Bmw f20 подкапотное пространство
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 20.09.2024
В 2011 г. на автосалоне в городе Франкфурт публика увидела автомашины второй генерации. Это был BMW 1 Серии F20. Автомобиль С-класса и премиального сегмента имел чудаковатую внешность, поэтому вызывал у многих автолюбителей и специалистов смешанные чувства. Так продолжалось до 2015 года. Производитель из Баварии выполнил рестайлинг BMW F20, и обновленная машина предстала перед всеми в Женеве, на ежегодном автошоу. Она уже комплектовалась более сильными силовыми установками и список базового оборудования стал гораздо шире.
Внешний вид
Многие спрашивают, какие амортизаторы поставить на F20? Если сравнить популярные Bilstein B4 и Boge, выбирайте изделия первого производителя. Они жестче и у них меньше кренов на скорости/поворотах.
Кроме того, покупателям предлагаются два эксклюзивных варианта дизайна BMW Line.
Длина хэтчбека составила 4, 329 м. (на 85 мм больше, чем у Е87). Ширина авто – 1,765 (на 17 мм больше), а высота Ф20 – 1,44 м. База колес - 2,69 (на 30 мм больше). Клиренс в стандартном варианте будет 140 мм. Однако если взять опцию, М Спорт пакет (не стандартные комплектующиеся), включая и спортивную настройку подвески, дорожный просвет снизится на 10 мм.
На автомобиле в стандартной комплектации использованы привычные ангельские глазки, внедренные в головную оптику. Отличительной чертой является наличие регулируемых омывателей, что обеспечивает максимальную чистоту фары в зависимости от скорости движения автомобиля. Ангельские глазки на головной оптике могут работать в режиме дневных ходовых огней, а также в качестве габаритов.
На автомобиле применяются 16-дюймовые легкосплавные диски, позволяющие получить ему динамичный и стремительный силуэт. В качестве дополнительной опции за доплату можно будет подобрать колесные диски диаметром до 18 дюймов, которые лаконично сочетаются с низкопрофильной резиной.
Противотуманные фары встроены в передний бампер автомобиля в базовой комплектации. Это позволяет компенсировать отсутствие адаптивной поворотной оптики, а также обеспечить максимальную освещенность в условиях плохой видимости или больших осадков.
Интерьер
Салон у BMW F20 отделан из высококачественных материалов. Правда, в некоторых случаях, производитель все же немного сэкономил. Вот несколько примеров. Регулировка кресел выполняется кнопкой с дешевым пластиком. На общем фоне это выглядит нелепо. Так же глупо выглядит зеркало на фоне датчиков света/дождя. А глядя на антибликовый козырек, кажется, что он взят с другой автомашины. Габариты F20 ST2 увеличились (была изменена платформа), но из класса она не выбилась. Спереди у машин 1-ой генерации было комфортно. Здесь все аналогично. Увеличился диапазон регулировок кресел. Поэтому даже крупные пассажиры не будут испытывать дискомфорта. Сзади пространство увеличилось, а если немного подвинуть передний ряд вперед, места станет еще больше. Имеются для пассажиров отдельные воздуховоды, но подлокотников сзади нет. В Ф20 это опция и в базовой версии отсутствует.
Багажный отсек имеет объем 360/1200 л. в стандартном/разложенном состоянии. Под полом багажника можно заметить справа нишу для вещей и слева – для аптечки/знака аварийной остановки. Запаска отсутствует, потому что у БМВ безопасные шины Run Flat.
Двигатель и комплектации
На машины устанавливаются разные моторы, но все двигатели BMW F20 характеризуются продольным расположением и комплектуются технологией TwinPower Turbo, позволяющей увеличивать производительность агрегата и уменьшать топливный расход с выбросами СО2.
Разберем характеристики моторов BMW F20 и посмотрим, какой двигатель на что способен.
Наконец, самый мощный, 320-сильный двигатель N55B30 стоит на модификация 135i, что позволяет достичь скорости в 250 км/ч.
Моторы комбинируются с АКПП/МКПП без DSG и обладают системой рекуперации (BER) энергии торможения. С функцией Auto Start Stop двигатель автоматически отключается на нейтральной передаче (достаточно водителю нажать на сцепление, чтобы двигатель запустился), а режим ECO PRO обеспечивает хэтчбеку экономичность. Электродвигателя появились в более современных моделях концерна. Важно знать, и какое масло лить в двигатель. Рекомендуется продукция компании Longlife. Объем масла 4.25 л., при замене льется 4, замена выполняется через каждые 10 тыс. км.
Электроника
Даже до рейстайлинга 2015 г. Ф20 имел хорошую электронную начинку. Разберем некоторые полезные системы, которых после обновления стало гораздо больше.
Практически, все слышали про автоматический контроль климата на БМВ и знают, что это означает. БМВ пошел дальше и на его хэтчбеке стоит аналогичная система, но на 2 зоны с расширенными функциями. Что это такое? Разница в том, что при двух зонах (впереди, сзади) можно устанавливать разные температуры. На машине установлены датчики дождя и автоматического включения фар, включающие щетки и свет при наступлении требуемых условий.
В Ф20 можно запирать/отпирать автомобиль без ключа. Потому что установлена система комфортного доступа.
Если требуется быстро попадать в пункты назначения, автоматически уменьшать громкость аудиосистемы, определять местоположение даже в тоннеле при слабом GPS сигнале, потребуется навигационная система BMW Professional с жестким диском. После её установки разные функции начнут дополнять друг друга. Рекомендуется использовать её с мультимедийной системой NBT, постоянно обновляющей карту городов и ситуацию на дорогах.Хорошим помощником для неопытного водителя будет индикатор переключения передач. Он будет указывать, при какой скорости будет обеспечена оптимальная экономичность, и на какую скорость желательно переключиться.
1 рестайлинг
Стандартное оборудование следующее:
- Диски R16;
- Кожаный спортруль;
- обивка кресел из ткани;
- Климат-контроль;
- Мультимедии с монитором в 6,5-дюймов и 6-ью динамиками;
- Подгрев кресел 1-го ряда и зеркал;
- Парктроник;
- Эектростеклоподъемники;
- Центральный замок с ПУ.
Если приобрести дорогие модели F20, к примеру, хэтчбек M140i, автовладелец получит в свое распоряжение диски R18, адаптивное управление, спорткресла спереди укомплектованные сдвижным подлокотником, М Спорт подвеску, аэродинамический пакет и пр. В салоне Ф20 появится дополнительная подсветка.
Безопасность гарантируется системой DSC (контролирование устойчивости курса), подушками безопасности для 1-го ряда (боковые, передние), аналогичными шторками для всех кресел, креплениями ISOFIX. Опциями являются ассистенты парковки/вождения, камера заднего обзора, системы, управляющие светом и активным круиз контролем.
2 рестайлинг
В 2017 г. хэтчбек пережил второе обновление. Появились два синий и оранжевый цвета, и три спецверсии Shadow:
- Sport Line;
- M Sport;
- M140i Edition.
Они характеризуются черной окантовкой оптики, черной радиаторной решеткой, затонированными светодиодными фарами на корме.
В салоне заметны новые отделочные материалы с цветовыми оформлениями. У центральной консоли появилась шторка. Она скрывает подстаканники. Приборы обновились, панель получила новое оформление. Базовая комплектация 118i получила диски R16 из стали, кожаный руль, радио БМВ Профессионал и систему Teleservices, цветной экран в 6.5 дюймов, Hands-free с USB, стереосистему, укомплектованную 6 динамиками. Агрегат может запускаться без применения ключа, имеются противотуманные фары. Форсунки омывателя обогреваются, можно выбирать режимы езды.
В экстерьере появились спортивные адаптивные светодиодные фары. Обновились оба бампера, задние фонари, радиаторная решетка, подверглись изменениям воздухозаборники с выхлопными трубами. Появились бензиновые двигатели BMW TWINPOWER TURBO и при движении накатом можно тормозить.
Однако самые серьезные изменения были в разделе электроники.
Установив на Ф20 пакет ConnectedDrive, можно увеличить возможности хэтчбека. Отметим системы:
Кроме того, после обновления на Ф20 появилась камера заднего вида с динамической разметкой, позволяющая не смотреть в зеркала при подаче авто назад. Наконец, можно инсталлировать спецприложения для соцсетей, получать в режиме онлайн информацию о дорожной ситуации и получить широкие возможности интернет функционала.
Добавим сюда и возможность дистанционного управления автомобилем с телефона. К примеру, для въезда в гараж.
Автор: Валерий Моторин Раздел: BMW
Цены на новый BMW 1 начинались с отметки 1 600 000 рублей. Это очень много для компактного автомобиля. На вторичном рынке диссонанс исчезает. Можно ли рассчитывать на разумные траты с престижной моделью?
Длинный капот – характерный элемент БМВ 1 серии. Такое решение не очень выгодно в плане использования имеющегося пространства, но облегчает монтаж больших двигателей (R6) и применение заднего привода.
Лучше соблюдать осторожность. Высокая стоимость гарантирует богатое оснащение и современные технологии, но не обещает надежность и долговечность. Запущенные экземпляры обеспечивают высокие расходы на содержание.
Следует быть готовым и к большим затратам на содержание. Основные издержки вызваны обслуживанием. Качественная диагностика возможна только заводской программой. Недорогие софты для чтения ЭБУ часто не видят ошибок, или, что еще хуже, неправильно их истолковывают.
К сожалению, механикам будет, чем заняться, так как недостатков в BMW F20 хватает.
Начнем с двигателей
Палитру моторов открывает бензиновый 1.6 знаменитой серии Prince (создан при сотрудничестве BMW и группы PSA). Его основной проблемой является привод системы газораспределения – натяжитель и цепь. Цепь растягивается после 100-150 тыс. км. Перескок цепи чреват дорогостоящим капитальным ремонтом двигателя. За замену цепи придется заплатить свыше 40 000 рублей (вместе с маслосъемными колпачками).
В отдельных случаях подводит турбокомпрессор, точнее – неправильно функционирует перепускной клапан (Waste Gate - 6-9 тыс. рублей). Следует подчеркнуть, что даже самые слабые варианты агрегата 1.6 имеют непосредственный впрыск и турбонаддув.
Еще одна проблема – высокий расход масла (доходит до 1 литра на 1000 км). Одна из распространенных причин - старение маслосъемных колпачков. Поэтому их обычно обновляют вместе с растянувшейся цепью привода ГРМ (40-50 тыс. рублей).
Способствует увеличению расхода масла и поврежденная мембрана маслоотделителя. Можно заменить саму резинку (1200 рублей), но двигателисты рекомендуют менять клапанную крышку целиком (10-20 тыс. рублей).
Худшее, что может приключиться - детонация из-за некачественного топлива. Происходит разрушение поршня, а на стенках цилиндра появляются задиры. Стоимость капитального ремонта составит 200-250 тыс. рублей.
Среди регулярных мелких дефектов можно отметить повреждение патрубков воздуховодов (2-6 тыс. рублей), расширительного бачка (3-8 тыс. рублей), выход из строя катушек зажигания (2-3 тыс. рублей), термостата (5-7 тыс. рублей) и сбои в работе электромагнитного клапана ванос (3-8 тыс. рублей).
Двигатель 1.6 (т.е. N13) устанавливался до рестайлинга 2015 года, за исключением 177-сильного варианта, который ушел годом позже. Далее роль базового мотора перешла трехцилиндровому 1.5 из семейства B (B38B15).
1,5-литровые агрегаты начального периода производства – рискованный выбор. На упорном подшипнике коленчатого вала появлялся люфт. О досадной неприятности подсказывал громкий металлический звук. Проблема могла всплыть уже после 30 000 км. Двигатель подлежал замене.
Хорошая новость - с апреля 2015 года BMW устанавливал доработанный 1.5. Плохая новость – впоследствии выяснилось, что могут разрушиться поршни, либо может выйти из строя турбокомпрессор.
Стоит опасаться и бензинового мотора объемом 2 литра, устанавливавшегося до рестайлинга. Его версия N20 страдала от проблем с приводом масляного насоса. В результате цепь начинала шуметь. Если симптомы игнорировались, то все заканчивалось повреждением двигателя. Своевременное обращение в сервис позволяло ограничиться заменой цепи и масляного насоса. Традиционно, подвести могла и цепь привода распределительных валов. Ее шум обнаруживался после 50-60 тыс. км. Замена обходилась в 50-80 тыс. рублей.
Среди двухлитровых рекомендовать можно B48 (184 и 224 л.с.), который появился в продаже в 2016 году. По крайней мере, о массовых серьезных проблемах с ними пока ничего не слышно.
У поклонников бензиновых версий есть еще выбор в пользу 3-литрового агрегата. Шестицилиндровый мотор был зарезервирован для спортивной М-версии. До 2016 года применялся двигатель N55. Во время фейслифтинга он набрал 6 л.с. – мощность увеличилась с 320 до 326 л.с.
Из основных недостатков можно отметить недолговечные форсунки и датчики двигателя. Все эти компоненты являются сложными устройствами, а оригинальные детали, как правило, очень дороги.
Рассмотрены автомобили BMW 5 E39 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003 года впуска.
520d, 520i, 523i, 525d, 525i, 528i, 530d, 535i, 540d, M5.
Расположение предохранителей зависит от оснащения и года выпуска автомобиля. Правильное расположение предохранителей указывается в вещевом ящике под накладкой предохранителей и с обратной стороны правой боковой облицовки багажного отсека.
Блок предохранителей в салоне автомобиля.
схема расположения предохранителей в блоке.
тип 1 (ранние версии).
(30A) Очиститель лобового стекла
(30A) Омыватели фар, омыватели лобового стекла
(15A) Звуковые сигналы
(20A) Лампы освещения салона, лампа подсветки багажника, очиститель лобового стекла
(30A) Электропривод стеклоподъемников, электропривод зеркал заднего вида на дверях, центральныйзамок
(20A) Электродвигатель вентилятора конденсатора кондиционера
(25A) Противобуксовочная система
(15A) Система кондиционирования, обогреватели форсунок лобового стекла
(30A) Электропривод сиденья — со стороны пассажира
(7,5А) Усилитель рулевого управления
(30A) Привод регулировки положения рулевой колонки, электропривод сиденья – со стороны водителя
(5A) Управление двигателем
(7,5A) Система управления двигателем, диагностический разъем
(5A) Блок управления освещением
(10A) Система ABS(дизель), противобуксовочная система, топливный насос
(5A) Комбинация приборов
(7,5A) Система кондиционирования/отопления, обогреватель заднего стекла, электродвигатель вентилятора конденсатора кондиционера
(5A) Электропривод сиденья водителя, система парковки, система дистанционного управления воротами гаража, внутреннее зеркало заднего вида, датчик температуры
(30A) Электродвигатель вентилятора конденсатора конциционера
(10A) Отопитель, независимый отопитель
(5A) Комбинация приборов, лампа подсветки селектора КПП
(7,5А) Многофункциональный дисплей, аудиосистема
(5A) Очиститель лобового стекла
(30А) Электропривод стеклоподъемников, центральный замок
(30А) Электродвигатель вентилятора отопителя, система кондиционирования
(30A) Электропривод стеклоподъемников, центральный замок, электропривод зеркал заднего вида над верях
(10A) Система ABS ,противобуксовочная система, топливный насос
(15A) Подогреватель сиденья
(10A) Подогреватель рулевого колеса
(5A) Звуковые сигналы, диагностический разъем, подсветка селектора КПП
(7,5A) Подсветка косметического зеркальца, разъем зарядки
(5A) Система SRS, комбинация приборов
(5A) Стоп-сигналы, блок управления освещением, система поддержания скорости
(5A) Подушка безопасности
(5A) Бортовой компьютер, аудиосистема, телефон
(5A) Многофункциональное управление на рулевом колесе, многофункциональный дисплей, аудиосистема, телефон
(7,5A) Солнцезащитная шторка — задняя
Схема расположения предохранителей в блоке.
тип 2 (поздние версии).
(30A) Реле электродвигателя очистителя лобового стекла
(30A) Омыватели фар
(15A) Звуковой сигнал
(20A) Многофункциональный блок управления
(30A) Предохранитель цепи электропривода зеркала заднего вида на двери, со стороны пассажира
(20А/30А) Прикуриватель – передний (09/00^)
(20A/30A) Реле1 электродвигателя вентилятора конденсатора кондиционера
(15А) Блок управления кондиционером/отопителем
(30А) Электропривод сиденья — со стороны пассажира
(7,5A) Многофункциональный блок управления – усилитель рулевого управления с переменным коэффициентом усиления
(30А) Электропривод сиденья — со стороны водителя, регулятор положения рулевой колонки
(5A) Электронный блок управления двигателем
(7,5A) Электронный блок управления КПП, датчик уровня моторного масла, генератор, монтажный блок (датчик температуры) (530d)
(5A) Блок управления освещением
(10A) Реле топливного насоса, электронный блок управления ABS, многофункциональный переключатель
(5A) Комбинация приборов
(5A) Реле 2 защиты от перегрузки /скачков напряжения
(5A/7,5A) Блок управления кондиционером/отопителем, реле обогревателя заднего стекла, блок управления системы контроля давления в шинах
(5A) Реле прикуривателя, реле электропривода сиденья/реле регулятора рулевой колонки, система дистанционного управления воротами гаража, блок управления системы парковки, внутреннее зеркало заднего вида с автозатемнением
(25A) Реле топливного насоса — 530d/520i (226S 1)/525i/530i
(30A) Реле 2 электродвигателя вентилятора конденсатора кондиционера
(7,5А) Многофункциональный дисплей — задний
(5A) Комбинация приборов, блок управления системы контроля давления в шинах, датчик положения рулевого колеса
(7,5A) Многофункциональный дисплей
(30A) Многофункциональный блок управления
(15А) Автоматическая коробка передач
(30A) Блок управления электрооборудованием двери, со стороны водителя
(25A) Электронный блок управления ABS
(10A) Реле топливного насоса, электронный блок управления ABS, реле насоса системы подачи воздуха на выпуск (бензин)
(25A) Многофункциональный переключатель в сборе
(10A) Многофункциональное рулевое колесо/подушка безопасности, обогреватель рулевого колеса
(5A) Электродвигатель вентилятора конденсатора кондиционера, задний
(5A) Электронный блок управления иммобилайзером
(5A) Многофункциональный блок управления, реле звукового сигнала, датчик дождя, выключатель блокировки переключения АКПП, диагностический разъем
(7,5A) Лампы подсветки косметических зеркалец, аккумуляторный фонарь
(5A) Комбинация приборов, блок управления электроприводом сиденья, датчик удара (система SRS), датчик непристегнутого ремня безопасности водителя
(5A) Блок управления освещением, датчик положения педали сцепления, выключатель стоп-сигналов (датчик положения педали тормоза)
(5A) Электронный блок управления SRS
(5A) Реле 1 защиты от перегрузки/скачков напряжения
(5A) Многофункциональное рулевое колесо/подушка безопасности, рулевое колесо, многофункциональный дисплей — передний/задний
(7,5A) Многофункциональный переключатель в сборе
Дополнительные предохранители в багажнике BMW E39.
Дополнительные предохранители находятся в багажном отсеке за правой боковой облицовкой
Предохранители, расположенные в багажном отсеке bmw e39, имеют нумерацию от 46 до 67.
схема расположения предохранителей и реле в блоке.
тип 1 (ранние модели).
Реле основных цепей зажигания
Реле топливного насоса
Реле обогревателя заднего стекла
Реле вспомогательных цепей зажигания
Реле независимого отопителя
Реле привода замка топливозаливной горловины
(15A) Независимый отопитель/вентиляция
(15A) Независимый отопитель
(5A) Противоугонная система
Компрессор активной пневмоподвески
(7,5A) Центральный замок
(15A) Топливный насос
Задние стеклоомыватели и стеклоочистители
(30A) Аудиосистема, навигационная система, бортовой компьютер
(10A) Аудиосистема, бортовой компьютер, навигационная система, телефон
(15A) Система управления подвеской
Система помощи при парковки
или не используется
или не используется
Радио, противоугонная система
или не используется
Радио
CD-чейнджер
Усилитель звука
Бортовой компьютер
Видеосистема
Блок управления навигацией
Система GPS
или не используется
(40A) Обогреватель заднего стекла
Блоки управления крышкой багажника
Схема расположения предохранителей и реле в блоке.
тип 2 (поздние модели).
Реле 1 защиты от перегрузки/ скачков напряжения
Реле топливного насоса
Реле обогревателя заднего стекла
Реле 2 защиты от перегрузки/ скачков напряжения
Реле привода замка топливозаливной горловины
(15A/20A) Дополнительный отопитель
(5A) Внутреннее зеркало заднего вида с автозатемнением, блок управления противоугонной системы (с контролем изменения объема), датчик наклона автомобиля (противоугонная система), звуковой сигнал противоугонной системы
(30A) Реле компрессора активной подвески
Блок управления подвески (с пневмоподвеской)
(30A) Прикуриватель — задний
(30A) Реле прикуривателя, прикуриватель — передний
(5A) Усилитель сигнала антенны, выключатель замка крышки багажника / задней двери
(15A) Реле топливного насоса
(20A) Реле очистителя/омывателя заднего стекла
(30A) Аудиосистема, блок управления навигационной системы, усилитель выходного сигнала аудиосистемы, CD-чейнджер, многофункциональный дисплей
(10A) Реле1 защиты от перегрузки/скачков напряжения
(20A) Разъем электрооборудования прицепа
(15A) Блок управления подвеской, многофункциональный переключатель
(25A) Выключатель подогревателя заднего левого сиденья, выключатель подогревателя правого заднего сиденья
Соединительный блок управления
Реле обогревателя переднего стекла
(40A) Реле обогревателя заднего стекла
Реле привода замка топливозаливной горловины
или не используется
Блок реле расположенный под панелью приборов за вещевым ящиком бмв е39.
Схема расположения предохранителей и реле в блоке.
тип 1.
Реле 2 электродвигателя вентилятора конденсатора кондиционера(^03/98)
Реле насоса омывателя фар
Реле электропривода сиденья/реле регулятора рулевой колонки
Реле электродвигателя вентилятора отопителя
(50A) Электродвигатель вентилятора конденсатора кондиционера, электродвигатель вентилятора системы охлаждения
(40А) Блок управления электродвигателем вентилятора кондиционера/отопителя
тип 2.
Реле R1 — Дополнительный вентилятор охлаждения, ступень 2
Реле R2 — Реле стартера
Реле R3 — Реле отключения
Реле R4 — Реле вентилятора
Реле R5 — Модуль омывателя фар
Расположение предохранителей и реле в моторном отсеке BMW E39.
тип 1 (поздние модели).
Электронный блок управления двигателем
Электронный блок управления КПП
Реле системы управления двигателем
Реле катушки зажигания — кроме 520i (22 6S 1) /525i/530i
Реле 1 электродвигателя очистителя лобового стекла
Реле 2 электродвигателя очистителя лобового стекла
Реле 1 электродвигателя вентилятора конденсатора кондиционера (^03/98)
Реле З электродвигателя вентилятора конденсатора кондиционера (^03/98)
Реле насоса системы подачи воздуха на выпуск
(30A) Электронный блок управления двигателем, клапан аккумулятора паров топлива, датчик расхода воздуха, датчик 1 положения распределительного вала, термостат охлаждающей жидкости — 535i/540i
(30A) Насос системы подачи воздуха на выпуск, э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора, форсунки (кроме 520i (22 6S 1)/525i/530i), электронный блок управления двигателем, э/м клапан аккумулятора паров топлива, привод(1,2) системы изменения фаз газораспределения, привод системы управления частотой вращения холостого хода
(20A) Датчик положения коленчатого вала, датчик (1,2) положения распределительного вала, датчик расхода воздуха
(30A) Подогреваемые кислородные датчики, электронный блок управления двигателем
(30A) Реле катушки зажигания — кроме 520i (22 6S1)/525i/530i
Расположение предохранителей и реле в моторном отсеке BMW E39.
тип 2 (ранние модели).
Электронный блок управления двигателем
Электронный блок управления КПП
Предохранитель цепи электронного блока управления двигателем
Реле электронного блока управления двигателем
Реле 1 электродвигателя очистителя лобового стекла
Реле2 электродвигателя очистителя лобового стекла
Реле 1 электродвигателя вентилятора конденсатора кондиционера
Реле 3 электродвигателя вентилятора конденсатора кондиционера
Предохранители в пространстве для ног.
схема расположения предохранителей.
(50A) Реле насоса системы подачи воздуха навыпуск
(50A) Электронный блок управления ABS
(80A) Реле системы управления двигателем, блок предохранителей/реле — моторный отсек F4 иF5)
(80A) Блок предохранителей 1 — приборная панель (F1-F12 и F22-F25)
(50A) Замок зажигания
(80A) Блок управления освещением
(80A) Реле электропривода сиденья/реле регулятора рулевой колонки, блок предохранителей 1 –приборная панель (F27-F30), блок предохранителей 2-приборная панель (F76), блок управления освещением, блок предохранителей 1 — приборная панель (F13) — с поясничной опорой
(50A) Замок зажигания, диагностический разъем
Блок предохранителей в багажнике над аккамулятором.
(200A) Блок предохранителей — пространство для ног (107-114)
(80A) Блок предохранителей 1 — багажное отделение (46-50, 66)
(80A) Блок предохранителей 1 — багажное отделение (51-55)
(50A) Блок управления электрооборудованием прицепа
(50A) Реле 2 защиты от перегрузки / скачков напряжения
(100A) Блок предохранителей 2 — приборная панель (75), дополнительный отопитель
(80A) Блок предохранителей 1 — багажное отделение (56-59)
Дополнительные реле в моторном отсеке (возможные варианты).
Реле R1 — Реле стеклоочистителя
Реле R2 — Дополнительный вентилятор охлаждения, ступень 1
Реле R3 — Реле стеклоочистителя № 1
Реле R4 — Реле стеклоочистителя № 2
Реле R5 — Дополнительный вентилятор охлаждения, ступень 3
Реле R6 — Реле свечей накаливания
Реле R7 — Реле DDE
Реле R8 — Реле свечей накаливания
Реле R9 — DME реле
Реле R10 — Реле насоса вторичного воздуха
Реле R11 — Реле разгрузчика, клемма 15
Реле R12 — Топливные форсунки или реле стартера
Читайте также: