Bmw f30 рестайлинг и дорестайлинг отличия
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
Шестое поколение автомобилей широкая публика увидела осенью 2011 г. В Мюнхене были представлены машины BMW 3 series F30. Что интересно, автомобили пятого поколения Е90, успешно продавались, и не было причин снимать их с конвейера. Однако баварский производитель, придерживаясь законов маркетинга, выпускает новые модели каждые 4-5 лет, а через 2-3 года автомобиль или проходят рестайлинг, или небольшой фейслифтинг. Поэтому в конце зимы 2012 г. началась продажи машин 6-го поколения, BMW 3 серии F30. Здесь надо отметить, что 3-я серия БМВ пользовалась огромной популярностью на автомобильном рынке. Было реализовано 12 млн. (!) машин всех поколений.
В начале продавались только седаны. Чуть позже началась реализация универсалов (F31) и удлиненных версий (F35 для КНР). В 2013 г. появилась модель Gran Turismo (F34). Это был, своего рода, гибрид седана с универсалом, имеющий покатую крышу. Затем были выпущены купе, двухдверное (F32) и четырехдверное (F36), а также кабриолет (F33).
Внешний вид
У BMW F30 размеры немного увеличились. По сравнению с Е90, он удлинился на 93, вырос на 8, стал шире на 42 и увеличился в колесной базе на 50 мм. В результате габариты автомобиля составили 4,624/2,031/1,429/2,81 м. А вот дорожный просвет снизился до 1,4 см.
Несмотря на возросшие габариты, F30 стал легче Е90. Например, модификация 335i стала потеряла в весе 40 кг.
Боковые зеркала заднего вида оборудованы дублерами поворотных сигналов, а также окрашиваются в цвет кузова независимо от комплектации автомобиля. Это придает большей агрессивности внешнему виду, но одновременно не нарушает баланс с элегантностью.
Люк, расположенный на крыше, имеет электрический привод, позволяющий быстро приводить его в рабочее положение. Особенно хорошо такая опция проявляет себя во время внезапного изменения погодных условий. В качестве опции доступна установка датчика росы, что автоматизирует изменение положения люка.
Интерьер
Здесь отметим, что штатный монитор BMW F30 можно заменить на расширенную NBT EVO. Это более современная система, и можно получать более полную информацию.
Кресла первого ряда, комфортные и в меру широкие, обладают боковой поддержкой. Регулировка сидений допускается в любых направлениях. Возросшие габариты F30 привели к увеличению пространства сзади (над головой, в ногах), но все равно трем пассажиром будет тесновато. Оптимальный вариант – двое. На дверных ручках можно заметить вставки из дерева/алюминия. Подстаканники, находящиеся в центре салона, закрываются пластиковым отсеком. Объём багажного отсека вырос на 50 единиц и составил 480 л.
Опцией является пакет освещения салона.
Комплектация
Итак, разбираемся, какие у BMW F30 комплектации.
В пакете Sport Line автовладелец получает колеса R17, спортподвеску и черного цвета: хром на трубе выхлопа, внешние зеркала, радиаторную решетку и глянцевый воздухозаборник. Салон комплектуется спортивными порогами/кожаным рулем с красной полоской/креслами со вставкой аналогичного цвета. Обивка из кожи. Отделка может быть черной/алюминиевой, панель приборов имеет подсветку красного цвета. На панели управления вокруг кнопок будут хромовые кольца. Эксклюзивное оформление у рычага КПП.
В комплектации Modern Line экстерьер почти аналогичный. Только на выхлопной трубе с радиаторной решеткой будет хром не черный, а декоративный матовый. Интерьер также мало отличается от Sport Line. Те же обивки, пороги, вставки, хромовые кольца, руль. Правда, ярких оттенков чуть больше.
Взяв автомобиль в оформлении Luxury Line, хозяин F30 станет обладателем тех же колес, хромированной выхлопной трубы с радиаторной решёткой. В салоне все то же самое, но в более богатом, коричневом цвете. Под хром выполнена и центральная консоль. Данная комплектация является самой роскошной и престижной.
На автомобиль Ф30 2.0 также устанавливается автономный подогрев топлива.
Электроника и безопасность
- Подушки безопасности в количестве 6 штук;
- Оптику против тумана;
- Системы ESP/автопарковки/ABS;
- Датчики света/дождя;
- Климат контроль на две зоны;
- Полный электропакет;
- Подогрев кресел;
- Бесключевой доступ;
- Аудиосистему с USB/МР3;
- Камеру заднего обзора с возможностью кругового обзора.
Отдельного упоминания заслуживает комплексная мультимедийная система ConnectedDrive. В ней объединены разнообразные сервисы и технологичные приложения. С их помощью пассажиры в поездках могут развлекаться, а водитель – получать необходимую информацию. К примеру, данные могут выводиться на ветровое стекло (!), система будет читать дорожные знаки в онлайн режиме, круиз контроль станет адаптивным, камеры могут видеть ночью, а слепых зон не останется.
Двигатель
У этих моделей привод только задний.
Подвеска у автомобилей спереди – McPherson, надежная и проверенная. Сзади - многорычажная. Норма выхлопа зависит от модификации: Euro 5 или Euro 6.
У BMW F30 с трансмиссией xDrive хлопот не будет.
Отличие рестайлинга от дорейстайлинга
У BMW F30 рестайлинг состоялся в 2015 г. Разберем отличия рестайлинга и и дорестайлинга. Экстерьер получил незначительные изменения. Оптика стала абсолютно светодиодной. Появились новые цветовые решения и дизайны дисков колес. В оформление бамперов дизайнеры внедрили удлиненные горизонтальные линии, чтобы визуально сделать автомашины шире и ниже. Воздуховоды получили хромированное обрамление. В салоне появился иной блок управления климат-контролем, дверные вставки стали хромированными. Виды комплектации, указанные выше, остались, но увеличилось комбинирование цветов с отделочными стилями. Кроме заднеприводных машин, клиентам стали предлагаться и автомобили с полным приводом (xDrive), оснащенные двух/трех литровыми бензиновыми моторами и дизельными двигателями с объемом в 2.0 л.
BMW F30 — BMW 3-й серии 6 поколение — (2012—2019). Машина пережила рестайлинг в 2015 году (версия F30 LCI). Предшественником BMW F30 является BMW E90, а последователем – BMW G20. Автомобиль выпускается с октября 2011 года. Также представлен в кузове универсал и GT – Gran Turismo F34 — лифтбэк с покатой крышей, объединяющий седан и универсал, выпускается с марта 2013 года. Двухдверные версии выведены из третьей серии и теперь представляют собой отдельный модельный ряд: F32 — купе, F33 — кабриолет, F36 — четырёхдверное купе. Теперь все эти авто – 4 серия BMW.
Самое читаемое про F30.
Масло BMW F30
BMW F30 — двигатели
BMW xDrive
Рестайлинг BMW F30
BMW внезапно прекращает выпуск 3-й серии GT (F34)
Всё о БМВ 3 серии в кузове F30.
3 поделились
Система DSC в автомобилях BMW: почему горит индикатор?
Самая частая причина обычно заключается в том, что вы случайно выключили систему или же у вашего датчика скорости вращения колёс есть проблемы. Это самые частые причины, но далеко не единственные.
Newsletter
Получай самые интересные материалы о BMW 3 серии прямо на почту!
Важнейшие зимние аксессуары BMW
Полноценный набор зимних шин поможет колёсам справляться с холодной погодой, снегом и льдом. Отдельный набор зимних шин может стоить недёшево, но его наличие жизненно необходимо. А значит, каждая копейка их стоимости будет целиком и полностью оправдана.
Подбор BMW F30: что нам надо?
BMW 3 серии F30 во многих случаях является идеальным автомобилем, но у него также есть свои недостатки. В конце концов, многие хотели бы иметь их у себя в гараже. Данная модель является в некотором смысле универсальным автомобилем.
2 поделились
Как разблокировать и завести BMW при нерабочем ключ-брелоке
Посмотрите это обучающее видео и не забудьте поделиться материалом у себя в социальных сетях! Также, возможно, Вам будет интересен наш канал в Яндекс.Дзен.
3 поделились
BMW EfficientDynamics Edition
Модель EfficientDynamics Edition подразумевает снижение мощности двигателя. Конструкция привода имеет возможность понижения частоты вращения и усовершенствованный индикатор точки переключения.
2 поделились
Зима близко: Audi Quattro против BMW xDrive на снежной дороге
Этот спор стар, как само время… Если вы не жили в пещере, то вы слышали о вечном соревновании систем полного привода – Audi Quattro и BMW xDrive.
7 поделились
Сколько стоит обслуживание у дилера для BMW F30
Отметим, как уже было сказано выше, чем старше БМВ, тем дешевле будет обслуживание у дилера. Так, например, если машине исполняется 5 лет, то она попадает под несколько интересных программ официального дилера.
5 поделились
Дистанционный запуск двигателя BMW
В России дистанционный запуск двигателя BMW доступен не для всех моделей марки. В случае, если говорить конкретно о третьей серии, то удалённый пуск недоступен для дизельных моторов.
Сравнение BMW F30 и G20 в фотографиях
BMW 3-й серии M Sport поколения G20 выглядит гораздо спортивнее, чем её предшественник. Дизайн, конечно, радикально поменялся во многих вещах, и кому-то больше по душе придётся старый подход, а другим – новый.
3 серия F30 в этом году тоже прошла процедуру LCI, которая помогла решить ряд проблем, возникавших у многих с дорестайлинговой моделью.
26.12.2018, 05:25 13.2k просмотра
Рестайлинг BMW F30 вышел вслед за другими моделями BMW последних лет. Пришло время и кузову F30 3-й серии пройти фирменную процедуру LCI (Life Cycle Impulse). На самом деле, нынешний BMW F30 — довольно красивый автомобиль. Тем не менее, его подвергали критике за то, что он стал первой машиной BMW, в которой фары слились с фирменной решеткой радиатора, а также за то, что он крупнее своих предшественников. Упрек по поводу размера несколько несправедлив, так как практически каждая новая итерация любого автомобиля сегодня приводит к увеличению габаритов.
Но фары — это другая история. Такой дизайн появляется на BMW впервые, поэтому критики обязательно найдутся, что вполне понятно. Так уже было с BMW E90, решетка которого до обновления имела странные серебряные усы, но хороший рестайлинг победил критицизм.
3 серия F30 в этом году тоже прошла процедуру LCI, которая помогла решить ряд проблем, возникавших у многих с дорестайлинговой моделью. F30 больше всего критиковали за фары, особенно за то, что они сливаются с решеткой. LCI не предполагает отказа от такого решения, но сами фары меняются, чтобы автомобиль выглядел более изысканно.
Сравнение фар BMW F30 и F30 LCI соответственно.
Передняя облицовка также немного другая: более широкие боковые воздухозаборники делают машину визуально шире, придавая ей агрессивный вид. Центральный воздухозаборник тоже был изменен, чтобы лучше скрыть радиолокационный датчик АКК (активного круиз-контроля).
Задние фонари тоже обновлены и в стандартной комплектации являются полностью светодиодными. Изменения небольшие, но эффективные: находящиеся внутри них световые панели изменены так, чтобы классическая фирменная L-образная конструкция имела более изогнутый вид. Полностью светодиодные индикаторы теперь проходят по всей длине заднего фонаря. Это улучшает их видимость (а следовательно – безопасность) и внешний вид. Модели 340i будут иметь две выхлопных трубы – по одной слева и справа, а модели 320i и 320d – одну двойную трубу с левой стороны. В целом, задняя часть выглядит изысканнее и интереснее, чем у исходной модели.
Обновления коснулись и интерьера F30 LCI, но больше его функциональности, чем форм. BMW поработала над уже и без того превосходной эргономикой центральной консоли и регуляторов сидений. К большинству элементов управления, включая кнопки центральной консоли, регуляторы сидений и органы управления окнами, добавлен серебряный акцент. Подстаканники, когда они не используются, скрываются за задвижной дверцей. Есть также новое практичное хранилище, прямо перед ними.
В интерьере тоже появилось несколько улучшений, в зависимости от выбранной линии. Для стандартного автомобиля теперь можно выбрать ткань Corner Anthracite с акцентным цветом для обивки или цвет Oyster для сидений из ткани/кожи и полностью кожаных.
Линии Sport, M Sport и Luxury теперь доступны с деревянными вставками цвета Ash Black. Для линий Sport и Luxury также будут предлагаться новые варианты кожаной обивки с акцентами в цветах Veneto Beige и Saddle Brown. Линия M Sport, самая спортивная, будет иметь рулевое колесо M Steering, сиденья M Sport, пакет M Aerodynamic, обшивку потолка цвета Anthracite и дополнительный режим Sport +.
Для всех машин F30 LCI 3-й серии будут доступны 16 цветов кузова, включая такие новинки, как Mediterranean Blue металлик, Platinum Silver металлик и Jatoba металлик, а также индивидуальный цвет Champagne Quartz металлик. Пакет M Sport также будет поставляться в цвете Estoril Blue металлик.
С точки зрения вида внутри и снаружи, — LCI сделает машину 3-й серии в кузове F30 более солидной, более плотной и более изысканной. Как и в случае LCI поколения E90 3-й серии, изменения небольшие, но достаточные для того, чтобы вам больше не хотелось оглядываться на старую машину. Полностью светодиодные фары и задние фонари смотрятся особенно хорошо и придают автомобилю более дорогой вид. Особенно, опциональные полностью светодиодные фары, которые выглядят потрясающе.
В целом, рестайлинг BMW F30 LCI является улучшением по сравнению с существующим автомобилем, который даже сегодня выглядит достаточно хорошо.
Основным или даже фундаментальным обновлением стоит назвать обновление двигателей F30.
Совсем недавно я познакомился с человеком, который приобрел подержанную “тройку” BMW 320i с полным приводом xDrive и M-пакетом. На удивление оказалось, что пробег автомобиля составляет 180 000 км. Хотя внешне машина казалась более свежей, чем есть на самом деле. В сегодняшнем обзоре разберемся, что представляет из себя подержанный седан BMW F30 и стоит ли его покупать.
BMW 320i xDrive M-Package 2015 года выпуска
Итак, перед нами машина 2015 года выпуска. Дорестайлинговая версия. Напомню, что F30 выпускалась с 2011 по 2019 годы. Обновленные модели начали сходить с конвейера в 2015 году.
Отличия рестайла от дорестайла заключаются в фарах, некоторых элементах в салоне и двигателях. Например, на дореформенных моделях ксеноновые фары, а на рестайле диодные.
Слева — дорестайлинг, справа рестайлинг
Задние фонари также немного отличаются.
В салоне рестайлинговой версии изменен блок климат-контроля. Двигатели на рестайлинге доработанные, например, вместо бензинового мотора 2.0 (184 л.с.) N20 появился B48 такого же объема и мощности. О моторах поговорим чуть ниже.
Внешность BMW в кузове F30 идеальная. Обратите внимание на агрессивную переднюю часть, стремительный силуэт, строгую и в элегантную корму. Множество выверенных линий. Будто сотни талантливых скульпторов встретились и слепили внешний вид автомобиля.
BMW F30 320i — вид сзади
Удивительно, но при таком пробеге сколов на кузове немного. Да, они есть, но в глаза не бросаются. Защитной пленкой кузов, к сожалению, не затягивали. Фары тоже в хорошем состоянии. Возможно, их отполировали. А вот противотуманки в плохом состоянии — в пескоструе.
Интерьер
Салон версии с M-пакетом отличается спортивными M-элементами. В частности, это рулевое колесо и кресла из алькантары, которые обволакивают тело и приятны на ощупь.
Интерьер BMW 320i в М-пакете
Также имеется двухзонный климат-контроль, подогревы сидений, всевозможные датчики — дождя, света, парктроники и т.д.
Сиденья из алькантары
Интерьер, на удивление, сохранился хорошо. Даже не похоже, что автомобиль проехал 180 000 км. По состоянию салона гораздо меньше.
Единственный нюанс — заводское лобовое стекло в пескоструе. Его либо менять, либо полировать.
Места сзади достаточно для двух взрослых человека. Но в целом пространства меньше, чем в моей Skoda Octavia A7, хотя конкурентом она и не является.
Про багажник стоит упомянуть, ведь я представлял себе его маленьким. Оказалось, что объем составляет 480 литров, что вполне достаточно для целей среднестатистического автолюбителя.
Аккумулятор в BMW расположен под полом в багажнике. Это сделано для двух целей. Первая — идеальная развесовка по осями, вторая — аккумулятор в багажнике живет дольше, чем под капотом.
Аккумулятор в багажнике
Двигатель, трансмиссия и ощущения от езды
Сердце автомобиля — бензиновый рядный четырехцилиндровый двигатель N20B20 с турбонаддувом TD04 на 0.55 бар. Объем мотора — 2,0 литра, мощность — 184 л.с., крутящий момент — 270 Hm при 4500 об/мин. На 245-сильной версии мотора N20 турбина раздувает 1.15 бар, крутящий момент составляет 350 Hm при 50 00 об/мин.
Двигатель N20B20
Ускорение с места до сотни занимает 7,5 секунды. Это по паспортным данным. Самостоятельно время мы не измеряли. По ощущениям не могу сказать, что автомобиль супер-быстрый. Вполне динамичный, но не впечатляющий.
Динамика примерно на одном уровне с Октавиями на турбомоторах 1.4 и 1.8 TSI (150 и 180 сил), на которых я ездил.
Но ощущения от езды другие. Подвеска более мягкая, комфортная, проглатывает неровности дороги. Управляемость отменная.
В режиме Sport и Sport+ рулевое колесо наполняется приятным усилием, а коробка поддерживает более высокие обороты.
Система полного привода xDrive реализована с помощью многодисковой муфты. Крутящий момент в обычных режимах передается в пропорции 40 на 60 в пользу задней оси. По команде электроники, муфта может передать от 0 до 100 момента на нужную ось.
Даже полноприводный F30 с повадками заднеприводного автомобиля. Зимой особенно весело ездить на таком полном приводе. Проверить это пока не удалось, но это временно…
Двигатели рестайла и дорестайла
Выше я говорил, что на рестайлинговых BMW F30 с 2015 устанавливали модернизированные моторы. Вместо 2.0 N20B20 появился B48, который лишен проблем с ТНВД, форсунками, цепями ГРМ и маслонасосом. Мощность одинаковая - 184 л.с., и 270 Hm крутящего момента.
B48 2.0 бензин
Дизельный N47 (184 л.с. и 360 Hm) заменили на B47 (190 л.с. и 400 Hm). Цепь ГРМ также доработали и перенесли на сторону маховика.
Место 1,6-литрового 136-сильного мотора N13 занял новый трехцилиндровый B38, развивающий 136 сил и 220 Hm момента. Новый двигатель более надежный и экономичный.
Самый мощный агрегат 3.0 N55B30 (306 л.с.) 335i был заменен на B58 (326 л.с.) и модель получила индекс 340i.
3.0 B58 бензиновая рядная турбошестерка
Еще существуют версии с дизельным агрегатом N57, объемом 3,0 литра, мощностью 258 л.с. (330d) и 313 сил (335d). В Россию официально не поставлялись.
N57D30T1 3.0 дизель с двойным турбонаддувом. Мощность 313 л.с.
Что касается трансмиссий, то кроме автомата ZF, на F30 устанавливалась 6-ступенчатая механика. Но такие модификации редкость для России.
Цены на вторичном рынке
За миллион рублей обычно продаются модели 316i с не самым надежным мотором N13 1.6 литра и пробегом более 100 000 км.
Рестайлинговые модификации 318i с мотором 1.5 B38 с пробегом 50-70 000 км можно найти за 1 500 000 рублей.
Самые дорогие версии — дизельные 320d и с M-пакетом. Но дизель того стоит, он более тяговитый и экономичный. Правда, расход топлива зависит от стиля вождения. M-пакет — это визуальная красота и комфорт в салоне.
Бензиновые варианты 320i N20 и B48 тоже хороши, но расходуют больше топлива. В городе — не меньше 11-12 литров. Однако по цене такие версии дешевле дизельных.
Машина, представленная в обзоре, стоит почти 1 500 000 рублей. Точнее владелец оценивает её в такую сумму. С пробегом 100 000 км ценник мог быть выше на 200 000 рублей. Кстати, рестайлинговые “трешки” в M-пакете обычно так и стоят 1 6000 000 — 1 800 000 рублей, но многое зависит от состояния, пробега и количества владельцев.
Итоги
BMW 3-Series F30 — прекрасный автомобиль, как в плане дизайна, так и в управляемости. Два нюанса — стоимость на вторичном рынке и содержание. Как первое, так и второе, зависит от конкретного случая. Ведь можно найти такую машину, в которую вкладывать практически не придется, а можно и не мало вложиться в ремонт. Всё индивидуально. Стоит ли покупать — решать только вам. Главное — найти достойный вариант.
1. Хороший салон
Салон BMW 3-Series F30 это яркий пример как надо делать. В нем отлично все. Качественные материалы отделки, приятный дизайн, который за 10 лет ничуть не потерял актуальность (может, руль выглядит чуть устаревшим), отличная эргономика, в машине реально удобно. Лучший показатель высокого класса – износостойкость. Тут BMW 3-Series F30 демонстрирует несвойственную для современных машин особенность – следы износа проявляются только от очень интенсивной эксплуатации, а, например, с пробегами 100 000+ километров все может выглядеть как новое. С одной стороны, это хорошая новость для покупателей на вторичном рынке – если за салоном хоть минимально следили, то он будет не ушатан, с другой стороны, такая прочность прямо-таки стимулирует продавцов сматывать пробег, мол, посмотрите салон с иголочки, а на самом деле там уже 6 цифр должно быть на одометре.
Интерьер BMW 3-Series F30
2. Надежная электроника
3. Подвеска
Естественно, не могли мы обойти стороной и минусы автомобиля. Может показаться, что они носят точечный характер и характеризируют отдельные модификации, однако если столкнуться хотя бы с одним из них, то владение автомобилем может быть серьезно омрачено, а ремонт стать очень дорогим.
1. Тонкое ЛКП
Низ багажника BMW F30
2. Полный привод
Карданный вал BMW 3-Series F30
Раздаточная коробка
3. Двигатель N13B16
Даже несмотря на то, что это поздняя и казалось бы модернизированная версия в этом моторе плохо все. ГБЦ трескается, цилиндры и коленвал задирает, ресурс цепи от силы 60-80 тысяч километров, закоксовка и залегание колец случаются повсеместно , а уж расход масла таков, что другие моторы этой модели, которые тоже любят покушать масло, выглядят младенцами на фоне N13B16. И что самое странное, BMW сделала для этого мотора интервал ТО в 15 тысяч километров, хотя по хорошему масло в нем нужно менять не чаще чем 5 тысяч. Неудивительно, что этот мотор ухаживают в труху даже первые покупатели машины, а уж на б/у рынок ничего не остается.
Головка блока цилиндров 1.6 N13 B16
На вторичном рынке BMW 3-Series F30 сегодня стоит от 1 до 2 миллионов рублей. И в этот разброс попадают как ухоженные авто от первого владельца, так и труха со смотанным пробегом и распухшим от собственников ПТС. Если осознавать траты на обслуживание и возможный ремонт, то покупка такого автомобиля не выглядит глупой идеей, машина получилась в целом удачной, но для долгой жизни лучше избегать проблемных моторов, полного привода и самоделкиных, которые занимались модернизацией.
Читайте также: