Чери амулет рулевая рейка аналог

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Есть вопросы к тем, кто давно поставил рейку от чери.
Как в эксплуатации она себя проявляет?
Не было ли потом проблем?
Вчера купил на разборе рейку от амулета, теперь думаю: не зря ли?

WRH2E

Деспот форума, лепший сябр Феи

А какие проблемы у молодых ?

Мастер советчик

Привет!
Вопросик, в первом посте указано 2 номера. A11-3400010BB цена по exist от 4700 до 8600 и A15-3400010BM по ней данных в existe нету, вернее не указана цена.
У моей машинки vin: WVWZZZ3AZRE027704
рейка - USA XTR
Подойдет ли мне эта рейка и если да то какая?
PS: Рейка нужна с ГУР
PSS: Тяги тоже приговорили.
PSSS: Если сморозил ерунду не ругайте пожалуйста а направьте на путь истинный!
Заранее спасибо.

Я здесь живу

Мастер советчик

Вот № A15-3400010BM врой рейки. Она по екзиту бьется но цены нету.
по avtodoс вообще не бьется

Народ, Vlas прав что нужна рейка под № A15-3400010BM ??
Атунг! нашел ее в г архангельске за 27000 рублёв, и в Украине за 2222гр. Ужос!

[GT]Zima

Я здесь живу

А ты как хотел? Новая она и должна стоить как новая Пассатовская. Речь идет о покупке б/у но 1-2 годовалых (оригинальных - если можно так сказать) реек.

Адепт интернета

Grinya

Участник

мне вот интересно Рейки на амулете одного только вида который как раз подходит на Фольксваген Пассат или я ща куплю сниму свою а они и рядом не лежали как с такой проблемой быть !!

[GT]Zima

Я здесь живу

prokto(R)

Просто заглянул

Вопрос к тем, кто установил рейку от Амулета - что с выворотом руля? Не уменьшился ли радиус разворота?

Grinya

Участник

Привет всем вчера поставил рейку от чмулета все встало отлично как родная .перед Установкой подрыгал тяги влево вправо масло вытекло с неё .поставил прикрутил шланги сделал всё .Долгожданый запуск и пипец что есть гур что нет его руль крутиться тяжело,на всех кочках как на жигулях вибрирует ,дергаеться и при повороте когда газку поддаешь резко выкручиваеться назад. такое ощущение что систеиа завоздушена может такое быть ! и если ДА то как прогнать систему от воздуха так ХОЧЕТЬСЯ СЧАСТЬЯ

Kelman

Живая легенда

Сегодня купил амулетовскую рейку за 3 тыр. По словам продавца донор прошёл 8 тык. в среду будем инсталлировать. и я не понял: штуцера у шлангов один-в-один?

Нет, не подойдёт. Не знаю, как по креплениям, а вот рулевая колонка точно не оденется.

manuez

Я здесь живу

Да, ставь и поехал. (если сделать, как на первой странице темы. )Говорят, только трубочки нет перепускающей воздух (это для тех, кто хочет поставить на эту рейку пыльники от пассата)

Какая жижа ижет для ГУ у Амулета? Скорее всего красная, скорее всего Декстрон два!
Посмотри в каталоге Кастрол жидкость для ГУ Именно для твоего Пассата будет Декстрон два. Стоит двести рублей!

Kelman

Живая легенда

декстрон3. думаю заливать его и дальше.. во-первых доступнее, а во-вторых, насос тише работает и рулится лучше. а рейка потекла на фв-жиже..

manuez

Я здесь живу

Декстрон два не менее доступен .

И это то, что "доктор прописал". По крайней мере родная рейка, шланги и насос расчитывались именно под декстрон два!

У меня не только старая рейка потекла от VAG жижи. Но и новая Lizarte (верхний сальник).
Сейчас только Декстрон два (потому, что его лил сам VAG до 90 года)!

Kelman

Живая легенда

Второй так второй. в Опель тоже заливался второй.

Kelman

Живая легенда

Поменял-таки вчера рейку! Встала без проблем. Перед заливанием жижи, был снят и промыт бачок. Сначала бензином, потом декстроном. На дне бачка была обнаружена субстанция, напоминающая ил, толщиной около 1 см. После заливки, вся система также была промыта декстроном (вторым). Второй же декстрон был и залит окончательно.

Кстати, manuez! Второй ещё и на 40 р. дешевле третьего.

Результат: не знаю, как вертелся руль на машине с новья, но после замены рейки руль на месте крутится ощутимее легче! Да и насос стал тише (возможно, благодаря именно декстрону).

Завтра на развал-схождение, и картина станет полной.

manuez

Я здесь живу

Кстати, manuez! Второй ещё и на 40 р. дешевле третьего.

Завтра на развал-схождение, и картина станет полной.

Перед поездкой к развальщикам, убедись, что количество оборотов руля из положения "прямо" вправо и влево одинаковое!

На пассате сдохла рулевая рейка с гуром. варианты переборки того, что есть (полутруп, неремонтопригодна - разбит корпус), покупки б/у родной (самой молодой - 12 лет минимум, отказать сразу, сколько их пересмотрел - ни одной живой не видел), покупки новой (цена, мягко выражаясь, ощутимая), переборки (цена переборки приближается к новой китайской, кто и как эти валы наваривал и полировал и насколько этого хватит, я не знаю), покупки уже перебранной (см. выше) отпали быстро и почти сразу. изучение того, что куда ставится, привело к тому, что на Фольксваген Пассат отлично впялится рейка от чери амулета. сегодня рейка с разбитой двухлетней машины с пробегом в 15 ткм была куплена и тщательно изучена. итого:
- по геометрическим размерам и креплениям - один в один.
- по резьбам штуцеров - один в один. один большой, один маленький, все как надо.
- вал - 22 зуба, самое то, что мне надо. для машин до 93 года - менять нижнюю часть кардана с мелкого зуба на крупный.
- рулевые тяги: короче на 1 см., но они выкручиваются из пассатовской рейки вместе с наконечниками и так переставляются, по резьбам - один в один. если ставить на гофль, то даже тяги менять не надо. совсем ленивые могут забить на эту разницу вообще, наконечником она выберется. хотя лично мне это не очень нравится, я переставлю.
- отсутствует трубка между пыльниками, сами пыльники без дырок под трубку. фигня, пыльники переставляются вместе с трубкой.
- отсутствует (или плохо виден ? но скорее таки отсутствует) перепускной клапан в одной из магистралей, там, где в пассатовской рейке он есть. возможно, это к лучшему - не будет закусывать на холодную руль при повороте налево.
- на корпусе рейки имеется крепление под кулису 020-й коробки. на пассате оно не надо, а на гофле будет в самый раз.
- в чери была залита жижа Dexron III. после промывки заменю на зеленую, как было.

да, она китайская. но она, на фоне минимум 12-летних (и то - еще поискать, в реальности чаще встречается промежуток 89-92 год) реек от VW выглядит очень интересно за примерно те же деньги. она не стучит, не течет, двигается равномерно, без заеданий. люфтов нет. пик кривой отказов уже прошла. на днях я ее себе воткну и посмотрю, что получится. новая рейка с тягами и наконечниками в мск продается от 9900 до 13600, причем за 13600 она лежит и ее можно свободно пойти и купить круглосуточно, даже заказывать не надо. с номером по каталогу чери, правда, не все понятно.. там, где она лежит, она имеет номер A11-3400010BB (BM), но она же может быть под номером A15-3400010BM, но это уже мелочи. может, кому-то эта инфа окажется полезной.

WRH2E

Деспот форума, лепший сябр Феи

А какие проблемы у молодых ?

Мастер советчик

Я здесь живу

Мастер советчик

Вот № A15-3400010BM врой рейки. Она по екзиту бьется но цены нету.
по avtodoс вообще не бьется

[GT]Zima

Я здесь живу

Адепт интернета

Grinya

Участник

[GT]Zima

Я здесь живу

prokto(R)

Просто заглянул

Вопрос к тем, кто установил рейку от Амулета - что с выворотом руля? Не уменьшился ли радиус разворота?

Grinya

Участник

Kelman

Живая легенда

Нет, не подойдёт. Не знаю, как по креплениям, а вот рулевая колонка точно не оденется.

manuez

Я здесь живу

Kelman

Живая легенда

manuez

Я здесь живу

Декстрон два не менее доступен .

Kelman

Живая легенда

Второй так второй. в Опель тоже заливался второй.

Kelman

Живая легенда

Кстати, manuez! Второй ещё и на 40 р. дешевле третьего.

Завтра на развал-схождение, и картина станет полной.

manuez

Я здесь живу

Кстати, manuez! Второй ещё и на 40 р. дешевле третьего.

Завтра на развал-схождение, и картина станет полной.

У меня загудел насос на морозе, я думал что это коробка и ездил 2 недели, потом в -22 с утра, когда завёл машину, руль стал каменный а гул пропал, кое-как, по 5 градусов, развернулся и поехал на робу, потом ездил так 2 недели, пока не потеплело, решил помыть буксующий бендикс. Открыл капот а бачёк пуст. Залил пентосин зелёнай, насос погудел 10 заводов и замолк. Руль крутится легко.
А теперь внимание! Лить до отметки "мах", если ниже, реечные пузырьки неуспевают всплывать и засасываются вновь.

morfej

Завсегдатай

на не заведенном вывеси передние колеса.руками крути за колесо имитируя повороты руля .или просто крути круль направо до упора на лево до упора .жидкость смотри что бы было между макс и мин

ascerdfg

Профессиональный советчик

WRH2E

Деспот форума, лепший сябр Феи

Ben Laden

Просто заглянул

Добрый день!
Начитавшись отчетов, я тоже решил поменять рейку на Амулетовскую.
У меня b3, 1992г.в., с ГУР, двигатель 1.8 ABS. подскажите по паре вопросов:

1) в шапке темы написано, что нужно менять нижнюю часть кардана.
"- вал - 22 зуба, самое то, что мне надо. для машин до 93 года - менять нижнюю часть кардана с мелкого зуба на крупный.".
Нижняя часть кардана - это по етке 357419952E (Приводной вал F 31-N-120 001>>* Нж Лв-рульный, Z=22; 11.91 - 10.93) ?
Т.е. если у меня машина 1992, то мне не надо этот кардан менять??

2) больше ничего для установки не нужно прикупать? трубки должны все родные подойти?

смарт

Оракул

kammir

Завсегдатай

Я вот карданчиком от чери недоволен.И года не прошло как появился люфт.К рейке вопросов нет.Брал рейку и кардан новыми.Буду менять кардан на оригинальный.
Карданчик поменял на оригинальный - проблема с люфтом ушла.На снятом карданчике от чери люфт был на обеих крестовинах.Пробег был примерно около 8 тыс.км.Делайте выводы.

mu111

Постоянный участник

Купил новую рейку чери амулет.. После замены рейки и заливки жидкости феби 06162 вылезла проблема.. Пока жидкость ГУР не прогреется, отсутствует усиление влево((.. Залил более вязкую АТФ-ку. Ситуация улучшилась, но окончательно проблема не ушла(((
Скорее всего это результат большого зазора в верхнем кольце золотника, от этого полость слива сообщается с полостью левого усиления. С прогревом зазор уменьшается (так как фторопластовые кольца имеют коэффицент температурного расширения в пять раз больше алюминия ) и руль становится адекватным.
Так понимаю, или под видом новых продают востановленные рейки с изношенным корпусом под золотник. Или китаезы не особо заморачиваются с точностью изготовления.

VWilliam

Я здесь живу

.
- вал - 22 зуба, самое то, что мне надо. для машин до 93 года - менять нижнюю часть кардана с мелкого зуба на крупный.
.

Имеется ввиду 93 модельный год ? Или календарный, с 1 января 1993 ?

Тоже взял эту рейку. НОВУЮ. По смешной цене 5,5 тыс. рублей.
Картонная коробка обклеена наклейками с оригинальными номерами Чери. Внутри - гидрорейка в сборе с тягами и отдельно в пакете наконечники. На самой рейке никаких лошотипов найти не удалось, номер только непонятно какой. Сделана вроде бы добротно. Вся серебристая, никаких зеленых оболочек, как на рисунке в каталоге Чери, нет.

Nion_eto

Завсегдатай

Приветствую всех.
Понимаю много времени прошло, подскажите вместо родной рейки 357422055D, на сколько понял это трв 22 крупных шлицов на б4, подойдет ли A15-3400010BM ?
Заранее всем спасибо

WRH2E

Деспот форума, лепший сябр Феи

Фил-2000

Пописываю тут помаленьку. Стараюсь не покакивать..

И, главное, где их на рейке Чери искать? Я, когда с разбора её себе ставил - никаких номеров на ней не обнаружил. Чистый голый металл.

WRH2E

Деспот форума, лепший сябр Феи

Фил-2000

Пописываю тут помаленьку. Стараюсь не покакивать..

Пардон, Nion_eto, я тебя случайно обманул, были там цифири, щас на фотке увидел. Не могу с уверенностью разглядеть, какие, но, в начале точно А11, а после дефиса вроде 3400010В1, не хватает разрешения.
А сколь шлицов там - не знаю, потому что не считал их.. Ежели судить по фотке, опять же, неточно - аккурат, 22.

Nion_eto

Завсегдатай

VWilliam

Я здесь живу

И все-таки почему такой кошмарный разброс цен ? Рейки, идущие в запчасти на Пассат, даже неизвестный китай, от 8,5 - 9 тыс. руб. А оригинал, пусть и от китайца Чери 5,5. Именно те рейки от Чери, которые в запчасти поставляются как оригинал, а не на конвейере ставятся. Нет ли какого подвоха с качеством? Я свою купил в запас, не ставил, родная еще ничего. С номерами тоже подозрительно - на конвейерных рейках номер-то, оказывается, есть (см. фото выше). А на этих нет. У нас на ВАГах оригинал-запчасти из торговой сети все с логотипами и номерами. И с маректинговой точки зрения непонятно, как это производитель реек упускает возможность обозначить "оригинальность" этих реек. То, что они прошли контроль качества у производителя авто. Может, это подделки? В продаже много их, хоть цена невысока.
Никто не ставил именно такую, не снятую с Амулета, а купленную новой?

VWilliam

Я здесь живу

Народ, бью маленькую тревогу. Если рейка Амулета конструктивно восходит к Гольф 3, то всем необходимо проверить, насколько глубоко в рейке сидит резьба под тягу. Здесь выше было замечено, что резьбовой участок на тяге гольфа и амулета длиннее чем на пассате, из-за чего частично перекрывается перепускное отверстие.
Так вот, из-за того, что резьба на Пассатовских тягах короче, а "мама" резьбы под тягу в рейке упрятана глубоко, тяга от Пассата вкручивается всего на пару оборотов. Вот ссылка, человек провел исследование, хвала ему.

Фил-2000

Пописываю тут помаленьку. Стараюсь не покакивать..

Успакойса, он черивскую и в руках не держал, а только предположение делает. На твоей-то, про запас купленной, как? Не проверял.
Когда ставил на свой пассат, не заметил такой мульки. На такое точно обратил бы винимание.

Читайте также: