Чери тигго 2 отзывы владельцев недостатки
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Достоинства: Вот что в первую очередь зацепило, это мультимедийная система навигацией с большим и ярким сенсорным экраном. С лёгкостью можно соединить со смартфоном и использовать его контент. Есть климат контроль Обзорность вперёд хорошая, а сзади удобно, что есть парктроник и камеры заднего вида. Едет машина хорошо, управляемость супер, большой дорожный просвет. Расход топлива по божески, выходить в среднем всего 7.1 л на 100км Подвеска комфортная, с ямами норм справляется. Сам мотор достаточно тихо работает. Коробка передач работает чётко. Тормоза замечательные
Недостатки: Не замечал
Что ломалось: Поломок не было
Опыт обслуживания: Дилеры
Предыдущий автомобиль: Kia Rio
Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да
Денис, водительский стаж с 1997 г.
Достоинства: Приятный внешне и внутри кроссовер. Для китайца очень даже хорошие ездовые качества. Просторный салон. Много дилеров, пятилетняя гарантия.
Недостатки: Большой расход топлива - 12,5-13 литров на сотню. Неопрятно обит задник спинок задних сидений. Цена в топе под миллион - за китайца - это слишком. =(
Что ломалось: Ничего
Опыт обслуживания: Дилеры
Предыдущий автомобиль: Hyundai Solaris
Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да
Пендюрин Валерий Владимирович, водительский стаж с 1950 г.
Достоинства: авто нравится,вместительный,пока претензий нет, прошелТО2(по дате покупки)-это не нравится,т.к пробег всего 7000км(иначе гарантия исчесзнет)
Опыт обслуживания: ТО1-4300 р.ТО2 5560 руб. разницы проведения нет,а цена за год увеличилась,обслуживался в Екатеринбурге у официального дилера.
Предыдущий автомобиль: Лада-Калина универсал
Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да
Волков Илья, водительский стаж с 1950 г.
Достоинства: Автомобиль стоит своих денег. Очень доволен. Покупал у официалов "Юни-Моторс". Легкий руль, мягкая подвеска. Багажник вместительный. С семьей ездим в дальние поездки, ни разу не подвел.
Недостатки: Ездею на авто почти год, еще никаких проблем замечено не было. Скоро буду проходить ТО
Что ломалось: Никаких поломок, менял только расходники.
Опыт обслуживания: обслуживаться буду только в ЮниМоторс! У них свой сервис. После того как закончится гарантия, думаю не поменяю сервис. Я доволен их работой.
Предыдущий автомобиль: До этого ездил на старенькой Kia. Воспользовался услугой трейд-ин. Обменял свой в качестве первого взноса. Брал в кредит.
Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да
Александр И., водительский стаж с 2003 г.
Достоинства: удобный просторный салон, расход топлива, обзор
Недостатки: Шумоизоляция
Что ломалось: поломок не было
Опыт обслуживания: 1 год
Предыдущий автомобиль: Эскорт, ваз 2106
Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да
Саша, водительский стаж с 1986 г.
Достоинства: не чего не гремит при -25 заводится без проблем менял только масло и задние колодки
Недостатки: шумоизоляция
Что ломалось: перегорали лмпочки
Предыдущий автомобиль: волга.
Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да
моисеев а.н., водительский стаж с 1994 г.
Недостатки: рано начинает вылазить ржа. уже забился катализатор и другие мелкие неисправности.
Опыт обслуживания: 1 месяц
Предыдущий автомобиль: тойота виста
Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да
Башков Владимир Петрович, водительский стаж с 1995 г.
Достоинства: Удобный багажник, съёмые задние сиденья, просторный салон, достаточно высокий клиренс
Недостатки: прохладно в салоне, слабое лакокрасочное покрытие, полезная нагрузка 310 кг, маркая обивка салона, слабоя шумо-тепло изоляция,
Что ломалось: на первой тысячи 3 раза регулировали педаль сцепления, замена лобового стекла- прилетел камушек, заменили предохранитель поворотника, на 20000 сгорел каталический нейтрализатор
Опыт обслуживания: обслуживание у официального диллера, поставил ходовые огни, задний парктроник, сцепное устройство, сделал шумо-тепло изоляцию багажного отделения
Предыдущий автомобиль: Ваз 2101 по 21099,ДЭУ-Нексия,Хундай-Акцент.
Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да
радыгин леонид васильевич, водительский стаж с 1980 г.
Достоинства: Клиренс,небольшой расход бензина.нет проблем с запчастями
Недостатки: Не вижу. Я вообще тащусь от некоторых отзывов.Откуда на данной модели есть подключаемый привод,например, или раздатка?
Что ломалось: Перегорали лампы габаритов и ближнего света
Опыт обслуживания: ВСЕ Т.О ПРОВОЖУ САМВ
Предыдущий автомобиль: Все Тазы,ауди 100, Тина и хонда црв
Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да
Спирин Александр Григорьевич, водительский стаж с 1950 г.
Достоинства: 9-я сотня идет не было проблем с авто ни каких просто наверное надо во время все менять, что положено. Сразу после покупки была поставлена шумка по кругу и аудио подготовка на более лучшее.
Недостатки: Их нет. Для данной цены автомобиля.
Что ломалось: 2 раза менял брызговики задние, при морозе -50 пластмасса очень хрупкая, но это как у всех зато цена радует 98 руб за штуку. При цене 1200 на того-же РАФА.
Опыт обслуживания: Работаю главным механиком предприятия.
Достоинства и недостатки новой модели Чери Тигго 2 2017 выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Chery Tiggo 2 1.5 с механикой и автоматом можно узнать из рассказов ниже.
Отзывы владельцев
Видео отзыв
Сразу скажу — отзыв женский. Смотрится авто как малыш, но ведет себя почти как взрослый. Внешним видом довольна на 100%. Управление удобное, все кнопки на местах, подсветка, обдув и т.п. все нормально. Про ходовые мало что могу сказать — машина новая, да и знаний мало.
При двигателе 1,5 литра — разгон не быстрый, до 140 км/ч разгоняется вообще туго, до 120 км/ч — с напрягом. Ранее была машина с 2.0, привыкла что 140 км/ч для нее было плевое дело.
Машина благодаря обтекаемости (а может быть легкости ?) подвержена сносу на трассе (шатается, вздрагивает от проезжающих мимо. ), на поворотах заносит чаще, что настораживает.
В салоне мало кармашков-ящичков, к которым привыкла в предыдущей, но тут тоже можно привыкнуть.
Ирина, отзыв о Чери Тигго 2 1.5 (106 л.с.) с механикой 2017 года
Из явных плюсов — это красивый внешний вид (у меня красного цвета), салон экокожа (с коричневыми вставками), дизайн приборной панели, высокий клиренс (уже проверила, ездила в лес), экономичность (расход 7,0 л/100 км), стоимость!
Владею машиной 3 недели и очень рада, что приобрела данный автомобиль. Он очень красивый и комфортабельный, я рекомендую его всем девушкам!
Елена Смирнова, отзыв про Chery Tiggo 2 1.5 МКПП 2018 г.
Достоинства и недостатки новой модели Чери Тигго 4 2020-2021 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Chery Tiggo 4 1.5 и 2.0 с вариатором и роботом можно узнать из рассказов ниже.
Отзывы владельцев
Откатал на Весте ровно 2 года или 32 тысячи км. В сравнении с ней у Тигго 4 следующие плюсы:
1. Более мягкая подвеска и плавность хода, но за это приходится платить управляемостью. На Весте из-за посторонних звуков в работе подвески всегда было ощущение, что в ней что-то неисправно, даже после гарантийной замены стабилизатора поперечной устойчивости из-за скрипа втулок.
2. Головная оптика. На Тигго стоят линзованные галогенки, и от них, этих линз, есть толк, в отличие от тех же Рио-Крет, где они как-будто для галочки. Я в принципе не жаловался на качество света на Весте, но тут такой шикарный световой пучок ближнего света!
3. АМТ против CVT. Ну тут бесспорно вариатор подарил комфорт передвижения, правда иногда немного подпинывает при переводе в реверс, но это не идет ни в какое сравнение с той моросью, которую иногда подкидывал робот Весты.
4. Мультимедиа. В Весте она просто дно, нужна для вывода картинки с камеры заднего вида. Здесь же функционал гораздо богаче.
5. Качество звука. Оно в целом и в Весте было неплохое, но тут звук глубже, низы сочнее. Для китайского ноунейма вполне себе достойно.
6. Шумоизоляция салона. Пока на обкатке, больше 110 км/ч стараюсь не ездить, но никаких аэродинамических шумов нет, в салоне все тихо и отлично.
Видео отзыв
В зимних условиях я провел около 3 месяцев. За это время — прогрев быстрый (на табло высвечивается информация, что прогрев двигателя завершен примерно через 2-3 минуты). В снегопад включаешь обогрев лобового и руля, примерно через 1,5 минуты лобовое оттаивает, руль минуты через 2 нагревается. Печка минут через 5 начинает прогрев, через 10 — уже тепло (и это на 1 положении).
По запуску никаких проблем не было: в -29 заводилась нормально, без каких-либо усилий. В городе запотеваний не было, а по трассе зимой не выезжал, ничего сказать не могу. Обогрев сидений тоже без нареканий — 2-3 минуты. В общем, все пока работает хорошо.
По сравнению с Вестой, рулевое управление никакое: колеса на руль отзываются с задержкой, в то время на Весте с этим проблем не возникало. Возможно это связано с размером колес, которыми комплектуется автомобиль с завода, а размер у него уродский 215/55/R18. Из-за такого не распространенного размера ценник на порядок выше.
Также в машине нет датчика дождя, только датчик света. С одной стороны вроде бы даже лучше, что его нет, если сравнивать с Ховером, то там он срабатывал не очень то и хорошо. Зато все стеклоподъемники автоматические, можно с пульта открыть стекла, и при постановки на охрану открытое окно закроется автоматически.
Магнитола своеобразная, операционная система на ней стоит Linux, для чего они так сделали — непонятно… Отдельно внимания заслуживает управление жестами, на первый взгляд штука прикольная, можно переключать треки или радио, прибавлять и убавлять звук, но только если ты едешь один! Если же на пассажирском сидении будет жестикулировать человек, то сразу придется эту функцию отключить, как мы и сделали.
Бывает такое, что видишь внешне красивый авто, но стоит попасть в его салон, как все впечатление улетучивается из-за убогого интерьера с жестким дешевым пластиком. Так вот в Chery такого нет!
Внешность автомобиля оставляет приятные визуальные ощущения, а при попадании в салон они только усиливаются, так как отделка напоминает салоны премиальных брендов (по крайнее мере визуально). В общем, сидеть внутри приятно, ощущаешь себя как в хорошем автомобиле. Салон отделан мягким пластиком, кожзамом, вставками под алюминий и карбон. Жесткий пластик присутствует в небольшом количестве.
Эргономика. Сиденья удобные, с хорошей анатомией, по форме напоминают Ваговские. Руль регулируется только по наклону, но водительское сиденье имеет электрорегулировки во всех направлениях и поясничный упор, что позволяет довольно удобно устроится. По управлению салоном все вполне понятно, расположение удобное.
Достоинства и недостатки новой модели Чери Тигго 8 2020-2021 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Chery Tiggo 8 2.0 с вариатором можно узнать из рассказов ниже.
Отзывы владельцев
За те деньги что за нее просили, в ней есть все. Самое интересное, что даже после покупки замечаешь опции, про которые даже не знал или забыл. Например, через неделю узнал, что закрываются все открытые окна при постановке на сигнализацию или в дождь (если сработал датчик дождя). Я аж испугался немного, но было очень приятно.
Самое интересное, что я раньше сторонился этой опции и считал ее баловством. Ну конечно, когда за нее просят доплатить в других машинах 10-30 и более тысяч! А тут она была в комплектации.
На момент написания прошло два месяца после покупки. Проехали 3 800 км. Мне и семье все нравится. А это самое главное.
Видео отзыв
Проехал 8 500 км, до следующего ТО осталось 1 500 км. Впечатления от автомобиля только положительные! Катаюсь и радуюсь. Первое время не мог привыкнуть к вариатору, т.к. он при трогании с места начинает ехать чересчур плавно, а когда давишь сильнее педаль — резко ускоряет авто.
В целом, автомобиль достаточно резвый, особенно в режиме Спорт. Когда машина груженная, естественно, динамические характеристики падают. Приходится больше давить на газ, от чего двигатель набирает высокие обороты, и хочется отпустить газ, чтобы его не мучать и не слышать гул мотора в салоне, потому что шумки, к сожалению, в машине нет или она слабенькая.
Подвеска достаточно жесткая, не очень комфортная, но на небольших ямах и рельсах проскакиваю, не тормозя. Дорогу держит отлично. Разгонялся до 160 км/ч, едет уверенно.
Из небольших минусов, к которым просто надо привыкнуть, могу назвать: неудобные клавиши громкости мультимедии (крутилка для меня удобнее), выпирающие кнопки на руле (пару раз, маневрируя, нечаянно включал подогрев руля), нельзя с кнопки переключиться на следующую радиостанцию (переключение между избранными станциями только через тачскрин), отсутствие отдела для мелочевки и телефона (на его месте расположена панель управления климатом).
Маленький объем бачка для стеклоомывателя — около 2,5 л. Объем бензобака — 51 л, хотя машина большая и можно было бы сделать 75 л. В общем мелочи, ничего критичного.
Ездил в деревню и накатал первую тысячу. Режим езды: 110 км/ч по Минке, 130 км/ч по Риге и 120 км/ч по МКАДу. Ну что можно сказать. Климат работает адекватно, проблем нет. По трассе идет устойчиво. Средний расход показала 9,0 литров на сотню. Считаю, что неплохо для такой большой машины.
На разгонах не тошнил, почти всегда выезжал первым из толпы. В деревнях между Минкой и Ригой пришлось много обгонять, и здесь все хорошо. Я обычно езжу на дизеле и уже забыл, как может это делать бензиновая машина, поэтому под впечатлением. Даже в Эко-режиме быстрый рывок вперед, и обгон совершен! На Риге попробовал резко ускориться со 110 на 130 км/ч — без проблем.
Передний привод и вариатор? Все это проблемы восприятия. Я уже люблю вариатор! Ну а на полном приводе я сроду не ездил. Если рассматривать эту машину как большой, приподнятый универсал, а не как кроссовер, то все встает на свои места, богу богово, а кесарю кесарево.
О достоинствах этого автомобиля можно узнать в любом обзоре, а вот о минусах, которые оказались очень неожиданными — нигде нет информации. Самый главный — не отключается подушка безопасности пассажира! И это в машине за 1,6 млн!
Мы купили семиместную машину после рождения третьего ребенка, предполагается, что семиместный — семейный автомобиль, а тут такая подстава. Приходится ребенка (2 мес) возить сзади, а там он постоянно плачет, т.к. не видит меня. Сзади же короткие ремни безопасности. Чтобы пристегнуть эту же автолюльку с новорожденным, приходится устанавливать ее не совсем верно. Ну как вот так?
У старших детей (3 года и 6 лет) автокресла Cybex. Чтобы сзади защелкнуть изофикс — сойдет 7 потов, это реально очень сложно сделать. А кресла частенько переставляем или на третий ряд или во вторую машину, поэтому изофикс приходится пристегивать довольно часто…
Далее, считаю относительным минусом жесткую подвеску. По неровной дороге ехать неприятно, на Весте и Чери Тигго 5 в этом плане все гораздо лучше. Зато у Тигго 8 чудесная управляемость на скорости. Я понимаю, что тут либо то, либо то. Чем-то надо жертвовать, на автомобиле таких размеров.
Достоинства: Вот что в первую очередь зацепило, это мультимедийная система навигацией с большим и ярким сенсорным экраном. С лёгкостью можно соединить со смартфоном и использовать его контент. Есть климат контроль Обзорность вперёд хорошая, а сзади удобно, что есть парктроник и камеры заднего вида. Едет машина хорошо, управляемость супер, большой дорожный просвет. Расход топлива по божески, выходить в среднем всего 7.1 л на 100км Подвеска комфортная, с ямами норм справляется. Сам мотор достаточно тихо работает. Коробка передач работает чётко. Тормоза замечательные
Недостатки: Не замечал
Что ломалось: Поломок не было
Опыт обслуживания: Дилеры
Предыдущий автомобиль: Kia Rio
Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да
Пендюрин Валерий Владимирович, водительский стаж с 1950 г.
Достоинства: авто нравится,вместительный,пока претензий нет, прошелТО2(по дате покупки)-это не нравится,т.к пробег всего 7000км(иначе гарантия исчесзнет)
Опыт обслуживания: ТО1-4300 р.ТО2 5560 руб. разницы проведения нет,а цена за год увеличилась,обслуживался в Екатеринбурге у официального дилера.
Предыдущий автомобиль: Лада-Калина универсал
Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да
Волков Илья, водительский стаж с 1950 г.
Достоинства: Автомобиль стоит своих денег. Очень доволен. Покупал у официалов "Юни-Моторс". Легкий руль, мягкая подвеска. Багажник вместительный. С семьей ездим в дальние поездки, ни разу не подвел.
Недостатки: Ездею на авто почти год, еще никаких проблем замечено не было. Скоро буду проходить ТО
Что ломалось: Никаких поломок, менял только расходники.
Опыт обслуживания: обслуживаться буду только в ЮниМоторс! У них свой сервис. После того как закончится гарантия, думаю не поменяю сервис. Я доволен их работой.
Предыдущий автомобиль: До этого ездил на старенькой Kia. Воспользовался услугой трейд-ин. Обменял свой в качестве первого взноса. Брал в кредит.
Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да
Александр И., водительский стаж с 2003 г.
Достоинства: удобный просторный салон, расход топлива, обзор
Недостатки: Шумоизоляция
Что ломалось: поломок не было
Опыт обслуживания: 1 год
Предыдущий автомобиль: Эскорт, ваз 2106
Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да
Саша, водительский стаж с 1986 г.
Достоинства: не чего не гремит при -25 заводится без проблем менял только масло и задние колодки
Недостатки: шумоизоляция
Что ломалось: перегорали лмпочки
Предыдущий автомобиль: волга.
Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да
моисеев а.н., водительский стаж с 1994 г.
Недостатки: рано начинает вылазить ржа. уже забился катализатор и другие мелкие неисправности.
Опыт обслуживания: 1 месяц
Предыдущий автомобиль: тойота виста
Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да
Башков Владимир Петрович, водительский стаж с 1995 г.
Достоинства: Удобный багажник, съёмые задние сиденья, просторный салон, достаточно высокий клиренс
Недостатки: прохладно в салоне, слабое лакокрасочное покрытие, полезная нагрузка 310 кг, маркая обивка салона, слабоя шумо-тепло изоляция,
Что ломалось: на первой тысячи 3 раза регулировали педаль сцепления, замена лобового стекла- прилетел камушек, заменили предохранитель поворотника, на 20000 сгорел каталический нейтрализатор
Опыт обслуживания: обслуживание у официального диллера, поставил ходовые огни, задний парктроник, сцепное устройство, сделал шумо-тепло изоляцию багажного отделения
Предыдущий автомобиль: Ваз 2101 по 21099,ДЭУ-Нексия,Хундай-Акцент.
Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да
радыгин леонид васильевич, водительский стаж с 1980 г.
Достоинства: Клиренс,небольшой расход бензина.нет проблем с запчастями
Недостатки: Не вижу. Я вообще тащусь от некоторых отзывов.Откуда на данной модели есть подключаемый привод,например, или раздатка?
Что ломалось: Перегорали лампы габаритов и ближнего света
Опыт обслуживания: ВСЕ Т.О ПРОВОЖУ САМВ
Предыдущий автомобиль: Все Тазы,ауди 100, Тина и хонда црв
Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да
Спирин Александр Григорьевич, водительский стаж с 1950 г.
Достоинства: 9-я сотня идет не было проблем с авто ни каких просто наверное надо во время все менять, что положено. Сразу после покупки была поставлена шумка по кругу и аудио подготовка на более лучшее.
Недостатки: Их нет. Для данной цены автомобиля.
Что ломалось: 2 раза менял брызговики задние, при морозе -50 пластмасса очень хрупкая, но это как у всех зато цена радует 98 руб за штуку. При цене 1200 на того-же РАФА.
Опыт обслуживания: Работаю главным механиком предприятия.
Предыдущий автомобиль: их очень много этот по счету 18
Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да
Игорь, водительский стаж с 1950 г.
Достоинства: Сборка Китай. Довольно высокое качество сборки, по сравнению с ТАЗом, зимой в салоне тепло, заводится зимой без проблем, сравнительно недорогие запчасти, информативное рулевое управление. Расход топлива при смешанном цикле примерно 9,0 л./100 км. при скорости за городом 90-110 км/час.
Недостатки: Слабовато лакокрасочное покрытие. Даже при неполной загрузке на скорости 60-80 км/час. на кочках пробивает задние амортизаторы. Автоматическое подключение полного привода - полное дерьмо, лучше бы подключался принудительно.
Что ломалось: Слабоваты передние стойки, 1-ый комплект поменял на 19 тыс. км по гарантии, второй на 40 тыс. км. На 45 тыс. км. пришлось заменить сцепление в сборе. Так же после 2,5 лет эксплуатации пришлось заменить аккумулятор. За все время эксплуатации заменил 2 лампочки на фарах, 1 на противотуманке и 1 на заднем габарите. Задних тормозных колодкок хватает на 20 тыс. км. Передние стоят еще родные.
Опыт обслуживания: обслуживаюсь у официвльного дилера, с гарантии снял после 20 тыс. км. - не выгодно, гарантия на основные узлы распространяется до 20 тыс. км.
Читайте также: