признак неисправностей одной из систем автомобиля. Цветовая гамма выхлопов состоит из синего, сизого, красного, белого оттенков. Однако черный дым из выхлопной трубы двигателя на бензине выглядит зловеще. Потому вызывает особое беспокойство, почему возникает темный выхлоп, о чем говорит и что делать в такой ситуации.

Что значит черный дым из выхлопной трубы бензинового двигателя

Автомобильные выбросы из глушителя отравляют окружающую среду – это проблема мирового масштаба. Производители, заботясь об экологии, добиваются очистки выхлопов до соединения азота с углекислым газом и водяным паром.

Идеальный вариант возможен только при исправности силового агрегата, систем зажигания, топливоподачи или охлаждения. Черный дым из выхлопной трубы бензинового двигателя сигнализирует о поломках мотора или вспомогательных модулей. А потому появление симптома требует проверки и ремонта узлов ходовой части авто.

Почему идет черный дым из выхлопной трубы

В правильно настроенных цилиндрах ДВС топливовоздушная смесь выгорает полностью. Когда из выхлопной трубы бензинового двигателя идет черный дым, это означает, что в выбросах появилась сажа – плотные частички несгоревших углеводородов. Копоть хорошо заметна на свежевыпавшем снегу и стенках выпускного тракта.

На высоких оборотах

Появление угольно-темного задымления на прогретом моторе связано с переобогащенной топливной смесью в камерах сгорания. Первым под подозрение попадает воздушный фильтр (ВФ), теряющий свою пропускную способность из-за скопившейся грязи.

Черный дым из выхлопной трубы на бензине на высоких оборотах появляется также по причине неисправной топливной помпы. Нелишним будет проверить систему зажигания и датчик кислорода – лямбда-зонд.

Интенсивный черный дым

При запуске автомобиля

На прогреве двигателя, особенно в мороз, небольшие облачка из выпускного тракта не должны настораживать: в рабочей смеси для цилиндров еще не восстановилась пропорция воздуха с бензином. И топливо не успевает сгорать, оседая хлопьями сажи.

Но если кратковременное явление не исчезло в движении, обратите внимание на следующие элементы и системы:

маслосъемные колпачки;
датчики двигателя;
качество горючего;
масляный фильтр.

Возможно, частично западают детали поршневой группы.

При разгазовке

При энергичном нажатии на педаль акселератора происходит резкий впрыск в рабочие камеры топливной смеси – невыгоревшей, и потому выбрасываемой на улицу.

Вышедший из строя датчик кислорода.
Создающий излишнее давление топливный насос.
Забитый отложениями ВФ.

На новых моторах сразу после перегазовки черноватый след исчезает.

Причины черного дыма в зависимости от типа двигателя

Моторы автомобилей работают на бензине (карбюраторные и инжекторные конструкции) и дизеле. Агрегаты различаются способом впрыска топлива в камеры сгорания, поэтому и причины черного дыма из глушителя иные.

Карбюратор

Но баланс может быть нарушен по ряду обстоятельств:

в воздушные жиклеры попал мусор;
в поплавковой камере появился избыток топлива;
с дроссельными заслонками возникли проблемы механического характера;
выпали эмульсионные трубки;
нарушилась работа элементов, дозирующих бензин.

Обедненная, равно как и богатая смесь дает ядовитый черный дым из выхлопной трубы карбюраторного бензинового двигателя. В этом случае агрегат нужно разобрать, промыть, отремонтировать. Для восстановления работоспособности достаточно простого слесарного набора инструментов.

Черный дым на холостых оборотах