Check airbag рено меган 2 причины

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Пригнали жене 2-х летний Меган (рабочая машина). Неделю ездила нормально. А вчера стал загораться Chek airbag. Поначалу он периодически загорался и потухал, а теперь горит постоянно. Все ТО машина проходила (если судить по сервисной книжке).
В чем могут быть грабли ?

Поиском сходу не нашел, если были такие темы.

Уже после создания этой темы нашел похожую - там грешат на плохой контакт под сиденьем или перегоревшее кольцо подушки.
Какие возможные последствия езды на машине с данной неисправностью (контакт ладно - посмотрим, а если кольцо - надо в сервис записываться и ждать). В том смысле, что подушка просто может не сработать (тьфу-тьфу-тьфу) или наоборот может самопроизвольно сработать ?

Спасибо. В сервис уже записался. Пока проблема решилась проверкой контактов (руками под сидушкой еще раз провод прошел и лампочка пока больше не загорается.)

Решился вопрос аналогично, тоже был записан в сервис, но отказался.Пошевелив провод проблема ушла и вот уже пол года не проявляется.

У меня похожая проблема, только на лагуне.
подскажите кто в курсе а на второй лагуне тоже под сиденьем, я сегодня был в сервисе они предлагают поменять (steuergerät) не знаю как это по русски называется, вообщем стоить это удовольствие будет 415 ?.

steirgerat-это контроллер, нужны очень серьезные основания для его замены, обратно его не откатить.
Сервис должен отвечать за свои действия, т.е. в случае неудачи Вам должны вернуть деньги.

после подключения авто к оборудованию, вылезла ошибка не помню точно номера (что то типа постоянно или перманентно горит лампа airbag), убрать ошибку можно путем замены контроллера, так как возможно что то там перегорело. так мне объяснили "мастера" с сервиса.
до этого они уже поменяли мне датчик мертвой точки, якобы из за него напряжение в аккумуляторе низкое и это влияет на основной контроллер.

Я присмотрелся бы к панели приборов, ее можно взять с любого другого автомобиля и вернуть обратно. Необязательно даже прописывать. В любом случае сервис должен взять риск неправильной замены на себя, тем более, что уже что-то по этой неисправности поменяли. Дело в Германии происходит?

Да, дело происходит в Германии. я все же предполагаю, что проблема кроется в проводах точнее в контактах, которые находятся под водительским сиденьем. Дело в том что супруга перед тем как выходить постоянно двигает сиденье, а машину использует в основном она. Попробую на выходные посмотреть, что там можно придумать.

Если ошибка одна и та же "постоянно горит лампа. ", то это значит, что блок управления подушками видит горящую не по делу лампу и честно предупреждает об этом. Лампа зажигается панелью приборов по сигналу с блока управления подушками, приходящему по CAN-шине, и по этой же шине извещает блок управления подушками о ее включении. Следовательно, проблема в панели приборов. Если бы дело было в контактах под сиденьем, ошибка звучала бы как "высокое сопротивление. " или "низкое сопротивление. "

Таким образом бортовой компьютер сообщает владельцу, что обнаружена проблема в системе пассивной безопасности, Supplementary Restrain System.

Индикатор неисправности системы пассивной безопасности

В штатном режиме лампа ПБ высвечивается после пуска мотора, мигает несколько раз и гаснет.

Если индикатор AIRBAG при пуске мотора не загорелся вообще, лучше не продолжать поездку. Возможно, это просто перегорела лампочка. А возможно, подушка безопасности не сработает при аварии или выстрелит прямо во время движения.

Когда при запуске мотора бортовой компьютер просканировал систему SRS и нашел какой-то сбой, код неисправности заносится в память электронного блока управления, а на приборной панели загорается лампа ПБ - и не гаснет.

Важно понимать, что сама по себе подушка безопасности - только часть целой системы, которая отвечает за жизнь и здоровье людей в машине в момент столкновения или наезда на препятствие.

Вообще же в систему развернутой безопасности SRS входят:

подушки безопасности
пиропатрон
датчики удара
электронный блок управления
ремень безопасности
натяжитель ремня

Соответственно неисправность любого из перечисленных элементов или нарушение передачи сигнала от одного устройства другому вызовет то, что на приборной панели загорится лампа ПБ.

Почему может загореться лампа AIRBAG

Индикатор может гореть из-за того, что автомобиль еще раньше попал в аварию, сработали подушки. Даже если удар при аварии был не сильным, но датчик удара среагировал или был поврежден, загорится лампа.

Другая распространенная причина, по которой загорается индикатор - пропал контакт или сломалось устройство преднатяжителя ремня безопасности.

В любом случае, для владельца важно исключить из всего многообразия причин, по которым загорается лампа ПБ, те, что угрожают безопасности водителя и пассажиров.

Другие причины загорания лампы подушки безопасности

неисправности датчиков

Система пассивной безопасности в автомобиле включает в себя два типа датчиков: датчики удара (на современных автомобилях их минимум 4-6) и датчики замка ремня безопасности - они отвечают за то, чтобы ПБ не срабатывала, когда ремень не пристегнут. Отсутствие сигнала от датчиков поможет определить компьютерная диагностика.

Датчик удара может повредиться от механического или физического воздействия.
Датчики замка безопасности могут выйти из строя при попадании воды в замок ремня безопасности - например, при мойке автомобиля.

проблемы с проводкой и разъемами

Обрыв в цепи системы SRS тоже приведет к тому, что на приборной панели загорится индикатор ПБ. Диагностический сканер поможет по коду ошибки определить участок цепи тока, где произошел обрыв.

Если сигнал на каком-то участке цепи отсутствует, индикатор будет гореть до момента, пока передача информации от датчиков системы безопасности, исполнительных механизмов и ЭБУ не восстановится.

косвенные проблемы

Помимо причин, связанных с нарушениями нормального функционирования системы SRS, лампа ПБ может загораться из-за того, что:

упало напряжение в бортовое сети - аккумулятор разряжен, неисправен;
подушка безопасности неисправна, не герметична;
неисправен пиропатрон подушки, нарушен срок его эксплуатации, в среднем это 10 лет;
подушки сработали при аварии, их восстановили, а память ЭБУ не обнулили;
перегорели предохранители;
целостность системы SRS нарушена после установки сигнализации;
ЭБУ поврежден механически или программно, после прошивки.

Что делать, если загорелась лампа ПБ

Поиск причин, почему на приборной панели горит индикатор AIRBAG, стоит начать с состояния контактного шлейфа контактного кольца подушки безопасности. Конструктивно шлейф тонкий и быстро перетирается. Проблема решается заменой кольца подушки.

Бортовой компьютер - информационная система, которая оценивает состояние электронных систем автомобиля и выводит результаты диагностики, а также информацию о поездке на экран приборной панели.

Когда в управляющей электронике возникают сбои, владелец видит соответствующее предупреждение на приборной панели.

В случаях, когда вы поняли причину неисправности и приняли меры, а ошибка не пропадает, полезно обнулить показатели борткомпьютера Renault. Для этого нужно нажать и удерживать клавишу.

На дисплее бортового компьютера Renault обычно отображаются два числовых значения в километрах - это показатели счетчиков пробега, суммарного (А) и суточного (Б).

INSERER LA CARTE - вставьте ключ-карту в считывающее устройство.
NIVEAU HUILE CORRECT - уровень масла в норме.
ECLAIRAGE AUTO DES FEUXOFF- автоматическое включение световых приборов выключено.
ESP/ASR DESACTIVE - отключение системы стабилизации и противобуксовочной системы.
CAPTEURS PNEUS ABSENT - датчик давления воздуха в шинах отсутствует или неисправен.
PRESSION PNEUS A REAJUSTER - приведите в норму давление воздуха в шинах.
FILTRE GAZOLE A PURGER - проверьте состояние фильтра дизельного двигателя.
BOITE VITESSES A CONTROLER - проверьтекоробку передач.
CARTE NON DETECTEE - ключ-карта не распознан.
PILE CARTE A CHANGER - замените батарейку в ключе-карте.
PANNE DE L INJETION - неисправна система впрыска.
CREVAISON CHANGER ROUE - прокол колеса, замените колесо.
SURCHAUFFE DU MOTEUR - перегрев двигателя.
PANNE DE LA DIRECTION - неисправность рулевого управления.
DEFAILLANCE ELECTRONIQUE - неисправность электронных систем автомобиля.

О том, как самостоятельно проверить катушки зажигания своего Рено, мы писали здесь.

Какой значок приборной панели пугает владельца "Рено" больше всего? Правильно, Check Engine. Попробуем разобраться, почему бортовой компьютер фиксирует ошибку в работе двигателя и что с этим делать.

Индикатор Check и его назначение

Значок двигателя, Check Engine, который водители часто называют "чек", в норме загорается только при запуске мотора - и гаснет спустя несколько секунд, после того, как электроника проверяет готовность систем к работе. Дословно значение индикатора переводится как "проверьте двигатель".

Если "чек" не гаснет или загорается во время движения при работающем двигателе, он сообщает о том, что в работе мотора и его электронных системах произошел сбой.

Чтобы узнать причину проблемы, нужно подключить бортовой компьютер "Рено" через специальный кабель к компьютеру и провести диагностику - считывание ошибок двигателя.

Почему загорается чек двигателя?

Горящая лампочка Check Engine указывает на самые разные проблемы в работе двигателя. Чаще всего владельцы "Рено" сталкиваются с такими из них, как:

плохое качество топлива / негерметичность топливного бака
сломался бензонасос, засорился топливный фильтр
недостаточный уровень моторного масла
неисправные свечи зажигания
вышел из строя датчик лямбда-зонд
вышел из строя датчик массового расхода воздуха ДМРВ
вышел из строя катализатор выхлопных газов

Загорелся Check Engine - что делать

Как только владелец "Рено" видит на своей приборной панели "чек", пока машина в движении, он должен как можно быстрее остановиться, а также прислушаться к работе мотора.

Если подозрительных звуков не обнаружено, можно начинать осмотр автомобиля.
Если вместе с тем, как загорелся Check Engine, вы слышите шум, гул, стук и другие посторонние звуки под капотом, двигатель троит и теряет мощность - как можно скорее останавливайтесь и вызывайте эвакуатор. Попытка продолжать движение в таком случаеприведет к поломке мотора.

В любом случае, к появлению индикатора "чек" стоит отнестись очень внимательно. Откючить АКБ или скинуть клемму, чтобы значок погас, и продолжить движение - не выход. Нужно разбираться в сути проблемы, заменять вышедшие из строя элементы и датчики, а не списывать все на "сбои электроники".

Однако опытные владельцы могут выполнить ряд диагностик и даже их устранение самостоятельно.

Что нужно проверить, если загорелся "чек" на Рено

О том, почему на приборной панели Рено появляется значок ABS, мы писали здесь.

Загорелась лампа Check Airbag на MEGANE II, типа неисправность подушки безопасности. Кто что может подсказать?

У друга было нечто похожее. Под водительским сиденьем может отходить какой-то разъём. В общем он его пошевелил, лампочка потухла.

а вообще у меганов болячка такая.
Шлейф аирбега. стоит на рулевой колонке.. характерным признаком выхода его из строя являеться шуршание в области подрулевых переключателей при вращении руля.
Комп. диагностика укажет что именно светит лампочку.

Дело в том, что ремонтировать эту деталь сложно и как по мне нецелесообразно. Она выполнена единой деталью с блоком подрулевых переключателей, поэтому и стоит не дешево. Даже если вы ее и приобретете то при заменее надо учесть массу нюансов.. Кратко процесс выглядит так: ровно выставить колеса, снять клемму, аккуратно снять рулевое колесо, разъединить разъем подушки, открутить блок, установить новый, правильно установить контактный диск, произвести сборку в обратной последовательности. стереть ошибки в ЭБУ подушек..Ничего особо сложного, но надо знать порядок действий и аккуратно все делать.. Если поедешь на адекватную станцию, то замена должна обойтись не очень дорого.. А при самостоятельной замене рискуешь повредит новый шлейф.. так, что смотри сам.))

На клио II такая же болезнь, причем повальная, теряется контакт- высвечивается лампа(( В моем случае достаточно пошевелить контакты, и все в норме.

Читайте также: