Bmw e60 блоки хранения показания спидометров

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Известно, что у комбинаций приборов BMW есть ряд проблем, начиная от проблем с битыми пикселями и заканчивая тем, что датчик не работает, или дисплей комбинации приборов теряет мощность. Эти проблемы могут возникнуть при запуске разряженного аккумулятора, но также могут быть вызваны экстремальной погодой или возрастом автомобиля.

В этом руководстве мы рассмотрим проблемы, которые могут привести к неработоспособности вашего кластера BMW, и то, что вы можете сделать, чтобы починить кластер BMW самостоятельно. Узнайте, как устранить неполадки в кластере BMW самостоятельно, используя диагностический сканер OBD-II.

Узнайте, что делает модуль KOMBI, общие проблемы с приборной панелью BMW, как читать/удалять коды из модуля KOMBI самостоятельно.

  • 1 Что такое модуль BMW KOMBI?
  • 2 симптомы
  • 3 Общие проблемы
  • 4 Поиск проблемы
    • 4.1 Проверьте предохранители комбинации приборов
    • 4.2 Сбросить BMW Cluster
    • 4.3 Диагностика модуля BMW KOMBI
    • 4.4 Что тебе понадобится
    • 4.5 инструкции
    • 6.1 Новый кластер
    • 6.2 Б кластера
    • 8.1 Коды неисправностей KOMBI

    Что такое модуль BMW KOMBI?

    Блок управления BMW KOMBI – это модуль управления комбинацией приборов.

    симптомы

    Вещи, которые вы можете заметить, если ваша комбинация приборов BMW выходит из строя.

    • Сбой отображения информации, потеря мощности кластера.
    • Комбинация приборов не работает после старта
    • Спидометр, счетчик числа оборотов, бортовой компьютер, датчик топлива или температуры не работает
    • Ни один из датчиков не работает или не загорается
    • Нет внутреннего звука (звуковой сигнал), нет радио/часы, нет резервного камеры.
    • Указатели уровня топлива и температуры выдают ложные показания
    • На кластере не мигают поворотники
    • Дальний свет не отображается в кластере
    • Одометр трудно читать
    • Прерывистые или нерабочие датчики
    • Топливо, температура, MPG, спидометр, тахометр застрял в иглах
    • Огни тусклые, тусклые или не работают
    • Недостающие пиксели дисплея и не могу прочитать данные
    • Проблемы со связью с устройством
    • Диагностический сканер не будет общаться с модулем KOMBI
    • Кластер теряет мощность периодически

    Общие проблемы

    В этом разделе мы рассмотрим общие проблемы кластера BMW. Проблемы кластера BMW могут варьироваться от полной или частичной потери ЖК-дисплея, исчезновения информационного дисплея, перегорания подсветки и даже отказов датчика (шагового двигателя).

    Поиск проблемы

    Комбинации приборов BMW становятся все более сложными и сложными в ремонте. Динамичный цифровой приборный блок BMW следующего поколения является хорошим примером.

    Проверьте предохранители комбинации приборов


    Первым шагом является проверка предохранителя на комбинации приборов. Если плавкий предохранитель не перегорел, отсоединение аккумулятора на несколько минут может иногда привести в действие приборную панель BMW. Также проверьте возраст батареи. Старая батарея, которая не держит требуемый заряд, может вызвать сбои в работе кластера BMW. Определите плавкие предохранители, которые управляют IC, смотря на диаграмму плавкого предохранителя. Проверьте предохранители 1, 10, 17, 34, 43, 55 в зависимости от модели.

    Сбросить BMW Cluster

    Сброс комбинации часто решает проблему комбинации приборов BMW. Не волнуйтесь, сброс кластера не очистит ваши показания одометра. Существует несколько способов сброса кластера.

    1. Снять предохранитель комбинации приборов. Возможно, вам нужно отключить несколько предохранителей. Обычно предохранитель 43 – это тот, который необходимо удалить, но проверьте таблицу с предохранителями. Держите предохранитель на ночь.
    2. Снимите комбинацию приборов и держите ее отключенной не менее 12 часов.
    3. Используйте диагностический сканер для сброса комбинации приборов.

    Примечание . Выполните сброс кластера BMW, вынув ключ из замка зажигания (зажигание выключено).

    Диагностика модуля BMW KOMBI

    Хорошая новость заключается в том, что модули KOMBI комбинации приборов BMW можно диагностировать с помощью сканера BMW. Если у вас возникли проблемы и у вас есть сканер BMW, хорошей отправной точкой является считывание кодов неисправностей из модуля BMW KOMBI . Если какой-либо код показывает состояние НАСТОЯЩЕЕ, проблема должна быть исправлена, прежде чем код можно будет очистить.

    Что тебе понадобится

    Диагностический сканер, способный считывать, очищать и выполнять двунаправленные тесты на модуле BMW KOMBI. Вы должны подтвердить , что используемый сканер поддерживает вашу модель BMW и год. Полноценные системные сканеры, которые работают на автомобилях BMW, могут стоить от 150 до 800 долларов США.

    Список сканеров, которые считывают и очищают коды неисправностей модуля BMW KOMBI.

    • Autel MaxiDAS (модель 808 и выше)
    • Foxwell для BMW (модель 510 и выше)
    • Запустите полный системный сканер (модель X431 и выше)

    инструкции


    1. Подключите сканер OBD-II к диагностическому порту под приборной панелью.

    • Чтение кодов из модуля приборной панели
    • Очистить коды от модуля приборной панели
    • Выполните Адаптации, Активации, Тесты

    Ремонт комбинации приборов

    Почти все проблемы с кластерами BMW могут быть устранены, включая битые пиксели, полностью мертвые кластеры, отсутствие подсветки, зависание датчиков и даже отсутствие связи с кластером.

    Сервисный центр BMW по ремонту приборов

    Большинство услуг по ремонту кластеров BMW варьируются от 150 до 300 долларов в зависимости от проблемы, в то время как новый кластер BMW у дилера стоит более 1000 долларов.

    Установка кластера BMW

    Если ваш кластер BMW вышел из строя и не может быть отремонтирован, единственный вариант – заменить его. У вас есть два варианта: установить новый кластер BMW у дилера, который обычно стоит более 1000 долларов, или установить использованный кластер BMW и запрограммировать его так, чтобы он соответствовал километрам вашего автомобиля.

    Новый кластер

    У нового кластера BMW пробег равен 0. Он должен быть закодирован для различных предметов, включая правильный пробег и опции, которые являются специфическими для вашего автомобиля. У дилера новый кластер и программирование могут стоить от 850 до 1500 долларов.

    Б кластера

    Можно установить подержанную комбинацию приборов BMW. Основная проблема при установке бывшего в употреблении кластера BMW заключается в том, что пробег используемого кластера не будет соответствовать пробегу вашего автомобиля. Хотя ваш дилер BMW не будет программировать подержанный кластер BMW, вы можете использовать стороннюю компанию для коррекции пробега, чтобы мили на подержанном кластере соответствовали пробегу вашего автомобиля.

    СЛУЖБА КОРРЕКЦИИ BMW CLUSTER

    Адаптации

    Это список тестовых и сенсорных активаций, которые вы можете выполнить с помощью модуля Instrument Cluster.

    • Сбросить приборную панель
    • Панель самопроверки
    • Проверьте скорость чтения

    Совет ! Ваш сканер должен быть способен выполнять двунаправленные тесты для выполнения этих адаптаций.

    Данные кластера живых инструментов

    В модуле приборной панели вы можете отображать текущие данные и тестировать различные функции приборной панели.

    • Проверьте работу кнопки сброса ODO
    • Проверьте уровень охлаждающей жидкости
    • Скорость двигателя
    • Кнопка на борту компьютера
    • Показатель наружной температуры
    • Наружная температура
    • Стояночный тормоз
    • Датчики уровня топливного бака 1 и 2
    • Уровень омывающей жидкости

    Коды неисправностей KOMBI

    В модуле BMW KOMBI можно сохранить множество кодов неисправностей. Ниже приведены несколько примеров кодов, хранящихся в модуле BMW Instrument Cluster.


    Вообщем, эту статью как обучающую можете использовать, но на свои страх и риск, я еще сам делаю первые шаги в этой области поэтому могу и напортачить чего. Это было первое, второе: статью пишу для себя, поэтому хочу разжевать некоторые моменты, которые считаются элементарными, но для "чайников" они основополагающие (сам на себе убедился).

    Поехали…после первых шагов в диагностике своего авто, я захотел попробовать кодирование, почему бы нет, шнурок то есть. Теории в интернет очень мало, все скудно и заключается только в том, что показать что и где надо поменять типо " в блоке ХХХ найдите функцию ХХХХХХ и поменяйте nicht_activ на aktiv". ЧТО?ГДЕ? не понятно, есть еще текста, одним из таких я воспользовался, написано просто и доступно, но опять же что и почему мы это делаем? информации нет…, я понимаю, что цель статьи не в этом, ее суть научить "чайников" кодировать блоки, не вбирая в голову лишнюю инфу, но все же…

    В этом вопросе помог MrPerfect своими постами "Кодирование со смыслом" в трех частях (1 часть, 2 часть и 3 часть), советую ознакомиться, много чего полезного и интересного, теория в самом прямом смысле этого слова.

    Итак первые пробы…решил покопаться в NCS Expert и понять с чем его едят, а также прописать себе Welcome Light. На самом деле эта функция есть только в машинах с 09/2005 года в блоках LM2, но что делать владельцам дорестовых авто? Обманывать себя. В авто до 09/2005 есть одна функция, называется "Проводи меня домой", работает она просто: перед выходом из машины нужно дернуть рычажок дальнего света на себя, свет будет гореть столько сколько вы выставили в меню. Но если прописать, то можно включать эту функцию при нажатии кнопки открытия багажника с ключа. Т.е. ты подходишь к машине нажимаешь на кнопку активирую тем самым функцию "проводи меня домой" и …авто тебя приветствует, круто, да самообман, но круто же! Здесь и далее буду все же называть ее Welcome Light, так приятнее на слух)

    Ладно приступим…
    1) По совету 494849 создал на рабочем столе пустой текстовый файл и назвал его FSW_PSW.MAN, так реально удобнее.
    2) Очистил папку WORK (в этой папке будут располагаться файлы считывания авто и его блоков) и поместил туда мой созданный файл. Папка находиться по адресу c:\NCSEXPER\WORK

    Обычно три лампы ABS, тяги и стоп-сигнала загораются, как только вы начинаете движение.

    В некоторых случаях три индикатора могут загореться после нескольких минут движения по шоссе.

    В этом руководстве мы рассмотрим проблемы датчика скорости колеса BMW ABS , а также способы их диагностики и очистки.

    Видео с практическими рекомендациями показывает, как заменить датчик BMW ABS (также называемый датчиком скорости вращения колеса ABS ABS или датчиком скорости) .

    Скорость вращения колеса BMW контролирует обороты колеса и посылает сигнал на модуль ABS/DSC.

    Датчик ABS BMW используется для определения оборотов колеса в минуту (об/мин).

    • 1 Симптомы плохого датчика скорости
    • 2 Диагностика датчика скорости колеса ABS
      • 2.1 Если у вас нет сканера BMW
      • 3.1 части
      • 3.2 инструменты
      • 3.3 инструкции

      Симптомы плохого датчика скорости


      Самым распространенным признаком плохого датчика скорости колеса BMW ABS являются три сигнальные лампы на приборной панели:

      Другие симптомы могут также указывать на неисправность датчика BMW ABS.

      Ниже представлен обширный список симптомов, которые вы можете заметить, если у вас плохой датчик скорости колеса BMW:

      Убедитесь, что свет двигателя, одометр, круиз-контроль и спидометр не работают, но вероятность их возникновения меньше.

      Диагностика датчика скорости колеса ABS

      Дополнительный шаг, который вы можете выполнить, чтобы проверить, работают ли ваши датчики скорости колеса BMW, – это использовать сканер для отображения фактического значения от всех четырех датчиков скорости колеса.

      Если у вас нет сканера, обратитесь к механику для правильной диагностики.

      Вещи, которые вам нужно знать!
      Стандартный сканер OBD2 не сможет считывать/сбрасывать коды неисправностей модуля BMW DSC или ABS.

      Сканер, который мы использовали, – Foxwell для BMW.

      Существует много сканеров, которые позволяют диагностировать конкретные коды неисправностей BMW.

      Узнайте больше о сканерах, которые могут решать проблемы BMW.

      Перед заменой датчика ABS рассмотрите возможность замены датчиков скорости переднего колеса и перепроверьте коды неисправностей.

      Очистите любой сохраненный код и следите за кодами, которые возвращаются.

      • Код неисправности перемещен на противоположное колесо , это подтверждает, что проблема в датчике ABS.
      • Код ошибки остается с тем же колесом/датчиком, у вас может быть проблема с проводкой.

      Если у вас нет сканера BMW

      Еще один метод проверки датчиков скорости вращения колес BMW заключается в использовании цифрового мультиметра и измерения сопротивления.

      Снимите каждое колесо по одному. Отсоедините провод датчика ABS и измерьте сопротивление каждого датчика.



      Сопротивление датчика ABS должно составлять около 1000 Ом. Сравните все показания сопротивления со всех датчиков

      Это поможет вам определить, что не удалось. Обычно только один из датчиков выходит из строя одновременно.

      Чаще всего выходит из строя более одного датчика.

      Замена датчика скорости колеса

      Ниже вы найдете пошаговые инструкции по замене датчика скорости колеса BMW.

      части

      инструменты

      • Набор шестигранных ключей
      • Диэлектрическая смазка
      • Проникающее масло
      • Металличесая щетка

      инструкции


      1. Ослабьте зажимную гайку. Поднимите автомобиль и закрепите его с помощью подставок. Снимите колесо.

      ВАЖНО . Закончив замену датчика ABS, запустите автомобиль и поверните рулевое колесо до упора влево, а затем до упора вправо. Повторите процедуру пару раз.

      Как только вы начинаете управлять автомобилем, ваши ABS/DSC/TSC/стоп-сигналы должны сбрасываться, если нет других кодов неисправности.

      Примечание. Коды могут все еще храниться в модуле DSC, но они изменят статус с Представить на статус Сохранено .

      Датчик скорости вращения колеса очистки

      В некоторых случаях наконечник датчика может собирать грязь и мусор, которые препятствуют нормальной работе датчика.

      Просто удалите датчик и удалите грязь и любые металлические частицы с наконечника датчика.


      Обязательно снимите колеса и осмотрите провода датчика скорости вашего BMW ABS.

      Если какая-либо изоляция повреждена или оголена, замените датчики.

      Что еще может вызвать свет BMW/DSC?

      Если вы заменили датчик скорости колеса BMW, но у вас все еще есть код неисправности датчика скорости колеса ABS, проверьте следующее.

      Цена замены

      Средняя стоимость замены датчика скорости колес у механика или дилера составляет от 120 до 300 долларов.

      Стоимость замены датчика скорости колеса BMW варьируется от 15 до 80 долларов.

      Коды ошибок ABS/ASC

      • 5 Датчик скорости правого заднего колеса
      • 6 Датчик скорости правого переднего колеса
      • 7 Датчик скорости вращения левого переднего колеса
      • 14 Реле электромагнитного клапана (проверьте предохранители)
      • 15 Датчик давления/Ошибка насоса
      • 21 Ошибка памяти модуля – неисправен модуль ABS/ASC
      • 23 Неверное кодирование – неисправен модуль ABS/ASC
      • 24 Неправильный Импульс
      • 30 Датчик скорости вращения левого заднего колеса
      • 31 Датчик скорости вращения правого заднего колеса
      • 32 Открытый правый датчик скорости вращения переднего колеса/датчик скорости вращения колеса, правый передний правдоподобный сигнал
      • 33 Датчик скорости вращения левого переднего колеса
      • 41 Невероятный угол поворота
      • 50 Правый передний выпускной клапан – неисправен модуль ABS/ASC
      • 51 левый задний выпускной клапан – неисправен модуль ABS/ASC
      • 54 Левый передний впускной клапан – неисправен модуль ABS/ASC
      • 55 ASC Впускной клапан – неисправен модуль ABS/ASC
      • 58 Блок управления коробкой передач (ошибка шины CAN)
      • 59 DMER1 (ошибка шины CAN)
      • 61 Идентификация датчика угла поворота рулевого колеса
      • 66 Датчик скорости напряжения питания
      • 67 Прерывистые помехи
      • 75 оборотов двигателя от DME
      • 81 Датчик давления
      • 82 Датчик открытой скорости рыскания
      • Задний мост 86 ASC, запорный клапан
      • 88 Предварительный насос
      • 89 Низкое напряжение
      • 90 Временная деактивация системы
      • 94 DDE Датчик неисправности/скорости рыскания
      • 97 Датчик угла поворота рулевого колеса
      • 10 выключатель стоп-сигнала
      • 108 SN Control
      • 112 Откройте CAN для комбинации приборов
      • 114 Датчик смещения
      • 117 Неисправность выключателя стоп-сигнала
      • 118 DME Status-Internal Error

      Часто задаваемые вопросы

      Я заменил датчик скорости вращения колеса BMW, а индикаторы ABS/Brake/DSC все еще горят, почему?

      • Это может быть связано с повреждением или коротким замыканием проводки датчика ABS от разъема к модулю ABS. Сам модуль ABS может быть неисправен. Вам нужно будет использовать специальный сканер BMW, чтобы прочитать коды в модуле DSC.

      Какие модели BMW оснащены датчиком скорости колеса ABS?

      • Все 2000 и более новые BMW имеют датчики скорости вращения колес. Это включает в себя такие модели BMW, как 7 серии E65, Z4 E85, 5Series E60, 6 серий E63, X3 E83, 1 серии, E87, 3 серии E90, X5 E70, X6 E71, 7 серий, F01, Z4 E89, X1 E84 5 серий F10, F25, F06, F20, F30, I01, F32, F22, F15, F45, I12, F26, F16, F48, G11, G60, G32, F39, G02, G05, G15, G29.

      Могу ли я использовать стандартный OBD2 сканер для диагностики моего индикатора ABS?

      • Нет. Обычный сканер OBD2, который имеет доступ только к блоку управления двигателем (ECU), не сможет отображать коды из модуля ABS или DSC.

      Датчик ABS и датчик скорости вращения колес – это одно и то же?

      • Да, датчик частоты вращения колеса ABS иногда называют датчиком скорости вращения колеса.

      Новый датчик скорости вращения колеса ABS не будет повторно устанавливаться

      В этом руководстве мы рассмотрим, как устранить неисправность модуля BMW CAS (Car Access System) с помощью диагностического сканера OBD-II. Вы узнаете, что делает модуль CAS, какие системы он охватывает и как читать/удалять коды из модуля BMW CAS.

      • 1 Что такое модуль BMW CAS?
      • 2 Общие проблемы
      • 3 симптомы
      • 4 Как прочитать/очистить коды ошибок CAS
      • 5 инструкции
      • 6 Расположение модуля CAS
      • 7 Живые данные
        • 7.1 Коды неисправностей

        Что такое модуль BMW CAS?



        CAS расшифровывается как Система доступа в автомобиль . Две основные функции модуля BMW CAS включают в себя:

        1. Включение автомобиля
        2. мониторинг противоугонной системы.

        Модуль CAS генерирует случайный код ключа каждый раз, когда на автомобиль смотрят, и синхронизирует код с блоком управления двигателем, который BMW называет DME или DDE.

        При замене неисправного блока управления BMW CAS его необходимо запрограммировать, если модуль новый (первичный).

        Если используется использованный модуль BMW CAS, необходимо заменить компьютер двигателя (DME) и ключ на ключи от автомобиля-донора.

        Общие проблемы

        • Автомобиль не заводится
          Дефектный модуль CAS, который был поврежден от воды или из-за низкого или перенапряжения, будет препятствовать запуску автомобиля. Замена модуля CAS и программирование необходимы для решения этой проблемы.
        • Несоответствующий ключ
          Код в модуле CAS может не синхронизироваться с кодом, хранящимся в модуле DME/DDE. Для устранения этой проблемы выполните процедуру сброса CAS в модуле DDE/DME.

        симптомы

        Список возможных симптомов, которые вы можете заметить в случае сбоя модуля CAS или одного из его компонентов.

        Как прочитать/очистить коды ошибок CAS

        Если у вас возникли проблемы, хорошей отправной точкой является чтение кодов неисправностей из модуля CAS. Если какой-либо код присутствует, его необходимо устранить. Если коды находятся в состоянии STORED/PAST, их можно удалить.

        Список сканеров, которые считывают и сбрасывают коды неисправностей BMW CAS.

        • Autel MaxiDAS (модель 808 и выше)
        • Foxwell для BMW (модель 510 и выше)
        • Запустите полный системный сканер (модель X431 и выше)

        инструкции


        1. Подключите сканер OBD-II к диагностическому порту под приборной панелью.


        • Чтение кодов из модуля CAS
        • Очистить коды от модуля CAS
        • Выполните Адаптации, Активации, Тесты
        • Сбросить модуль CAS

        Расположение модуля CAS

        Модуль BMW CAS находится под рулевой колонкой. Чтобы снять модуль BMW CAS, вам необходимо сесть под панель приборов со стороны водителя, снять пластиковую крышку под панелью приборов (над педалью тормоза и газа). После того, как вы удалите панель, вы найдете свой модуль BMW CAS, который будет черный или белый ящик.

        При замене модуля BMW CAS его необходимо запрограммировать и синхронизировать с DME и автомобильными ключами.

        Адаптации и тесты в модуле CAS

        Это список тестовых и сенсорных активаций, которые вы можете выполнить через модуль CAS.

        • Удалить счетчик ошибок электрического рулевого управления
        • Сброс модуля CAS
        • программирование
        • Пульт дистанционного управления, состояние батареи

        Совет ! Ваш сканер должен быть способен выполнять двунаправленные тесты, чтобы выполнить эти адаптации и активировать датчики или модули.

        Живые данные

        В модуле CAS вы можете отображать текущие данные от различных датчиков, которые взаимодействуют с модулем CAS.

        • Выключатель стоп-сигнала
        • Кнопка центрального замка
        • сцепление
        • Счетчик неисправностей электрического замка рулевого управления
        • Состояние дверных контактных выключателей
        • Ключевой номер

        Коды неисправностей

        Ниже приведены некоторые примеры кодов, которые вы можете видеть в модуле BMW CAS.

        • A082 CAS Терминал питания 30E 30L
        • A085 CAS Ошибка дорожного сигнала скорости
        • A080 CAS Выходная активная линия
        • 2F44 EWS предотвращает манипуляции
        • A103 – CAS: неисправность шины иммобилайзера (в CAS)
        • A0B2 Питание, клемма 30E
        • 4a63 Код ошибки BMW – несанкционированный доступ или манипулирование EWS
        • CAS 14 Дверь открыта F/R
        • CAS 15 Дверь открыта F/L
        • CAS 16 Door Open R/L
        • CAS 17 Door Open R/R
        • CAS 18 Капот открыт
        • CAS 19 Открытый ботинок
        • Проблема зажигания CAS 21, отжать тормоз для запуска
        • Проблема стартера CAS 22, двигатель не может перезапуститься
        • CAS 38 Неправильный дистанционный ключ
        • CAS 40 нажмите тормоз для запуска
        • CAS 65 Change Key, Key Battery Low
        • Пульт дистанционного управления CAS 66/неисправность ключа
        • Пульт дистанционного управления CAS 67/аккумулятор разряжен
        • Батарея дистанционного управления CAS 68 с дистанционным ключом
        • CAS 186 ELV Неисправность замка рулевого управления. Двигатель не может быть перезапущен
        • CAS 187 ELV Рулевой замок активен. Переместить руль, чтобы перезагрузить
        • Дистанционный ключ CAS 205 отсутствует
        • Запуск двигателя CAS 206 при следующем нажатии
        • CAS 208 Комфортный доступ отключен
        • Дистанционный ключ CAS 209 в автомобиле, блокировка невозможна
        • CAS 217 Нет пульта дистанционного управления
        • CAS 303 Отожмите сцепление, чтобы начать
        • CAS 335 зажигание включено
        • CAS 347 Положение R/N/D невозможно
        • CAS 348 Engage Park, прежде чем покинуть автомобиль
        • CAS 349 Engage Park перед выключением зажигания
        • CAS 413 Рулевая колонка разблокирована

        Существуют сотни кодов неисправностей, которые можно сохранить в модуле BMW CAS.

        У вас не LED-панель и вам надоело смотреть на скорость по аналоговым приборам? Можно закодировать цифровой спидометр, который будет отображать информацию о скорости посередине панели (там же, где может отображаться средний расход, средняя скорость, дата и тд).

        Порой сложно определить по стрелке, с какой скоростью вы едете, особенно когда это касается штрафов за превышение скорости, когда 1км/ч может стать решающим фактором для вынесения штрафа.

        Давайте разберемся, как закодировать цифровой спидометр самому. Если не знаете с чего начать, или же вы не читали статьи ранее — ниже короткая пометка. Так же есть второй способ кодирования, о котором напишем в конце статьи.

        Способ 1. E-Sys

        Подключаемся к машине, читаем блоки, активируем FA и ищем блок KOMBI, отвечающий за приборную панель. Нажимаем на него правой кнопкой и выбираем Read Coding Data:


        В появившейся подпапке ищем файл CAFD_*, и нажимаем Edit FDL для редактирования:


        Теперь в поле поиска Search for введите BC_DIGITAL_V и нажмите Search. Рекомендуем найти для своего кузова актуальную в списке кодировок (так же введите значение BC_DIGITAL_V), так как в более старых кузовах значения могут отличаться. Открываем папку Ausgelesen, и видим значение nicht_aktiv, которое необходимо изменить:


        Нажатием правой кнопки на nicht_aktiv выбираем Edit, после чего из списка выбираем aktiv. Для сохранения изменений нажимаем значок вверху в меню и выходим назад:


        Финальным штрихом будет кодирование блока с помощью кнопки Code FDL. Не забудьте активировать FA:


        Способ 2. BMWAiCoder

        Прочитайте эту статью, в которой в качестве примера будет рассмотрено включение цифрового спидометра.

        Теперь вы можете увидеть цифровой спидометр на приборной панели, просто пролистав с помощью кнопки на левом рычаге.

        Читайте также: