Bmw e36 прокачка тормозов

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Опросник

Что для Вас предпочтительнее при покупке 3-х годовалой б.у. авто?!
- меньший пробег, отсутствие сервисной книжки
5 (4%)
- реальный пробег, наличие сервисной книжки
109 (95%)
Проголосовало пользователей: 113

Аренда виртуального сервера VPS!

Форумчане, кто так же, как и я озадачен покупкой или арендой виртуального сервера VPS? Сейчас меня интересует покупка не дорогого, но качественного вы.

Подскажите какой газон для участка купить.

Хотим постелить газон, но не знаем какой. Поделитесь, пожалуйста своим опытом. Какие минусы и плюсы у того или иного газона

Полировка машины

Пару месяцев назад купил себе новое авто, но что-то последнее время мне кажется, что внешний вид у него стал не таким ярким, как был изначально. Думаю.

Ищу работу

Ребят, ищу работу! Подскажите, где в Ростове-на-Дону требуются автомеханики? Я поругался со своим руководителем и это окончательно, пришлось уйти и во.

Поддерживают ли в Европе политику России?

Понятно что не все у нас в России довольны политикой которую ведет наше правительство, так же имеются те кто оправдывают действия. По факту же, именно.

BMW-ПОЧТА

Партнеры

Модели BMW	Программы для BMW	Всё о BMW	Клуб BMW	Купить для BMW
BMW 1	BMW TIS	Выбор BMW	Мероприятия клуба	Заказ атрибутики
BMW 3	BMW ETK	Покупка BMW	Вступить в клуб
BMW 5	BMW INPA	Обслуживание BMW	Клубные BMW фото
BMW 7	BMW WDS	Продажа BMW	Клуб на карте
BMW X	BMW DIS

Прокачивается так же ка и на обычном Тазе (Книжку умную обязательно купи или с инета скачай)
АБС всего лиш открывает клапан для того чтобы перепустить тормозухи в определенный контур для того что бы он перестал тормозить.
Спортсмены наоборот АБС отключают. :D

Книжка и куплена и скачена сразу как Бимку купил ;)

ПРОсто давненько где-то в инете вычитал что запустив воздух в блок АБС чтобы выгнать его оттуда надо спецаппаратуру для откр/закр клапанов в самом блоке. Вроде речь о мэрсе шла.

При замене колодок выяснилось что одна из задних колодок (старая) была поставлена неправильно - с перекосом (на нее давил не поршень а сам цилиндр- т.е. цилиндр был как бы всегда выдвинут=>тормозуха подтекала), после замены- вынимал поршень- запустил в тормозную систему воздух + течет рабочий цилиндр сцепления - щас конкретно течет (полбачка на 30 км => машина в гараже ждет когда новый привезут).

Вопрос: Как правильно прокачать тормоза с АБС (которая не работает - лампочка горит. лампочки вообще не было - это я ее вкрутил ). Может какие-то особенности есть?

Просьба не ерничать что машина с неработающей АБС это жесть. В цену на машино закладывались все эти расходы и может бьыть к лету я ее (АБС) и сделаю - сейчас надо получить более менее нормальные тормоза (ведь при покупке они были - несмотря на немножко текучий цилиндр тормозов).

Как качать? Что прокачивать первым: тормоза или сцепление (система-то одна?)

Ну и потом. с чего начать искать неисправность АБС?

Вопрос конечно не по теме, но нехотел создавать лишний топ.
Вот у меня при покупке небыло АБС, тоесть не работал передний датчик скорости. Хотелось бы избавиться от АБС, то что у меня с датчиком это можно чситать как отключение, или всётаки надо что то ещё убрать и отключить?

Подключи комп, проверь какой именно из датчиков не работает. Месяц назад я приезжал в сервис с такой проблемой. ABS впринципе работала, но бывало во время езды самом отключалась. Проверили - комп сказал, что это правый передний датчик. Сняли его, чтоб прозвонить проводку (в ней ли неконтакт или датчик плохой уже) - проводка оказалась нормальной. Почистили контактики у датчика, поставили на место - все стало работать как раньше, замечательно.

Murzik325 - Слушай, а чё за Фишка то?

У меня тоже передний правый, то же комп сказал.
На счёт отключения - мне эти электронные интелекты никогда не нравились, мы два раза с корешом на его вольве чуть не убрались, из за этих интелектов. Я уверен только в себе и не доверяю электроннике. Я и сам могу имитировать подобие АБС.

__________________
E36 318 была.
E46 325 XI 03' - была. Оч крутой аппрат
E90 325 XI 07' - балдею.
F10 535d chip

Как качать? Что прокачивать первым: тормоза или сцепление (система-то одна?)

Ну и потом. с чего начать искать неисправность АБС?

Продолжим.
Заменил рабочий цилиндр сцепления. Уже перед заменой из него жижа текла просто ручьем :evil: 100 грамм на десять нажатий педали - это жесть! После замены прокачал. Немножко поездил - жидкость больше никуда не уходит, сцепление работает нормально.

После прокачал тормоза - задние колеса вообще не тормозят. Качал по мануалу: заднее правое, заднее левое, переднее правое, переднее левое. После прокачки педаль стала тяжелой, как и надо.
НО потом сразу ватная, как будто бы воздух в системе.

Куда копать?
Раньше (до замены колодок) машина тормозила!

Сечас же задние колеса не тормозят _СОВСЕМ_
При прокачке жидкость выходит. В этот раз прокачивал на яме (не покрутить колеса), а в прошлый (сразу при замене колодок), когда еще тек рабочий цилиндр сцепления на подъемнике они блокировались . На следующий день на гайцовском стенде - тормозное усилие на задней оси - "0,00" :cry:

Сервисмены говорят, что какой-то клапан закрылся :shock:

Как ее (АБС) вообще отключают? грамотно. Кроме как выкинуть гидроблок с насосом и поставить другой главный цилиндр.

Да это вообще ппц какой- то. Кто- то говорит, что ГТЦ, кто - то наоборот- говорил, что ГТЦ тут не при чём. И к тому же ещё не факт что ГТЦ- мне 90 процентов на СТО сказали только- ещё остается 10%)))

доюрого времени суток. по твоим тормозам..есть такая штука в тормозной системе под названием распредилитель тормозных усилий, который забивается часто на 36 с барабанами..+ я думаю они разные будут для барабанов и дисков. у меня зад тоже не брал. (барабаны) и трубки тормозные все! поменял, и шланги, и рабочий цилиндрик, и барабаны новые поставил.. и колодки. вот только зад не берёт. (ну берёт но очень слабо) поменял, прокачал все гуд.

Хм. И где он стоит, этот регулятор усилий? Да и дело не в том, что зад не берёт. Это не самое страшное- самое страшное- это то, что педаль, как вата. Кстати- сейчас сходил вместе с зимними колёсами поменял и ГТЦ- и что бы вы думали- НИ ЧЕ ГО! Всё то же самое! Я ща заплачу(((

где точно стоит не скажу, но это по виду тройника. она при нажатии на педель тормоза выравнивает давление тормозной жидкости в переднем контуре и заднем, но она очень любит забиваться (засоряться) и поэтому на "зад" давления жидкости не хватает. а педаль ватная потому что в заднем контуре воздух. либо раз по 15-20 нажимать на педаль, а потом откручивать краник, либо поменять эту хрень и все должно быть ровно.

Я даже на Экзисте немогу её найти, хрень эту. Приблизительно- где стоит? Сзади, спереди? И вообще, я думал, у меня регулятором служит АБС. Я отметил там на рисунке- это он? ImageHandler 231313.jpg 67,9К 61 Количество загрузок:

Ну, я, конечно, допускаю возможность того, что при откачке старой тормозухи он забился, потому, как было много грязи в ней, но вот что бы из за этой фигулины ТАКИЕ ПРОБЛЕМЫ были- это конечно ппц! Спасибо за совет - завтра что- нибудь попробую сделать с этой штукой, но всё же мои надежды тают с каждым днём))

может и такое быть. тройничек должен подходить от ТАЗиков (по резьбе так точно на е30 подходил). Как бы для пробы вариант недорогой. Главное чтобы трубочки открутились от него. А еще на е30 была проблема в задних тормозах из-за "лягушки" в резиновом шланге к заднему колесу. То ли от грязи, то ли резина уже разложилась, но она не пропускала жидкость. Как постоит - появляется, а при прокачке ее уже мало.

Ну, я, конечно, допускаю возможность того, что при откачке старой тормозухи он забился, потому, как было много грязи в ней, но вот что бы из за этой фигулины ТАКИЕ ПРОБЛЕМЫ были- это конечно ппц!

Спасибо за совет - завтра что- нибудь попробую сделать с этой штукой, но всё же мои надежды тают с каждым днём))

у тебя два варианта. замена тройника, прокачна. и посмотреть изменилось что или нет. если нет то тестовая замена блока абс. больше нечему. главный если бы не работал, то у тебя нигде бы тормозов не было. если рабочий не работает, то он либо течет жестко либо не тормозит 1 колесо. но не два сразу!

герулятор распредиления тормозных усилий стоит в блоке абс.. б.у. блок на жданах можно взять для тестовой замены.. если непонадобиться можно без проблем вернуть. стоит 10-20 $

удачи. что - нить сделаешь, обязательно отпишись.

Всё было до смешного просто- поставил правый суппорт на левую сторону, а левый на правую. А самое неприятное в этом то, что на ДВУХ СТО мне даже не сказали об этом, при чём на обоих снимались суппорта. Повезло на третьем СТО. В итоге потратил много нервов, денег и времени, но теперь у меня есть тормоза. П. С. Честно говоря, мне казалось и самому, что суппорта стоят нормально, то есть штуцерами слегка вверх. А оказалось, что нужно не слегка, а очень даже сильно вверх штуцерами. В общем, всем большое спасибо за участие и советы. Остался один только вопрос- неработает АБС. Буду смотреть, что можно сделать. Ещё раз всем спасибо!

дождись того человека, что обещал к тебе подъехать. посмотрите в 4 глаза, подумайте в 2 головы)
может быть какую-то мелочь упустил при инсталляции , а может и ГТЦ купишь другой.

Если ваша педаль тормоза BMW мягкая, когда вы нажимаете на нее, есть большая вероятность попадания воздуха в тормозную систему.

Только тормозная жидкость должна находиться в тормозных магистралях и суппорте. Попадание воздуха в тормозную систему BMW может вызвать проблемы с торможением. Тормозная жидкость BMW не сжимается, а воздух сжимается. Таким образом, любой воздух в ваших тормозных магистралях BMW сделает вашу педаль тормоза мягкой, а ваше торможение менее эффективным.

1 симптомы
2 Что тебе понадобится
3 Инструкции
4 Прокачать BMW DSC Pump
5 Инструкции

симптомы

БМВ тормозит мягко при нажатии на педаль тормоза
Ощущение губчатой тормозной колодки
Педаль тормоза BMW опускается на пол

Что тебе понадобится

Тормозной или комбинированный ключ
Тормозная жидкость BMW
Небольшой контейнер для сбора тормозной жидкости
Друг

Инструкции

Следующие советы показывают, как вручную прокачать тормоза BMW с помощью выпускного клапана на каждом суппорте тормоза.

Прокачать BMW DSC Pump

Если ваши тормоза BMW продолжают чувствовать себя мягкими (мягкими), следующим шагом будет удаление воздуха из насоса DSC. Для этого вам необходимо использовать сканер, который может активировать двигатель DSC и прокачать систему.

Инструкции

Эти шаги могут отличаться в зависимости от используемого сканера.

Подключите ваш сканер к порту OBD-II под приборной панелью.
Включить зажигание.
Выберите свою модель BMW.
Перейдите в Body и выберите Dynamic Stability Contol или (DSC)
Вызовите функции ECU или адаптации
Выполните активацию двигателя насоса DSC/прокачку тормоза.

Рейнгольд ISTA/D + ISTA/P

Подключите ISTA/D к вашему BMW и загрузите программное обеспечение.
Выберите Управление транспортным средством в верхней панели.
Выберите сервисную функцию.
Выберите шасси и подвеску
Контроль тяги
Процедура прокачки тормозов
Нажмите Старт справа внизу.

После завершения процедуры прокачки тормозов BMW ваши тормоза должны чувствовать себя более устойчивыми. Следите за уровнем тормозной жидкости в течение следующих нескольких дней и убедитесь, что вы не теряете тормозную жидкость.

Что чувствовали ваши тормоза после прокачки? Используйте раздел комментариев ниже, чтобы сообщить нам.

Обратите внимание, что инструкции данного руководства относятся ко всем автомобилям BMW, включая серии 1, 3, 5, 6, 7, X1, X3, X5, Z3, Z4. Не забывайте проверять тормозные колодки и уровень тормозной жидкости при прокачке тормозов.

Прокачка тормозов / замена торм. жидкости

Посоветуйте как правильно прокачать тормоза на е36 с абс. (1996 г.в)

Была полная завоздушка системы. (полная утечка тормо-жижки).

Всем ответившим спасибо.

Посоветуйте как правильно прокачать тормоза на е36 с абс. (1996 г.в)

Была полная завоздушка системы. (полная утечка тормо-жижки).

Всем ответившим спасибо.

если устранил утечку то прокачать стандартно, абс или без, разницы нет!

Посоветуйте как правильно прокачать тормоза на е36 с абс. (1996 г.в)

Была полная завоздушка системы. (полная утечка тормо-жижки).

Всем ответившим спасибо.

От самого длинного контура к самому короткому. Я ориентировался по длине тормозных трубок

Правый ( пассажирский) задний 1705 мм. (от тройника)
Левый ( водительский) задний 1080 мм. ( от тройника)
Правый ( пассажирский) передний 2109 мм. ( от блока АБС)
Левый ( водительский) передний 990 мм. ( от блока АБС)

Но это я. Некоторые говорят, что с АБС качают как то по- иному.

Но это я. Некоторые говорят, что с АБС качают как то по- иному.

На БМВ с АБС- на разных моделях — никогда проблем с прокачкой не было. Прокачивались самым обычным дедовским методом на ура. Но вот недавно прокачивал систему на WV с АБС — так там реально была проблема. Зад просто так не прокачаешь. Нужно включать зажигание (что бы заработал насос АБС). Технология такая — один накачивает педаль, держит, включает зажигание, второй открывает штуцер. Закрывает штуцер, первый выключает зажигание. И так по кругу. Зажигание не держать больше 10-15 секунд, т.к. Можно сжечь насос АБС.
Вот этим методом прокачалось хорошо. Может кому поможет

Слово в слово мне говорили 10 лет назад и о е36. Пробовал я так качать- ничего не вышло. Старым дедовским способом, как ты говоришь, всё получилось, но всё же, когда то у моей сестры была почти новая е36 ( лет 20 назад)- так вот я отчетливо помню, что педаль у нее была ОЧЕНЬ твёрдая и чёткая. К сожалению, пока что я от своей педали такого не добился. Но тормозит при этом хорошо, даже на слегка мягкой педали.

Как правильно прокачать тормоза на bmw e36

При замене колодок выяснилось что одна из задних колодок (старая) была поставлена неправильно — с перекосом (на нее давил не поршень а сам цилиндр- т.е. цилиндр был как бы всегда выдвинут=>тормозуха подтекала), после замены- вынимал поршень- запустил в тормозную систему воздух + течет рабочий цилиндр сцепления — щас конкретно течет (полбачка на 30 км => машина в гараже ждет когда новый привезут).

Вопрос: Как правильно прокачать тормоза с АБС (которая не работает — лампочка горит. лампочки вообще не было — это я ее вкрутил ). Может какие-то особенности есть?

Просьба не ерничать что машина с неработающей АБС это жесть. В цену на машино закладывались все эти расходы и может бьыть к лету я ее (АБС) и сделаю — сейчас надо получить более менее нормальные тормоза (ведь при покупке они были — несмотря на немножко текучий цилиндр тормозов).

Как качать? Что прокачивать первым: тормоза или сцепление (система-то одна?)

Ну и потом. с чего начать искать неисправность АБС?

Murzik325 — Слушай, а чё за Фишка то?

У меня тоже передний правый, то же комп сказал.
На счёт отключения — мне эти электронные интелекты никогда не нравились, мы два раза с корешом на его вольве чуть не убрались, из за этих интелектов. Я уверен только в себе и не доверяю электроннике. Я и сам могу имитировать подобие АБС.

Как качать? Что прокачивать первым: тормоза или сцепление (система-то одна?)

Ну и потом. с чего начать искать неисправность АБС?

Продолжим.
Заменил рабочий цилиндр сцепления. Уже перед заменой из него жижа текла просто ручьем 👿 100 грамм на десять нажатий педали — это жесть! После замены прокачал. Немножко поездил — жидкость больше никуда не уходит, сцепление работает нормально.

После прокачал тормоза — задние колеса вообще не тормозят. Качал по мануалу: заднее правое, заднее левое, переднее правое, переднее левое. После прокачки педаль стала тяжелой, как и надо.
НО потом сразу ватная, как будто бы воздух в системе.

Куда копать?
Раньше (до замены колодок) машина тормозила!

Сечас же задние колеса не тормозят _СОВСЕМ_
При прокачке жидкость выходит. В этот раз прокачивал на яме (не покрутить колеса), а в прошлый (сразу при замене колодок), когда еще тек рабочий цилиндр сцепления на подъемнике они блокировались . На следующий день на гайцовском стенде — тормозное усилие на задней оси — "0,00" 😥

Сервисмены говорят, что какой-то клапан закрылся 😯

Ребята вот такая проблема, поменял весь задний контур тормозов( трубки включая и центральный), колодки, цилиндрики.

Машина с абс, прокачал полилась жидкость с цилиндриков. Но педаль тормоза вафельная осталась и схватывают тормоза нормально только в конце, что бы сразу начали схватывать нужно раза 2-3 нажать не много на тормоз.

Как нормально прокачать и выгнать воздух с системы?

а прокачивал все 4? и как? тут вариантов хватает

Только задние куда совался, передний контур даже не трогал не откручивал. Домкратил тормозит жопа и перед на ходу, вот только в конце не сразу.

Я педаль накачивал потом задерживал, другой откручивал цилиндрик и смотрел пока жидкость не потекла. Все на заглушеном движке.

Сначала правое, потом левое.

ну надо посмотреть чтобы все цилиндрики(трубки,шланги и т.д.) нигде не подтекали,по опыту в 70% именно в таких случаях как у тебя что то,где то сопливит, НО прежде прокачай всю систему, ну и заодно и посмотришь что где, ну и и ещё передние колодки глянь-тоже может быть если износ максимальный. И как были тормоза до всего этого?

До этого было все в норме, спереди диски и колодки менял 3-4 тыс. назад. В заде все новое и докручивалось хорошо, на сопливость, не много проехал ночь постояло, потом смотрели, все сухо.

ну тогда можно глянуть твои новые цилиндрики,не поленись сними барабаны и на цилиндре отодвинь рукой резинки с обеих сторон,может быть даже они где то пропускают( и такое бывает ).Если где то под резинкой подтекает будет сразу видно.Тем более если до этого всего тормоза были норм,то я думаю что тут без вариантов.Короче посмотри всё внимательно и отпишись.

ну тогда можно глянуть твои новые цилиндрики,не поленись сними барабаны и на цилиндре отодвинь рукой резинки с обеих сторон,может быть даже они где то пропускают( и такое бывает ).Если где то под резинкой подтекает будет сразу видно.Тем более если до этого всего тормоза были норм,то я думаю что тут без вариантов.Короче посмотри всё внимательно и отпишись.

До этого цилиндр тек что с барабана капало, второй мокрый был, колодки стертые в хлам, ну и трубки только тронули потекли.
Я просто слышал что с абс как-то по другому прокачивают.
А на счет утечки гляну завтра или в понедельник уже.
а педаль работала как надо.

я всегда прокачиваю тормоза один система очень простая делаешь какую нибудь приблуду что-бы в бачёк компрессором дунуть откручиваешь все четыре прокачки и создаёшь в бачке давление где-то 1-о очко периодически подливая жидкость проливаешь где-то литр после закручиваешь прокачки

никогда проблем небыло

Принцип таков.По ходу машины.правое заднее - переднее левое - левое заднее - переднее правое. Шланг в стакан с житкостью и качать пока не прекратиться поступление пузырьков. Этот способ является на мой взгляд наиболее эффективным.

Читайте также: