Bmw f10 коробка дергается

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Современные немецкие BMW оснащаются автоматической коробкой передач ZF, которая делает управление более комфортным. При правильной эксплуатации и обслуживании АКПП служит длительное время и не доставляет беспокойств владельцу. К недостаткам коробок ZF относят высокую чувствительность к уровню и чистоте трансмиссионного масла (ATF). Поэтому несвоевременная замена масла в коробке приводит к скорому износу втулок и соленоидов, особенно если водитель предпочитает агрессивный стиль езды. Если при переключении передач автомобиль с автоматической КПП начинает дергаться, появляются нехарактерные рывки, это может указывать на неполадки в самой коробке.

Опыт владельцев БМВ показывает, что замена масла помогает продлить жизнь АКПП даже после истечения гарантийного срока. Также нужно выполнять замену фильтрующего элемента АКПП он же поддон. Плохое качество масла АКПП в свою очередь, приводит к неправильному функционированию фрикционных дисков и появлению рывков при переключении передач. Перегрев АКПП может сопровождаться ее некорректной работой. Причина может скрываться в нарушении работы радиатора охлаждения масла.

Износ фрикционов гидротрансформатора – еще одна причина, по которой могут появляться достаточно сильные рывки или толчки при переключении передач. В дальнейшем передачи могут не включаться полностью. В этом случае необходим ремонт коробки – фрикционы подлежат замене вместе с сальниками и прокладкой гидроблока. При несвоевременном ремонте выходит из строя маслонасос, и проблема становится более серьезной.

Рывки в процессе переключения передач появляются и при выходе из строя соленоидов. Причем среди автоматических коробок ZF6HP такая проблема встречается чаще и может дать о себе знать уже к 100-150 тыс. км. В коробках ZF8HP срок службы соленоидов в разы выше. Ситуацию исправит замена соленоидов и ремонт гидротрансформатора.

К вероятным причинам неисправности коробки передач БМВ относятся проблемы с электроникой. Проводка, идущая от электронного блока к соленоидам, может окисляться или повреждаться, нарушая работу АКПП. Кроме того, на корректную работу коробки влияют датчики управления двигателем и сам электронный блок.

Как мы видим, причин неисправной работы АКПП BMW достаточно много. В связи с этим рекомендуется проводить комплексную диагностику коробки с применением сервисного оборудования. При появлении первых признаков неправильной работы коробки передач необходимо сразу обратиться в сервисный центр. Квалифицированные специалисты помогут устранить причину неисправности и избежать дальнейшего дорогостоящего ремонта.

Проблема: ранее при переключении в городе передач с низкой или с высокой на низкую, могли быть удары в коробке. Удары редко, но могли.

При диагностике: на самом первом этапе покупки авто сразу сказали, что т.к машина из РФ, то 2 передача у нее очень какая-то нехорошая (мол в пробках стояла очень много) и могут быть проблемы. В результате чего и поменяли масло в коробке, после долгих размышлений и чтений форумов.

Замена масла в коробке: 1 раз 10.000 км назад (но неполный слив был, как я понял, а частично). Читали на форумах, что через 20-30.000 км надо после такой замены масла делать еще одну замену.

Что сейчас: я так понимаю, что скоро замена масла еще одна в коробке. Но сейчас (будто зимой) стало "тыканий" больше. Так же стал замечать (раньше на большие расстояни не катал), что если стою в ряду 110 км/ч и надо обогнать спереди стоящий авто, жму гашетку и ощущаю резкий !!обязательно!! удар. От пары СТО слышал, что это норма, мол ну а че ты хотел, авто не успевает переключать и тд.

В общем, сталкивался кто с этими ударами? Как решали? Заранее благодарю, парни.

Авто: f10,2010 г, немка из России.

Пробег: 136.000 км

Доброе утро.

Авто: f10,2010 г, немка из России.

Пробег: 136.000 км

В общем, сталкивался кто с этими ударами? Как решали? Заранее благодарю, парни.

Авто: f10,2010 г, немка из России.

Пробег: 136.000 км

что по адаптациям пишет?

хоть дизель или бензин напишите

От пары СТО слышал, что это норма, мол ну а че ты хотел, авто не успевает переключать и тд.

если так говорят на СТО -ездить на такое СТО не стоит

ни ударов,ни толчков не должно быть.

в первую очередь настоятельно рекомендую как следует проверить ДВС и АБС,желательно не на той СТО где сказали что АКПП так и должна работать.

ни ударов,ни толчков не должно быть.

может порекомендовать можете кого-то, кто сможет посмотреть? можно в лс. спасибо.

". его все знают, но никто ни разу не видел!)"

может порекомендовать можете кого-то, кто сможет посмотреть? можно в лс. спасибо.

Проблема в следующем.значит катался проблем не было машина 520д 2010 год задний привод.
Нет не рывков не ударов все Гуд.и тут трогаюсь плавно со светофора и пишет Акпп не исправна.занлушил она стала в паркинг и не снимается с него.поиехал электрик продиагностировпли пишет ошибка датчика давления Акпп замените мехатрон. Но он смотрит 3500$ да и как так на 135 тыс такая хрень
Говорят б у не привязать ремонт не ремонтируется. Короче ж..па
Фото ошибок прилагаю

Прикрепленные изображения

то что коробка легла на 135 тыс км это неслыханно и удивительно? есть владельцы ф-серий кузовов по гарантии несколько раз меняли коробку и мотор, и ещё кучу разных агрегатов у дилера, ничего сверхестественного, если это действительно мехатрон, купить заменить забыть и простить

если меня зрение не подводит, ошибки автокомом читали? Вам бы на нормальную диагностику с диллерским оборудованием затащить на эвакуаторе

Проблема в следующем.значит катался проблем не было машина 520д 2010 год задний привод.
Нет не рывков не ударов все Гуд.и тут трогаюсь плавно со светофора и пишет Акпп не исправна.занлушил она стала в паркинг и не снимается с него.поиехал электрик продиагностировпли пишет ошибка датчика давления Акпп замените мехатрон. Но он смотрит 3500$ да и как так на 135 тыс такая хрень
Говорят б у не привязать ремонт не ремонтируется. Короче ж..па
Фото ошибок прилагаю

BMW_AUTOMAT обратись не пожалеешь

ZF на мехатроник дает 120000 гарантии но с человеком пообщаясь на на 67 приезжали

Всем привет! После замены масла АКПП и сброса адаптации коробка начала давать пинка, сначала очень сильно испугался — давала при торможении, на светофоре когда останавливался — пинала меня вперед, очень не приятно. Потом немного покатавшись по городу — пинки сократились, на второй день пропали вообще при торможении. Мне сказали что "после сброса адаптации такое бывает, нужно покататься", сейчас я наблюдаю совсем небольшие толчки (это даже не пинки) при переключении на первую передачу и с первой на вторую…

Для начала результаты диагностики в марте 2020 года

Давление наполнения муфт:
Муфта A: -266 mbar
Муфта B: -38 mbar
Муфта C: 749 mbar
Муфта D: -22 mbar
Муфта E: 640 mbar
Время ускоренного наполнения:
Муфта A: 5 ms
Муфта B: 0 ms
Муфта C: 36 ms
Муфта D: -3 ms
Муфта E: 31 ms

Показания после смены масла, перед сбросом адаптации

Давление наполнения муфт:
Муфта A: -266 mbar
Муфта B: -38 mbar
Муфта C: 749 mbar
Муфта D: -82 mbar
Муфта E: 700 mbar
Время ускоренного наполнения:
Муфта A: 5 ms
Муфта B: 0 ms
Муфта C: 33 ms
Муфта D: -3 ms
Муфта E: 31 ms

Мне еще в марте сказали в сервисе что эти цифры не нормально, но коробка у меня не пинала…

Думал что смена масла может помочь, но появились небольшие "толчки" при переключении (писал выше про это).

Уже очень много чего почитал и посмотрел, что скажите? Просьба просто так не спамить, только по делу, может быть дело просто в чистке мехатроника и соленоидов? Или разбирать полностью и смотреть муфты и фрикционы? При смене масла в АКПП старое было чистое, не горелое, в поддоне тоже чистота, никакой стружки и грязи…

Новый замер показаний сделаю на пробеге 500-1000км, посмотрим что будет со свежим маслом…

BMW 5 series 2013, двигатель бензиновый 2.0 л., 184 л. с., задний привод, автоматическая коробка передач — наблюдение

Машины в продаже

Комментарии 33

Добрый день.У меня ф10 2.0 дизель при небольшой скорости гдето 20-30км/ч не нажимая на газ и на тормоз, по сути едет накатом чуствую когда акпп меняет скорости в низ переедя по тихонько на 1 скорости . Я не знаю нармалино ли это или нет поскольку это моя первоя машына с акпп. Спасибо !

Какой ужас.
Сочувствую автору и машине.
Не дай бог такое на афтермаркете купить любому.

У меня при понижении передачи тоже ощущаются легкие толчки, но как то читал статью, что у G30 такая же наблюдается ситуация на новых. Якобы на 520D это своеобразная работа коробки. Я конечно не специалист, по этому не знаю, на сколько это правдивая информация и стоит ли бояться этих толчков. Да, не новая машина, это и так понятно.

Заводской ремонт АКПП за 1-3 дня. Гарантия 1-2 года без ограничений. Бесплатная диагностика АКПП. Бесплатный эвакуатор

Сколько можно "ездить как есть"?

Если все оставить как есть — то чесно говоря сложно спрогнозировать. Смущает наличие "присадки" и непонятно как будет развиваться. В обычной жизни — если коробка работает с износом то конструктивно — износ усиливается быстрее чем появляется в обычной жизни. В какой то момент начнет появляться аварийный режим и ездить станет совсем так сказать неудобно.

Всегда советую спросить у специалистов.у тех, кто занимается акпп))

И к вам у меня вопрос один.прошлым летом, когда было жарко.прлотолкавшись по пробкам минут 30-40 у меня раза два три пнулась коробка с 1 на 2. Плохо ли это? В дальнейшем, такого не замечал🤗

Плохо что пнулась, хорошо что больше не проявлялась :) возможно — сильно масло перегрелось. Проблемы в пограничных случаях — начинают проявляться именно в жару летом. Поэтому лето- горячий сезон в сервисах по акпп. Зимой на густом масле — всё итак ездит…

Читайте также: