Болтается кулиса сузуки гранд витара

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

yurkashka

Осваивающийся

При включённной передаче, во время движения наблюдается люфт ручки переключения передач, где-то около сантиметра вправо и влево, поему возник вопрос: это нормальное состояние или что-то, где-то нетак?Чешу репу. Автомобиль новый, только 600 км. проехал,водитель я не опытный и все новое и непонятное пугаетБолею!

Константин

Мудрец

Ответ: Люфт МКПП

все в норме, у наших машин управление МКПП при помощи двух тросов, так что люфт будет присутствовать всегда.

yurkashka

Осваивающийся

Ответ: Люфт МКПП

все в норме, у наших машин управление МКПП при помощи двух тросов, так что люфт будет присутствовать всегда.

Проходил мимо

Всем привет
Машине 3 месяца пробежала всего1800км, вроде все ничего но только коробка иногда такие финты выдает,
то задняя не включается то на повороте с 1 на 2 не втыкает.
Может кто сталкивался и на нулевом ТО можно эту проблему как то решить.
SX4 серая 4х4 №918

Свой в доску

Ответ: Коробка передач

Нет, к счастью, с подобным не сталкивался, но свой нюанс - был. На 2-й передаче на скорости между 30 и 40 км/ч коробка подвывала. Ну, т.е. я такого не встречал ранее и считал что это ненормально. На нулевом ТО написал, чтобы проверили уровень масла в КПП и про посторонний звук. Масло проверили, денег за это содрали, но звук остался. Я забил и к ТО-15 т.км звук пропал. Ну, по крайней мере, остался акт о ТО-0, в котором написано, что уровень масла в КПП проверяли. Если что - припомню.

Дядька

Мухомор со стажем

Ответ: Коробка передач

Вы раньше на какой бибике ездили? Не могу поверить, что МКПП ведёт как то себя не так. Сам приноровился к переключению МКПП не сразу, о чём писал, и форумчане меня просветили что к чему У кого сразу переход от др. бибики (с МКПП) проходит безболезненно, а у кого после некоторого привыкания к сексу:thumbsup:

Проходил мимо

Ответ: Коробка передач

Доброго утра всем сексоводам.Дело в том что машинка первая в моей жизни, но опыт вождения есть на разных авто. 1

Свой в доску

Ответ: Коробка передач

Вообще-то, МКПП на Сексе мне очень нравится четкой работой. Другое дело, что ход педали сцепления - очень длинный. Проконтролируйте - до пола ли вы выжимаете педаль при переключении? Если да - косяк коробки. Лечиться у дилера.

merlin

Наш человек

Ответ: Коробка передач

Точно. А Вообще давно- давно мне мой сенсей по машинам грил: "Никогда не переключайся в повороте, либо до, либо после"
Возможно также проблема в отсутстствии синхронизатора в 1 передаче и при разной скорости вращения колес в повороте , что -то закусыват. Возможно (но маловероятно), что не приработалась

Наш человек

Ответ: Коробка передач

Страшный или страшно глупый вопрос. Чешу репу. Какова вероятность на скорости скажем 100 км./ч с 5-й передачи вместо 4-й врубить заднюю? Последствия. Рыдаю!

merlin

Наш человек

Ответ: Коробка передач

Это не возможно.Конструкция коробки не позволяет. А чисто теоритически, вся трансмиссия разрлетится к е.ням.

Наш человек

Ответ: Коробка передач

Это не возможно.Конструкция коробки не позволяет. А чисто теоритически, вся трансмиссия разрлетится к е.ням.

Как не позволяет? Малейшее смещение ручки переключения передач вправо и все . действительно в к е.ням. молотком с

Свой в доску

Ответ: Коробка передач

Невозможно. Вот на 9-ках - да, там задняя включается почти, как 1-я. Когда-то давно мой друг купил 99-ю и ездил плохо еще. На первых порах я его сопровождал в кач-ве пассажира на переднем сидении. И он решил учиться торможению двигателем. И один раз умудрился воткнуть заднюю вместо 1-й (хотя я ему говорил, что 1-й тормозить лучше не надо) на скорости около 20 км/ч - перед светофором. Авто заглохло, фонари заднего хода зажглись. Что сзади началось! Гудки, вопли - народ подумал, он сеячас задним ходом всю очередь разметает. Обошлось все, в т.ч. и для коробки без последствий.

Дядька

Мухомор со стажем

Ответ: Коробка передач

Наш человек

Ответ: Коробка передач

Ну где ж почти, серьезно надо надломить влево. Ктому же с 5-ой на 1-ую никто не переключается. А вот на Сексе с 5-й на заднюю попасть теоретически легко, если нет какой либо защиты. Тут уж проблема включения задней, о которой много терли на форуме, можно посчитать за благо, впрочем может в этом и есть защита (в коробку не лазил, книгов тоже нет, посему не знаю).

Игорь_В

Редкий гость

Ответ: Коробка передач

Признаюсь за 17000 я раза 3 включал (вернее пытался) заднюю с 5ой передачи. Раздается вой и едешь дальше называя себя нехорошими словами.

saharok

Продвинутый новичок

Ответ: Коробка передач

У меня тоже есть небольшой косяк с коробкой . Останавливаюсь на стоянке немного под горочку глушу машину втыкаю вторую передачу , убираю ногу со сцепления и машина катиться либо начинает катиться приостанавливается и потом сново катиться. Выжимаю второй раз сцепление опять врубаю вторую и вроде помагает машина встает и не катиться. Только вот теперь иногда бзик появляется вот оставлю машину на парковке на передаче уйду а она покатиться. На ручнике не всегда машинко оставишь. Так, что внимательнее будьте.

Модератор

Ответ: Коробка передач

У меня и на первой под горочку может покатиться эдак со средней скоростью 1-2 метра в час, пользуюсь ручником.

saharok

Продвинутый новичок

Ответ: Коробка передач

У меня и на первой под горочку может покатиться эдак со средней скоростью 1-2 метра в час, пользуюсь ручником.

alex_sx4

Бывает здесь

Ответ: Коробка передач

finka

Редкий гость

Ответ: Коробка передач

Привет, я новенькя. У меня тоже проблемы с МКПП. С самого начала плоховато включалась 1 и задняя. На первом ТО сказали: "новая - приработается". Сейчас сьездили в отпуск 5600 наездили, вообще 1-ю не включить. Включаю 1-ю,рычаг болтается, машина еле едет, 2-я после этого тоже еле тянет, потом уже на 3-ей нормально разгоняешься, дальше нормально. С 3 на 2 переключается нормально , а со 2 на 1 - опять муки. Записались на гарантийку, что будут делать и скольо времени это займет не знаю. Тут форум почитала, грешат на неопатность водителя , так у меня стаж вождения 24 года и на машинах разных ездила, но такого, да еще на новой не встрчала. SX4 4WD SILKY SILVER METALLICЧешу репу.

Свой в доску

Ответ: Коробка передач

Это ж у какого дилера на сервис-центре так сказали? Хотя, я догадываюсь - кто так мог сказать, таких 2 дилера из 3-х, начинающихся на букву "А".
Надо инженера по гарантии трясти. Кстати, очень мне понравился новый инженер по гарантии в СИМ-Север. Все-таки, что бы не говорили, а мне СИМ нравится, хотя и не дешев по стоимости обслуживания.

finka

Редкий гость

Ответ: Коробка передач

Вы правильно догадались на букву "А", вторая "в". Но в СИМ не перейдешь, у нас сексик полноприводный,венгерский, 1 год гарантии заводской , а 3 года дает диллер. Но про инженера по гарантии спасибо, что сказали, я с него с живого не слезу, пока все в порядок не приведут :whistling:

Свой в доску

Ответ: Коробка передач

Да, насчет гарантии - понимаю, у самого тот же случай.

finka

Редкий гость

Ответ: Коробка передач

Только что пообщалась с инженером по гарантии, скорее всего во всем виноват замок на коробку передач (на что мы и сами грешим). У нашего знакомого был аналогичный случай, вообще заклинило коробку, на эвакуаторе привез машину в сервис, долго убеждал, что он не верблюд, потом все-таки согласились, что не правильно установили замок на коробку (кстати это было в СИМ)
Ладно, в воскресенье поедем в сервис, разберемся,доложу результат:thumbsup:

redgreg

Наш человек

Ответ: Коробка передач

И еще вопрос про коробку к сексоводам с МКПП. Народ, а как у вас ходит рычаг в нейтральном положении? В плане легко и свободно или? А то я стал замечать - у меня есть какая-то помеха если двигать его влево, отчего иногда толком первую не включишь, а врубаешь третью. а если сдвинуть влево полностью, то мешалка так и останется там. Т.Е. чувствуется какая-то помеха. Это, к дохтуру, или ждать пока че-нить гикнется? Чешу репу.
Никаких замков на коробке нет.

finka

Редкий гость

Ответ: Коробка передач

Надеюсь после воскресного посещения сервиса что-либо прояснится,сразу сообщу результат в чем собака порыта

finka

Редкий гость

Ответ: Коробка передач

И еще вопрос про коробку к сексоводам с МКПП. Народ, а как у вас ходит рычаг в нейтральном положении? В плане легко и свободно или?

ждемс, ибо дилер тот же есть кое что похожее

Ура! Заработало!Браво! Ай
Попытаюсь объяснить с в чем дело с коробкой передач у "сексика". Есть у него болезнь, не часто (как говорит дилер), но встречается, не его памяти 4-й случай -3-венгра,1-японец. Если снять мягкий кожух, который закрывает механизм рычага преключателя коробки, то видим белый пластмассовый корпус в нем отверстие и кольцо даметром 5-6 см , а в нем черное кольцо с прорезями. Т.е разрезанное на неравные сектора большие и маленькие, маленькие они называют усиками. Так вот у нас усики при переключении скоростей вышли за пределы белого кольца, что не есть хорошо, поэтому скорости не включались. Повезло еще что усики не обломались. Замену всей детали ждать бы пришлось месяца 3. Нам поставили хомут стянули белое кольцо, скорости включаются на раз, счастью нет предела. Заверили, что работать будет надежно. Вобщем доработали японца. Так что смотрите, если у вас проблема с рычагом , может лучше сразу в сервис, что бы потом 3 месяца полной замены всого кулисного механизма не ждать.:thumbsdown:
P.S Замок на коробке ничему не мешал:whistling:

Marvelo

Свой в доску

9 Июнь 2011 677 107 43 Москва Езжу на . Suzuki Grand Vitara 2.4 MT (2008) Фиолетовый.
Масло в движке
Ravenol 0w-20

Масло в раздатке
арт. 1950 "Liqui Moly Vollsynthetisches Getriebeoil 75W-90"

Масло в мостах
арт. 1950 "Liqui Moly V

Стрелками на картинке указано где стоит эта пластиковая фигня(она у меня тренсулся и возможно именно из за нее люфт рычага КПП)
Он одевается на ручку КПП и входит в то место которое показано стрелками,найти по каталогам н еудается,я не верю,что она идет вместе с кулисой,ибо это идиотизм=)
Так что надеюсь на вашу помосч,может кто менял иль знает.(по гарантии менять отказались,мол мех повреждения)

Вложения

PKV64

Свой в доску

Ответ: Ищу деталюшку из кулисы.

Marvelo,приветствую Вас ! Я с проблемой люфта ручки МКПП столкнулся прошлой весной(12 т.км.) При выезде с подземной парковки услышал явный шелчок под ручкой и сразу же она потеряла былую упругость. На ТО-15 ("Автомир-Новосибирск") ничего не нашли-только смазали и предложили ждать. 06.06.11г. на ТО-30 заявили,что в тех.документации параметры люфтов не прописаны(здесь они правы!),но при следующем обращении в сервис разберут узел для дефектовки,т.к.причину незнают. Мне представляется,что данный люфт может быть из-за втулки в дет.№22,куда вставляется сама ручка,и в сопряжении втулки №24 с ответным для нее шаровым шарниром

Marvelo

Свой в доску

9 Июнь 2011 677 107 43 Москва Езжу на . Suzuki Grand Vitara 2.4 MT (2008) Фиолетовый.
Масло в движке
Ravenol 0w-20

Масло в раздатке
арт. 1950 "Liqui Moly Vollsynthetisches Getriebeoil 75W-90"

Масло в мостах
арт. 1950 "Liqui Moly V

Ответ: Ищу деталюшку из кулисы.

я прост только что разбирал ручку КПП,там две платиковые втулки,одну из них я и ищу,вторая находится непосредственно на самой нижней части ручкии КПП на набалдашнике.
Приложу рисунок с ручкой КПП на ней одеты две пласт фиговины,одна из них у меня треснула)
Собственно у меня испорчена номер 1,но с радостью заменил бы и номер 2.

Попробую как появится время поехать в сим поругаться.

Вложения

ale3407

Продвинутый новичок

Ответ: Ищу деталюшку из кулисы.

у меня эта штука сломалась на ходу на 4-й скорости ,ручка просто упала, ждал 3 недели пока доставка из Москвы всей ручки в сборе.А до этого тоже был большой люфт,так что с заменой не затягивай,тем более ценник всего1800руб. Кстати поменяли по гарантии без вопросов, просто узнавал что сколько стоит

Marvelo

Свой в доску

9 Июнь 2011 677 107 43 Москва Езжу на . Suzuki Grand Vitara 2.4 MT (2008) Фиолетовый.
Масло в движке
Ravenol 0w-20

Масло в раздатке
арт. 1950 "Liqui Moly Vollsynthetisches Getriebeoil 75W-90"

Масло в мостах
арт. 1950 "Liqui Moly V

Ответ: Ищу деталюшку из кулисы.

ок спс=)поеду в другой сервис,ток дождусь болты от железной рамки держащий фсе это безобразия(гады из автосервиса там уже ковырялись и не завинтили болты) так что пока мне ехать просто бестолку,скажут сам сломал)

Suslick

Проходил мимо

Похоже что навернулась эта втулка. Рычаг болтается без признака жизни. А выточить ее самостоятельно никто не пробовал? Ее вообще можно с рычага снять? А то как-то жестко получается из-за этой пластиковой х..ни замена всей кулисы.[DOUBLEPOST=1425757698,1425646554][/DOUBLEPOST]Добрый день!

Если после ремонта или замены привода переключения передач сохранится вибрация рычага переключения передач при движении, значит, имеется повышенный люфт в шарнирах рычага и их необходимо отремонтировать.

1. В моторном отсеке ослабьте гайку болта клеммового соединения наконечника рычага и тяги переключения передач.

4. В салоне извлеките из передней части облицовки тоннеля пола рамку чехла рычага управления коробкой передач, преодолевая усилие ее фиксаторов.

5. Выверните чехол рычага наизнанку, перекусите бокорезами (или разрежьте ножом) хомут крепления чехла и снимите чехол с рычага.

Хомут крепления чехла рычага переключения передач одноразового использования. При сборке установите новый хомут.

10. Протолкните отверткой внутрь корпуса рычага резинопластмассовую направляющую втулку и продвиньте ее вдоль по валу.

14. Осмотрите снятые детали. Если отверстие направляющей втулки изношено или ее резиновый массив деформирован или затвердел, замените втулку в сборе. Если в шарнирах кулисы есть люфт или сильно изношено отверстие под ось рычага, замените кулису.

По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

Механизм переключения состоит из рычага, штока выбора передач и узла приводных тяг. Каждый из компонентов может быть снят в индивидуальном порядке.

Рычаг переключения и шток выбора передач

Взведите стояночный тормоз, поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки, при соответствующей комплектации снимите защиту картера.
Краской или маркером пометьте положение крепежного хомута относительно передней части штоком выбора передач. Ослабьте крепежный болт на пару оборотов, но не выворачивайте его совсем. Переведите рычаг в положение 4-й передачи, отделите шток от хомута и снимите резиновый защитный чехол.
Снимите центральную консоль (см. Главу Кузов).
Выверните крепежные винты и снимите с основания рычага панель переключателей, отсоединяя разъемы по мере получения доступа.
Отдайте четыре гайки крепления рычага к полу и извлеките сборку рычага со штоком выбора передач из автомобиля.
В случае необходимости отпустите крепление в основания рычага, отделите рычаг от штока и извлеките оба элемента из корпуса сборки. Внимательно изучите состояние всех компонентов, особое внимание уделяя осевым втулкам. Замените изношенные и поврежденные детали.

Узел приводных тяг

Схема установки узла приводных тяг

Отсоедините шток выбора от хомута, - болт находится позади силового агрегата перед задней переборкой двигательного отсека и доступ к нему на большинстве моделей возможен сверху, в противном случае следует поддомкратить передок автомобиля и установить (доступ к болту снизу сильно ограничен).

Отпустите фиксаторы и снимите ось, соединяющую тягу переключения с рычагом выбора передач в верхней части картера РКПП, - ось подлежит замене в обязательном порядке (см. иллюстрацию Схема установки узла приводных тяг).
Отпустите крепление опорного кронштейна, разверните узел тяг вверх и снимите его с автомобиля. В случае необходимости кронштейны также может быть сняты после отдавания крепежных болтов.

Обследуйте узел тяг на наличие повреждений, замените вышедшие из строя компоненты.

Конструкция привода переключения передач РКПП F23

Элементы механизма привода переключения (F23)

Узел состоит из рычага переключения, приводных тросов узла тяг (см. иллюстрации Конструкция привода переключения передач РКПП F23 и Элементы механизма привода переключения (F23)).

Всем привет!
Спустя полтора года после замены верхней втулки кулисы (об этом здесь) пришлось снимать её снова. И вот почему. Во-первых люфт рычага до конца не прошел. В тот раз я не поменял нижнюю втулку, просто не знал, что она там есть. А втулка, хоть и совсем маленькая, реально влияет на люфт в рычаге. Даже малейший её износ приводит к заметному люфту на другом конце рычага, рычаг-то не короткий… А от этого затруднения при включении первой и задней передач. Подробно описывать снятие рычага не буду, об этом есть в предыдущей записи. Процесс можно даже несколько упростить. Я когда снимал в первый раз, думал, что внутренний резиновый пыльник…

…это одно целое. Однако, это не так. Сдвинув вверх верхнюю часть, можно легко добраться до трёх болтов, крепящих кулису, не откручивая при этом четыре болта рамки, фиксирующей нижнюю часть пыльника:

Напомню, снимать кулису лучше в нейтрали, так её проще будет поставить обратно. Процесс замены втулки никаких сложностей не вызывает, снять старую с шара легко, одеть новую чуть сложнее, требуется небольшое усилие:

Верхняя втулка пока чувствует себя прекрасно, вероятно сказывается её усиленная, в сравнении со стоковой, конструкция, её я менять не стал, хотя про запас лежит новая. В результате все люфты ушли, переключения стали более чёткими. Не идеально, конечно, но это по всей видимости болезнь всех NSGV с МКПП.
Второй причиной того, что я туда полез, стала облезающая рукоятка. Не сильно конечно, но бесит. Менять на такую же, которая через 50 т. опять начнёт облезать, не хотелось. Перелопатив кучу информации на этот счёт, нашёл номерок вот такой ручки:

Не знаю даже точно, от какой она модели. От стоковой отличается только накладкой. Она чуть темнее и покрыта менее глянцевой, т.е. более шероховатой краской, символы передач выдавлены. Новая в сравнении со старой:

В общем и целом выглядит интереснее, но главное, что она новая! Замена вызвала некоторые затруднения. Нет, я читал, что выкрутить её на месте не получится, только в тисках. Но даже в тисках голыми руками не получилось. Пришлось изготовить импровизированный съёмник из замка для стропы крепления груза. И даже так она сразу не сдалась, усилие пришлось прикладывать адское, даже боялся сломать рычаг.
По расходам:
28151-84A01 Suzuki Втулка кулисы нижняя — 85 р.;
28113-80K01-BWK Suzuki Рукоятка рычага — 2030 р.
Всем добра!

Читайте также: