Часто включается вентилятор охлаждения тойота ипсум
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Ipsum, Gaia, Nadia, Picnic, Avensis Verso. Системы охлаждения и отопления
Модераторы: Valday, KugaS
:help: Ребята, один из вариантов - на Toy.Ipsum на вентилятор охлаждения (плюс+) поступает не только с популярного реле Fan1 (при прогреве двигателя), но и через предохранитель Idle-Up с блока управления двигателем (при принудительном вынужденном охлаждении). И если изъять Пр. Idle Up , и вентилятор не будет вынужденно включаться, значит неприятность в тандеме: двигатель-блок упр. (Бывает, что.
Всем доброго время суток! печка на ипсе не греет!Прошу совета.SXM-15 , 1997г.
Кто знает почему где 3-ий ряд сидений печка дует холодным воздухом,когда в переди идёт теплый?
Здравствуйте. Машина стояла 1,5 года в гараже у прежнего хозяина.купил летом печкой не пользовался соответственно. Наступили холода и пошло и поехало то один шланг порвёт то патрубок порвало.Может из за этого что долго стояла?
Сама суть-печка дует холодным. Значит,типа.салонный фильтр пора менять. снимаю лючок,а его там и нет,вернее их. Провёл пальцами по сотам-они аж чёрные стали(пальцы). Вот и призадумался я,чем же эти соты почистить можно? Там подлезть места мало,так бы сжатым воздухом дунул и все дела. Зубной щёткой-только поверхность почистит. Снимать.
Здравствуйте у меня такая проблема ипсум 10 кузов 2000 год, из печку идёт холодный поток воздуха при подъемах на перевалах больших, а когда в городе ездишь просто жара, в чем причина не могу понять? Радиатор основной менял, радиатор печки менял, термостат менял, все делал но ничего не помогает, кто знает помогите или кто сталкивался с этим, скоро зима
Про клапан ТРВ я знаю и знаю где он стоит, а управляющий клапан это уже другое, на всех автокомпрессорах, он есть и стоит он на самом компрессоре, только есть несколько видов, есть электромагнитные и есть механические, по косвенным данным на моем типе похоже стоит механический, но я его не нашёл, когда я искал причину отказа кондиционера, то после откачки фриона из системы в компрессоре произошёл.
жидкость из системы пропадает примерно 1л за 300-350км.,осмотрел все патрубки,радиатор,шланги. всё сухо,место длительной стоянки авто(не заведённая) тоже сухое,с заведённой та-же история. может кто сталкивался?
Тема старая, но может кому пригодится опыт.
Было то же самое, что у автора. Начал пропадать антифриз из системы. Смотрел везде (снизу заглядывал), вроде нигде не бежит. Щупал полы в салоне - вроде сухие.
Решил поменять пробку радиатора двигателя. Ну, и сдуру купил, не посмотрев, новую на 1,1 атм, вместо 0,9. Жидкость стала уходить стремительней и начала хлюпать под ногами в салоне.
Для начала необходимо отсоединить провод от отрицательной клеммы аккумулятора.
1. Под подстаканниками имеется 2 самореза. Подстаканники вытаскиваются полностью и к саморезам легко подобраться. Откручиваем их.
2. Снимаем бардачок, он крепится снизу. Отверткой вытаскиваем пистоны и снимаем его.
3. В верхнем бардачке имеется 2 самореза, откручиваем их и снимаем бардачок, поддев его аккуратно.
Здрасти что то вы очень много лишнего о крутили и сняли, если только всю печку не вытащили :facepalm:
Всем привет! Помогите пожалуйста. С посажирской стороны дует горячий воздух а с водительской холодный даже на лобовое стекло дует половиной горячим воздухом а половина холодным. В любых положениях такая хрень кроме когда включаю забор воздуха с салона тогда везде начинает дуть горячим. Но тогда затягивает окна. Делаю забор воздуха с улице все заново у водителя холодно у посажира тепло. Как бутто.
В общем: промыл радиатор, перебрал блок с заслонками, а в итоге заменил термостат (прилепил термодатчик и увидел что температура выше 62 градусов не поднималась, хотя рукой казалось горячей). В машине жара, но с потоком воздуха еще не разбирался, думаю надо ковырять сервоприводы.
Привет Всем! Подскажите,у кореша тоже ипс,он взял его с водой в родиаторе,если залить антифриз,помпа не накроеться?
Доброго времени суток.
Появилась проблема следующего характера:
Слабо дует печка: в правую сторону в ноги, в боковое правое стекло и в правое отделение лобового стекла.
Воздух еле теплый.
С левой стороны, напор хороший и воздух горячий.
Какие возможные причины?
Есть соображения, одни говорят - половина радиатора забита, другая - что закрыта заслонка.
Еще есть мнение, что второй моторчик не.
Доброго дня всем.такой вопрос.у меня стоит одна печка всего.а можно ли установить вторую печку? и что для этого нужно?много ли переделок это вызовет?
Не исправна заслонка печки, что будет если установить краник на подающую трубку чтобы ее можно было отключать.
Подскажите замена радиатора печки AVENSIS VERSO аналогична замене на IPSUM ? Как описано в разделе о IPSUM. :D :D :thank_you:
Кто подскажет(авенсис версо 2005 г.д4д) как проходят трубки конд. 2 контура ,под правым задним колесом,как добраться, при проверке под давлением появилось шипение возле колеса (осенью работал отлично),кто восстанавливал 2 контур поделитесь инфой.
3627231 3626894 но думаю, что трубку можно запаять
у нас вместо сгнивших трубок шланг со штуцерами ставят.
Тоже думал о таком варианте.
Всем привет! Как определить температуру охлаждающей жидкости, если на панели только лампочки синего и красного цвета? Тойота Надя 1999г двигатель 3s-fe.
Все привет. Кто нибудь сталкивался с проблемой ---- постоянно работают вентиляторы охлаждения. ( датчик отвечающий за температуру ох. жидкости работает исправно т.к датчик в салоне показывает температуру двигателя)
Toyota Ipsum 2AZ-FE 2,4.
Побежал расширительный бачок радиатора. При этом, создается давление, антифриз гонит в расширительный бачок. Лампочка температуры не загорается, вентилятор не срабатывает. Антифриза в поддоне нет.
Какая может быть неисправность?
Начал подбегать антифриз из под уплотнительного кольца.или прокладки перепускной трубки.Пока не критично ,но надо делать.Кто сталкивался какая прокладка икольцо подходит может что-то в отечественном сегменте можно подобрать.Чтоб сначала купить а потом разбирать а ненаоборот . ipsum smx 10
купи помпу новую и не парься. разбирать много и долго что бы ставить эксперименты. :hats_off:
В Иркутске за asian 1500 просили всего
Греет на ура.по разбору один в один Ипсум.только в тепле надо делать-на морозе пластик как деревяшка,у меня гаража нету вот и пришлось на улице делать.
добрых всем ипсумоводам суток. у меня такой вопрос мож кто знает, сливная пробка блока находится сзади движка, а что за пробка под щестигранник находится спереди движка рядом с маслянным фильтром. подскажите кто знает. :flag: :flag: :flag:
может кто-нибудь знает размеры сливной пробки ОЖ хотел выточить штуцер под подогрев 3s-fe (пробка которая возле масленого фильтра)
здравствуйте, может кто знает в чем дело ? кондиционер дует горячим , фрион вроди как есть , заправляли недавно.
lugaru1342 , на твоей машинке скорее всего есть пресостат низкого давления, который отрубает компрессор по низкому давлению, реально проверь наличие хладагента в системе, при падении давления всасывания ниже 1,2 бара происходит отключение, проверяется элементарно манометром подключенным к толстой трубе .
Если производилась заправка без проверки герметичности контура, то это полная туфта а не.
Добрый день.
Подскажите пожалуйста подойдёт ли радиатор кондиционера с Ипсума АСМ21-26 на Авенсис Версо 2004 год двиг.D4D. судя по фотографиям они одинаковые.
Добрый день.
Подскажите пожалуйста подойдёт ли радиатор кондиционера с Ипсума АСМ21-26 на Авенсис Версо 2004 год двиг.D4D. судя по фотографиям они одинаковые.
По каталогу на Авенсис Версо и Ипсум устанавливалось шесть вариантов радиаторов. Некоторые дубликаты у них общие. Так что скорее всего подойдет.
Всем привет! Кто знает где купить радиатор трехрядный (увеличенный) для ипсума, ACM-21 (2AZ-FE). Оооооооочень нужет. Говорят есть такие для тюнинга ДВС. Но где взять?
Заранее благодарен.
Передняя печка работает на ура , а задняя отказывается . :facepalm: как не пытаюсь ничего не получается . Подскажите как устранить неудобство ?
vityok2009,
Под рулевым колесом, слева должен быть выключатель заднего отопителя..
Угу, у меня там в полу 2 воздуховода, дуют теплым воздухом в ноги 2-го ряда.
А на 3-м ряду только кондей.
На TOYOTA GAIA при запуске двигателя сразу включаются оба вентилятора системы охлаждения и кондиционирования, при этом кондиционер выключен. В чем может быть проблема и каков алгоритм работы этих двух вентиляторов?
Здравствуйте Ипсоманы. Хотелось бы задать вопрос, но сразу же предупрежу что у меня водительский стаж около 1,5 месяца ))))). Сегодня вдруг :shock: появился какой стук впереди, после остановки открыл капот так там такая температура (((((. Залил воду в радиатор, вроде машина успокоилась. Я не знаю что у меня было залито вода ли тосол ли. Поэтому и возникает вопрос, что лучше и куда надо все это.
Сегодня поменял масло (Castrol полусинтетика, пробег у меня 162800), и залил антифриз (красненький), ушло почти 2 бутылечка по 5 кг. Мастер сказал завтра с утречка проверить уровень антифриза. Еще кстати поменял воздушный фильтр.
Машинка , такое ощущение, стала чувствовать себя комфортней при езде ))))))).
Спасибо всем, будут вопросы то сразу сюда )))).
P.S. только я вот так и не понял где у меня.
Добрый день Ипсоводы, с недавних пор владею Ипсумом SXM15 99 г.в, достался не в лучшем состоянии, т.к предыдущий хозяин была ЖЕНЩИНА, куча всяких болячек и недочетов, постепенно устраняю. Сегодня решил поменять термостат с антифризом, т.к смутил тот факт что стрелка температуры не доходит до середины, и так всегда, обороты вроде нормальные, т.е не в прогревочном режиме авто - около 700. И еще на.
Насчет крышки я ж написал, что разобрался от куда 1.1, а не 0.9. А вот насчет оригинала термостата, как 86С так и 82С могут быть оригиналы Тойота, проблема в том, какой должен стоять, по экзисту на мое авто идет термостат 90916-03090, такой и стоит, но он 82С и темпер ниже на 2-3 мм, мож кто посмотрит в толмуте какой стоять должен..
Проблема вот в чем, Летом оборвало лопасть вентилятора охлаждения радиатора и пробило 2 трубки радиатора, но так как был далеко от дома, заклепал трубки, сыпанул герметика в радиатор, и доехал домой, сейчас поставил новый радиатор, залил антифриз, но печка стала слабо греть, вернее после случая с радиатором, она стала слабо греть, и тем более после замены радиатора, я думаю тут могут быть две.
Подскажите возможно-ли переделка радиатора предназначеного для двигателя 3S-FE, чтоб адаптировать его для двигателя 3C-TE?
Вобще то да, про расширительный упустил :oops: Пол года как продал, стал забывать. Но если бенз радиатор на халяву (ну или совсем дешево) можно и замутить переделки. А если за серьезные деньги, то уж лучше родной поискать. :hats_off:
Был залит тосол, решил сменить на антифриз, но так как они не стыкуются, промыл водой, решил пару дней поездить, и благополучно забыл. Пару дней стоял мороз до -15 машиной не пользовался. Сегодня при заводке авто раздался какой то треск, но двигатель завелся нормально, но с помпы (если я ее правильно называю) начала капать охлаждающая жидкость. К этой (помпе) почему то подходят трубки от.
потек радиатор по трубке которая идет к расширительному бачку,можно ли ее чем нибудь заклеить или радиатор на выброс?
у меня когда лопнул верхний шланг.. был выходной, я пришёл в местный магазин ваздлявас и опытным путём подобрал подходящий, от чего даже не знаю.. но вроде от приоры..
подошло почти один в один.. пока стоит, ждёт когда тойотовский придёт :)
Добрый день, люди помогите, когда включаю печку на всю мощь появляется дым из под капота, когда делаю меньше забор то пропадает дым, что это может быть?
Проблема в том что не включается большой круг охлаждения.Может кто знает где достать термостат в Нижегородской области
Не могу найти сливную пробку на двигателе, что-бы слить антифриз. Если есть то можно схемой или фотографией. И существует ли это пробка на двигателе. Двигатель № 3S.!
Пробка слива на таком движке есть и находится она за двигателем т.е если хочешь слить антифриз,то ставишь авто на яму или подъёмник,берёшь три удленнителя и головку на 14,залазиешь под авто встаёшь в его центр,поворачиваешься лицом к движку и смотришь на технологические заглушки на блоке и пробка(вернее болт) находится около той заглушки,которая ближе к коробке.
Всем доброго времени суток
Подскажите пожалуйста наилучший вариант решения проблемы
Заменил охлаждающую жидкость в системе. Через 2 недели образовалась щель в 10 сантиметров (может она и была но не факт) на пластиковой крышке радиатора, примерно под металич. крышкой.
1) Заменить радиатор целеком 15 000 - совсем не бюджетно.
2) Найти БУ - геморно и не факт что на много дешевле и надежнее.
3).
Пикник 2003 года (Сингапур) двигатель 1AZ
в расширителе сухо, давно за уровнем не смотрел, сколько ездил не скажу, утром долил антифриз, проехал не много все нормально было. К обеду на передней крышке увидел брызги антифриза (ремнем набрызгано), часть из них оттер тряпкой. Минут 10-12 машина работала на холостом ходу, капли подсохли других не видно. Приборы работают нормально что это было? Как.
Ipsum ACM26, довольно часто включается вентилятор как на холостых, так и на ходу. От погоды практически не зависит, что +35 что +15. Система охлаждения в норме. Это так и должно быть или все-же что-то не так? Замечено, что на других машинах вкючается заметно реже.
Еще всегда мечтал о стрелочном индикаторе температуры двигателя, может кто-нибудь подскажет как эту идею реализовать? Нарвался тут, лампочка индикатора перегрева начала мигать, выхожу из машины - антифриз уже во всю кипит.
Я вот так делал: Отчёт: Об установке доп. датчика температуры на Toyota Ipsum ACM(Vit_Xab), а по поводу частого вкл. вентилятора наверно так не должно быть (хотя что значит часто, какой интервал времени)
Вроде кто-то делал индикатор температуры. Но тему вспомнить не могу. У самого комп показывает Т охлаждайки и Т масла в коробке.
Ipsum ACM26, довольно часто включается вентилятор как на холостых, так и на ходу. От погоды практически не зависит, что +35 что +15. Система охлаждения в норме. Это так и должно быть или все-же что-то не так? Замечено, что на других машинах вкючается заметно реже.
Еще всегда мечтал о стрелочном индикаторе температуры двигателя, может кто-нибудь подскажет как эту идею реализовать? Нарвался тут, лампочка индикатора перегрева начала мигать, выхожу из машины - антифриз уже во всю кипит.
Радиатор с внешней стороны чистый?
Термостат в порядке?
Жижу давно меняли?
В расширительный бачок излишки скидывает?
Если всё нормально по вопросам,тогда предлагаю дальше коробку пощупать,может там масло перегревается.
А если и с коробкой всё пучком,то систему выхлопа для начала смотреть(катализатор),а потом и систему питания(хотя,я так понимаю,чеки не горят?)
И по поводу индикатора температуры - лучше сразу Мультитрон взять.Установка - минуты и будет всё показывать,в т.ч t*.
P/S Для информации - вентиляторы включаются при 95*С
Люди добры, памажите чем можете! Ипсум 2000 года, взял недавно, опыта общения с 3S нет. Вчера заметил, что оба вентилятора включаются сразу как ключ в замке зажигания повернешь, даже после ночной стоянки, и молотят постоянно. В чем может быть причина? На других машинах с таким не сталкивался.
Да вот в том всё и дело - фишки на месте и обрывов не видать. Может не туда смотрю?
И ещё интересно почему 2 вентилятора сразу?
После ночной стоянки при включенном кондее вентилятор работать НЕ должен, тем более ОБА. Вентилятор кондиционера включается только тогда когда фреон необходимо охладить.
Такое бывает когда оборвана проводка. У меня такое было на Калдине, нашел обрыв - вентиляторы выключились.
У меня такая же проблема. Утром завожу машину работают оба вентилятора, потом правда выключается один. GAIA 1999 двигатель 3S
Вентиляторы срабатывают при разрыве цепи датчика давления (или потока, не помню) кондея, который расположен на магистрали кондея, там же смотровое окошко (рядом с левой фарой). При отключении фишки этого датчика (при заведенном двигателе или включенном зажигании, но при отключенном кондее) включаются на постоянку оба вентилятора. Посмотри эту фишку и проводки, там четыре провода, два из них, расположенных друг против друга, идут на датчик. По цвету уже не помню какие. Если фишка подключена и проводки целые, надо отключить фишку и закоротить эти проводки. Если вентиляторы остановились, пиндыр датчику. Но это очень редко бывает, сорее всего проводка.
МихМихыч! Всё так как ты и писал! Снял фишку, замкнул контакты - дуют! Фишку на место, провода пошевелил - И ВСЁ, ОСТАНОВИЛИСЬ. Видно в фишке контакт плохой, позже буду разбираться. СПАСИБО за помощь.
Постоянно крутит вентиляторы радиатора
Все доброго времени суток. Опишу суть проблемы, авось люди знающие подскажут чего дельного.
Где то в течении дня ездил с кондиционером, к вечеру поставил машину все норм.
Через часов пять завел (машина уже остыла по идее) Сразу же завертелись оба вентилятора. На следующее утро проверил уровень жижы в радиаторе, все норм, то есть это не из за этого. Погнал в сервис, посмотрели, проверили датчик температуры двигателя, все норм. Вердикт - говорят комп заглючил, надо менять.
В другом сервисе уже мастера проверили все предохранители и реле, все норм. При чем особенность, крутить начинает сразу как провернул ключ и загорелись световые аксессуары, без запуска двигателя. Что делать и куда копать не знаю =( Машина тойота гая 2000 4вд.
Постоянно работают вентиляторы Ipsum 1997 ⇐ Ipsum, Gaia, Nadia, Picnic, Avensis Verso. Системы охлаждения и отопления
Модераторы: Valday, KugaS
volk691, датчик на нижнем бачке радиатора. Проверь штекер, проводку, датчик. Вентилятор срабатывает при размыкани, т.е. при снятии разьемчика с датчика вентилятор сработает.
Многолетний опыт не продается. Только обменивается.
Есть VW Touran 1,9 TDI. .
(Были:MBF 96г,Picnic 98г,Emina 95г, Starex 4WD 06г)
Поменяй бортовой компьютер управления движком. Он находится под бардачком (напротив переднего сидения пассажира для хранения мелких вещей).
У меня только после замены всё заработало!
в низу радиатора стоит температурный датчик ищи его? НУ А ЕСЛИ ЕГО ТАМ НЕТУ ТОГДА РАДИАТОР У ТЕБЯ ДРУЖИЩЕ СТОИТ НЕРОДНОЙ И искать тебе придется два скрученых провода под бампером
На Тоётах вентилятор срабатывает при размыкании. Просто снятая с датчика фишка приводит к срабатыванию вентилятора.
Многолетний опыт не продается. Только обменивается.
Есть VW Touran 1,9 TDI. .
(Были:MBF 96г,Picnic 98г,Emina 95г, Starex 4WD 06г)
нет там на радиаторе датчика и проводов в бампере тоже нет , ещё такой прикол включив зажигание охл.вент. сразу срабатывает и в этом варианте нет плюса на гене (средний провод в фишке генератора красный) . порылись в подкапотном домике сожгли пред spair замена ничего не дала только оба работающих всегда вентилятора . в общем ступор скрепка показала 22 ошибку пробовал скрепкой фишку датчика вента 0 .
Поменял двигатель и коробку на Тойота Гайя 99г. на контрактный в сборе. Заправил кондюшник- и заработали постоянно оба вентилятора.на холодную,при включении зажигания. Датчики со старого двигателя подкидывал,толку нет. Прозванивал реле вентиляторов,все нормально. Поставил старые мозги и о чудо все хорошо
Парни такая проблема купил машину постоянно работают вентиляторы начал разбираться а там провод от каждого вентилятора идут через реле а на тройнике на двс один датчик не подключен пробовал подключать их к ниму вентиляторы вообще не срабатывают . помогите разгадать этот ребус
Maloi090: ↑ 05 июл 2019, 15:53 Парни такая проблема купил машину постоянно работают вентиляторы начал разбираться а там провод от каждого вентилятора идут через реле а на тройнике на двс один датчик не подключен пробовал подключать их к ниму вентиляторы вообще не срабатывают . помогите разгадать этот ребус
Здравствуйте у меня такая проблема купил корону премку 3sfe, беда что постоянно работают вентиляторы оба при включённым при заведенным а так раньше был с завода 3sfse,
Ipsum 1998 года,не включается вентилятор охлаждения,но при включении кондиционера она включается,В чем проблема?
Ни один из вентиляторов не включается? Или всё-таки при необходимости включается только один?
Вроде бы второй вентилятор и должен включаться только при работающем кондиционере.
Ребята, один из вариантов - на Toy.Ipsum на вентилятор охлаждения (плюс+) поступает не только с популярного реле "Fan1" (при прогреве двигателя), но и через предохранитель "Idle-Up" с блока управления двигателем (при принудительном вынужденном охлаждении). И если изъять "Пр. Idle Up", и вентилятор не будет вынужденно включаться, значит неприятность в тандеме: двигатель-блок упр. (Бывает, что при этом и бензонасос молчит).
Читайте также: