Брызговики на ваз 2106 задние своими руками

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Здравствуйте дорогие зрители, в этом видео расскажу об очередной кузовной запчасти к автомобилю ВАЗ 2106 .

Потерял родной брызговик задний на ваз 2106 решил поменять на что нибудь новое. Нашел универсальные брызговики .

Всем привет! Меня зовут Никита! Я снимаю влоги о своей жизни. Я композитор, аранжировщик и видеомонтажер.

Передние брызговики ВАЗ-классика, нужны или нет, советы по установке , какие выбрать. группа ВКонтакте: .

Сам долго не мог вспомнить, как же называется эта деталь ! В этом ролике , немного полезной информации и хорошего .

При проведении сварочных работ на кузове "классики" обрезали задний брызговик. Записал установку брызговика в .

Видео обзор универсальных брызговиков на примере отечественного автомобиля. Подходят практически на все легковые .

На видео показан процесс установки грязезащитного щитка (брызговика) на автомобиль ВАЗ 2106 (классика) и нюансы, .

Всем привет привет продолжаем юбку покрасил прошлое видео было надо установить брызговики как потеря там оборвав .

Снятие передней подвески , как выставить передние лонжероны для сварки , как собрать брызговик , тесть - часть .

В этом ролике хочу поделиться с автолюбителями как я практикую езду на ваз классике около 3 лет с дополнительными к .

В видео подробно показана установка универсальных брызговиков на автомобиль Славута. Еще брызговик называют .

Вот надставка брызговика уже приваренного так. Ford кафе варево и снаружи вот так вот главная эти этот стык не не .

Посторался изложить все в подробностях, получилась проктически новая морда авто. Сильно не ругайте делаю сам и все .

Привет всем! В этом видео, я буду ставить брызговики которые не портят вид автомобилю и помогают избежать штрафа.

Ставлю брызговики, на свою ласточку. Ремонт своими руками дешево и приносит удовольствие от проделанной работы.

Замена брызговиков на новой гранте. Какие брызговики ставить. Зачем менять штатные брызговики на гранте. передние .

Предупреждение! В домашних условиях это повторить невозможно! Только на производстве да и то если есть технологические возможности. Рассказываю просто так повыпендриваться)))
Предыстория
Итак начну! Было дело 2 года назад. Порвались у меня брызговики. Ну значит пошёл я на авторынок и купил себе преспокойно новые за 3 руб (тогда ещё было 30000 по тогдашнему курсу доллара что-то около 1,7$). Ну и радостный такой рассказываю мужикам на работе как я себе отхватил брызговики. В итоге на меня наорали, обозвали придурком и сказали, что такое можно сделать самому. На что я ответил что всякую х@@ню из диэлектрических ковриков делайте себе сами, а у меня нормальная машина и обвешивать всяким дерьмом не собираюсь. Меня ещё раз обозвали придурком и сказали что этот самопал от магазинного не отличишь! Так оно и оказалось.
Краткая историческая справка
В 1970е -1990е годы "Жигулей" было много, а запчастей на них очень мало. Поэтому и придумывали всякие кулибины как сделать это самостоятельно и красиво. Так и на моём предприятии кто-то придумал сделать пресс-форму для кустарного производства брызговиков, чисто для своих ни о какой наживе речи не шло. На изготовление этой пресс-формы как металла так и трудозатрат понадобилось относительно немного.
Технологический процесс
Для изготовления брызговиков нужны:
1. Пресс-форма

2. Пресс гидравлический усилием 160 тонн с обогреваемой матрицей

3. Резинотехническая смесь

Далее нагреваем форму до 170 — 200 градусов

Загружаем материал в форму, прессуем, выдерживаем под давлением и температурой в течении 45 минут и … брызговики готовы!

Вот таким нехитрым и не очень доступным методом я сделал брызговики которые по внешнему виду и качеству не очень отличаются от магазинных. Я думаю, что магазинные брызговики изготавливаются приблизительно таким же методом. Если смотреть глобальнее то так можно делать любые резиновые изделия для авто (при наличии пресс-форм). Кроме брызговиков где-то есть ещё пресс-формы на сайлентблоки и ещё что-то. Даже есть и такая форма

Можно забомбить даже кольца на Ауди.
Как-то так. Надеюсь мои советы и знания когда-нибудь и кому-нибудь пригодятся.

Сегодня решил написать небольшую статью: установка задних брызговиков. Конечно, эта процедура довольно простая, но думаю, что даже такой материал должен быть на сайте по ремонту ВАЗ 2106.

Исходя из опыта предыдущих постов, постараюсь разобрать для вас весь процесс буквально пошагово. Так как для начинающего автолюбителя такое изложение очень эффективно. Практика показала, что дополнительное иллюстрирование материала реальными фото упрощают сам процесс обучения.

Установка задних брызговиков. Инструменты

Итак, я все делал не снимая заднего колеса и именно поэтому мне понадобилось немного больше инструмента, а именно:

Трещоточная рукоятка
Бита крестовая
Адаптер для бит
Отвертка крестовая

Этапы работы

Сам же процесс не доставит особых сложностей. Но следует соблюдать несколько моментов, чтобы не создавать себе лишних проблем. Во-первых, прежде чем откручивать саморезы, обязательно нанесите проникающую смазку:

После этого откручиваем внутренний саморез. Так как подлезть обычной отверткой там не получится, необходимо воспользоваться трещоткой с битой (ну или снимать колесо — выбирайте сами):

Теперь можно приступать к отворачиванию двух остальных, как это наглядно показано на фото ниже:

После этого без проблем вынимаем брызговик с ВАЗ 2106, так как больше его ничего не держит:

При необходимости покупаем новые брызговики и производим установку в обратной последовательности.

В дальнейших постах обязательно разберем не менее важные моменты в обслуживании и ремонте ВАЗ 2106.

Подскажите пожалуйста, как крепить правый брызговик. чет я там никаких креплений ненашел. знакомые сказали, что нужно снимать бензобак и сверлить дно. это такая шутка? или и в правду нужно?

Если крепление отпало или отгнило,то снимай бензобак,бери уголок сверли дырки и крепи новый брызговик,я сам так делал!

Подскажите, как найти кронштейн под крепление переднего брызговика? Нигде в каталогах запчастей нет. К подкрылкам, как это часто делают, крепить не хочется (по неопытности можно оторвать всё целиком). Правый установлен на кронштейн и держится отлично, а левый потерялся вместе с кронштейном. В магазинах продавцы такого не знают, а ведь кронштейн заводской, не самодельный.

ни разу не видел штатных креплений под передние брызговики, может сверлят кронштейны для домкрата и туда крепят?
по теме: у меня закреплено прям к подкрылкам и передние и задние. брызговики длинные поэтому периодически отрываю при движении задом, например, когда к паребрику прижимаюсь неудачно.

я так-же снял и просверлил, а когда бензобак стал ставить на место решил грязь на баке немного подчистить, ну и обнаружил дырочку проржавевшую. Бак стоит на резинке, она-то и закрывала эту дырень. пришлось бензобак промывать, пропаривать и везти запаивать.

Что такое локер? У меня проблема посерьезней, жестянка в месте крепления брызговика прогнила. Вешать некуда. Как быть? Мож есть какаянить альтернатива? Брызговики какиенть другие.

Да, подойдут у меня 2 комплект такихже в багажнике валяется примерял всё подходит, времени поставить нету

Порылся в яндексе вот такого типа сзади висят:
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

на крайний случай можно повесить "ленолиум" спарко выглядит ужастно зато никакой трофи рейд нестрашен
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Кстати можно стандартный брызговик прикрутить прямо к подкрылкукак уже ваыше писалось и не мучится

Если прикрутить нормальный вазовский брызговик к локеру то вся эта конструкция скоро отвалится. Брызговик очень толстый и тяжелый. А вешать кооперативное г-но аля коврик для мыши где на левом брызговике ладья в другую сторону смысла нет.

Брызговик приваривал не снимая бак. Висит уже три месяца.

А у меня такая проблема! у задних колесах все время срезаются брызговики, причем оба, что делать, причем как-будто ножом срезали (это то, что остается от брызговика)! что делать?

тоже раз оборвал задний левый брызговик, порвалась резина ровно прямо под креплением, я по выше пропихнул брызговик и затянул всё это дело, вот уже пару тыщ держится..

Купил кронштейны для передних брызговиков. Захотелось сделать всё по ГОСТу, чтоб крепились не по колхозному, кто на что гаразд выдумывает, а так как было задумано конструкцией. Кто с таким сталкивался подскажите как их крепить.

Часть крепления где болт с гайкой, ото понятно куда закреплять , а вот остальные три технологических отверстия. На кузове нет никаких зацепок, но неможет на одной только точке крепления держаться. Может самому чтото наваривать для этого надо? Если у кого с форума сохранилась шоха не с превареным днищем, может там заводские зацепки есть для этого?
Вот фото остальных отверстий, я так понял они тоже под крепление предназначены?

Я недавно свою переваривал, никаких лишних дырок в полу и на брызговике нет. Если я правильно понимаю ситуацию, эти кронштейны держатся только на одном болте в усилителе. для чего остальные дырки (кроме как для резинки) я затрудняюсь.
И кстати есть подозрение, што собраны они у тебя не правильно, если по уму надо изгибом к днищу ставить, собсно што бы жопка планки крепления упиралась в усилитель, и собсно кронштейн шоб не ёрзал вправо влево.

Крутил по разному, и изгибом к днищу, тогда сильно большой излом получается при затягивания болта. Может ты и прав, но с завода собраны именно так, болт с планкой в положении чтоб изгиб вниз. Но все равно должна быть ещё хотябы одна точка крепления для лучшей жесткости, в случае наезда колесом, при заднем ходе. Особенно большое отверстие сбоку так и проститься на крепление, может саморезами при крутить? Варить под болт к днищу как то стремно, все днище и пустоты залиты на совесть Автоконсервантом и битумом, вдруг пыхнет и сгорит как факел.
Западло какое-то нигде в нете нет фото или видео по креплению этих кронштейнов.

очень интересуют, я уж сам собирался делать. у нас продаваны не возят такое.

на картинке ты походу левое с правым креплением попутал. там где маленький изгиб должно заходить за усилитель поддомкратника.

Крутил по разному, и изгибом к днищу, тогда сильно большой излом получается при затягивания болта. .
.
Западло какое-то нигде в нете нет фото или видео по креплению этих кронштейнов.

Тут тока 1 вариант есть. у нас еще сохранились оригинальные машинки , вот может люди и подскажут. но я склоняюсь к тому варианту што я выше описал, и опять же это новодел, наверняка старые кронштейны были минимум из 1.5шки и жесткость была другая.
(Да куда ходить далеко, вскрыл свои усилители поддомкратников (как раз эта лодка с дыркой) таз 97г так там металл в двое толще чем я новодельные взял. по весу чувствуется однако. ) и повторюсь, лишних дырок в полу нет, так што и выбор не велик, а на фотках што я видел, там просто планка и все, а на ней резинка висит.

Кстати. как вариант можно поискать инфу у копейководов или троешников, кузова то одинаковые.
5-7 ни одной с такими брызгами не видел, у всех уши на подкрылках.