Болтается кулиса на камазе

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

На автомобилях Камаз устанавливается кулиса для переключения КПП. При этом применяются различные варианты ее конструкции Рычаг переключения может крепиться на двигателе. А может быть в кабине.

В случае если он установлен в кабине. Применяется устройство. Так называемая удочка которая. При поднятии кабины. Отщелкивается и удлиняется.. в зависимости от высоты поднятия кабины.. Для того чтобы при опускании кабины рычаг переключения передач снова соединился с тягой кулисы КПП. При этом происходит защелкивание механизма соединяющего рычаг находящийся в кабине с тягой. В результате чего от рычага снова передаётся поступательное перемещения рычага к кпп. Защелкивание происходит следующим образом.

Неисправности кулисы КПП Камаз

В случае если рычаг переключения Кпп установлен на двигателе. Возникают неисправности в результате трущихся поверхностей. Увеличивается свободный ход . В результате чего происходит не до включение передач. Устраняется эта проблема заменой изношенных втулок на новые. Проблем больших не возникает.

Когда рычаг установлен в кабине. И используется удочка. Здесь может возникнуть несколько проблем

Износ вкладыша на шаре переключения передач.

В этом случае рычаг просто проваливается вниз под кабину. Устранить проблему можно только заменой вкладыша рычага переключения передач. Для этого разбирается основание рычага.

Отсоединяется ручка рычага. Она прикручена гайко на 17 мм

Вынимается вкладыш и устанавливается новый.

При установке нового вкладыша сразу возникает проблема. Неоригинальный вкладыш установить не получиться. В магазинах как правила продают не стандартные вкладыши. После того как вкладыш одевается на шар его не возможно вставить в обойму. Поэтому лучше поискать оригинальный вкладыш. Единственное как можно решить эту проблему. На токарном станке проточить внутреннюю часть вкладыша. Соблюдая его полукруглую форму. Снимать необходимо поэтапно. Постоянно пробуя установить вкладыш на свое место. Если его прослабить, то рычаг снова провалится под кабину

При поднятии кабины не расстегивается удочка

Это так же распространенная неисправность. Кабина поднимается при помощи гидравлического цилиндра. Удочка не расстегивается. Гидравлика продолжает давить в результате гнется резьбовой шток.

На котором расположена вилка рычага. Как правило первая причина того что не расстегивается удочка. Заключается в том, что механизм давно не смазывался и просто подклинил. Достаточно разобрать стопорный механизм и смазать все детали.

Так же причиной не срабатывания механизма. Связана с возникающей выработкой в вилке и пальце. Вилка просто не до тягивается до наружной обоймы механизма. Под обоймой находятся шарики которые стопорят внутренний вал удочки.

Достаточно смазать детали механизма и по возможности устранить возникшие люфты.

Также можно подрегулировать положение вилки рычага приблизив её в сторону штанги переключения передач. Таким образом чтобы расстояние от вилки до наружной обоймы хватало на переключение передач и удочка при этом не расстегивалась.

Если не получается расстегнуть удочку при поднятии кабины . можно разобрать рычаг так же как при замене вкладыша. Опустить его вниз под кабину. Поднять кабину. И отремонтировать или просто смазать стопорный механизм.

Чтобы кулиса КПП Камаз служила долго. Без возникновения поломок необходимо периодически смазывать все трущиеся элементы механизма.

Как то я собрался ехать в Казань и тут при выезде из города моя коробка сказала ( ты чё упал опять валить ?)
В итоге у меня пропала 3 и 4 передача,
Долго не думал поехал в гараж поставил машину,
Неделю искал коробку так как свою перебирать не хотел,
Из своей старой забрал только полностью всё сцепление и выжимной
Коробку нашли, (ставил не сам так как времени не было )
Так вот мучался мучался с тем что кулису поставили не правильно ) передачи не втыкались (играл в лотерею попал не попал) на протяжение 2х месяцев, задней передачи не было вообще фактически так как её надо было поймать,

Так вот Статья для тех кто кричит что лучше делать с помощником и всё в этом духе при отсутствии ямы (подъемника )
Для того чтобы вам сделать качественно и отрегулировать кулису и попытаться сделать её короткоходной вам потребуется:
1) Домкрат Уазиковский (Желательно иметь Запаску и снятое переднее левое колесо и желательно какую нить доску ! )
2) 2 ключа на 13 -14 ! 1 ключ на 10
3) Литол
4) Пыльник Кулисы
5) по желанию я бы поменял еще резинку Реактивной тяги (в 90% случаев она изношенная )
6) Купите обязательно новый хамут для кулисы ! и болты с гайкой 2мя граверами ! новые !
Теперь Собственно ремонт и настройка
1) возле крепление реактивной тяги от тяните пыльник и ключиком на 10 открутите болтик тем самым вам будет удобнее снимать кулису !
2) открутите хомут стяните его назад

3) снимите кулису полностью ! посмотрите на грани если они в порядке смажте литолом и поставьте обратно (поставив новый хомут ) не затягивайте только его !
4) устанавливаем обратно кулису и прикручиваем болт ( ОЧЕНЬ ВАЖНО ПОПАСТЬ В ПРОРЕЗЬ ! (чтобы вам не что не делало мозги !)

Одевь новый пыльник и отодвинув его ближе к реактивной тяги затягиваем (немного муторно но затянуть надо очень хорошо чтобы в дальнейшем у вас не чего не вылетало !
5) выставьте скорость на нейтральную прикиньте центр того где у вас будет 3-4 передача (из салона) оставьте и лезте под машинку лично я выставил ровно по центру где ручник
6) аккуратно затягиваем хомут ! ( А теперь ВНИМАНИЕ) хомут надо затягивать строго по середине крепления кулисы для того чтобы у вас был маленький ход её и она была надёжно и сильно закреплена !
7) смотрим всё ли хорошо, если да то вы молодец ) если нет то делаем всё сначала (ослабляем хомут и заново выставляем по центру )
Желаю удачи вам в вашем не лёгком деле ) приятных моментов на дороге )

Наши деды не устранили, наши отцы не устранили - и мы не устраним!. Фуфайку положи. Или одеяло

Александр, добрый день. Всё устраняется. Открути на кулисе крышки где сухари. Найдите кошму по плотнее вырежьте по форме. Сделайте прорез чтобы на вал одеть. Закрутите крышку на место. И ничего не будет дребезжать. Бывает новый ремкомплект ставишь всё равно дребезжит.

Марат, не, я ниче откручивать не буду. Слава Богу, что не на камазе работаю!

Руковицу одень на него,располовинь рукоятку и подложи под штырек рычажка делителя самое мелкое резиновое колечко

Сергей, а вот оно что. А от этого подшибника гул и странного рода скрип может быть при переключении на 4 и выше скорости ?

Александр, да я привык уже так ездить

Спать мешает, засыпаеш под самарой просыпаешься под калугой

Гремит рычаг,когда все разбито внутри,сломана поджимная пружина, и нет ни грамма смазки внутри.на сухую звон идёт от вибрации.

Менял сухари все и сам рычаг , потом надел рукав от куртки и потом поралон перевязал все тряпками туго, и потом чехол дагистанский перестал дребезжать, и одеяла в 4 раза на сиденья и на рычаг и так то тихо стало

Сергей Макаров

Александр, не понял куда именно

Александр Кириенко

Мож гайку надо подтянуть на флянце, коллега .

Данил Смирнов

Радик, а 43118 уже с завода ушатуном идёт. Кровопиец этот камаз

Ильнур,

Радик, мы четыре тнвд поменяли вместе с форсунками. Чуть работает и вновь. Спецы в ах*е с такого. Не могут понять причину. Хоть движок выкидывай и новый ставь. Вся топливная система чуть ли не с нуля.

Ильнур, у нас один КамАЗ после капиталки, перестал норм работать, 2 аппарата поменяли, 1-2 ездит и начинает троить, ждем 3 аппарат

На 154 кпп подшипник конусный. под фланцем, где сальник. у них это болезнь. На 152 кпп закрытый подшипник.

ЗФ ищи и забудешь про все. 154 коробка слабая . 152 лучше но она тебе не подойдёт по плите. Так что докатывай до конца и если есть возможность бери ZF

Антон Гринько

У меня на заднем мосту люфт был, подшипник сточило, заменил и поставил новые болты, все пропало

Если люфтит сам флянец, подложи тонкую шайбу. А если вместе с валом то ездий пока вибрация не пойдет, потом снимиш поменяеш потшибник.

Такая же проблемаиз за мёртвых карданов все разбило походу,вчера средний редуктор расыпался

Константин,

Вибрации нет, дыми дальше

Пробуй регулировать, она как редуктор вся на регулировках, а может на втор вале 7607 подшипник на подходе вот и люфт

Машина состоит из лювтов и зазоров,всё нормально, ездить можно

Открути фляниц потом крышку где стоит сальник там стоят регулировочные шайбы подложи тонкую. может кольцо на подшипнике дало выработку см хорошо нет фляниц поменяи а так ничего критичного. Всем удачи на дорогах

У меня было так же, но вибрация пошла нашел, был люфт флянца, снял его и один боль оборвало, заменил затянул и норм,, др мужик подкладывал шайбу, говорил люфт пропал