Болтается педаль тормоза тойота

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 20.09.2024

Педаль тормоза при сильном нажатии плавно уходит до полика

Королла 2008 1,6 в сервисе после замены тормозной жидкости , и замены передних тормозных колодок.
При нажатии педаль тормоза в среднем положении не останавливается как было раньше а может уходить при сильном нажатии до полика. Но машина тормозит нажатия в 1/5 хода педали достаточно для плавной остановки авто. Заменяемая жидкость toyota dot 4 колодки kashiyama (белые буквы на синем фоне)
В сервисе еще раз прокачали , педаль так же уходит. В чем может быть проблема? Спасибо заранее.

3,277 979

DOT 4 не для нашей системы. См. мануал.
Если при замене или при эксплутации хватанули воздуха из пустого бачка в блок АБС' то без дилерского сканера и спец. процедуры прохлопывания соленоидами' его оттуда не выгнать. Так он и будет ходить по контурам.
Недаром ориг. блоки продают с жижей и пробками в патрубках. В норм. сервис тееерь нужно. У д. Васи можно менять только замешением' не хватанув из расширит. бачка.

2 пользователя(ей) сказали cпасибо:

0 1

А какая жидкость подходит? в руководстве дот 3 или дот 4 . меняли замещением. Сначала залил по горлышко жидкость и ослабив золотники на супортах, вытекло. Потом еще прокачали с включеным зажиганием. на дисках передних были бороздки и старые колодки с бороздами. А новые ровные. Может из за этого?

0 0

А какая жидкость подходит? в руководстве дот 3 или дот 4 . меняли замещением. Сначала залил по горлышко жидкость и ослабив золотники на супортах, вытекло. Потом еще прокачали с включеным зажиганием. на дисках передних были бороздки и старые колодки с бороздами. А новые ровные. Может из за этого?

0 1

3,277 979

Да' я извиняюсь дот 4 правильно' тоже идет' не выше.
Вот я ее и лил:
08823-80011. Это в нашем случае роли не играет.

Если точно не хватанули воздуха ниимеет значения. Влияют изнош. колодки/диски на уровень и все. Если хватанули - вкл. зажигания не поможет. 8 соленоидов камерами АБС управляют при сработке АБС. Чтообы его прокачать нужны спец.режимы. Они сканером активируются.

А вообще' м. б. все нормально' раньше не замечали' а после замены стали придираться?
При торможении и после какого то времени' если не отпускать педаль' блок ослабляет давление (вроде как о нас заботится) и педаль проваливается' за счет того' что становится поддатливее' чтоб не сильно давить.. Это заложено в алгоритме. Любой может проэспериментировать и обнаружить.

Педаль тормоза при сильном нажатии плавно уходит до полика

Королла 2008 1,6 в сервисе после замены тормозной жидкости , и замены передних тормозных колодок.
При нажатии педаль тормоза в среднем положении не останавливается как было раньше а может уходить при сильном нажатии до полика. Но машина тормозит нажатия в 1/5 хода педали достаточно для плавной остановки авто. Заменяемая жидкость toyota dot 4 колодки kashiyama (белые буквы на синем фоне)
В сервисе еще раз прокачали , педаль так же уходит. В чем может быть проблема? Спасибо заранее.

3,277 979

DOT 4 не для нашей системы. См. мануал.
Если при замене или при эксплутации хватанули воздуха из пустого бачка в блок АБС' то без дилерского сканера и спец. процедуры прохлопывания соленоидами' его оттуда не выгнать. Так он и будет ходить по контурам.
Недаром ориг. блоки продают с жижей и пробками в патрубках. В норм. сервис тееерь нужно. У д. Васи можно менять только замешением' не хватанув из расширит. бачка.

2 пользователя(ей) сказали cпасибо:

0 1

А какая жидкость подходит? в руководстве дот 3 или дот 4 . меняли замещением. Сначала залил по горлышко жидкость и ослабив золотники на супортах, вытекло. Потом еще прокачали с включеным зажиганием. на дисках передних были бороздки и старые колодки с бороздами. А новые ровные. Может из за этого?

0 0

0 1

3,277 979

Да' я извиняюсь дот 4 правильно' тоже идет' не выше.
Вот я ее и лил:
08823-80011. Это в нашем случае роли не играет.

Возникло после экстренного торможения на ск-ти 100 км/ч.При опред. усилии нажатия педаль тормоза начинает истеричеси стучать(прибл. на 60 км/ч).
Что может послужить причиной этому за искл. искривления передних тормозных дисков?(напр. задн. барабаны?)
Как проверить "ровность" тормозных дисков?
Спасибо.

вне форума" />

Не, знать бы точно, что не в порядке - сразу на замену!
Но хочется знать наверняка. Чтоб в сервис завтра не ехать, купил-заменил.Просто "прикольно" будет, если биение останется. Поэтому и спрашиваю.

Недавно(месяц назад) на задавал такой-же вопрос-было тоже самое(биение педали тормоза).Поменял передние тормозные диски и проблема исчезла.
________________________
Caldina CT196,2C,АКПП,1996 год

Вот меня это тоже удивило, что руль не бил.
Кстати, сейчас педаль ведёт себя нормально.Наверное налипло чё-нить на диск, на трассе много гавна всякого.
Но диски-таки поменяем, поверхность у них неровная.
Спасибо всем за ответы.

с жиговских времемён заучил как "отче наш"
бьёт в педаль - задние барабаны
бьёт в руль - передние диски

может конечно наука шагнула далеко в перед. врядли.

с жиговских времемён заучил как "отче наш"
бьёт в педаль - задние барабаны
бьёт в руль - передние диски

может конечно наука шагнула далеко в перед. врядли.

абсолютно верно
про это и говорил.

На моем марке было биение в руль при торможении. После проточки передних тормозных дисков - все стало ровно.

В бытность имения Терсела отдал на проточку передние диски. Толи руки у токаря были кривые, толи станок било но наточили мне криво. Так вот биение было именно в педаль. В руль отдачи не было. Может быть гидрач гасит, не знаю.

Короче, выводы делайте сами. Диски передние(тормозные)заменили - биение прекратилось.
Ещё раз повторюсь, что в руль не било.Может действительно гидроусел. гасит?

Кстати, сейчас педаль ведёт себя нормально.Наверное налипло чё-нить на диск, на трассе много гавна всякого.

доброго времени суток. купил комплект новой резины и новых литых дисков. стояли r15 купил r16 сразу после установки нового комплекта колес появилась биение (волнообразное)в педаль тормоза. поехал проточил передние тормозные диски установил новый комплект передних тормозных колодок. сделал геометрию колес.биение не пропало(((отвез новые диски на прокатку. на страром комплекте резины(диски) биения нет. прокатали диски- поставил передние колеса новые задние оставил старые.биения нет. снимаю старый комплект ставлю новый биение есть. подскажите что еще может быть? задние тормозные барабаны? тормозная жидкость? колодки задние не схватывают на дискаж большего диаметра? уже не знаю что думать.помогите дельным советом.

Всем доброго времени суток. Сразу извенюсь, нет возможности просматривать все ответы в форуме, так что сильно не пинайте. Так вот, вопрос в следующем, стала ватной педаль тормоза, и проваливается до середины своего хода, если не больше. Тормоза естественно эфективность снизили. Так вот, в чем дело, перепускает тормозной цилиндр или глюки в блоке абс? (авто с абс). Что делалось мной, тормоза прокачивал по технологии электрововика, т.е. в той последовательности для правого рули, как там описано. Тормоза прокачиваются, педаль становиться жесткой, но этого хватает на неделю полтары, потом сново вся эфективность торможения и мягкость пядали возвращается. Вакуумник проверен по описанию в книге, все работает, т.е. рабочий. Течей тормозухи не где нет, уровень в бочке тоже на месте. Еще заметел, если нажать на педаль при заведенной двигателе, педаль вроваливается дальше середины, если тут же накачивать педелью, то становиться выше но постепенно стравливыается до середины. При заглушенном двигатели, первое нажатие педали с небольшим провалом, следующие нажатия педаль жесткая и ход маленький (как и должно быть, и так же описано в книге, что показывает на рабочий вакуумник). Прокачивал тормоза спуская жидкость только на колесах. Видел здесь где то в форуме еще есть вариант с жиклером для прокачки на блоке абс, но у меня такого нет.
Перед прокачкой делал замену передних тормозных дисков и колодок, все оригенал. Задние менялись тож 15-20 тыс назад, проверел, они в норме. Вообщем все колесные цилиндры сухие, по магестралям тоже все сухо.

Прошу ответеть знающий на следующее:
1. Что лучше, воспользоваться ремкомплектом для главного тормозного цилиндра или менять цилиндр на новый? если дело в нем, и в нем ли?
2. На сколь сложно заменить ремкомплект и какие подводные камни есть при этом?
3. Может ли быть дело в блоке абс? т.е. в нем что то перепускает?
4. Есть ли еще дополнительный где нибудь жиклер для прокачки, кроме колесных?
5. И в чем еще может быть причина, если не в перечисленном выше?

Забыл, вот еще, вчера проходил техосмотр, сказали заднее правое колесо слабо держит. Вечером посмотрел, там все ок, т.е. дело не в колесе, а в гидравлике до колеса.

Буду благодарен всем ответевшим.

Ну новый японский ты врятли купишь. Мне кажется перебрать свой если состояние позволяет надежнее чем контракт.

контракт ставить очково)))) думаю или новый брать оригенал, или ремкомплект. новый стоит в три раза дороже ремкомплекта)))))ремкомплект стоит 80$

Походу перепускает гтц. По своему опыту - ремкомплекта надолго не хватит по причине 1. износ и задиры в самом гтц, 2. качество ремкомплекта. Правда у меня было намного хуже: утром прокачаю, вечером педаль проваливается. Я взял контрактный гтц, не такой по размеру как родной (оказался чуть больше) но разницы в торможении не заметил (имеется ввиду сравнение с родным рабочим гтц). Что и тебе советую, бери контрактный гтц.

вообщем вчера проверил гтц, оказалось дело не в нем. проверял след.образом, открутил две трубочки, вставил туда свинцовые заглушки и закрутил обратно трубочки. педаль не продавливалась, следовательно дело не в гтц.
кто знает, для чего стоит тройник в тормозной системе на щите моторного отсека, посередине за мотором? как он устроен? что в нем в нутри? и может ли он глючить?

Он распределяет давление, только и всего, там глючить нечему. Если проваливается педаль значит либо где-то течь в магистрали, либо ГТЦ перепускает жижу. Не жмоться, купи контрактный за 1500 р. и будет тебе щастье, только покупай контракт, а не бу.

за контрактный заряжают от 200$ до 250$.
Каким образом он распределяет давление? Вот к примеру на вазах там понятно, он крепиться к кузову и ручагом к заднему мосту. А здесь то он ведь не подвижен.
Где то читал на форуме, там человек писал про рав, тоже задние не тормозили, про педаль не помню правда. Так вот причина была именно в этом регуляторе

Педаль тормоза Volkswagen Polo — кусок железа, вечный элемент, которому ничто не страшно десятками лет, хоть дави её полностью. Ан нет, со временем она может начать опасно люфтить, болтаться во всех плоскостях, вызывая закономерное чувство опасения за всю тормозную систему (и стойкие ощущения, что она вот-вот отвалится). Ситуация решается быстро и кардинально – заменой всего, что попадётся под руку. Благо, что цены на запчасти для этих автомобилей не могут не радовать их владельцев. Оригинальная деталь подчас стоит меньше дубликатной!

Данный автомобиль заехал с жалобой на непонятное дрожание при торможении. Характеристики торможения, по ощущениям, не ухудшились, но люфт так сильно раздражал владельца, что он твёрдо решил от него избавиться.

Автомобиль: Volkswagen Polo
Год выпуска: 2011
Модельный год: 2012
Двигатель: CFNA (1.6 л., 1598 куб. см., 105 л.с.)
Особенности ДВС: 4 клапана на цилиндр, цепь ГРМ, многоточечный впрыск MPI
Коробка передач: MAB
Преселективная КПП DSG: Нет
Пробег: 78 000 километров

Устранить люфт в педали тормоза.

Как обычно, сперва чехлы, потом компьютерная диагностика, инструментальная диагностика, проверка уровней всех жидкостей, проверка состояния тормозных дисков и колодок, визуальный осмотр двигателя. Только после этого педаль тормоза Volkswagen Polo имеет шанс быть заменённой. По-другому у нас никак. Просто так в вашу ремзону не проскользнуть.

Не ясно из чего именно и в каких пропорциях сделана первоначальная (заводская) педаль, но выработка видна не только в пластиковых втулках скольжения, но и в самом посадочном месте педали, так что запасаться приходится по полной. Первым делом демонтируем нашу топталку-давилку.

Готовим комплект из следующих позиций:

Педаль тормоза (6RU723141)
Втулки педали тормоза (6RU721153)
Вал педали тормоза (6RU721325)
Вкладыш подшипника педали тормоза (1H0721179)
Гнездо подшипника педали тормоза (6RU721169)

Но это ещё не всё! Собирать всё воедино можно только при наличии специальной оригинальной смазки (G052142A2), тюбик которой стоит дороже, чем перечисленный список выше.

Специальная смазка для педали тормоза Volkswagen Polo

Процесс сборки прост и понятен. Все детали с защитой от дурака, поэтому шанс собрать неправильно равен нулю. Есть, правда, один секрет. Чтобы уложиться в заводскую норму, нужно использовать специальный съёмник, который представляет собой жёсткий прут сложной формы, при помощи которого отпускаются фиксаторы самой педали. Без этого прута процесс демонтажа может затянуться раза в два-три. Мы ценим время наших клиентов и давно разжились этим съёмником, так как всё равно не можем взять с клиента денег больше, чем написано в прайс-листе завода. Никакого резона экономить на инструменте, чтобы бесплатно провозиться в три раза дольше положенного, у нас нет.

Собираем, щедро умасливая подвижные элементы, выжимаем педаль тормоза Volkswagen Polo, отпускаем… Туго, упруго, информативно, можно смело участвовать в ралли и претендовать на призовые места. Понадобилось всего 2 часа и финансирование в условно твёрдой валюте в сумме 6 000 рублей, чтобы уменьшить тормозной путь и получить безопасный автомобиль.

Люфт педали тормоза поло седан

Фольксваген поло седан. Основные неисправности тормозной системы и их устранение

Читайте также: