Бьет задний мост на ниве

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Допускается незначительная утечка масла (отпотевание) из-под манжеты переднего подшипника главной передачи, но при сильном замасливании редуктора и днища автомобиля над главной передачей манжету следует заменить

Определить шум в заднем мосту и, соответственно, необходимость ремонта можно по результатам следующих испытаний.

Испытание 1

Плавно разгоняем автомобиль на ровной дороге со скорости 20 до 90 км/ч.

Одновременно прислушиваемся к шуму и замечаем скорость, при которой он появляется и исчезает.

Обычно шум возникает и исчезает при одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении.

Испытание 2

Разгоняем автомобиль до скорости 100 км/ч, переводим рычаг переключения передач в нейтральное положение, выключаем зажигание и свободно катимся до остановки.

При этом следим за характером шума на различных скоростях замедления.

В первом варианте мы испытали редуктор в режиме разгона и торможения под нагрузкой, создаваемой двигателем.

Во втором – без нее. Если звук присутствует только при первом испытании – причиной его могут служить шестерни редуктора, подшипники ведущей шестерни или дифференциала.

Если шум проявляется в обоих случаях – источник его нужно искать в другом месте.

Испытание 3

Устанавливаем рычаг коробки передач в нейтральное положение, пускаем двигатель и постепенно увеличиваем частоту вращения коленчатого вала.

Сравниваем возникающие шумы с замеченными ранее. Если они похожи на шумы, возникающие при первом испытании, это указывает на то, что они исходят не от редуктора.

Испытание 4

Шумы, обнаруженные при первом испытании и отсутствующие при последующих испытаниях, вызваны редуктором.

Для подтверждения поднимаем задние колеса, пускаем двигатель и включаем четвертую передачу.

Убеждаемся, что шумы действительно исходят от редуктора, а не от других узлов или деталей.

- Причина неисправности

Способ устранения

Повышенный шум со стороны задних колес

- Ослабло крепление колеса

Затяните гайки крепления колеса

- Износ или разрушение шарикового подшипника полуоси

Осмотрите полуось и замените подшипник

Постоянный повышенный шум при работе заднего моста

- Балка заднего моста деформирована, подшипники полуосей повреждены

Выправьте балку и проверьте ее размеры, замените подшипники полуосей

- Полуоси деформированы и имеют недопустимое биение

Замените полуоси новыми

- Неправильная регулировка, повреждение или износ шестерен или подшипников редуктора

Определите неисправность редуктора, отремонтируйте или замените редуктор

- Износ или неправильная регулировка подшипников дифференциала

Снимите редуктор, отремонтируйте и отрегулируйте

Шум при разгоне автомобиля и торможении двигателем

- Неправильная регулировка зацепления шестерен главной передачи

- Повреждение подшипников полуоси

- Недостаточное количество масла

Восстановите уровень масла и проверьте, нет ли подтекания в уплотнениях или в балке заднего моста

- Неправильный боковой зазор в зацеплении шестерен главной передачи

- Увеличенный зазор в подшипниках ведущей шестерни вследствие ослабления гайки крепления фланца или износа подшипников

Отрегулируйте зазор, при необходимости замените подшипники

Шум при движении на повороте

- Повреждение подшипников полуосей

Стук в начале движения автомобиля

- Износ отверстия под ось сателлитов в коробке дифференциала

Замените коробку дифференциала и при необходимости ось сателлитов

- Ослабли болты крепления штанг задней подвески

Утечка масла

- Износ или повреждение сальника ведущей шестерни

- Износ сальника полуоси, приводящий к замасливанию тормозных щитов, барабанов и колодок

Проверьте биение полуоси, прогиб балки. Отремонтируйте или замените поврежденные детали

- Ослабление болтов крепления картера редуктора заднего моста, повреждение уплотнительных прокладок

У меня все абсолютно так же, только вот карданы не менял, так как не люфтят и крестовины не закусывают. Я, например, просто забил на этот шум, так как за тысяч 20 он не усилился. Причем при полной загрузке шум полностью пропадает

Тут обсуждалось. про гайку хвостовика.
У меня началось после того как сами разобрали задний редуктор, (ГП меняли), потом собрали. поначалу выло страшно ( при сбросе газа, накатом, с любой передачей в КПП и любым положением раздатки , даже при выключенном двигателе) , гайку хвостовика затянули ( по поиску подобных симптомов тут советовали) - сильно поубавилось, хоть и не прекратилось.. Будем опять редуктор разбирать.

Симптомы пободные тут описываемым. При сбросе газа на 60-70 км, посередине под днищем начинает несколько секунд рокотать. И при этом есть еще одни момент: при резком сбросе газа на любой скороси чувствуется небольшой рывок.
Залез под машину, если взять за оба кардана руками и пошатать, то в раздатке они люфтят весьма ощутимо. Вокруг грязезащитных коолпачков налипшая грязь мемного черная от масла просочившегося. Должны ли они люфтить в раздатке вообще? Если нет, на что в раздатке сомтреть.
И еще, если крутить кардан туда сюда руками, то именно в нем слышен звон как на пустой кастрюле крышкаболтается. Это кардан умерает или можно не обращать внимания?
Заранее спасибо.

И еще, если крутить кардан туда сюда руками, то именно в нем слышен звон как на пустой кастрюле крышкаболтается.

Когда у меня этот грязезащитный фартук отвалился, то я его просто срубил зубилом и уже третий год езжу тьф, тфу.

Выловил "стукача":отвалилася по сварке верхняя штанга,никогда такго раньше не встречал ,хорошо хоть дырку в кузове не пробила,хотя дело к этому шло

Была и у меня такая же беда этим летом. Пришлось заменить сразу обе стороны (площадки крепления штанг и поддомкратники) А то громыхало на кочках как на телеге

Недавно столкнулся со странными ударами, исходящими из заднего моста. По началу проявлялось при резком разгоне, как будто по кузову камнем попали. Потом стало проявляться все чаще и чаще, при равномерном движении, при езде на нейтрале. При езде по прямой видно что нива чуток переваливается, как буд-то диски погнуты, но с виду все нормально. Так вот эти удары стали появляться все чаще и чаще. А на высокой скорости слышно цыканье, исходящее от левого заднего колеса, а сами удары исходят то от центра моста, то-ли от заднего левого колеса. Сегодня залез под машину, карданы не люфтят, крестовины нормальные, люфта в шлицивом нет. Единственное люфт в РПМ больше чем в РЗМ. Так же обнаружил небольшой подтек масла из хвостовика заднего моста. Подшипники полуосей нормальные, люфта нет. Подскажите что в первую очередь смотреть?

Сегодня обнаружилось что стучит постоянно, причем особо хорошо слышно после 60км/ч. Неужели с подобным никто не сталкивался?

shs_sf
У меня так цикало как-то. Потом солдатик в левом заднем колесе развалился. Так что ты особо не успокаивайся!

Посмотрю ка я еще раз - непонятно с левым колесом
если ручник дергать то ветка назад возвращается а барабан снимался и ставился плохо. Выработки на барабане нет.

Что за беда! поменял редуктор на б.у. и чувствуется вибрации-стук в заднем мосту в такт колесам на 60км/ч стук сливается в равномерный. Что это может быть?

А у меня после одного разворота на льду появился глухой шорох в такт врашения колёс. пробовал менять подшипники в полуосях всё равно потом поменял колодки барабаны ну и заодно цилиндры опять шуршит . Думал что вылезет наружу этот шорох но проехал 10тыщ всё работает, сейчас уже привык.

мужики у меня такая же фигня вот подумываю о новом РЗМ
колесо вывешиваешь любое и крутишь звук тык тык в такт кручения , разбирал смотрел всё в норме подшипники на полуосях все поменял и почему-то левой колесо лучше крутится когда мост подвешен полностью и двишком крутиш и в букс быстрее срывается левое кол. в чем дело легче редуктор поменять чем делать

Здравствуйте, господа. Не так давно стал досождать стук с задней части авто в так кручения колёс. Стали с отцом выяснять что откуда. Сняли тормозные барабаны всё в норме, что слева, что справа. Крутили колёса задние от руки - ничего такого похожего не услышали. Подумали задняя крестовина на кардане. Батя замениил кардан на новый. Когда снимал то подтянул гайку хвостовика. Достаточно сильно была ослаблена. Проехались по городу.Стук остался тот же. Тогда вывесили оба задних колеса, передние стоят на бетоне. Ручки дифа и раздатки как при обычной езде. Завели авто. Включили передачу 2-3-4. Скорость 60. И тут мы услышали такой металлический звон и лёгкий стук, доносящийся с редуктора, чем больше оборотов тем звук всё звонче и металличнее. Выпрессовали обе полуоси, на одной правда подшипник уже был изношен, заедал при вращении. Может отсюда стук и звон мы подумали с батяней? Как вы думаете, звон этот остался или нет?. Остался и никуда не делся. Тогда мы вывесили одно переднее колесо. Теперь в воздухе висело три колеса. Заблокировал диф. Завели. И опа звук пропал. Крутилось переднее и одно или два задних колеса я не видел, но факт, звенящего звука не стало. Форумчане, может кто подскажет нам можно таким образом проверять задний редуктор, когда оба колеса в воздухе висят? И куда он делся при подключеннии переднего колеса в работу.? На следующий день отец снял этот задний редуктор, но при осмотре его, без разбора, никаких люфтов критичиских и заеданий, и чего-нибудь ослабшего не обнаружил, кроме чуть-чуть изношеных кромок сателитов. Какие мнения, жду советов.

Я тут подумал, почитал, поспрашивал. Если два колеса задние висят в воздухе, а все передние на земле, то задние колёса вращаются в разные стороны при заведённом двигатели и включенной передачи в коробке. Такая физика заднего диференциала. А раз так, то в жизни на дороге такого режима движения не может быть. И все звоны и вибрации для такого эксперемента могут быть нормальным делом. Я правильно рассуждаю или нет?

Машина новая непонятный стук в заднем мосту при переключении передач. как избавиться от него?

у кого была такая песня

Это люфт трансмиссии, сцеплением работай по акуратней,
прикатается со временем.

спасибо. я вот думаю может гайка хвостовика ослабла. хотя пробег 2700

Может и так, тогда под машину лезь, покрути карданом.

спасибо. я вот думаю может гайка хвостовика ослабла. хотя пробег 2700

Это первая причина. Второе: излишний зазор в зацеплении сателит-полуосевая шестерня. Под полуосевыми стоят капроновые прокладки. Подбило её: люфт+стук. А малый пробег ни о чем не говорит. Может изначально поставили редуктор с плохой регулировкой. СОВЕТ: поставьте авто на стояночный (передача и раздатка в нейтрали), залезьте под неё и покачайте флянец моста, подергайте по осевому люфту. Если возникли малейшие подозрения, то открутите 4 болта (не поленитесь; чтобы не мучиться и не закатывать гайки купите ПРЯМОЙ (без изгиба) накидной ключ на 13, обточите на наждаке высоту головки ключа до размера 4,5мм и уменьшите наружный диаметр на 2-3мм; ключь с небольшим усилием при отгибании фартука флянца будет надеваться на гайку. Я сам без этого ключа в свое время получил массу "непередаваемых ощущений") и отсоедините задний кардан от моста, тогда ясней будет. Если дело в этом, то ставьте новую гайку и затягивайте, но не "до дури". В оригинале надо доставать сальник, снимать наружный подшипник, ставить новую распорную втулку и затягивать нормированным моментом.Но это уже другая "песня"…

Люфт трансмиссии на поношенных авто при включениях бывает чувствуется при трогании с места или езде по неровной дороге при колебании ноги на педали газа. Здесь возможно что -то где-то прослабло в трансмиссии или брак в шарнирах кардана. Шевели, слушай, найдёшь больной узел.

Появилась медленно прогрессирующая проблема, при движении появляется ритмичный стук в заднем мосту, похож на не отбалансированное колесо, постановка нормального колеса ситуацию не исправила. Когда менял запаску, при вывешенном колесе, вращаю колесо, появляется стук один удар примерно на один оборот колеса.

Карданы в порядке.

Подшипник хвостовика моста не люфтит.

Подскажите чего может быть.

Заранее спасибо за ответы.

посмотреть надо пожшипники на полуюсях, ну и как варинт редктор моста, возможно сателиты или их ось

Только что вывесил колесо попробовал покачать, не качается, походу ~~жопа~~ редуктор Получается где-то 8 ударов на оборот колеса.

Если попробовать правое вывесить, послушать, если не шумит, то все-таки подшипник полуоси?

PS Залез под машину не могу понять с какой стороны шумит, то ли в редукторе, то ли у колеса.

Пещеры медным тазом накрылись :(

посмотреть надо пожшипники на полуюсях, ну и как варинт редктор моста, возможно сателиты или их ось

А как понять что подшипник? Попробовал колесо качать, не качается.

может и не люфтить

Проверил с другой стороны, все равно стучит, хоть и меньше.

Завтра попробую на яму заехать кардан скинуть и проверить затяжку гайки в хвостовике.

Вынуть полуось и пощупать ручками подшипник.

Проверил гайка хвостовика нормально затянута. С правой стороны четко слышно что возле колеса шум. С левой еще сцуко сальник потек. Нельзя нам масло ENEOS получается, хотя накат с него отличный, и в -22 не чувствуется что масло загустело.

Поем, пойду полуоси снимать. А полуоси в сборе продаются, ну чтоб сразу воткнул прикрутил, и все? На цену если честно уже пофиг, так как выходные на вес золота.

Если честно лучше бы в сервис бы какой заехал, и отдал чтоб уж мастера делали.

С психу плюнул, и не стал полуось снимать. Отдам в сервис.

Конечно глупый вопрос, может кто в курсе, Нивкалубовский гараж работает в зимние выходные?

а чего психовать-то? там делов на 40 мин с перекурами, мог бы вчера пока тепло было все сделать

С психу плюнул, и не стал полуось снимать. Отдам в сервис.

Конечно глупый вопрос, может кто в курсе, Нивкалубовский гараж работает в зимние выходные?

работаем с первого числа

а чего психовать-то? там делов на 40 мин с перекурами, мог бы вчера пока тепло было все сделать

Заменить если что подшипник? Мне кажется не уложится в 40 минут. Даже представлять не хочу))) Даже на машину смотреть не хочу)))

Надо снять, проверить, а если нормальные, тогда.

Нет ничего не возможного

Сегодня в сугробах набуксовался и тоже редуктор походу застучал. При по воротах стук проявляется и при трогании и при отпускании педали газа. Тут два варианта - либо шлицы на полу осях либо внутренности заднего редуктора. Поломка не из приятных

Нет ничего не возможного

Как проверить подши? Вроде не сильного люфта нет. Боковые закрывашки отошли, возвращаются на место без затруднений, смазки не обнаружено, кроме масла из сопливящего сальника. Крутануть и послушать не получается.

Диф? Ось сателитов легко ходит туда сюда, стукаясь о большую шестерню.

В мосту стружки не обнаружено. На магните сливной пробки немного мелких стальных хлопьев.

Разобрал сам.

Диф? Ось сателитов легко ходит туда сюда, стукаясь о большую шестерню.

В мосту стружки не обнаружено. На магните сливной пробки немного мелких стальных хлопьев.

Саву попроси глянуть! Он же у тя там рядом живет, наверно уж полуось то продиагностировать не откажет)))

Координаты на будущее можно в личку

В общем знакомые подсказали куда свозить редуктор. Отвез.

Мастер выкладывает его на стол, из него вываливается шляпа болта крепящего шестерню к дифу Дальнейшая ревизия показала раздраконенную распорную втулку (под конус которая) Увидев ее подумал что пипец. Но обошлось. При проверке затяжки остальных болтов на шестерне, отлетела еще одна шляпа. У обоих болтов оказались раковины внутри, брак короче В общем для ремонта потребовались: 1. распорная втулка, 2. сальник, 3. маслоотражательная шайба, крепеж не считаю. Редуктор отрегулирован, и готов установке. (Да, ось сателитов и должна ходить туда-сюда)

Также мастер осмотрел полуоси, признал их годными к эксплуатации, набил в подши смазки.

Завтра предстоит сборка. Смена сальников полуосей.

При разборке были ньюансы в плане извлечения полуосей, колесом не получилось, обратного молотка в магазинах города обнаружено не было, курение смежных форумов не очень спасало, либо нужно для изготовления сварить конструкцию, либо еще какие-нить приколюхи. И даже с цепью и кувалдой не вышло, цепь рвалась. Отчаявшись пошел посмотреть, не снесли ли курочки яйки, и в поле зрения попадает лестница описывать не буду, фотки прилагаю.

Читайте также: