Центральный замок щелкает сам по себе ауди а6 с5
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 20.09.2024
Центральный замок заглючил
Вообщем ситуация такая. ЦЗ начал произвольно открываться и закрываться, стекла тоже открывает. Но при этом все работает как и раньше с брелка. Смотрел коврики все сухие, машину не мыл, два дня уже стоит под солнцем. Днем вышел замок то закрывается то открывается стекла только опускаются. Снял пока клемы.
Какие будут мысли?
AUDI не перестаёт никогда.
Я бы с радостью, ток пока не в минске. Кто нибудь есть с ваг комом в заводском районе? Или в любом другом кто не откажется помочь во вторник.
Сегодня с утра накинул клемы и пока все нормально. Че за фигня была хз.
Кто поможет машинку почитать или подскажите кому в лс написать? Плз!
В замке микрик есть, который срабатывает, когда открываешь водительскую дверь ключом, вот вероятно он и даёт такую "морось".
Недавно опять заглючил ЦЗ! Только теперь на закрытие (все время хочет закрыть). Сделал я вагом диагностику, показало вот это
Вообщем было решено снимать ЦЗ и разбираться что и где коротит. Микрик который отвечает за свет в салоне откинул сразу, посколько он такое врядли даст плюс свет в салоне работал как положено. Замок снял быстро, поскольку имел опыт разбора двери. Снял обшивку, снял рамку со стеклом (предварительно пометив маркером все болты), ключом на 17 отодвинул пластину которая держит ручку чтоб освободить личинку в которую вставляется ключ, далее открутил два болта в торце двери и снял замок.
Далее началось самое интересное: как разобрать замок. В итоге после изучения конструкции понял что открутив 6 шурупов(пометил на фото снизу) можно снять крышку которая накрывает весь механизм. Но столкнулся с проблемой что до одного из шурупов просто так не добраться! Решил пойти по пути наименьшего сопротивления и просверлил дырочку чтоб до него добраться.
После того как снял крышку сразу стало ясно в чем проблема: окислились дорожки на плате.
Было три варианта решения проблемы:
1. Кипить БУ замок( сразу так и думал сделать. Нашел замок за 270 000 на разборке)
2. Взять и впаять проводок в проблемные места.
3. Попробовать почистить плату. Так и сделал. Почистил усердно тряпкой и иголкой провел между дорожками, помогло! Вопрос только на долголи?
Центральный замок заглючил
Вообщем ситуация такая. ЦЗ начал произвольно открываться и закрываться, стекла тоже открывает. Но при этом все работает как и раньше с брелка. Смотрел коврики все сухие, машину не мыл, два дня уже стоит под солнцем. Днем вышел замок то закрывается то открывается стекла только опускаются. Снял пока клемы.
Какие будут мысли?
AUDI не перестаёт никогда.
Я бы с радостью, ток пока не в минске. Кто нибудь есть с ваг комом в заводском районе? Или в любом другом кто не откажется помочь во вторник.
Сегодня с утра накинул клемы и пока все нормально. Че за фигня была хз.
Кто поможет машинку почитать или подскажите кому в лс написать? Плз!
В замке микрик есть, который срабатывает, когда открываешь водительскую дверь ключом, вот вероятно он и даёт такую "морось".
Недавно опять заглючил ЦЗ! Только теперь на закрытие (все время хочет закрыть). Сделал я вагом диагностику, показало вот это
Вообщем было решено снимать ЦЗ и разбираться что и где коротит. Микрик который отвечает за свет в салоне откинул сразу, посколько он такое врядли даст плюс свет в салоне работал как положено. Замок снял быстро, поскольку имел опыт разбора двери. Снял обшивку, снял рамку со стеклом (предварительно пометив маркером все болты), ключом на 17 отодвинул пластину которая держит ручку чтоб освободить личинку в которую вставляется ключ, далее открутил два болта в торце двери и снял замок.
Далее началось самое интересное: как разобрать замок. В итоге после изучения конструкции понял что открутив 6 шурупов(пометил на фото снизу) можно снять крышку которая накрывает весь механизм. Но столкнулся с проблемой что до одного из шурупов просто так не добраться! Решил пойти по пути наименьшего сопротивления и просверлил дырочку чтоб до него добраться.
После того как снял крышку сразу стало ясно в чем проблема: окислились дорожки на плате.
Было три варианта решения проблемы:
1. Кипить БУ замок( сразу так и думал сделать. Нашел замок за 270 000 на разборке)
2. Взять и впаять проводок в проблемные места.
3. Попробовать почистить плату. Так и сделал. Почистил усердно тряпкой и иголкой провел между дорожками, помогло! Вопрос только на долголи?
Всем привет. Иногда в моей замечательной машине появляется феномен: при нажатии на педаль тормоза, вернее в момент ее отпускания, в дверях щелкает реле механизма запирания, при чем сам механизм не срабатывает, просто реле щелкает.
Вопрос: в чем прикол?
P.S. Чаще всего возникает после дождя или просо при большой влажности.
Прикол, наверное, в сигналке. В штатной схеме электрооборудования нет никакой связи в цепях педали тормоза и дверных замков.
Однако источник звука неправильно локализован. При нажатии на педаль тормоза щелкает соленоид блокировки рычага АКПП
Ну может быть если после дождя, то под панелью КоЗа поселилась.
TLС78 хороший автомобиль..
Но у меня Соболь 4х4. На автомате.
Нет $ предела $ совершенству.
у мну щелкал при вытаскивании ключа, а сейчас падла вообще перестал работать((((( я про центральный замок
Щелкает именно в водительской двери. Звук как если центральный замок уже закрыт, и продолжать нажимать рычажок его включения, легкий щелчок такой. Это происходит как на ходу так и стоя на месте, причем иногда даже без педали тормоза, само собой. К тому же соленоид в АКПП не щелкает при движении, он помоему только на парковке срабатывает.
У меня такое же было, само прошло. С АКПП не связано т.к. у меня МКПП. Вроде говорили что это преднатяжители в ремнях щелкают. В катушке ремня стоит какая-то обмотка.
У меня ЦЗ иногда щёлкал при включенных фарах.
Вылечилось - поливанием WD-40 на дверные петли. Масса на дверь приходит именно через петли, и если там контакт плохой, то вот такие симптомы и наблюдаются.
Я просто петли WD-40 смазывал, чтобы двери не скрипели. А потом этот глюк с ЦЗ пропал. А через какое-то время на форуме прочитал, что это вообще известный баг :)
Я просто петли WD-40 смазывал, чтобы двери не скрипели. А потом этот глюк с ЦЗ пропал. А через какое-то время на форуме прочитал, что это вообще известный баг :)
Очень старый прикол. Причину на форуме ищут лет 5. Обычно проходит само. Последняя версия ремонта - прикрути массу в левом заднем крыле.
Очень старый прикол. Причину на форуме ищут лет 5. Обычно проходит само. Последняя версия ремонта - прикрути массу в левом заднем крыле.
Всем привет. Иногда в моей замечательной машине появляется феномен: при нажатии на педаль тормоза, вернее в момент ее отпускания, в дверях щелкает реле механизма запирания, при чем сам механизм не срабатывает, просто реле щелкает.
Вопрос: в чем прикол?
100% у меня такая же фигня. Извините за некропостинг. Сигналки на машине нет. А глюк такой есть при отпускании тормоза в районе задней двери прямо слышно как моторчик срабатывает. Вопрос чем лечится? (тему эту прочитал сигналка не причем массу можжно поискать) опятьже "масса" чем лечится, графитовой смазкой петли смазать чтоль?
Всем привет! Люди добрые помогите пожулуйста советом что делать. У меня Ауди А6 1996 года в С4 кузове. В моем пользовании она 1 год, до этого была в Германии. Вообщем такая проблема: центральный замок у меня от ключа (на сколько я знаю он гидравлический но я абсолютно не понимаю что это значит) сначала у меня перестал закрываться багажник, затем передняя правая дверь, а теперь и вообще водительская дверь тупит, то не открывается, то наоборот не закрывается, вообщем надо постоянно ключем прилагать усилия и крутить им до полного упора с усилием то влево то вправо (правда эти усилия сказываются только на дверях. а багажник как не закрывался так и не закрывается). В чем причина? Заранее очень благодарен за совет!)))
PS: собираюсь ставить сигналку с автозапуском, может имеет смысл тогда и электрические центральные замки везде поставить? Или это не возможно?
Александр Сизоff сказал:
Всем привет! Люди добрые помогите пожулуйста советом что делать. У меня Ауди А6 1996 года в С4 кузове. В моем пользовании она 1 год, до этого была в Германии. Вообщем такая проблема: центральный замок у меня от ключа (на сколько я знаю он гидравлический но я абсолютно не понимаю что это значит) сначала у меня перестал закрываться багажник, затем передняя правая дверь, а теперь и вообще водительская дверь тупит, то не открывается, то наоборот не закрывается, вообщем надо постоянно ключем прилагать усилия и крутить им до полного упора с усилием то влево то вправо (правда эти усилия сказываются только на дверях. а багажник как не закрывался так и не закрывается). В чем причина? Заранее очень благодарен за совет!)))
PS: собираюсь ставить сигналку с автозапуском, может имеет смысл тогда и электрические центральные замки везде поставить? Или это не возможно?
Сними задние сиденье с левой стороны рядом с акумом паролон в нем компресор центрального замка ,когда его найдешь залезь в машину и попроси чтоб кто нибудь ключом закрыть и послушай он работает? если да то смотри тубки где-то дырка,по поводу автозапуска на сколько я знаю нефига не выйдет у тебя имобилайзер стоит.
Александр Сизоff сказал:
Всем привет! Люди добрые помогите пожулуйста советом что делать. У меня Ауди А6 1996 года в С4 кузове. В моем пользовании она 1 год, до этого была в Германии. Вообщем такая проблема: центральный замок у меня от ключа (на сколько я знаю он гидравлический но я абсолютно не понимаю что это значит) сначала у меня перестал закрываться багажник, затем передняя правая дверь, а теперь и вообще водительская дверь тупит, то не открывается, то наоборот не закрывается, вообщем надо постоянно ключем прилагать усилия и крутить им до полного упора с усилием то влево то вправо (правда эти усилия сказываются только на дверях. а багажник как не закрывался так и не закрывается). В чем причина? Заранее очень благодарен за совет!)))
PS: собираюсь ставить сигналку с автозапуском, может имеет смысл тогда и электрические центральные замки везде поставить? Или это не возможно?
Доброго времени суток всем!
Такая проблема.Ужасно глючит цз. (a4 b5 1996) То не закрывает, то не открывает. Раза 3 ключом крутанёшь-может сработать. Когда не срабатывает цз ,компрессор даже не гудит,и ключ проворачивается совсем по-другому, легче что-ли.. Раньше была такая проблема, но встречалась мб раз в год и сильно не парила. Но сейчас началось каждый день.
Изнутри тоже не всегда срабатывает с первого раза.
Я так понимаю, если он не гудит, когда не срабатывает, значит повреждения пневмопровода нету. Где искать проблему подскажите пожалуйста.
ауди - ломучее барахло
Простите, не совсем Вас понял. Можете объяснить?
ауди - ломучее барахло
Блок комфорта не под ковролином, а в багажнике с правой стороны, за обшивкой. Выполнен в виде насоса, у которого постоянно разлетается крыльчатка
. С уважением к каждой детали
فيما يتعلق بكل التفاصيل
с других личинок (пассажирская дверь, багажник) тоже самое? если с ними все ок - разбирайся с концевиком личинки водительской двери, если нет - смотри плату компрессора.
Блок комфорта не под ковролином, а в багажнике с правой стороны, за обшивкой. Выполнен в виде насоса, у которого постоянно разлетается крыльчатка
да,я уже нашёл,что он в багажнике Насчёт крыльчатки, я думаю,если бы в этом была проблема, он бы включался при закрытии/открытии и не мог повернуться, а он вообще не реагирует, как будто сигнал не доходит
с других личинок (пассажирская дверь, багажник) тоже самое? если с ними все ок - разбирайся с концевиком личинки водительской двери, если нет - смотри плату компрессора.
Тоже цз почему-то перестал подавать признаки жизни. С ключа на сигналку ставится, поворотники моргнут как положено и свет в салоне гаснет,а вот замки не закрываются.
А вот на другой другая тема. Закрывать закрывает с ключа,но не открывает, у кого какие мысли?
Тоже цз почему-то перестал подавать признаки жизни. С ключа на сигналку ставится, поворотники моргнут как положено и свет в салоне гаснет,а вот замки не закрываются.
Была у меня такая проблема, как выше сказано во всем виновата графитовая крыльчатка. Чаще всего разлетается именно она. Полностью блок менять очень дорого, я купил на разборке блок от audi 80b4, из него вынул компрессор (моторчик в сборе с графитовой крыльчаткой) и вставил в свой блок.
Работает уже полгода без проблем, к тому же крыльчатка от восьмидесятки в полтора раза толще и выглядит понадежнее.
Была у меня такая проблема, как выше сказано во всем виновата графитовая крыльчатка. Чаще всего разлетается именно она. Полностью блок менять очень дорого, я купил на разборке блок от audi 80b4, из него вынул компрессор (моторчик в сборе с графитовой крыльчаткой) и вставил в свой блок.
Работает уже полгода без проблем, к тому же крыльчатка от восьмидесятки в полтора раза толще и выглядит понадежнее.
Сперва искал в Кишиневе на разборках, просили по-разному, уже точно не помню, но дороговато.
Воспользовался тем, что друг ехал с германии, получилось купить полностью блок на аукционе Ebay.de всего за 15 евро.
Читайте также: