Болтается отражатель в фаре газель

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Фара головного света, как любая деталь автомобиля, со временем изнашивается, о чем свидетельствует менее яркий и размытый луч. Снижение качества света может быть спровоцировано разными причинами. Одна из них – ухудшение отражающих свойств рефлектора. Об этом и о том, как самостоятельно восстановить отражатель фары расскажем в этой статье.

Причины порчи рефлектора

В первую очередь, нарушение зеркального слоя происходит из-за физического износа отражателя. Срок его службы не бесконечен. Даже при бережном отношении к авто избежать температурных перепадов в зимнее время невозможно. Поэтому вероятность столкнуться с данной проблемой, исключать нельзя. Нередко причиной порчи рефлектора становиться нарушение герметичности. Внутрь попадают мелкие частицы пыли и влага, которые приводят к потере блеска отражателя. В итоге качество светового потока постепенно падает. Потеря отражающих свойств также может быть вызвана установкой нестандартных ламп большей мощности. Температура внутри фары достигает критического значения, после чего на поверхности рефлектора образуется выгоревшее пятно. Какой бы ни была причина, отражатель необходимо либо менять, либо восстанавливать. Стоимость восстановления одного рефлектора в автомастерской не менее 1 тыс. рублей, что приемлемо не для каждого автолюбителя. Поэтому предлагаем рассмотреть несколько простых способов восстановления отражателя фары своими руками.

Способы самостоятельного восстановления

Чтобы добраться до рефлектора, демонтированную с автомобиля фару нужно разобрать. Первый вариант предусматривает многократное прохождение места шва горячим воздухом строительного фена. Второй вариант предполагает оставить фару в духовом шкафу, разогретом до 100°C, на 20 минут. После вскрытия все детали очищают от остатков герметика, промывают без использования спиртосодержащих жидкостей и высушивают.

Герметик, скрепляющий составные части фары, начинает разрушаться под воздействием температуры выше 75°C.

С помощью металлизированного скотча

Начнём с того, как восстановить отражатель на фаре с помощью скотч-фольги. Всё, что понадобится – металлизированный скотч, купленный в хозяйственном магазине примерно за 30 рублей. Его клеевая основа прекрасно справляется с высокими и низкими температурами, а алюминиевая плёнка очень износостойкая. Чтобы после приклеивания скотча на рефлекторе получить гладкую поверхность с минимумом швов, сначала из нескольких полосок формируют кусочки наиболее подходящей формы. Затем снимают защитную плёнку и аккуратно наклеивают. Вся процедура занимает около получаса.

Непосредственно перед оклеиванием поверхность нужно обезжирить.

Преимущества метода: долговечность, низкая стоимость, простота реализации.

Недостатки: при наклеивании остаются неровности и швы, которые ухудшают свойства рефлектора.

При помощи металлической фольги

Алюминиевая фольга обладает высокой отражающей способностью, что позволяет использовать её в восстановлении отражателей фар. Также потребуется немного эпоксидной смолы. Для сохранения идеально гладкой поверхности фольги, всю выкройку делают из обычной бумаги. Затем детали дублируют из алюминиевого полотна, на отражатель наносят тонкий слой смолы и приклеивают, удаляя излишки смолы. Преимущества: выдерживает любые перепады температуры.

Недостатки: находясь между металлической фольгой и пластмассовым основанием, эпоксидный клей лишен воздуха и очень долго высыхает. Снять высохший клей практически невозможно. Поэтому такой рефлектор не пригоден для повторного восстановления. С появлением скотч-фольги этот метод практически не используется.

С помощью хромовой краски

Ремонт отражателя фары с помощью хромовой краски наиболее популярен. Не нужно ничего вырезать и клеить. На обезжиренную поверхность отражателя из баллончика с белым хромом распыляют краску до получения равномерного однотонного слоя. После окраски фару высушивают в соответствии с инструкцией на баллончике. Преимущества: обеспечивает гладкую поверхность. Распылять краску можно даже на металлический скотч, повышая, таким образом, отражающий эффект.

Недостатки: плохо переносит высокую температуру. Нужно постараться найти жаростойкую хромовую краску.

При помощи зеркальной плёнки

Не менее эффективной считается восстановления рефлектора методом нанесения металлизированной самоклеящейся плёнки торговой марки Oracal. Плёнки из серии Oracal 351 и Oracal 352 выдерживают перепады температуры от -40 до +120°C и по заявлению изготовителя могут использоваться без ухудшения эксплуатационных характеристик на открытом воздухе в течение двух лет. Так как фара представляет собой герметично закрытое пространство, то срок службы самоклеящейся пленки возрастает.

Из бумаги или обычного скотча необходимо сделать шаблоны, в точности повторяющие форму отражателя. Затем вырезать полиэфирную плёнку аналогичной формы. С помощью фена приклеить её на подготовленную поверхность рефлектора, разглаживая и не допуская появления пузырьков. Места стыковки и края можно дополнительно обработать хромированной краской.

Преимущества: надёжный производитель, отличный отражающий эффект.

Недостатки: цена 1 м 2 начинается от 5$.

Как видите, восстановление отражателей фар – процедура несложная и вполне реализуемая в условиях гаража. Учитывая тот факт, что автомастерские за аналогичную работу берут денег на порядок больше, всегда есть смысл попробовать вернуть фаре прежнюю яркость своими руками одним из предложенных способов.

болтается отражатель левой фары

Всем форумчанам привет! Ребята, подскажите, болтается отражатель левой фары, легко двигается за цоколь лампы вверх-вниз, на колесико регулировки не реагирует, видимо сломалось устройство регулировки. Кто сталкивался, подскажите, куда лезть.
VW B5.5 2002 2,8 ATQ 4Motion USA

Значит необходимо влезть внутрь фары, как это сделать не снимая стекло и возможно ли это сделать не снимая фару (бампер)? Спсб.

Значит необходимо влезть внутрь фары, как это сделать не снимая стекло и возможно ли это сделать не снимая фару (бампер)? Спсб.

ну впринципе можно подсоеденить не снимая стекла, через отверстия где крышки но гемор конечно конкретный.не снимая фары не сделаешь это точно))

Ладно, снимаю бампер, вытаскиваю фару, но задняя крышка фары хоть снимается? Прошу прощения за надоедливость, но боязно что-то сломать. Спсб.

Ладно, снимаю бампер, вытаскиваю фару, но задняя крышка фары хоть снимается? Прошу прощения за надоедливость, но боязно что-то сломать. Спсб.

Снимается только резиновый колпачек с ближнего и пластиковая крышка с дальнего.
Сними, промой фару в теплой воде с фейри, потом ополосни дистилированной водой.
После делай осмотр с пристрастием.
Вариантов болтания 2: либо соскочил пластиковый шаровой держатель, либо сломалась направляющая регулировки. Через имеющиеся дырки осмотришь и увидишь. Оба варианта лечатся смекалкой и инженерным подходом.

Привет. Я делал так: снимаешь крышку, снимаешь лампу, и смотришь в чем причина. либо корректор, либо направляющая из зацепления с корпусом выскочила(мой вариант.) Если корректор то снятие и либо ремонт, либо замена. Все от рук, мозгов и денюжек. Если второе, то я например на любой крепежный винт закрепил хорошенько стальку тонкую, поставил направляшку напротив гнезда и потянул до щелчка. Крепко так, но без фанатизма. Больше проблем не возникало.

Passat 1.8 ADR 98г. Механика люк Биксенон, KTS SDL Кожа, рожа, все дела

легко двигается за цоколь лампы вверх-вниз, на колесико регулировки не реагирует, видимо сломалось устройство регулировки

Была такая же история: регулируя свет, много выкрутил регулировочный винт и отражатель с него соскочил и начал болтаться, пробовал просто закрутить обратно 0-й результат, в итоге приподнял отражатель до упора вверх и стал закручивать - винт регулировки наживился и отражатель перестал болтаться.

VW Passat B5 1997, 1,6 AHL, МКПП, WVWZZZ3BZWP234295

У меня сломалась направляющая от корректора, на в самом низу возле отражателя.
Снял фару, принес домой. закрепил ее так чтобы та часть отражателя гле отломался шток находилась параллельно земле. Примотал шток изолентой к карандашу, взял двухкомпонентный клей, обмазал место обломанного штока, налил на место отлома на отражателе, приставил, подержал минут 10 пока схватится. Потом замешал еще клея (т.к. старый уже затвердел), и сколько получилось обмазал снаружи место облома.
За ночь все затвердело окончательно. Снял изоленту с карандашом, поставил фару на обратно в машину. уже месяцев 5 полет нормальный.

P.S.: Ну еще с корректором помучался минут 20, пока поставил на место, Трудней всего запихнуть шар штока обратно в паз корректора, скрюченными в три погибели пальцами под этим самым корректором.

В том-то и дело, что на ТО определили, что фара светит вниз (отражатель упал), пришлось "договариваться".

Ребята, спасибо за помощь, в предстоящие выходные (да простят меня женщины) займусь. Результат отпишу.

Седня заметил что колпачек в фаре тресется, думаю саморез раслаб и полез а он на последнем дыханий держится. Вытащил его с фары, и теперь фара интересно как будет светить, да заодно лампу на 30 гр повернул. Вечером глянем как светит и фото закину. Это вся долбанная дорога зимняя, как по танкодрому езжу, вот от вибраций и отломилась.

Миниатюры

А во как они светят. Первая фото ближний, вторая дальний и как вы видите свет без колпачка ужасен. Нужно колпачек искать. Третье фото туманки без них свет ближний никакой.

Миниатюры

Это потому-что правая без изменений, а левая с поворотом на 30гр. Всетаки склоняюсь к мысли вернуть лампочку в родное гнездо, думаю из-за поворота лампы и получилась белеберда со светом, и колпачек тут не причем. Завтра верну на место и сфотаю.

Кстати этот снег на фото за сегоднящний день надул, зима пришла опять -8гр и с севера дует. Минут сорок греб лопатой чтоб машину в гараж поставить, а утром опять придется лопату в руки брать, так дует нехило.

Кстати этот снег на фото за сегоднящний день надул, зима пришла опять -8гр и с севера дует. Минут сорок греб лопатой чтоб машину в гараж поставить, а утром опять придется лопату в руки брать, так дует нехило.

Вот седня поставил лампочку на место, как видите так свет намного лучше хотя и японский, и без колпачка пучек света ровный и более яркий что-ли. Так что колпачек наверное вставили чисто для закрытия самой лампочки и качеству освещения она никакого значения не имеет.
Как видите никакой разницы нет с колпачком или без, и еще раз могу твердо сказать что поворот лампы на фарах камри грация полная лажа, так как световой пучек размыт. первая фото ближний, вторая дальний, третья дальний с туманками.

Миниатюры

Вот седня поставил лампочку на место, как видите так свет намного лучше хотя и японский, и без колпачка пучек света ровный и более яркий что-ли. Так что колпачек наверное вставили чисто для закрытия самой лампочки и качеству освещения она никакого значения не имеет.
Как видите никакой разницы нет с колпачком или без, и еще раз могу твердо сказать что поворот лампы на фарах камри грация полная лажа, так как световой пучек размыт. первая фото ближний, вторая дальний, третья дальний с туманками.

Ну как мы все знаем, дело, конечно, не в марке машины, а в конструкции отражателя. какой-то отражатель позволяет добиться более-менее нормального света от поворота лампы, а какой-то нет )
А тип лампы какой? Разные лампы по разному светят. а колпачек нужен я думаю для создания эффекта дефракции с последующей интерференцией, хотя могу и ошибаться.
Т.е. один источник света, огибия граненый колпачок превращается во множество источников света. и за счет этого получается более равномерное освещение дорожного полотна. Но возможно я не прав.

Миниатюры

В поездки вылез нюанс)мои фары )с разгрузкой слепили самолеты инопланетян и прочих космических обитателей ))Такое дело вообще не устраивало)На нейтральной территории выяснилось что отражатели болтаются ))

Для начала нам надо разобрать фару(делается это на изи берем.Снимаем решетку, очки.Выкручиваем планку которая держит стекло убираем в сторону.Отражатель достается легко выдвигаем на всю крепежку и тянем на себя.У меня это проблем не составило сделать(отражатель на корпусе держался на одном корректоре. Сняв отражатель

Я увидел не радостную картину (я как то пытался это починить ну так на космофен ну на годик помогло) Вот жалко что производитель этого г*вна не видит свои плоды )Такое ощущение что эти упыри с мусорных баков подбирали стаканчики и уже из них лепили крепежи)

Куски пластика валялись там же недалеко ))) С левой фарой оказалось все очень даже и хорошо(она даже по качеству другая Более дубовей пожалуй в будущем буду искать одну такую же фару) просто видимо от регулировок вылетел отражатель с одной стороны легким движением ладошки я вбил отражатель на место предварительно затянув его хомутом ))

Переходим к правой фаре обезжирил зачистил снова обезжирил взял паяльник по больше и сделал уже все по человечьи )Эти куски(что валялись в корпусе) на место припалил потом по канонам изготовителя набрал пластиковых стаканчиков расплавил их и еще доп для усиления сделал(в общем берем любой кусок пластика который нравится и усилием этот писос (модно стильно молодежно будет держаться как сопля в минус -40 )))

Vin7421, чтобы понять как это лечится и лечится ли вообще нужна схема креплений отражателя.

Может у кого завалялись битые фары - пусть посмотрят.

Может корректор фары должен сдерживать отражатель от колебаний (перемещения). Световой пучок фары как-то ведь регулируется.. ИМХО!
А в процессе эксплуатации, как видно что отражатель подвижный? Может это у всех так.

у меня тож самое.
корректор положения болтается относительно корпуса фары.
надо прихватить саморезом!

Нет, там болтаться ничего не должно. Отражатель должен крепиться к корректору на защелках. Видимо защелка соскочила или отломилась, надо видеть схему крепления, тогда всё будет ясно.

Возможно это результат "неудачной" замены лампочки.

Сегодня на даче, наконец добрался до фары. Надавил сильно на себя отражатель, что то щёлкнуло и он встал на место. Похоже от удара об косулю кулачек корректора выскочил из паза, а сейчас встал обратно.

28842
Вот мой корректор, который болтался в защелкезащелке отражателя.
На фото видно проволоку алюминиевую.
Защелка поджалась, стало получше.

Сбил ворону, удар пришелся на левую фару. После осмотра фары обнаружено: стекло фары целое, верхнее крепление фары обломлено, вылетел шарнир крепления отражателя ближнего света фары (болтается отражатель лампы ближнего света). Вопрос – возможно ли обратно вставить шарнир крепления отражателя не разбирая саму фару?

Нет ничего невозможного, особенно здесь, где нужно всего лишь чем то зацепить и потянуть в нужное направление. Сам делал так один раз, правда в фаре другого автомобиля.

Фару снимать придется, на левой фаре туда по месту не добраться. По месту пробовал руками вставить, без приспособы не получается, ещё и приходится делать всё на ощупь.

Та же параша и у меня приключилась - болтается отражатель в левой фаре. Проковырялся пол часа, так и не сделал. С огромным трудом поборол желание отходить эту машину чем нить тяжелым.

Проковырялся пол часа, так и не сделал
Сегодня на трезвяк исправил за 5 минут. Ниже постараюсь дать схему куда тянуть и на что давить чтобы вставить шарнир на место. На всех фото вид сверху (наклонился над фарой и фоткал всё сверху).

давим на отражатель в сторону бампера тут (по отпечаткам видно):

здесь пытаемся за что-нибудь тянуть отражатель в сторону салона (ни в коем разе не за лампу и не за фишку):

ЩЁЛК ! Защелка встала на место и отражатель больше не болтается.

Честно сказать обнаружил этот косяк случайно - перегорела лампа, полез менять, а там отражатель ходуном ходит прям как на видео у ТС. Если б не лампа так бы и ездил.

Ребята,спасибо вам,за то что выложили тут правильные действия в такой ситуации. Только что случилась такая беда,собирался уже скидывать бампер,разбирать фару,но благодаря форуму,провел данную процедуру и услышал заветный "Щелк")))Радости полные штаны от такой мелочи)

Молодец!! Победил!!
Тут остается только вспоминать как крепились фары (доступность) на ВАЗ, АЗЛК и пр. классике.
Помню на Хонде перегорела лампа, открываю "букварь" и вижу:
п.1 снимите бампер.
Все блин, дальше и читать не стал. В гаражи к электрику.
Поменял, ничего не снимая и заодно показал как надо хитров. ся, чтобы добраться.

Читайте также: