Болтается рычаг кпп газель
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
У меня всегда шланг стоял. Никакого геморроя.
Жыткоймылой до канца за биёш
спасибо за науку коллега
Я твоей жинке, тоже так на сухую загоняю,со скрипом но заходит
@Алексей Евстафьев на хуя, я же не твой батя
В очко засунь себе без смазки Долбаеб!
Полиуретан крокодил тебе в помощь. Верхнее кольцо, нижнее кольцо, заполняешь полиуретаном, обезжириваешь, внутреннюю часть рычага и все. Ждёшь сутки до полного высыхания. Все, на веки. Рычаг снимаю, откручиванием от коробки пп, от яблока.
Шланг лучше по любому, ремкопдект говно полное
У меня слетает, ничем не могу зафиксировать, в дудке хорошо держится, а с кпп слазит,через день два
пыльничек на колпак металлический ты не одел и не обслужил всё что под ним , мастер ху. в
да бл. ь я так с самого начала воткнул шланг с герметиком и забил глубже и забыл про люфт навсегда , а этот ремкомплект придумал очередной ху. с как и многие детали для газели и волги
Я не верю что ты каждую неделю осматриваешь техническое состояние рамы на газельке . по своей натуре газель это полная ерунда, Хотя с 2000 г. я занимаюсь газетками их у меня было штук шесть.
Бедный Газель как ишак везде эксперемент
А то что ремонтный комплект с копейки встает , и то что он стоит 100р. И главное, там есть фиксатор. То есть система со шлангом, А ремкомплект собрал, защелкнул, и забыл.
Ладушки как в фильме Высокие ставки говорил Капитан. И не фигня а конус
Я уже года два так езжу и все нормально.
Газель это такая машина — Ткни пальцем в любое место и я отвечу: Да ломалось да ремонтировалось.
Увеличивается длинна-увеличивается люфт.. На кулисе он минимальный +длина рычага
Мылом намыливаеш и налазит вообще без усилий.
рем комплект для кулисы фигня ,я одел кусочек шланга он прозрачный без веревок в кипятке его разпарил одел и забыл
Смотрите на канале у меня на днях скину
Я сделал по другому приворил прут и нет уже год ежу люфт отсутствует
Придумывают все что то есть веть ремонт комплект для этого
Сейчас смотрю видио почему? Уже второй ремкомплект попизде
Я этих ремкомплектов штцк 6 поменял. купил новый рычаг(дудку), с заводским ремкомплектом и саму шар кулису, так как и этот носик тоже изнашивается.
Всю жизнь так делал! Только из кислородного шланга!!
Доброго времени суток-расскажите об эксплуатации газели , какие больные места и какие нужны доработки.
Если не будешь грузить больше 1.5т она сама походу скажет..а так если будешь загружать по больше массы больше 3т тебе мой совет первую очередь усиль рамы швеллером..некоторые мастера за деньги делают..за 20-25т всего это самая слабая и самая большая проблема а остальном привыкаешь потихоньку все почти решается
Шланг не на долго, шатунный палец от 406 змз загоните и все будет вечно
Подмена ремкомплекта рычага кпп газель
Для ремонта отдельных узлов и агрегатов автомобилей употребляются ремонтные комплекты, которые существенно упрощают задачку покупки всех подходящих деталей. Ремкомплекты обширно употребляются и для ремонта коробок передач автомобилей ГАЗ — об этих ремкомплектах, их составе и типах, также о применимости и производителях тщательно поведано в данной статье.
Назначение ремкомплектов для КПП автомобилей ГАЗ
Обычно ремонт КПП сводится к подмене более изношенных деталей — шестерен, но совместно с ними практически всегда заменяются манжеты, подшипники, ролики, шайбы и другие детали. Также при ремонте коробки всегда требуется подмена прокладок, которые после снятия не могут употребляться вторично.
Таким макаром, фактически при каждом ремонте коробки автомобилей ГАЗ появляется необходимость в подшипниках, шайбах, манжетах и прокладках. Сейчас все эти детали можно приобрести в наборе — они входят в состав ремонтных комплектов, предназначенных специально для ремонта КПП ГАЗ. Ремкомплект существенно упрощает ремонт, он снимает необходимость ходить по магазинам и брать маленькие детали по отдельности, а означает, позволяет отремонтировать либо профилактировать коробки существенно резвее и с наименьшими затратами.
Tamanho do vídeo:
Mostrar controles do player
Comentários • 69
Здорого помогло спасибо за идею.
У меня всегда шланг стоял. Никакого геморроя.
Жыткоймылой до канца за биёш
спасибо за науку коллега
Я твоей жинке, тоже так на сухую загоняю,со скрипом но заходит
@Алексей Евстафьев на хуя, я же не твой батя
В очко засунь себе без смазки Долбаеб!
Полиуретан крокодил тебе в помощь. Верхнее кольцо, нижнее кольцо, заполняешь полиуретаном, обезжириваешь, внутреннюю часть рычага и все. Ждёшь сутки до полного высыхания. Все, на веки. Рычаг снимаю, откручиванием от коробки пп, от яблока.
Шланг лучше по любому, ремкопдект говно полное
У меня слетает, ничем не могу зафиксировать, в дудке хорошо держится, а с кпп слазит,через день два
пыльничек на колпак металлический ты не одел и не обслужил всё что под ним , мастер ху. в
да бл. ь я так с самого начала воткнул шланг с герметиком и забил глубже и забыл про люфт навсегда , а этот ремкомплект придумал очередной ху. с как и многие детали для газели и волги
Я не верю что ты каждую неделю осматриваешь техническое состояние рамы на газельке . по своей натуре газель это полная ерунда, Хотя с 2000 г. я занимаюсь газетками их у меня было штук шесть.
Бедный Газель как ишак везде эксперемент
А то что ремонтный комплект с копейки встает , и то что он стоит 100р. И главное, там есть фиксатор. То есть система со шлангом, А ремкомплект собрал, защелкнул, и забыл.
Ладушки как в фильме Высокие ставки говорил Капитан. И не фигня а конус
Я уже года два так езжу и все нормально.
Газель это такая машина — Ткни пальцем в любое место и я отвечу: Да ломалось да ремонтировалось.
Увеличивается длинна-увеличивается люфт.. На кулисе он минимальный +длина рычага
Мылом намыливаеш и налазит вообще без усилий.
рем комплект для кулисы фигня ,я одел кусочек шланга он прозрачный без веревок в кипятке его разпарил одел и забыл
Смотрите на канале у меня на днях скину
Я сделал по другому приворил прут и нет уже год ежу люфт отсутствует
Придумывают все что то есть веть ремонт комплект для этого
Сейчас смотрю видио почему? Уже второй ремкомплект попизде
Я этих ремкомплектов штцк 6 поменял. купил новый рычаг(дудку), с заводским ремкомплектом и саму шар кулису, так как и этот носик тоже изнашивается.
Всю жизнь так делал! Только из кислородного шланга!!
Доброго времени суток-расскажите об эксплуатации газели , какие больные места и какие нужны доработки.
Если не будешь грузить больше 1.5т она сама походу скажет..а так если будешь загружать по больше массы больше 3т тебе мой совет первую очередь усиль рамы швеллером..некоторые мастера за деньги делают..за 20-25т всего это самая слабая и самая большая проблема а остальном привыкаешь потихоньку все почти решается
Просмотр полной версии : [Проблема] болтается рычаг кпп
болтается рычаг передачу еле ловишь не знаю что и делать, завтра в ночь 700 км мотать-не навернётся ли коробка?
полазил по форуму чёткого ответа нигде нет
рычаг вправо отводишь обратно пружинит а влево нифига болтается как сопля даже на включеной передаче:help::cray:
передачи если поймаешь включаются чётко и не вылетают
что-то по моему с самой кулисой
Новый салон? Могли болты в кулисе ослабнуть. Еще как вариант могла ослабнуть куполообразная гайка, та что рычаг крепит к кулисе\кпп. Это из простого. Если есть яма, то скинуть коробку и посмотреть потроха, если кулиса или гайка не подтвердятся. Коробка половинится на коленке. ПРи наличии запчастей чинится за день.
Может банально подушки порвались или опора кпп(слетела пружинка) ну и выхлоп может держится на чесном слове?
да скорее всего открутилась гайка на удлинителе ручки кпп. была похожая теме. если она упадет с удлинителя то передачи не включишь и не выключишь. мне сделали на подъемнике не снимая кпп.
крышка у нее пластмассовая.
а поточнее где эта гайка мож где схема есть чтоб наглядно увидеть
мож на этой схеме есть?
болтается рычаг передачу еле ловишь
кхм.. чего ловить то, если
рычаг вправо отводишь обратно пружинит а влево нифига
влево до упора вверх первая, вправо и отпустить и ввехр третья. Да даже если вообще пружинки отвалятся, передачу поймать. :)
Какой салон то?
кхм.. чего ловить то, если
влево до упора вверх первая, вправо и отпустить и ввехр третья. Да даже если вообще пружинки отвалятся, передачу поймать. :)
Какой салон то?
1 и 3 легко
а вот вместо 2 часто 4 втыкается
всёж придётся под машину лезть а на улице уже -19
салон = новый
(деревня однако)
ни одного теплого гаража нет?
А по мне так пружина в горловине КПП. Горловина одинакова что на старой, что на новой. Если бы в кулисе было дело, то болталось бы в обе стороны.
Возможно выдавило заглушку, или сама пружина лопнула. Заглушка выколачивается из подходящей монеты. На РАФе из 15-копеечной делал. Кстати тоже в деревне. Из нынешних рублёвая должна подойти.
ЗЫ: Прошу пардону. Глянул кулису. Точно, пружины в ней. Значит всё ещё проще.
эх с утра бы эту ссылку уже катался бы
большое спасибо
а поточнее где эта гайка мож где схема есть чтоб наглядно увидеть
мож на этой схеме есть?
А нет этой же схемы с номерами? Интересует пластиковое кольцо, куда упирается полусфера рычага КПП.
:gaz_love:
схему видел гдето на форуме что-то про рычаг кпп
со своей проблеммой разобрался-оборвало болтик на кулисе, завтра в сервис пойду высверливать
так что спасибо всем за помощь тему можно закрыть
:hi: Всем привет. новую тему открывать нет смысла спрошу тут :) в общем ситуация такая. кпп-5 в момент переключения передачи со 2 на 3 каким то образом выходит из паза штока сам рычаг кпп при этом он не выключает саму передачу ну и после этого есно что не одну передачу включить не возможно :( пока не снимешь сам рычаг кпп и отвёрткой не поставишь шток на нейтраль. и вот так время от времени. меня это уже задолбало а в чём причина понять не могу. грешу на сам рычаг (выработка, не родной возможно) или. короче может была у кого такая болезнь? как лечится? :wall:
ну это вряд ли. переключение передач идёт чёткое как на стоянке так и на ходу. но вот иногда такие глюки блин.. :smoke:
это древняя проблема - включаются две передачи.
хм.. ну в моём случае две передачи не включаются. а наоборот передача не выключается а рычаг уже вышел из паза штока. как такое может быть? причём это происходит не постоянно а время от времени.
у меня на уазе так было не выключается передача потому что шток второй мешает ей выйти. если у тебя сам рычаг вылетает из штока.может он коротковат стал.
если у тебя сам рычаг вылетает из штока.может он коротковат стал.
вот я и не могу понять как это происходит. :wall: в верх он не вытягивается при закрученной гайке.. выйти из паза по идее он может только при выключении передачи полностью в положение нейтрали. и вот КАК это происходит. :wall::wall::wall:
P.S. при снятом рычаге видно что два штока стоят в положении нейтрали а шток 1и2 передачи в положении 2 передачи.
как определить длину рычага в норме?
Шаровая рычага имеет 2 паза куда встают 2 штифта в крышке, куда упирается полушар рычага, если штифта не будет, рычаг может сместиться не в положенном направлении, остально я уже говорил про шарики, они не допускают включения другой передачи, пока не отключишь текущую передачу на нейтраль, шарики/штифты блокируют паралельное движение тяг., при условии, что вилки крепко сидят на тягах.
Скажите, я паранойю или из положений 5-R рычаг самостоятельно должен переходить в 3-4, как и из 1-2? А то из 1-2 практически не поднимается в нейтральное положение. 5-R исправно возвращает в середину к 3-4.
Пятиступка с кулисой
Шаровая рычага имеет 2 паза куда встают 2 штифта в крышке, куда упирается полушар рычага, если штифта не будет, рычаг может сместиться не в положенном направлении, остально я уже говорил про шарики, они не допускают включения другой передачи, пока не отключишь текущую передачу на нейтраль, шарики/штифты блокируют паралельное движение тяг., при условии, что вилки крепко сидят на тягах.
штифты на месте,полушар встаёт туда чётко без люфтов.
по шарикам. они работают- так как я уже говорил что другую передачу не возможно включить пока не выключишь 2 передачу с помощью отвёртки. и при выключении отвёрткой 2 передачи шток выходит не легко а с некоторым усилием и характерной фиксацией (не болтается)
У меня всегда шланг стоял. Никакого геморроя.
Жыткоймылой до канца за биёш
спасибо за науку коллега
Я твоей жинке, тоже так на сухую загоняю,со скрипом но заходит
@Алексей Евстафьев на хуя, я же не твой батя
В очко засунь себе без смазки Долбаеб!
Полиуретан крокодил тебе в помощь. Верхнее кольцо, нижнее кольцо, заполняешь полиуретаном, обезжириваешь, внутреннюю часть рычага и все. Ждёшь сутки до полного высыхания. Все, на веки. Рычаг снимаю, откручиванием от коробки пп, от яблока.
Шланг лучше по любому, ремкопдект говно полное
У меня слетает, ничем не могу зафиксировать, в дудке хорошо держится, а с кпп слазит,через день два
пыльничек на колпак металлический ты не одел и не обслужил всё что под ним , мастер ху. в
да бл. ь я так с самого начала воткнул шланг с герметиком и забил глубже и забыл про люфт навсегда , а этот ремкомплект придумал очередной ху. с как и многие детали для газели и волги
Я не верю что ты каждую неделю осматриваешь техническое состояние рамы на газельке . по своей натуре газель это полная ерунда, Хотя с 2000 г. я занимаюсь газетками их у меня было штук шесть.
Бедный Газель как ишак везде эксперемент
А то что ремонтный комплект с копейки встает , и то что он стоит 100р. И главное, там есть фиксатор. То есть система со шлангом, А ремкомплект собрал, защелкнул, и забыл.
Ладушки как в фильме Высокие ставки говорил Капитан. И не фигня а конус
Я уже года два так езжу и все нормально.
Газель это такая машина — Ткни пальцем в любое место и я отвечу: Да ломалось да ремонтировалось.
Увеличивается длинна-увеличивается люфт.. На кулисе он минимальный +длина рычага
Мылом намыливаеш и налазит вообще без усилий.
рем комплект для кулисы фигня ,я одел кусочек шланга он прозрачный без веревок в кипятке его разпарил одел и забыл
Смотрите на канале у меня на днях скину
Я сделал по другому приворил прут и нет уже год ежу люфт отсутствует
Придумывают все что то есть веть ремонт комплект для этого
Сейчас смотрю видио почему? Уже второй ремкомплект попизде
Я этих ремкомплектов штцк 6 поменял. купил новый рычаг(дудку), с заводским ремкомплектом и саму шар кулису, так как и этот носик тоже изнашивается.
Всю жизнь так делал! Только из кислородного шланга!!
Доброго времени суток-расскажите об эксплуатации газели , какие больные места и какие нужны доработки.
Если не будешь грузить больше 1.5т она сама походу скажет..а так если будешь загружать по больше массы больше 3т тебе мой совет первую очередь усиль рамы швеллером..некоторые мастера за деньги делают..за 20-25т всего это самая слабая и самая большая проблема а остальном привыкаешь потихоньку все почти решается
Шланг не на долго, шатунный палец от 406 змз загоните и все будет вечно
Подмена ремкомплекта рычага кпп газель
Для ремонта отдельных узлов и агрегатов автомобилей употребляются ремонтные комплекты, которые существенно упрощают задачку покупки всех подходящих деталей. Ремкомплекты обширно употребляются и для ремонта коробок передач автомобилей ГАЗ — об этих ремкомплектах, их составе и типах, также о применимости и производителях тщательно поведано в данной статье.
Назначение ремкомплектов для КПП автомобилей ГАЗ
Обычно ремонт КПП сводится к подмене более изношенных деталей — шестерен, но совместно с ними практически всегда заменяются манжеты, подшипники, ролики, шайбы и другие детали. Также при ремонте коробки всегда требуется подмена прокладок, которые после снятия не могут употребляться вторично.
Таким макаром, фактически при каждом ремонте коробки автомобилей ГАЗ появляется необходимость в подшипниках, шайбах, манжетах и прокладках. Сейчас все эти детали можно приобрести в наборе — они входят в состав ремонтных комплектов, предназначенных специально для ремонта КПП ГАЗ. Ремкомплект существенно упрощает ремонт, он снимает необходимость ходить по магазинам и брать маленькие детали по отдельности, а означает, позволяет отремонтировать либо профилактировать коробки существенно резвее и с наименьшими затратами.
Tamanho do vídeo:
Mostrar controles do player
Comentários • 69
Здорого помогло спасибо за идею.
У меня всегда шланг стоял. Никакого геморроя.
Жыткоймылой до канца за биёш
спасибо за науку коллега
Я твоей жинке, тоже так на сухую загоняю,со скрипом но заходит
@Алексей Евстафьев на хуя, я же не твой батя
В очко засунь себе без смазки Долбаеб!
Полиуретан крокодил тебе в помощь. Верхнее кольцо, нижнее кольцо, заполняешь полиуретаном, обезжириваешь, внутреннюю часть рычага и все. Ждёшь сутки до полного высыхания. Все, на веки. Рычаг снимаю, откручиванием от коробки пп, от яблока.
Шланг лучше по любому, ремкопдект говно полное
У меня слетает, ничем не могу зафиксировать, в дудке хорошо держится, а с кпп слазит,через день два
пыльничек на колпак металлический ты не одел и не обслужил всё что под ним , мастер ху. в
да бл. ь я так с самого начала воткнул шланг с герметиком и забил глубже и забыл про люфт навсегда , а этот ремкомплект придумал очередной ху. с как и многие детали для газели и волги
Я не верю что ты каждую неделю осматриваешь техническое состояние рамы на газельке . по своей натуре газель это полная ерунда, Хотя с 2000 г. я занимаюсь газетками их у меня было штук шесть.
Бедный Газель как ишак везде эксперемент
А то что ремонтный комплект с копейки встает , и то что он стоит 100р. И главное, там есть фиксатор. То есть система со шлангом, А ремкомплект собрал, защелкнул, и забыл.
Ладушки как в фильме Высокие ставки говорил Капитан. И не фигня а конус
Я уже года два так езжу и все нормально.
Газель это такая машина — Ткни пальцем в любое место и я отвечу: Да ломалось да ремонтировалось.
Увеличивается длинна-увеличивается люфт.. На кулисе он минимальный +длина рычага
Мылом намыливаеш и налазит вообще без усилий.
рем комплект для кулисы фигня ,я одел кусочек шланга он прозрачный без веревок в кипятке его разпарил одел и забыл
Смотрите на канале у меня на днях скину
Я сделал по другому приворил прут и нет уже год ежу люфт отсутствует
Придумывают все что то есть веть ремонт комплект для этого
Сейчас смотрю видио почему? Уже второй ремкомплект попизде
Я этих ремкомплектов штцк 6 поменял. купил новый рычаг(дудку), с заводским ремкомплектом и саму шар кулису, так как и этот носик тоже изнашивается.
Всю жизнь так делал! Только из кислородного шланга!!
Доброго времени суток-расскажите об эксплуатации газели , какие больные места и какие нужны доработки.
Если не будешь грузить больше 1.5т она сама походу скажет..а так если будешь загружать по больше массы больше 3т тебе мой совет первую очередь усиль рамы швеллером..некоторые мастера за деньги делают..за 20-25т всего это самая слабая и самая большая проблема а остальном привыкаешь потихоньку все почти решается
болтается рычаг передачу еле ловишь не знаю что и делать, завтра в ночь 700 км мотать-не навернётся ли коробка?
полазил по форуму чёткого ответа нигде нет
рычаг вправо отводишь обратно пружинит а влево нифига болтается как сопля даже на включеной передаче
передачи если поймаешь включаются чётко и не вылетают
что-то по моему с самой кулисой
Новый салон? Могли болты в кулисе ослабнуть. Еще как вариант могла ослабнуть куполообразная гайка, та что рычаг крепит к кулисе\кпп. Это из простого. Если есть яма, то скинуть коробку и посмотреть потроха, если кулиса или гайка не подтвердятся. Коробка половинится на коленке. ПРи наличии запчастей чинится за день.
Может банально подушки порвались или опора кпп(слетела пружинка) ну и выхлоп может держится на чесном слове?
да скорее всего открутилась гайка на удлинителе ручки кпп. была похожая теме. если она упадет с удлинителя то передачи не включишь и не выключишь. мне сделали на подъемнике не снимая кпп.
крышка у нее пластмассовая.
а поточнее где эта гайка мож где схема есть чтоб наглядно увидеть
мож на этой схеме есть?
влево до упора вверх первая, вправо и отпустить и ввехр третья. Да даже если вообще пружинки отвалятся, передачу поймать.
Какой салон то?
кхм.. чего ловить то, если
влево до упора вверх первая, вправо и отпустить и ввехр третья. Да даже если вообще пружинки отвалятся, передачу поймать.
Какой салон то?
1 и 3 легко
а вот вместо 2 часто 4 втыкается
всёж придётся под машину лезть а на улице уже -19
салон = новый
там фотки, с которых можно понять принцп работы кулисы. ну и почитать темку. В общем уже обжевано на форуме. Очень маловероятно, что проблема в коробке, тут только на кулису грешить.
ни одного теплого гаража нет?
А по мне так пружина в горловине КПП. Горловина одинакова что на старой, что на новой. Если бы в кулисе было дело, то болталось бы в обе стороны.
Возможно выдавило заглушку, или сама пружина лопнула. Заглушка выколачивается из подходящей монеты. На РАФе из 15-копеечной делал. Кстати тоже в деревне. Из нынешних рублёвая должна подойти.
ЗЫ: Прошу пардону. Глянул кулису. Точно, пружины в ней. Значит всё ещё проще.
Просмотр полной версии : [Проблема] болтается рычаг кпп
болтается рычаг передачу еле ловишь не знаю что и делать, завтра в ночь 700 км мотать-не навернётся ли коробка?
полазил по форуму чёткого ответа нигде нет
рычаг вправо отводишь обратно пружинит а влево нифига болтается как сопля даже на включеной передаче:help::cray:
передачи если поймаешь включаются чётко и не вылетают
что-то по моему с самой кулисой
Новый салон? Могли болты в кулисе ослабнуть. Еще как вариант могла ослабнуть куполообразная гайка, та что рычаг крепит к кулисе\кпп. Это из простого. Если есть яма, то скинуть коробку и посмотреть потроха, если кулиса или гайка не подтвердятся. Коробка половинится на коленке. ПРи наличии запчастей чинится за день.
Может банально подушки порвались или опора кпп(слетела пружинка) ну и выхлоп может держится на чесном слове?
да скорее всего открутилась гайка на удлинителе ручки кпп. была похожая теме. если она упадет с удлинителя то передачи не включишь и не выключишь. мне сделали на подъемнике не снимая кпп.
крышка у нее пластмассовая.
а поточнее где эта гайка мож где схема есть чтоб наглядно увидеть
мож на этой схеме есть?
болтается рычаг передачу еле ловишь
кхм.. чего ловить то, если
рычаг вправо отводишь обратно пружинит а влево нифига
влево до упора вверх первая, вправо и отпустить и ввехр третья. Да даже если вообще пружинки отвалятся, передачу поймать. :)
Какой салон то?
кхм.. чего ловить то, если
влево до упора вверх первая, вправо и отпустить и ввехр третья. Да даже если вообще пружинки отвалятся, передачу поймать. :)
Какой салон то?
1 и 3 легко
а вот вместо 2 часто 4 втыкается
всёж придётся под машину лезть а на улице уже -19
салон = новый
(деревня однако)
ни одного теплого гаража нет?
А по мне так пружина в горловине КПП. Горловина одинакова что на старой, что на новой. Если бы в кулисе было дело, то болталось бы в обе стороны.
Возможно выдавило заглушку, или сама пружина лопнула. Заглушка выколачивается из подходящей монеты. На РАФе из 15-копеечной делал. Кстати тоже в деревне. Из нынешних рублёвая должна подойти.
ЗЫ: Прошу пардону. Глянул кулису. Точно, пружины в ней. Значит всё ещё проще.
эх с утра бы эту ссылку уже катался бы
большое спасибо
а поточнее где эта гайка мож где схема есть чтоб наглядно увидеть
мож на этой схеме есть?
А нет этой же схемы с номерами? Интересует пластиковое кольцо, куда упирается полусфера рычага КПП.
:gaz_love:
схему видел гдето на форуме что-то про рычаг кпп
со своей проблеммой разобрался-оборвало болтик на кулисе, завтра в сервис пойду высверливать
так что спасибо всем за помощь тему можно закрыть
:hi: Всем привет. новую тему открывать нет смысла спрошу тут :) в общем ситуация такая. кпп-5 в момент переключения передачи со 2 на 3 каким то образом выходит из паза штока сам рычаг кпп при этом он не выключает саму передачу ну и после этого есно что не одну передачу включить не возможно :( пока не снимешь сам рычаг кпп и отвёрткой не поставишь шток на нейтраль. и вот так время от времени. меня это уже задолбало а в чём причина понять не могу. грешу на сам рычаг (выработка, не родной возможно) или. короче может была у кого такая болезнь? как лечится? :wall:
ну это вряд ли. переключение передач идёт чёткое как на стоянке так и на ходу. но вот иногда такие глюки блин.. :smoke:
это древняя проблема - включаются две передачи.
хм.. ну в моём случае две передачи не включаются. а наоборот передача не выключается а рычаг уже вышел из паза штока. как такое может быть? причём это происходит не постоянно а время от времени.
у меня на уазе так было не выключается передача потому что шток второй мешает ей выйти. если у тебя сам рычаг вылетает из штока.может он коротковат стал.
если у тебя сам рычаг вылетает из штока.может он коротковат стал.
вот я и не могу понять как это происходит. :wall: в верх он не вытягивается при закрученной гайке.. выйти из паза по идее он может только при выключении передачи полностью в положение нейтрали. и вот КАК это происходит. :wall::wall::wall:
P.S. при снятом рычаге видно что два штока стоят в положении нейтрали а шток 1и2 передачи в положении 2 передачи.
как определить длину рычага в норме?
Шаровая рычага имеет 2 паза куда встают 2 штифта в крышке, куда упирается полушар рычага, если штифта не будет, рычаг может сместиться не в положенном направлении, остально я уже говорил про шарики, они не допускают включения другой передачи, пока не отключишь текущую передачу на нейтраль, шарики/штифты блокируют паралельное движение тяг., при условии, что вилки крепко сидят на тягах.
Скажите, я паранойю или из положений 5-R рычаг самостоятельно должен переходить в 3-4, как и из 1-2? А то из 1-2 практически не поднимается в нейтральное положение. 5-R исправно возвращает в середину к 3-4.
Пятиступка с кулисой
Шаровая рычага имеет 2 паза куда встают 2 штифта в крышке, куда упирается полушар рычага, если штифта не будет, рычаг может сместиться не в положенном направлении, остально я уже говорил про шарики, они не допускают включения другой передачи, пока не отключишь текущую передачу на нейтраль, шарики/штифты блокируют паралельное движение тяг., при условии, что вилки крепко сидят на тягах.
штифты на месте,полушар встаёт туда чётко без люфтов.
по шарикам. они работают- так как я уже говорил что другую передачу не возможно включить пока не выключишь 2 передачу с помощью отвёртки. и при выключении отвёрткой 2 передачи шток выходит не легко а с некоторым усилием и характерной фиксацией (не болтается)
Читайте также: