Bmw e36 долго греется

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Уже в течении 2-х недель воюю с системой охлаждения. Сначала думал воздушится система, все хорошо заизолировал. Далее началась такая байда: Холодный радиатор, патрубок верхний горячий, нижний холодный, печка дует холодным воздухом. Ну думаю термостат. Купил, поменял, толку ноль. Вспомнил что ОЖ мало, начал доливать, и тут ПОТЕК АНТИФРИЗ. Снял радиатор, течет из под бочка. Посадил на герметик, ничего больше не течет. Думал ну вот оно счастье наконец. Влил литров 5 антифриза, ОЖ стала по краям бочка. Завел, ОЖ не куда не уходит, двигатель перегревается так же, патрубки ОБА холодные, радиатор тоже. В чем может быть причина? Думаю может помпа закончилась.

Кто не любит читать.
Греется двигатель, патрубки и радиатор холодные, печка дует холодным. Термостат менял, не помогло. В чем причина?

И да, радиатор и патрубки не забитые

ОЖ не куда не уходит, двигатель перегревается так же, патрубки ОБА холодные, радиатор тоже.

такое ощущение, что помпа и вправду кончилась, но это что то как то сложно верится.
Попробуй ОЖ немного убрать из горлышка, заведи с открытой крышкой и дай газу за дроссель рукой, должна потечь вода из отверстия в горлышке

если не потекет, толибо воздух в районе помпы, либо лопасти кончились (что врятли может быть)

b1and,
такое ощущение, что помпа и вправду кончилась, но это что то как то сложно верится.
Попробуй ОЖ немного убрать из горлышка, заведи с открытой крышкой и дай газу за дроссель рукой, должна потечь вода из отверстия в горлышке

если не потекет, толибо воздух в районе помпы, либо лопасти кончились (что врятли может быть)

b1and, значит ищи где воздух! Печку на всю открывал при заливе? воздух спускал винтом возле этой крышки?

Влил литров 5 антифриза, ОЖ стала по краям бочка. Завел, ОЖ не куда не уходит, двигатель перегревается так же, патрубки ОБА холодные, радиатор тоже.

Было разок примерно так же. Это воздух в системе. Ну никак не хотел выходить. 2 часа промучался перед гаражом. Обычно то легко прокачиваю, а тут на тебе. Плюнул, подождал, пока остынет, чтобы загнать в гараж. Загнал, открываю капот, а бачок пустой! Короче, надо погонять вокруг гаража, чтобы протрясло, и жидкость уйдёт. Естественно, потом ещё долить.

__________________
E36 Touring 320i М52 Vanos - Продана.
E36 Coupe 323i M52 Vanos - Продана.

Память у меня плохая, и ничего я никуда не записываю - могу отомстить, забыть, снова отомстить.

Было такое недавно. Что только ни пробовал. Решилось заменой прокладки гбц, старая пришла в негодность.

b1and, значит ищи где воздух! Печку на всю открывал при заливе? воздух спускал винтом возле этой крышки?

Печку открывал. Я вообще не понимаю как этим болтом пользоваться.

Не уходит, я поездил на машине. Держит тот же уровень

Было такое недавно. Что только ни пробовал. Решилось заменой прокладки гбц, старая пришла в негодность.

b1and, заедь на эстакаду мордой, чтоб радик был как можно выше и прокачивай систему. С открытой крышкой и выкрученым болтом, потом болт закрути и погоняй мотор на 2000-2500 об. все должно получится. воздух выйдет.

Не могу понять, чем так волшебен этот болт, что сначала его нужно откручивать, а потом и без него все выходит?

Этот болт и нужен для стравливания воздуха.
Сделай так. Если есть возможность приподнять морду - хорошо, нет, так нет.
1. Открой бачок, долей жидкости до верху.
2. Заводи мотор.
3. Сделай температуру в печки на максимум.
4. Прогрей мотор до тех пор, пока не откроется термостат. Открыться он должен в любом случае. Если он не открывается, а стрелка температуры уже в красной зоне, глуши мотор, пока не перегрел - в системе очень мало жидкости и термостат не откроется никогда. В этом случае можно попробовать дунуть в расширительный бачок. Осторожно, всё горячее, и, крышку следует откручивать постепенно, травя давление.
5. Если термостат открылся, уровень в бачке упадёт, так как открывается большой круг. Заглуши, подожди пару минут, отворачивай понемногу крышку. Долей опять до полного.
6. Заводи и дай просрацца на оборотах 3-3,5 тысячи секунд 15-20.
7. Монеткой или широкой отвёрткой выкручивай немного спускной винт, рядом с крышкой бачка, крышка бачка закрыта, двигатель заведён. Винт до конца не выкручивай, улетит - не найдёшь потом. Если вместо воздуха идёт пар, а стрелка уже в красной зоне, то глуши мотор, пока не перегрел - в системе очень мало жидкости, она кипит. Заглуши. Отворачивай крышку. Уровень должен упасть. Долей ещё.

НИКОГДА НЕ НАКЛОНЯЙСЯ НАД ПРОБКОЙ БАЧКА И НАД СПУСКНЫМ ВИНТОМ! Рванёт - и ты инвалид на всю жизнь.

Данный метод работает в 99% случаев завоздушивания системы охлаждения е36.

__________________
E36 Touring 320i М52 Vanos - Продана.
E36 Coupe 323i M52 Vanos - Продана.

Память у меня плохая, и ничего я никуда не записываю - могу отомстить, забыть, снова отомстить.

Термостат аб стену! :D Потому как, похоже на то что, он у тебя заклинил в открытом состоянии и гоняет антифриз по большому кругу. Отсюда и проблема в долгом прогреве. :wink:

__________________
BMW E36 323Ti Compact 97 года, фарш на палке - продана
BMW E39 530 iA, 2001 года, фарш на автомате - продана
Ford Focus 2 , 2010 года, рестаил, 2 литра, фарш на палке - катаюсь и аще не парюсь

Если бы он заклинил,при -15,стрелка бы даже из синей зоны не вышла.У меня при 0-2 ели ели до следующей после синей зоны риски доходила.Или термостат подклинивает т.е. работает не правильно,либо вискомуфта заклинена.Но 100% не заклинен в открытом состоянии.Кстати,ещё как вариант стоит "холодный" термостат.

У меня в мороз тоже остывает на холостых, остывает не из за термостата, а из за печки, термостат стопроцентов открывается не раньше чем стрелка встанет ровно, проверяется ето наощуп патрубка из термостата в радиатор. А нормально это или нет, не знаю, моя версия просто печка забирает больше тепла, чем вырабатывает его двигатель на холостых.

__________________
House M.D.
Sometimes, I make fun of stupid users.

Уверен на все 100, что при холостых температура двигла снижатся до синий отметки не должна! Хоть 4х, хоть 6 горшковый движок. И вся проблема эта именно в термостате. У меня и в минус 20 машина греется минут 7-8 на холостых. И никаких там снижений температуры даже при включенной печке на максимум. Так что, помойка плачет по вашим "рабочим" термостатам, ребята! :lol:

У меня при -15 -20 с заклининным термостатом стабильно до 11 доходила, после 20 минутной езды по пробкам, но потом при выезде из пробок стрелка чуть ложилась. Когда менял термостат, старый вообще очень конкретно заклинило, стоял на 80 градусов к тому же, я поставил на 87 градусов. Муфта тут не причем.

Никакой это не термостат. У самого так. Если бы был термостат- то при большой скорости темперетура бы падала почти до синей зоны. А у меня не падает совсем.

Заклинивший термостат проверяется просто. Заводится холодная машина и по мере прогрева (Можно попросить помошника погазовать для более быстрого прогрева) постоянно щупаются патрубки радиатора охлаждения. Если они греются постепенно с двигателем- ТЕРМОСТАТ НА ПОМОЙКУ.

Моё мнение. Всё лето занимался прочисткой системы охлаждения. Поменяно ВСЁ, кроме радиатора печки. Кто-то правильно написал про большую эффективность печки. У меня когда-то Ока была. Печка там хоть и Жигулёвская-но гавёненькая. Меня это очень бесило, поскольку морозы были покрепче. А оттаивало только заднее стекло из-за обогрева и амбразурина на лобовом. После установки 3-х рядного медного радиатора от Ваз 2101(Кто знает что это-тот поймёт) Началась такая же беда. Если завести машину при -15 и вклюсить печку на 1 скорость- мотор не прогрелся на холостых вообще за 3 часа. Термостат был рабочий.

На Е-60 тоже долго прогревается судя по теплу в салоне.

__________________
Хорошая зарплата - это когда уже нужно получать следующую, а ты еще предыдущую не истратил.

Geser
На маленьких моторах прогрев идет вдвое быстрее. Заявляю это ответственно так как по утрам грею две машины - свою и жены. Соответственно М52В20 и М43В18. Седан греется ВДВОЕ быстрее. Я думаю что всему виной объем системы охлаждения, так как на шестерках почти 12литров влазит а на четверках от силы 7. да, термостаты у меня оригинал и новые

Я думаю врядли Баварские спецы эту разницу в объеме системы охлаждения не учли. У рядной шестерки на 2 цилиндра больше. Соответсвенно и теплоотдача тоже больше.
Х.з ребята. У меня с системой охлаждения (тьфу тьфу), проблем никаких нет. Хоть минус 15, хоть - 20. Завожу, греется до нормы 7-10 минут. Потом включаю печь на максимум. Никаких снижений температуры антифриза не наблюдается. Причем что по городу, что по трассе ездить что в пробке стоять, один болт, стрелка температуры на 12 часах. То что в мороз остывает на холостых, это точно не нормально. Не важно сколько горшков у мотора. +- 2,3 минуты прогрева, это небольшая разница, на которую не стоит обращать внимание! И причина всей беды на 90% заключается в неисправности термостата. Хотя не исключен вариант что с помпой беда, но это реже бывает.

pavel_s

заводишь холодный держит 1000 секунд 5
потом 800 секунд 10
и ставит 600 оборотов

прогревается движек только в движении(встает на 12 часов на панели приборов) минут 5-15 в зависимости от того как гашетку давить

я насколько понял холостой должен быть 800 стабильно
а 600 маловато - вибрация движка не очень приятная штука

Анатолий

Термостат меняй.
Как проверка - пока нагревается, например в синей зоне при неисправном (неполностью закрывающемся) термостате верхний шланг и верх радиатора будет теплым.

Алексей 1

pavel_s

Тут ребят не совсем так просто

есть какие нибудь еще предположения?
Визуально он слишком быстро встает на режим прогретого движка
ну немогут быть 600 оборотов на холодном движке

у меня из вариантов:
1. расходомер воздуха;
2. лямда - правдо я так и непонял про симптомы - расход понять не могу так как часто гашетку в пол;
3. датчик температуры мозгов;

как определить что именно ?

p.s. лямду проверить не могу - порт и провода электролитом залило - надо менять

Анатолий

Тут ребят не совсем так просто

как определить что именно ?

p.s. лямду проверить не могу - порт и провода электролитом залило - надо менять

Паш, ты как прикалываешься. Ну хорошо, давай заведи и держи ногой газ, чтоб 900 оборотов было. Выясним скорость прогрева. Все, что описываешь (ну кроме термостата) оно как бы на прогрев влияет (богатая смесь - типа быстрее), но это к делу не относится. Может у тебя типа злобный радиатор отопителя все тепло усасывает от двигла.
Попробуй греть с выключенной печкой. Засекай время и там и там до (например) конца синей зоны. Хоть какая-то зависимость начнется.

Ничего не поиму почему так долго прогревается двигатель, синюю отметку преодалевает очень тяко но а потом до рабочей махом! К примеру на улице -10 завожу машину, грею минут 10, еду около трех километров до работы и только за это время машина успевает прогрется полностью, до этого была тоиота, так я ее грел 5 минут и через 1 км изды была рабочая температура! Мож кто чего дельного подскажет! Термостат менял 3 месяца назад, недавно снимал, делал визуальную диагностику, все вроде с ним впорядке!

Вроде нормальное время прогрева.

+1
только зачем коксовать машину 10 минут, завелся почистил лобовик и поехал, вот будет -30 т огда да, тем более что движок быстрее прогревается на передаче, а не на холостых.

+1
только зачем коксовать машину 10 минут, завелся почистил лобовик и поехал, вот будет -30 т огда да, тем более что движок быстрее прогревается на передаче, а не на холостых.

вот именно, Женя..) всю жисть так поступаю..)
ЗЫ: у меня на заре далекой юности была Аскона, так дабы она нормально прогревалась, зимой я картонку ставил за решетку радиатора. )) трабл какой-то с движком был.

эм, ну с движкой понятно что все нормально (тож самое если что) . а вот как АКПП прогреть чтоб не накрыть ? . сразу то не стартанёш, масло густое . бывает выпендривается с переключением пока не нагреется

+1
только зачем коксовать машину 10 минут, завелся почистил лобовик и поехал, вот будет -30 т огда да, тем более что движок быстрее прогревается на передаче, а не на холостых.

А если ее эти 10 минут не греть я на работу в холодильнике приеду и движок дальше синей зоны не прогреется, по времени дорога занимает минут 15, стоиш на светофорах и тд и тп. И просто после тоиоты которая даже в -30 прогревалась очень быстро, и в машине становится гараздо быстрее тепло, в бмв-шке как то грусно становится по этому поводу! хоть блин движок укутывай чтоб он быстрей прогрелся
кстати я заметил что он и остывает гораздо дольше чем тоиота!

Всем привет.
Подскажите у кого сколько греется машина.

Мне чтобы в салоне стало тепло и оттаяли стекла нужно минут 20. Это нормально? Можно ли как-то ускорить процесс? Может с термостатом чего?
E46 320i (2000 год), температура на улице -5C.

При этом рядом стоит BMW 5 (525i e39), у него стекла за 5 минут оттаивают.

P.S.: Мало чего понимаю в железе - я новичок.

Я включаю на обдув стекол.
Про рециркуляцию не знаю. Имеется в виду чтобы только в салоне воздух гонял?

Рекомендуем почитать на тему Долго греюсь по утрам. :(

Непонятная херня происходит, когда начинаю движение на холодную, едет рывками, такое ощущение что сз.

Всем привет! Проблема такая! Пару недель назад менял моторную проводку и генератор. Все собрал смчат.

ну хз, у меня 5-7 минут при минус 10 и идет теплый воздух! так что 20 минут кажется многовато!

evgu

Как это сказывается, расскажи-ка

Датчик температуры как раз за это время медленно выходит из синей зоны.

Как это определяется? Я обычно по оборотам смотрю, если вы про это. Я когда завожусь, двигатель держит 1000 обороты, потом через 1-2 минуты опускается до 750, и я принимаю это что двигатель прогрелся.

Я полагал, что когда ставишь на обдув стекол он только внутри воздух гоняет. Или это не так?

Нет, через 20 минут у меня уже в салоне тепло настолько что лед (снег) со стекол оттаивает, я про это писал.
А воздух начинает теплеть из печки минут через 10, но делает он это на мой взгляд крайне медленно.

Мне это вопрос стал интересен потому, что на моих глазах приходит человек на 5 минут позже меня на стоянку и уезжает на 5 минут раньше. Вот я и подумал может у меня чего не так работает. А если у всех так, то может быть и правда у него чего дополнительно стоит.

У всех 39 стоит аккумулятор тепла, там даже при заглушенной машине теплый воздух может дуть чуть ли не целый час. Из-за этого они быстрей прогреваются. У 46 такого нет. Самому до работы ехать 10км и полностью не прогревается при +5 на улице Термостат менял.

ph0enix

alex_k
Все пучком не переживай. Так и должно быть. Я лично свою грею до того момента когда стрелка подходит к концу синей зоны, подошла, все сел и поехал.
Приходишь на стоянку, завел мотор, включил обдув стекла, обогреватель заднего стекла, и в салон, но при этом что бы воздух церкулировал только внутри машины. и все, смело берешь щеточку, и пока она греется идешь и сметаешь снег с крыши, с капота и т.д. или куришь. посмотрел что стрелка к концу синей зоны прижалась, все, сел и поехал. так что не парься. все удебя работает отлично.

Рекомендуем почитать на тему Долго греюсь по утрам. :(

Непонятная херня происходит, когда начинаю движение на холодную, едет рывками, такое ощущение что сз.

Всем привет! Проблема такая! Пару недель назад менял моторную проводку и генератор. Все собрал смчат.

Кстати. есть такой вопрос. На холодную вентялтор, который из движка идет, он должен постоянно крутиться? Или там муфта стоит, которая на холодную не должна этот вентялятор поджимать, чтобы он начал крутиться? У меня он, вроде бы, постоянно вертиться

Х@ТТ@быч
ну ты меня напугал. я уж очком чуть арматуру не перекусил. дык это нормально, что вентилятор всегда крутиться? (не электро который). Кто-то мне говорил что не должно так быть.

Е46 долго прогревается, что салон, что стекла.
минут 7-10 из синей зоны стрелка выползает.

у меня еще при прогреве что-то шуметь стало, понять не могу, что именно (те же 7 минут, потом исчезает шум)

-->

тоже относительно долго греется.
к тому моменту когда у меня только появляется теплый воздух, Опиль жены уже обладает практически прогретым салоном.

+1
В ToyotЕ уже бабочки летают и девчонки в бикини

-->

Рекомендуем почитать на тему Долго греюсь по утрам. :(

Всем привет. Подскажите кто знает, может у кого такая фигня случалась. Включаю климат на холосты.

посоветуйте какой брать? в магазине рекомендуют из неоргинальных BEHR или может лучше HELLA брать? и.

Кто сейчас на форуме

Читайте также: