Bmw x3 e83 вибрация при разгоне

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

ВСЕ ПРИЧИНЫ ДВИГАТЕЛЯ, КОТОРЫЙ ВИБИРУЕТ НА BMW X3

ДВИГАТЕЛЬ, КОТОРЫЙ ТРЕБУЕТСЯ НА BMW X3: ШКИВ КОЛЕНВАЛА

Первый источник, который может сгенерировать ваш двигатель трясти на БМВ Х3 это шкив коленвала. И да, этот шкив, также известный как демпферный шкив, предназначен для уменьшения вибрации вашего блока двигателя, если он треснул, первым признаком является то, что ваш двигатель будет двигаться, запрограммируйте, чтобы проверить его состояние, потому что в долгосрочной перспективе это может спровоцировать поломку блока двигателя.

ДВИГАТЕЛЬ, КОТОРЫЙ КАЧАЕТСЯ НА BMW X3: БЛОКИРОВКА ДВИГАТЕЛЯ

Если вы стали жертвой двигателя, который вибрирует на BMW X3, есть вероятность, что некоторые из сайлентблоков вашего двигателя уже готовы к замене. Теперь пора посмотреть, когда двигатель работает и из какой части вашего автомобиля он движется. Если речь идет о приглушенных шумах при движении по лежачим полицейским или неровностям дороги, возможно, ваши подушки двигателя находятся в плохом состоянии. Так что проверьте их состояние и не сомневайтесь, замените их, если потребуется.

Вибрация ДВИГАТЕЛЯ НА BMW X3: СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ

Другие сценарии, которые могут привести к вашему двигатель BMW X3 трясется, если одна или несколько свечей зажигания грязные или мертвые. В этом случае искра не разовьется, и в результате не произойдет взрыв в одном или нескольких ваших цилиндрах. Конечным результатом является то, что ваш блок двигателя будет плохо работать и будет создавать вибрации, поэтому проверьте соединения ваших свечей зажигания и состояние самих свечей зажигания.

ДВИГАТЕЛЬ НА BMW X3: КАРДАННЫЕ ВАЛЫ

В заключение, иногда создается впечатление, что вибрации основаны на двигателе нашего BMW X3, но на самом деле они основаны на других элементах передней части вашего автомобиля. Наиболее частым случаем является то, что ваши приводные валы повреждены и двигаются, эта вибрация будет ощущаться в рулевом колесе. Не забудьте проверить уровень износа приводных валов, чтобы исключить эту гипотезу.

Заключение

Все кончено, поэтому вы можете видеть, что, несмотря на то, что вы могли предположить, причин вибрации двигателя на BMW X3 может быть много, но они не являются основными. Однако вы должны следить за тем, что вам указывает ваша машина, потому что цена ремонта может быстро вырасти, и в большинстве случаев это происходит в неподходящее время. Вы будете рады узнать, что иногда, особенно в холодную погоду, ваш BMW X3 может иногда дрожать, как обычно, из-за низкой температуры наружного воздуха, но это не означает автоматически, что вам необходимо заменить или отремонтировать блок двигателя.

collapse

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Опросник

  • Срочная проблема, про гуглив все добрался до того самого узла, но там все вроде ок на первый взгляд
  • - Раздатка х5, сервопривод
  • 0 (0%)
  • - Актуален ли вопрос?
  • 1 (100%)
  • Проголосовало пользователей: 1

Аренда виртуального сервера VPS!

Форумчане, кто так же, как и я озадачен покупкой или арендой виртуального сервера VPS? Сейчас меня интересует покупка не дорогого, но качественного вы.

Подскажите какой газон для участка купить.

Хотим постелить газон, но не знаем какой. Поделитесь, пожалуйста своим опытом. Какие минусы и плюсы у того или иного газона

Полировка машины

Пару месяцев назад купил себе новое авто, но что-то последнее время мне кажется, что внешний вид у него стал не таким ярким, как был изначально. Думаю.

Ищу работу

Ребят, ищу работу! Подскажите, где в Ростове-на-Дону требуются автомеханики? Я поругался со своим руководителем и это окончательно, пришлось уйти и во.

Поддерживают ли в Европе политику России?

Понятно что не все у нас в России довольны политикой которую ведет наше правительство, так же имеются те кто оправдывают действия. По факту же, именно.

BMW-ПОЧТА

Партнеры

Модели BMW Программы для BMW Всё о BMW Клуб BMW Купить для BMW
BMW 1 BMW TIS Выбор BMW Мероприятия клуба Заказ атрибутики
BMW 3 BMW ETK Покупка BMW Вступить в клуб
BMW 5 BMW INPA Обслуживание BMW Клубные BMW фото
BMW 7 BMW WDS Продажа BMW Клуб на карте
BMW X BMW DIS

предлагаю сюда писать отзывы, болячки, их решение и т.д.
машин таких не много, но их новым владельцам думаю будет полезно почитать.


утечка омывайки. примерно бачек за сутки.
характерный запах в салоне и мокрый ковер с пассажирской стороны.
просто ваша омывайка моет салон)))

ну и причина сего-

12207616m.jpg

Прикрепленные файлы

Класс, с удовольствием пообщаемся, поделимся информацией и тд. Обладаем 3.0 Si рест 2006 г америка с S226A (ниразу не мягко, особенно после замены передних аммо), почти 250 пробег (30 наши). Очень довольны своим выбором Х3

многое к этому пробегу по плану, из интересного для меня, шестеренку наелась в сервоприводе, с кем не общался, где бы не читал, все переворачивали ее и катались дальше, меня этот вариант не устраивал почему-то, купил новую сразу, потому как вариант с переворачиванием ну хз ( и действительно парни на СТО сразу старую перевернули, собрали и не сработало, очень были удивлены),в итоге поставили новую и поехали.

Задняя пружина виток обломался, читал что у многих так, аммортизаторы перед новые Сакс супер туринг поставили, родные наелись к этому пробегу, прокладку клапанной поменяли два раза, оказалось что потничка была из-за порванной мембраны КВКГ (два раза за полгода был свист дикий), на N52 он встроен в клапанную, но сейчас продаются отдельно мембраны и меняют их без проблем. На днях был глюк ( надеюсь действительно глюк ) с самопроизвольным открытием багажника, вопросы по всей видимости в планке подсветки. В планах поменять правую переднюю полуось, вибрации при медленном наборе газа, задние пружины поменять и наслаждаться дальше

Делимся впечатлениями, пожеланиями, вопросами- ответами

по раздатке- была ошибка. обучил заново, пока все нормально работает. задние пружины- болезнь передавшаяся от е46, тоже менял, поставил монро-посмотрим сколько продержатся. подвеска не спорт. с одной стороны обломало низ, с другой и низ и верх. мортеры перед стоят билштайн. зад пока держатся оригинал.

мотор м57 30д3. поэтому проблем с клапанной не имел))).

с глюком-это действительно подсветка- или новая или чинить. новая примерно 70.

с полуосями проблем нет. вибрации были, плавали обороты в движении, приговаривали бублик)))

после замены масла в акпп все прошло))). карданы и полуоси оставил в покое.

на будущее-владельцы бмв читайте не только документы бмв, но и документы производителей узлов и деталей.

так в доках zf прописана замена масла в 6хп26 80-120 тыс км. в зависимости от условий эксплуатации.

На пробеге 470 000 появилась вибрация на руле, и показалось что машина работает по другому. После прикидок решил поменять гидравлические опоры двигателя 2 шт. Ставить только оригинал или Lemforder. Мне поставили аналог, называется Металлкаучо даже не думайте! Вибрация стала больше. Поменял на Лемфердер обе, вибрация пропала от слова СОВСЕМ.

Двигатель работал громко. Масло 0w30 Shell ll 04. Не доливал от замены до замены.

На пробеге 482 000, в дороге на высокой скорости происходит хлопок, пропадает тяга. Встаю на платной трассе Питер-Москва. Машину на эвакуатор и в Тверь, 250 км. Нахожу утром сервис и везу туда где знакомы с БМВ. Приговор: Турбина- крыльчатка болтается. Параллельно кажется что забит сажевый фильтр DPF, ошибки по нему нет. Варианты: ремонт турбины или восстановленная. В Твери дело труба, везу в Москву, в компанию Турбоост, там говорят, что ремонт не возможен, я заказываю новую, производит ее компания Митсубиси на заводе в Голандии. Цена ее 45 000 руб.

В сервисе ставят турбину, но не делают важную операцию. промывку интеркулера. В итоге при пуске масло попадает в двигатель, происходит неконтролируемый рост оборотов и сгорают как оказалось 2 поршня, ломает 2 клапана.. Тут только капиталка, но это открывает возможность вскрыть двигатель с пробегом 480 000 км.

После вскрытия, мы видим что клапана ударялись о поршни, диаметр отверстия под поршень 89.15, максимальный износ по мануалу БМВ. В целом двигатель чистый, без лакового нагара. Масло Кастрол многие годы, замена раз в 1.5 месяца по пробегу 10 000 км.


Блок гильзуем (гильзы Кобельшмит), под поршни, 2 моих, два покупаем. замена 2 клапанов и притирка головки блока цилиндров. Полная ее переборка.

Коленвал в отличном состоянии, меняем вкладыши, кольца, цепи, звездочки, натяжители, все прокладки. Все что видим.



Параллельно пока машина зависла, стартер и генератор отдаю на профилактику. Меняем в них все что можно заменить. Меняем масло в раздатке ,в заднем мосту.

Разбираем насос штатного Вебасто, меняем щетки. Меняем на компрессоре кондиционера подшипник, он подсвистывал.

Моем радиаторы внутри и снаружи, меняем охлаждающую жидкость (Febi), масло в гидроусилителе.

Меняем все прокладки в воздушных магистралях интеркулера.

Отдаем на калибровку форсунки, они как новые, на двух только проблемы с пьезоэлементом, меняем все прокладки.(Их обязательно после установки нужно прописать)

Вырезаем сажевый фильтр, глушим ЕГР. Меняем прошивку блока управления двигателем. (при прогреве будет Икарус, но выхода нет, сажевый фильтр умер)

Собираем, запускаем двигатель, все ок. По времени 2 недели. Забираю авто, не работает термостат, он еще родной.Как и помпа кстати ).

Еду 600 км до дома, в режиме не БМВ. Машина как новая, мощности стало больше чем до ремонта. упал расход на литр до 6.4 литра на 100 км.



149 000 рублей, вместе с турбиной.

Дома меняем тер, там стоит термо вставка.

При движении замечаю, что при ускорении мигает значок 4x4. По итогу через пару тысяч, загорается, 4x4, подушка, ручник и абс, машина становиться заднеприводной, отсутствует система стабилизации и абс. Вообщем Жигули!

Все конец, накрылся xdrive. Страх, боль, неприятие. ))) Но нет, мат часть изучал. Возможны 2 проблемы, проблемы с датчиком положения рулевого колеса, либо износ пластиковой шестерни в актуаторе исполнительного механизма раздатки.(во завернул) Поехал на диагностику в гараж сервис, со сканеров БМВ, приговор шестерня раздатки. Варианты: Снять актуатор и развернуть шестерню на 180 градусов, сношен только участок зубцов на шестерне. Но возможно не попасть, и снимать несколько раз если вылезет ошибка, либо оригинальный ремкомплект 4800 рублей, в нем шестеренка, прокладка, и колечки. Выбираю второй вариант. Все это перебирается и ставиться на место, 30 минут все про все. Сброс адаптации (хотя можно и не сбрасывать пишут). И Вуаля, полный привод опять с нами. Заодно заменил масло с фильтром (Mobil 3000 5W40 ll01), и отбойник на левом заднем амортизаторе. (пыльники 1300 руб комплект и 800 рублей работа снять поставить амортизатор).


Машина в отличном техническом состоянии.

Вложено в общей сложности около 200 000 рублей. Машина продолжает радовать. Идет как новая!

Подвеска за исключением двух задних пружин, передней левой косточки (стабилизатор поперечной устойчивости), и передних сайлентблоков родная!

Двигатель прошел капитальный ремонт. Стартер, генератор, компрессор кондиционера, обслужены, в них заменены подшипники, прокладки, щетки.

Демпфер крутильных колебаний новый.

Жидкости новые, раздатка, задний мост, ГУР, тормоза.

Сделан сход развал.

АКПП работает как на новом Кодиаке. Ее еще не трогали. Только меняем масло и фильтр каждые 100 000 км.

Почему мой BMW X3 издает вибрацию при ускорении?

Итак, давайте начнем содержание нашей статьи с истоков такого рода проблем на вашем автомобиле. Вы уже должны знать, что двигатель, особенно если он старый или если он довольно сильно проехал, может естественным образом вибрировать, не создавая для него никаких проблем. Большие дизельные двигатели, особенно с большим крутящим моментом, могут вызывать этот дискомфорт как на холостом ходу, так и при ускорении.

Я чувствую вибрацию на своем BMW X3 только при разгоне

  • Турбо: если турбонаддув вашего BMW X3 неисправен, он может вызвать вибрации, которые вы почувствуете при ускорении в момент его включения.
  • Датчик турбонаддува: этот датчик будет управлять давлением, оказываемым в турбонагнетателе вашего автомобиля, в случае отказа он может нарушить работу вашего турбонаддува и создавать вибрации, которые вы можете испытывать во время разгона вашего BMW X3.

Я испытываю вибрацию на своем BMW X3 при ускорении и замедлении.

  • Клапан рециркуляции отработавших газов: на самом деле этот клапан, который контролирует возврат выхлопных газов в соответствии со стандартами загрязнения, может загрязняться и влиять на отвод выхлопных газов, что может вызвать вибрацию BMW X3 при ускорении, а также при остановке.
  • Форсунки: ваши форсунки, которые контролируют поток топливно-воздушной смеси, могут быть загрязнены или повреждены, что приведет к образованию неправильного количества смеси и, таким образом, помешает правильной работе вашего блока двигателя, даже возможно, что один или несколько ваших цилиндров не работают должным образом.
  • Топливный фильтр: как и форсунки, если фильтр забит, он не будет пропускать топливо должным образом и, следовательно, повлияет на производительность вашего BMW X3, вплоть до вибрации при ускорении.

Вот основные мотивы BMW X3, который вибрирует при ускорении

Что я могу сделать, чтобы остановить вибрацию при ускорении на моем BMW X3? Что я могу делать?

  • Турбо: если ваш турбо запускает все эти вибрации, когда вы ускоряете свой BMW X3, вам будет хорошо контролировать все компоненты, прикрепленные к нему, потому что полная замена турбо - это большой бюджет, и, как правило, проблема не возникает непосредственно из турбо. . Так что не забудьте изучить свой датчик турбонаддува, расходомер, клапан рециркуляции ОГ и шланги турбо. В противном случае отнесите свой BMW X3 к механику.
  • Клапан рециркуляции ОГ: Клапан рециркуляции ОГ имеет то преимущество, что к нему часто легко получить доступ и его легко разобрать / очистить. Вы всегда можете осмотреть его и почистить, для этого см. Содержание нашей статьи о чистке клапана рециркуляции ОГ на BMW X3.
  • Инжекторы: инжекторы - очень хрупкие компоненты, и нескольких вредных частиц может быть достаточно, чтобы повлиять на их работу. Используйте присадку к топливу, чтобы просто очистить форсунки, если этого недостаточно, вам придется обратиться к профессионалу.
  • Топливный фильтр: если это топливный фильтр, просто замените его. Топливный фильтр не очищается сам по себе, поэтому, если он забит, вам придется заменить его новым.

Теперь у вас есть вся необходимая информация, чтобы раскрыть происхождение вибрации при ускорении на вашем BMW X3. Если вы не чувствуете себя в состоянии выполнить определенные операции, не стесняйтесь обращаться к своему мотористу.

Если вы хотите больше руководств по BMW X3, перейдите на наш BMW X3 категория.

Читайте также: