Bmw x5 течет масло

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

Всем добрый день Е70 3.0 si (американец) 2007 г.в. 209000 км пробег, появилась течь масла где-то в районе маслянного фильтра, течет по блоку под впускным коллектором, в углублениях на блоке накапливаются лужи стекает на поддон и т.д. Поменял прокладки под всеми датчиками, под корпусом масл. фильтра между корпусом масл. фильтра и теплообменником и (течет дальше))))) Ранее, года два назад, менял прокладку под клапанной крышкой и саму крышку. У официалов советуют далее менять прокладки между ГБЦ и впускным коллектором если не поможет, то далее прокладку ГБЦ. Кто сталкивался подскажите.

Рекомендую сменить автоцентр, где обслуживаете автомобиль. Иначе вам поменяют все прокладки и уплотнения по очереди. Надо определить место и причину течи, а не менять методом искючения.

Ответ на комментарий № 1 пользователя Timka :

Спс совет дельный))), только вот с автоцентрами не совсем густо вывесок много а вот на деле . стараюсь разобраться сам вот и спрашиваю мож кто сталкивался с подобным так как за 5 лет владения понял что хромают эти самокаты на одну ногу.

По левой стороне есть прокладка между блоком-кронштейном и генератором.

На головках передние крышки. под ними П-образные прокладки. как раз район головок))))

Спс за инф завтра пороюсь, по понедельникам в машину не лажу (суеверие)))).

Ответ на комментарий № 3 пользователя b293294 :

Виталий, опять заработался?))) У него 3,0 двигатель. Там с генератором проще, нет прокладки. А вот на больших объёмах, это слабое место.

Ответ на комментарий № 5 пользователя Timka :

Да я понял уже))) так как перелистал схемы и ничего не нашел. Да и пишет он про две головы а у меня одна)), у мотора в смысле.

Ответ на комментарий № 6 пользователя KOT_13 :

У тебя как у мотора)))

Каюсь господа. пепел мне на голову.

Тогда еще проще и по запчастям и по ремонту))))

2 прокладки корпуса масляного фильтра и охладителя. только один болтик корпуса фильтра под впускным коллектором(по TIS снять коллектор),но с хорошим ключиком получается и так.

Забыл. там еще датчик давления масла ,,любит,, течь)))))

Прокладки уже поменяны. Поменяли не снимая колектора. Если датчик давления потек то под замену? Может ли течь из под впускного колектора? там тоже кольца уплотнит есть.

А откуда во впускном коллекторе масло, да ещё в таком количестве, что течёт набирая лужи каждый день. Смотри датчик давления, если он (а не из под него) то 100% замена!

Датчик давл масла в норме. За корпусом масл фильтра в ГБЦ глубокая ниша была полная масла, по ходу когда текла прокладка под корпусом масл. фильтра она и наполнилась, все откачал, все протер и собрал назад поезжу пару дней посмотрю, надеюсь все будет норм))))).

А когда прокладки меняли корпуса фильтра. масло не вытерали и не отмывали сопрягаемые места.

Нет как оказалось не отмыли. Подскажите еще по поводу КВКГ симптомы его смерти, за 5 лет не менял его ни разу, прокладка под крышкой ГБЦ сухая. При заводке пару сек. плавают обороты потом выравниваются, но так было всегда.

КВКГ встроен в клапанную крышку и к этому пробегу он уже ,,умер,,-----на работающем моторе приоткройте маслозавивную крышку,а далее описывалось не раз. Обороты на запуске вожет ,,тягать,, не мытый дроссель

Ответ на комментарий № 15 пользователя b293294 :

Крышку брать только оригинал или есть аналоги?

Она только в оригинале.Еще понадобятся 6 втулок свечных колодцев.Также не мешало бы помять электромагнитные клапана управления шестернями VANOS

Ответ на комментарий № 14 пользователя KOT_13 :

Плавающие обороты, возможны при настройке системы вальватроника, после запуска двигателя. С системой вентиляции картерных газов это не связано

И все же, извините за назойливость, как определить работоспособность КВКГ, Прокладку под кл. крышкой меняли официалы на пробеге 136 тыс. Крышку ГБ менять не стали, а уж они то меняют все что можно)))). При открытии маслозаливной горловины крышку притягивает, масло из заливной горл. на холостых об. не летит. Масло лью только ориг зима 0 W 30, лето 0 W 40, меняю кажд сезон не доливаю так как ест очень мало. Если надоел не отвечайте)))).

Добавить комментарий

Подскажите, пожалуйста, на холодную, с мороза запускаю двигатель, проработав минуты 3 начинает течь масло где-то спереди двигателя. Прогревшись течь пропадает. При этом изменился звук двигателя на более жесткий. Заехал в сервис, в сервисе все помыли на горячую не течет. Подскажите, что может быть?

В.В.В. писал(а): Подскажите, пожалуйста, на холодную, с мороза запускаю двигатель, проработав минуты 3 начинает течь масло где-то спереди двигателя. Прогревшись течь пропадает. При этом изменился звук двигателя на более жесткий. Заехал в сервис, в сервисе все помыли на горячую не течет. Подскажите, что может быть?

оставляй тачку в сервисе,пусть сами заводят(холодную) и смотрят откуда течет ,вариантов масса,чем гадать-лучше взять и посмотреть.

легко может быть из под клапанной крышки, и даже из под горловины. Сейчас в морозы прихватывает вентиляцию картерных газов, создается давление и масло ищет дырку как убежать. По этой причине сегодня поменял прокладки под клап крышкой. 10тыр как небывало, а в подарок на прощяние офы оторвали тросик капота и сказали что так и было. Поеду сегодня делать им "О,я, я.

X5NN писал(а): легко может быть из под клапанной крышки, и даже из под горловины. Сейчас в морозы прихватывает вентиляцию картерных газов, создается давление и масло ищет дырку как убежать. По этой причине сегодня поменял прокладки под клап крышкой. 10тыр как небывало, а в подарок на прощяние офы оторвали тросик капота и сказали что так и было. Поеду сегодня делать им "О,я, я.

Понимаю, загнал своего на СТО. посмотрели, говорят течет масло и охлаждайка надо прокладку заменить и лючок. прокладка 250р., лючок 1400р., в общем за все про все 60 000р. Я минуту троил, не мог понять, то ли послышалось то ли контузия открылась. за малым приемщику ксерокс в задницу не засунул . Короче после "возобновления" диалога и открытия скидочно-бонусной линии сговорились на 25 000, вот такие черти полосатые на СТО живут, как старые телефон-автоматы пока не еб. ешь сука не работает.

!!100%-сам три дня назад нарвался на эту вентиляцию картерных газов-продавило масло через сальники клапанов в цилиндры,забрызгало свечи,двигатель заглох,а масло попёрло дальше в выпускной колектор и засрало катализаторы.Ремонт 1500у.ё.

Оказывается есть еще дырки откуда масло может убегать в мороз. Сегодня я в этом убедился после прогрева утром. Отъезжаю со стоянки, а подо мной пол ведра почти нового масла. И снова здравствуйте, говорю я официалам, а они через час отвечают, что это через прокладку средней крышки ГРМ. Решение: открутили немного, промазали герметиком, и досвидос. А на последок, если опять потечет, то на замену этой самой прокладки милости просим, а процесс это не простой, и ооооочень не дешевый. Су. ка, быстрей бы лето.

katenok

Всем привет!
Вчера ездила менять масло в двигателе, была не приятно удивлена(((
Вместо положенных 8 литров, с двигателя слилось 4л не совсем понятной жижи( при чем машинка о недостатке масло ничего не говорила) может это нормально.
При смена масла,обнаружила что много масла растеклось по днищу(((( на моторе сверху тоже есть подтеки и не слабые
Предполагаю сменить прокладки блока цилиндров или это не поможет? Может кто сталкивался? Что в таком случае делать. С чего начать?

Denisson

Был один икс, так на нём не показывалось вообще ничего) Масла в двигателе не было, стопы не горели и тд - комп молчал))
Сейчас, кстати, так же у меня - масло не показывает. скачу с щупом постоянно проверяю. всё остальное показывает.

katenok

пока побегаю с щупом(выбора особо нет, тк работаю до поздна) масло на долив я сразу прикупила))))
спасибо за ссылку на сервис, ближе к выхам наберу им

Denisson

дык
4.4 икс-то? Я почему-то думал 3.0))
4.4 - это вещь. чёрный небось?)

Ну-с, в общем, люди придут ещё посоветуют чегонть, а потом и отзвонить тогда к выходным.
А в принципе-то, у всех движков там везде сопливится.. так что тремя прокладками может закончиться всё - поддон, клапанной крышки, маслянного насоса.

katenok

перламутровая( золотого отлива)) с светлым салоном)))))))))))))муррррррррррр я от нее в восторге)))
а проблемки ее думаю решу потихоньку( я ее только вчера преобрела)
вчера только успела масло и фильтра поменять

Denisson

Это не маловажно (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/haha.jpg)
Иксы (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/friends.jpg)
Своего "барбоса" тоже недавно купил, вроде привык уже)) Как и говорил, после низкой машины было адски в новизну всё))

katenok

Vlad737

мало конкретики в вопросе. откуда конкретно течет? из под клапанных крышек или еще от куда-нибудь? 4 л масло все равно бы не вытекло, просто двиг. походу сожрал эти 4 литра, а долить никто не доливал. тут нужен основательный осмотр двигателя с комп. диагностикой в сервисе, а потом уж с результатами сюда)))

sky_nick

Если есть явные подтеки то их устранять, т.е. надо решать реально видимую проблему, а если не поможет, что врятли, копать дальше .

willroad

katenok

Спасибо огромное за помощь)Начну с того что протру движек сверху,тк там есть подтеки.
В сервис я обычно езжу к своему другу(он владелец), разводиловом они ,по крайней мере со мной не страдают, да и я сама часто некоторые вещи там делаю сама, в этот раз когда сняла защиту все днище мокрое и прям свежее (еще даже пыль не успела хорошо поналипнуть)

serg525ix

katenok,
Первым делом я бы помыл мотор потом покатался пару дней и на сервис.Чтоб конкретно было видно откуда сочится.

willroad

Начну с того что протру движек сверху,тк там есть подтеки.
в этот раз когда сняла защиту все днище мокрое и прям свежее (еще даже пыль не успела хорошо поналипнуть)

Быть владельцем автомобиля - это выгодно, как правило, он нужен нам для работы и почти во всех наших ежедневных поездках. Эта важная часть нашего годового бюджета периодически вызывает у нас проблемы, одна из которых - осознавать, что утечка масла на вашем автомобиле . Действительно, утечка масла вряд ли когда-либо безвредна и может быстро привести к поломке вашего двигателя, если вы не обнаружите Это. Если ты осознаешь утечка масла на вашем BMW X5, вы пришли в нужное место, мы сначала поможем вам найти причину утечки масла, а, кроме того, поможем устранить ее, когда это возможно.

Определение источника утечки масла на вашем BMW X5

Найдите место, где падает масло, место, откуда оно проливается на землю .
Вернитесь по пути капающего масла к его источнику, если пятно слишком велико, не откажитесь от очистки блока цилиндров и езжайте, чтобы иметь возможность легче идентифицировать его.
Чтобы помочь вам, вот список автозапчастей, которые чаще всего вызывают утечку масла из автомобиля: сливная пробка и ее уплотнение; одна из ваших прокладок картера; реле давления масла; масляный фильтр; пробка сливного отверстия трансмиссии; уплотнительные кольца трансмиссии.

По возможности отремонтируйте деталь, из-за которой масло протекло на вашем BMW X5.

Теперь, когда вы установили причину утечки масла, пора переходить к делу. Очевидно, что на какое-то время вы сможете добавить больше масла, чтобы долить уровень, в зависимости от его серьезности, но имейте в виду, что это не надежный ответ и что утечка может усилиться в любой момент. Мы собираемся рассказать вам о ремонте, который, как мы думаем, вы можете выполнить в одиночку, с некоторыми ноу-хау, инструментами и в соответствии с доступностью, которую вы собираетесь иметь на своем двигателе. В любом случае вы должны знать, что после устранения утечки масла на BMW X5 вам придется заменить масло в двигателе или коробке передач.

Утечка масла из сливной пробки и ее уплотнения на BMW X5

В этом случае методика очень проста: вам просто нужно поднять свой BMW X5, если вы можете идеально горизонтально, удалить сливную пробку, слить моторное масло, поменять сливную прокладку, затянуть пробку до идеального момента и проверить горячий двигатель, чтобы убедиться, что утечка устранена.

Утечка масла из масляного фильтра моего BMW X5

В случае, если ваш утечка масла происходит из вашего масляного фильтра, вам просто нужно будет его заменить. Для этого возьмите ключ для фильтра, снимите старый фильтр, убедившись, что прокладка не прилипает к двигателю, установите новый фильтр и умеренно затяните его. Та же оценка, горячая проверка, не течет ли масло из вашего BMW X5.

Утечка масла из реле давления моего BMW X5

В заключение, если причиной утечки на вашем BMW X5 является реле давления, вы можете, в зависимости от его доступности, добраться до него и быстро поменять местами. Чтобы это произошло, установите дренажный поддон под деталью, отсоедините электрический провод, снимите деталь, быстро переставьте новый переключатель давления, очистите все это и сделайте горячий тест, чтобы убедиться, что у вас больше нет утечки масла из вашего BMW X5.

При любом другом типе утечки мы рекомендуем вам обратиться к своему автомеханику, потому что ремонт потребует слишком много опыта и инструментов, чтобы его можно было проводить в одиночку.

Если, возможно, у вас возникнут дополнительные вопросы о BMW X5, не стесняйтесь обращаться к нам. BMW X5 категория.

Читайте также: