Центральный замок ниссан альмера н16

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 19.09.2024

Всем привет. Все сделал как написано, ключ обучился повороты мигнули, НО с ключа двери ни открываются ни закрываются, реакции ноль. Что может быть? Я второй хозяин, может кто то отключил каким то образом в машине приемник сигнала? Машина Nissan Almera 2003 г.

to Say 7: Здравствуйте.

Батарейки в ключе заменены?

Заработало. Но почему то, только сегодня, а не в день обучения ключа:))). Батарейку перед обучением заменил.

to Say 7: Заработать должно было в тот же день, после вынимания ключа из замка и запирания машины с последующим открыванием. Так называемая стартовая инициализация.

А в Almera Classic та же процедура или какая-то другая? А то у меня перестали автоматически закрываться двери после вытаскивания ключа из ЦЗ и с ключа двери ни открываются ни закрываются, реакции ноль.

to Nikolay_NAC: Да, должно быть одинаково.

как разблокировать иммобилайзер на ниссан альмера н16

Только родным ключом.

to Messir: дак он сломался . а как нибуть можно прошить или убрать иммобилайзер .

to nurik -asdfg: Самостоятельно никак. А технически возможно. Перепрошивать придется.

4 пункт наоборот нажимаем открыть и закрыть 3 раза

А на n15 работает данная схема, не в курсе? или там другйо алгоритм

А вот у меня похожаяя ситуация сегодня случилась,мороз -17,двери не открывались,кое как заполз через заднюю дверь,открыл изнутри и всё! Мой брелок -ключ перестал открывать,но проблема в том,что он -то работает,замки на него реагируют,точнее щёлкают,но не открывают,а на закрытие,сначала закрываются,а после сразу же открываются обратно,от замка все закрываются и открываются! ЧТО делать? Может тупо дождаться весны,хотя раньше таких проблем зимой никогда не было!

У меня следующая проблема, центральный замок работает только непосредственно с ключа (в двери), а дистанционно не реагирует. А теперь вопрос, если кроме самого ключа у меня еще есть брелок открывающий/закрывающий машину и включающий сигнализацию (обычно им и пользуюсь), поможет ли этот метод или только в сервис? Ключи передавал прошлый хозяин, поэтому не знаю при каких обстоятельствах устанавливалась сигнализация.

Nissan Almera Classic 2005, выполнил процедуру (крутить ключ надо очень быстро!), все заработало. Спасибо!

Сегодня имел "удовольствие" столкнуться с этой проблемой (ключом не пользовался с начала осени, а зимой вообще не ездил). Сделал все, как указал Rain, и ничего не вышло. До пункта 5 получалось, а пункт 5 (поворотники мигают один раз) нет . Потом нашел у другого юзера, что надо удерживать кнопку ОТКРЫТЬ, а нажимать три раза на ЗАКРЫТЬ" И кроме того, после 6-го поворачивания ключа из левого положение повернуть в положение АСС. Опять ничего не вышло.Заменил батарейки и все получилось (по последнему варианту -ОТКРЫТЬ держать,ЗАКРЫТЬ нажимать, при положении ключа АСС)

Начал глючить центральный замок. Сначала он перестал срабатывать от ключа в двери. Теперь перестал реагировать на брелок сигналки (Cenmax) и на кнопку ЦЗ в салоне, и при этом, сами переключатели блокировки каждой двери мало того что не реагируют, так и ещё при попытке отщелкнуть, обратно защелкиваются. Как будто, привода замкнуло, и принудительно все время работают на закрытие. И так со всеми замками, включая багажник, кроме водительской, она работает как пологается. В чем проблема может быть, с чего начать, мозги сигналки, или что это? В сервис пока нет возможности ехать
Видео заевшего переключателя

Nissan Almera 2001, двигатель бензиновый 1.5 л., 90 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Комментарии 22

Для этого мы и сидим здесь на драйве чтобы просить совета или же помочь с ним) меня уже спросили в чем причина проблемы была, я ему ответил так(
скриншот). Поэтому точно не смогу ответить на твой вопрос, проблема либо в мозгах Центрального замка, либо с контактами на личинке. Попробуй вскрыть обшивку, снять фишки, и посмотреть не окислились ли они.

Блин извиняюсь что со своей проблемой сюда. У меня неделю уже беда. Ключом открываю пассажирскую дверь срабатывают все замки дверей, а открываю водительскую — только она открывается а другие нет. В чем может быть беда? Кнопка работает в салоне.

Обязательно отпишись как найдешь причину.

Тебе нужно найти блок управления замками, локет в народе. Но обрати еще внимание на датчик положения ключа двери замка (он стоит на личинке водительской двери с внутренней сторой (желтого цвета скорее всего) у него два или три провода. Если он глючит, то локет думает, что ты закрываешь авто на ключ, тем самым закрывая все двери и багажник, кроме водителя (это логично, ибо логика такова, закрывая ключом дверь водителя, дозакрывать ее электро не нужно) также есть вероятность того, что у тебя переломились провода в резиновой гофре между кузовом и водительской дверью. Это болезнь почти всех авто. Проверить легко с одной стороны. Открываешь полностью дверь, снимаешь гофру как с кузова, так и с двери, оттягиваешь в одну сторону гофру, смотришь на провода (их состояние, трещины, надломы изоляции или тупо увидишь уже обломанные провода) потом оттягиваешь гофру в другую сторону (если при первом осмотре ничего не увидел). Если и при втором осмотре ничего не нашел, другой способ проверить целостность (на обрыв) проводов это тянуть по одному проводу, если не тянется, значит целый. Сига тоже может глючить. Попробуй сигналкой поставить на охрану и снять потом, будучи в салоне, проследи за замками. Если даже не дернуться, есть вероятность что сига, но не факт. Проверить тоже просто. Либо за приборкой найди сигу (синий и зеленый провод не толстые, открыть и закрыть соответственно) тебе нужно вооружиться контролькой (отвертка с лампочкой внутри, только 12 вольтовую). Провод контрольки где крокодил, вешаешь на плюс, найти его можно где угодно, хоть с прикурки возьми, хоть с блока предов, хоть с акб протяну, самой контролько проткни синий провод, замет зеленый. Если на хоть на одном загорится контролька, значит висит отрицательный потенциал на закрытие дверей. Проверка дальше тоже простая. Если установщики ленивые, то предохранители на этих проводах она оставили (обычно 7,5 ампер коричневые) сними преды и проверь работу замкой (сига в данном случае открывать и закрывать двери не будет). Если заработало, то дело в сиге. Это опять же при условии что на зеленом или синем у тебя контролька загоралась. Вот пока и все, что тебе нужно проверить. Также эти два провода (синий и зеленый) могут находится под щечкой, обшивка рядом с порогом водительской стороны. Провода эти легко найдешь по тому, как она замотаны изолентой. Видно будет, что провода не штатные. Удачи

Спасибо что не поленился так растолковать, буду смотреть)

Да не за что, если что спрашивай, помогу

CheckServiceVl

Итак, случилась у меня беда, в один прекрасный момент обнаружил что не ЦЗ не закрывает заднюю дверь. К слову такое уже было, этой зимой, помогло хирургическое вмешательство. Данное вмешательство я не описывал, потому что на улице было -20 и мне только фотика там не хватало!
Всё это слова, перейдем же к делу…

Снимаем обшивку задней двери (no foto), отсоединяем разъем ЦЗ (no foto), откручиваем замок и снимаем с него все тяги, и вот он у нас в руках… ну или как у меня на тряпице)

Откручиваем механическую часть от электрической (два винта показанные на фото 1)

Далее берем нож и начинаем постепенно отсоединять части составляющие корпус ЦЗ по шву (когда делал это зимой было реально страшно, но ничего не сломалось, держится на каком-то клее, рассоединение сопровождается щелчками).

После этого наблюдаем такую картину:

…не останавливаемся на достигнутом и…

Самая нижняя пластинка (кольцо) случит соединительным контактом, определяющим в полярность моторчика (т.е. куда ему крутиться).

Так вот, у меня то ли не было контакта, то ли что он не работал на закрытие. Все почистили, положили эту контактную пластину и побежали к двери. Подключаем провод к моторчику, крутим пластину, нажимаем на закрытие или открытие и моторчик работает, проворачиваем в другую сторону, тоже работает только крутит в другую сторону, всё гут!

Дальше включаем мозг, вспоминаем как все стояло, да и вообще принцип работы данного устройства и всё собираем (после этого советую еще несколько раз к двери с проводами побегать), для того чтобы две половины корпуса лучше друг к другу прилегали я замотал их изолентой, думаю можно было и клеем.

P.s. неработающий замок мог так же являться причиной того что в первый раз я недостаточно плотно между собой соединил детали корпуса, именно по этой причине я воспользовался изолентой.

3.Almera перестала открываться с ключа.
История такая. В один прекрасный осенний вечер, ключ перестал подавать признаки жизни. Первое, что пришло в голову — батарейка, хотя она менялась пару месяцев назад. На утро батарейка была куплена, но результатов от её замены не последовало… Хвала форумам! Нашёл следующие инструкции:

1.)
1. Садишься в машину, двери закрыты, вставляешь ключ в замок зажигания.
2. Поврачиваешь ключ из положения OFF в положение ON и назад, так делаешь 6 раз (1 цикл ~ 1 секунда) в итоге после 6-го раза ключ длжен остаться в положении OFF, никаких средних, то бишь ACC.
3. Аварийка мигнет 2 раза (машина готова к программированию).
4. Зажимаешь на брелке кнопку открытия и держа ее нажимаешь 3 раза кнопку закрытия, отпускаешь кнопку открытия.
5. Аварийка мигнет 1 раз — брелок запомнен.
6. Проделываешь пункт 4 со всторым брелком.
7. Аварийка мигнет еще 1 раз, второй брелок запомнен.
8. Поворачиваешь ключ в положение ON, аварийка мигнет 2 раза.
9. Вот собсно и все.

2.)
Процедура применяется, если машина перестала реагировать на ключ (или оба ключа) дистанционного открывания двери. Возможно необходимо просто заменить батарейку, но если машина перестала видеть ключ резко, или перестала отзываться сразу на оба ключа, а также если замена батареек не помогла, значит необходимо заново обучить электронику машины и ключа узнавать друг друга:

1. Открываем замки всех дверей (водительской кнопкой в салоне или с брелока)

2. Ключ в замке зажигания 6 раз быстро повернуть туда обратно из крайнего левого положения (когда ключ можно достать) в положение, когда лампочки уже загораются, но стартёр ещё не крутится. Поворачивать нужно очень быстро (может даже не будут успевать загораться лампочки), нужно уложиться в 10 секунд. Конечное положение: ключ в крайнем левом положении.

3. Через несколько секунд должны дважды моргнуть указатели поворота.

4. Удерживаем на ключе кнопку "закрыть", и нажимаем на ключе кнопку "открыть" 3 раза. Отпустить кнопку "закрыть".

5. Один раз моргнут указатели поворота.

6. Далее повторяем процедуру 4-5 для второго ключа (иначе он перестанет опознаваться машиной).

7. Поворачиваем ключ в замке зажигания в положение, когда загораются лампочки. Дважды мигнут указатели поворота. Обучение завершено.

P.S. Пробовал на своей Nissan Almera N16 2005 г.

P.P.S. Модуль дистанционного открывания дверей никак не связан с иммобилайзером, поэтому если машина отказывается заводиться от данного ключа, то это совершенно другая история.

Я делал через нажатую кнопку открытия дверей.
После данной процедуры ключ ожил.

Nissan Almera N16 2004 г.в. 140000 пробег. Перестал закрываться (открываться) центральный замок с кнопки ключа. Батарейку поменял - не помогло. Сигнализацию не ставил. Внутри салона на водительской двери кнопка блокировки всех дверей работает.

попробуйте обучить ключ

При наличии второго ключа гораздо проще определить, причина в блоке доступа или в "схемке" ключа.

Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.

to *АвтодeД: Второй ключ есть. Бывший хозяин сказал, что он не работает, наверное, батарейка села говорит. Я им не пользовался ни разу, но вчера пробовал и в него батарейку новую поставить, не работает всё-равно. Одновременно, как перестал открывать ключ, перегорели сразу две лампочки ближнего света, совпадение это или нет х.з. , но только, обычно, они перегорали по одной и раз в год где-то. может скачок был какой-то. Завтра с утра попробую обучить ключ.

Prank: Одновременно, как перестал открывать ключ, перегорели сразу две лампочки ближнего света, совпадение это или нет х.з. , но только, обычно, они перегорали по одной и раз в год где-то. может скачок был какой-то..

Если при работающем движке, контакт с аккумулятором из-за окисленных клемм (даже кратковременно) нарушается, могут быть скачки напряжения в борт. сети с непредсказуемыми последствиями.

to kuembala: Получилось обучить ключ. Заработал :-) Но вот только по этому алгоритму -

1. Открываем замки всех дверей (водительской кнопкой в салоне)

2. Ключ в замке зажигания 6 раз быстро повернуть туда обратно из крайнего левого положения "LOCK" (когда ключ можно достать) в положение, когда лампочки уже загораются, но стартёр ещё не крутится "ON". Поворачивать нужно очень быстро (может даже не будут успевать загораться лампочки), нужно уложиться в 10 секунд. Конечное положение: ключ в крайнем левом положении.

3. Затем сразу повернуть ключ в среднее положение "ACC".

4. Через несколько секунд должны дважды моргнуть указатели поворота.

5. Удерживаем на ключе кнопку "ОТКРЫТЬ", и нажимаем на ключе кнопку "ЗАКРЫТЬ" 3 раза. Отпустить кнопку "ОТКРЫТЬ", примерно в месте с кнопкой "ЗАРЫТИЯ".

Процедуру 7 можно не выполнять, если нет второго ключа.

6. Один раз моргнут указатели поворота. Если этого не произошло, значит ключ не обучился. (Пробуем повторить заново.)

7. Далее повторяем процедуру 5-6 для второго ключа (иначе он перестанет опознаваться машиной).

8. Поворачиваем ключ в замке зажигания в положение, когда загораются лампочки. Дважды мигнут указатели поворота. Обучение завершено.

Вытаскиваем ключ и пользуемся.

Напоминаю, что модуль дистанционного открывания дверей никак не связан с иммобилайзером, поэтому если машина отказывается заводиться от данного ключа, то это совершенно другая история.

Читайте также: