Бьет руль при торможении ваз 2114

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 19.09.2024

Собака зарыта не в рулевом управлении, а в тормозах "десятого" семейства ВАЗ. Впрочем, "восьмерочников", как и владельцев других переднеприводных автомобилей это тоже касается. Понятный чертеж (разрез) в конце статьи.

Диагноз и лекарства

Как лечат эту болезнь? Те, кто склонен верить в чудеса, ставят новые тормозные колодки. В очень редких случаях, если болезнь не зашла слишком далеко, это помогает, но в большинстве своем это пустая трата времени и средств (если, конечно, старые колодки давно не просили замены). Это все равно что пытаться избавиться от жесточайшей ангины сосанием мятных леденцов.

Рекомендации гаражных “лечащих врачей”: надо менять тормозные диски на новые. Рецепт тех, кто не раз применял такое “лекарство”: ставить только импортные диски, ведь у наших новых дисков, особенно купленных на рынке, биение может быть больше, чем у старых, установленных на конвейере, да и металл отечественных тормозных дисков зачастую “сырой”, легко поддающийся “шлифовке” тормозными колодками и смесью дорожной пыли с песком.

Ну, хорошо. Потратились, установили самые лучшие импортные диски, серьезного западного производителя. Результат — пятьдесят на пятьдесят. Почему? Да потому, что “хвороба” может сидеть в организме еще глубже.

Пример из моей практики

Итак, “пациент”: мой личный ВАЗ-2112, пробег 55 тысяч км. Жалобы: дрожание руля при торможении на большой скорости. Профилактические меры: проверены ходовая часть и органы управления, заменен левый рулевой наконечник, колеса отбалансированы.

Лечение: замена или проточка тормозных дисков. Рецепт на покупку новых тормозных дисков “больному” не выписал: самому же и платить, а диски у него из-за наличия 16-клапанного мотора вентилируемые, а значит, недешевые. Решил прибегнуть к хирургическому вмешательству — проточить диски, их толщина еще приемлемая, но это решать токарю.

Внимание: проточка тормозных дисков — работа, требующая высокой квалификации, поэтому доверяйте ее только высококлассному токарю! Заметная на глаз шероховатость рабочих поверхностей после проточки не страшна.

Токарь (точнее, супертокарь), с которым мы не одну иномарку оживили, диски проточил. На мое счастье толщины дисков хватило.

Напомню, у вазовского “десятого” семейства минимально допустимая толщина вентилируемого диска — 17,8 мм, невентилируемого — 10,8 мм.

Вместе ставим диски на место в гараже. Настроение отличное. Осталось только закрепить суппорт и колесо закрепить, но какой-то червячок гложет. Внутренний голос просит не ставить колесо и проверить биение диска.

Нет, это же надо, в квалификации мастера усомнился?! Да эти диски после его рук лучше новых заводских! А тот свое гнет: мол, может, там еще чего-нибудь не так.

И снова всем привет!Сегодня разберем проблему и ее решение, а именно биение руля при торможении на переднеприводных автомобилях ВАЗ.Чаще всего это биение вызывает искривление тормозных дисков в результате перегрева или заезда в лужу нагретых тормозных дисков.Гораздо реже это может быть вызвано плохими покрышками(восьмерка на покрышке или диске) или неисправностями подвески, неправильными углами развала схождения.Если у вас появилось биение на руле при торможении, вероятнее всего причина этого поведенные тормозные диски.
Решить эту проблему можно либо заменой тормозного диска.либо проточкой его на токарном станке или с помощью спецоборудования для проточки не снимая диски.Но все это грозит финансовыми затратами и протчей морокой.Есть вариант как избавится от этого без особых финансовых затрат.
У моей четырки недавно случилась проблемка с задними тормозами(они тупо не работали из-за того что поставили тросик ручника не тот), а на улице стояла жара под 30 и вся нагрузка пришлась на передние тормоза и хоть стояли вентилируемые тормозные диски на 14" их повело и началось биение на руле при торможении, диски были не старые им всего пол года и тыщ 25 км. пробега.Решил попробовать их реанимировать с помощью колодок БЕСТ.Колодки эти я износил на половину и снял из-за того что они жрали диск, ужасно скрежетали при торможении.Я даже статью писал по поводу этого в БЖ.Но предусмотрительно их не выкинул а убрал в закрома потому как езжу много и регулярно бывают проблемы с тормозами.Ну вот и пришло время попробовать использовать недостаток колодок БЕСТ превратить в преимущество!Поставил я эти остатки колодок и начал ездить.Биение было и поначалу(по мере притирки колодок БЕСТ к диску оно даже усиливалось примерно в интервале пробега от 100 до 400 километров, но после 400 км. пробега биение начало уменьшаться и к пробегу 1000 км. свелось практически к нулю.Пред тем как устранять биение тормозов с помощью жестких колодок БЕСТ рекомендую понять почему у вас повело тормозные диски, проверьте после поездки нагреваются ли задние барабаны, просто потрогайте их после поездки, если они холодные-значит они не работают и надо найти причину почему.Затем уже приступайте к притирке.Во время притирки тормозить надо плавно не вызывая сильного нагрева дисков, не старайтесь сильно жать на тормоз в надежде побыстрее притереть тормоза, может обломить скобу которая держит колодки!Притирка займет пробег авто около 1000 км в городском цикле или больше(это данные полученные путем личного эксперимента на вентилируемом тормозном диске 14").притирать не вентилируемые диски я не пробовал, не знаю притрутся или нет.Колодки БЕСТ в обычной езде использовать не рекомендую-жрут диск, скрежет при торможении.Годятся разве только для притирки диска из-за своих стирающих диск свойств!))

1. Искривление тормозных дисков

Искривление тормозных дисков – это одна из причин биения руля при торможении. Этот дефект в тормозных дисках возникает в результате сильного нагрева или, когда колесо с разогретыми тормозами попадают в лужу. Металл деформируется на фоне контраста температур. Самый простой вариант решения проблемы – купить и установить новые тормозные диски. Но если их меняли недавно, и они не успели выработать свой ресурс, можно за них побороться. Например, обточить на токарном станке, и тем самым выровнять искривление. Устанавливая тормозные диски новые или после ремонта, не забудьте проверить задние тормоза. Когда они плохо работают, вся нагрузка ложится на передние, и отсюда происходит перегрев и деформация металла.

2. Износ колодок

В процессе эксплуатации транспортного средства и трения колодок о тормозные диски колодки уменьшаются в размерах, между колодкой и диском увеличивается свободное пространство, которое приводит к вибрации механизма и к биению руля. Сначала на колодках изнашиваются фрикционные накладки. Изношенные тормозные колодки меняются парами. Нельзя допускать, чтобы они стояли с разной степенью изношенности. Если колодки своевременно не поменять, то они могут стереться до такой степени, что перестанут справляться со своей задачей и у автомобиля пропадут тормоза.

3. Отсутствие балансировки

Балансировка колес выполняется, когда необходимо выровнять массу колеса к центру. Дело в том, что плотность резины на разных участках колеса не одинакова, и это приводит к смещению центра тяжести колес. Отсюда возникает вибрация, быстрое и неравномерное стирание резины, да и ехать на вибрирующем автомобиле не очень комфортно. Разбалансировка колес является одной из причин биения руля ВАЗ 2114. Решение проблемы одно – ехать в шиномонтажку на балансировку.

4. Неправильный развал-схождение

Сход-развал – это еще один важный параметр, который устанавливается регулировкой положения колес. Развал – это угол постановки колеса относительно вертикали. Дело в том, что колеса устанавливаются на машине не строго параллельно вертикали, а под небольшим углом, не всегда заметным простому обывателю. Сход, или схождение – угол между плоскостью вращения и направлением движения автомобиля. Развал-схождение влияет на устойчивость транспортного средства на дороге, на прохождение поворотов, на быстроту износа шин. При неправильной регулировке этого параметра возможно биение руля.

5. Дефектные покрышки

Этот недостаток встречается нередко, особенно, когда автовладельцы покупают не новые, а подержанные покрышки. Визуально скрытые дефекты обнаружить трудно, они дают о себе знать не сразу.
Покрышки также деформируются в процессе эксплуатации, вследствие наезда на бордюры, камни, другие неровности. На шине образуются шишки, разрывы, которые не всегда заметны снаружи, но очень ощущаются при езде. Что делать с бракованными и пострадавшими покрышками? Однозначно, менять их. Реже встречается брак дисков, который способен вызвать биение.

Биение в руль может быть вызвано ослабленным креплением одного или нескольких колес. Ослабленное крепление может привести к тому, что болты открутятся и колесо отвалится. Такая ситуация опасна на дороге аварийной ситуацией. Поэтому, ощутив вибрацию, не поленитесь, а возьмите ключ и проверьте болты на колесах. На вибрацию кузова и биение руля также влияет разное давление колес.

6. Неисправности подвески

Шаровые опоры – это приспособления, относящиеся к подвеске и поддерживающие вертикальное положение передних колес. Эти опоры подвержены быстрому износу, который зависит от техники вождения автомобиля и качества дорог. Вибрация руля служит одним из признаков износа шаровых опор.
На снимке шаровая опора колеса.

Неисправные ШРУСы не только издают шум и хруст, но еще провоцируют ненужную вибрацию. Хруст укажет на то, что проблема именно в гранатах. Амортизационные стойки призваны гасить любые вибрации и биение. Если стойки неисправны, они свою задачу не выполняют.

Биение руля возникает и в самом рулевом механизме. Ниже названы неисправности рулевого механизма, порождающие биение руля:

неисправные рулевые наконечники, люфт в рулевой рейке;
изношенные подшипники рулевого редуктора;
выработавший свой ресурс и вышедший из строя вал рулевого управления (рулевой кардан).

Найти истинную причину, по которой бьет руль на скорости, поможет специальное диагностическое оборудование в автосервисе.

7. Задние колодки или барабаны

Если вы не нашли причины, почему бьет руль при торможении на ВАЗ 2114, проверьте задние тормоза. Неисправности задних тормозов, правда, в меньшей степени, но тоже заставляют руль вибрировать при торможении. У задних тормозов также стираются колодки, а еще может появиться выработка в самом тормозном барабане.

Проверять все нужно. Скорее всего диски. Но бывает такое (в руль) и при люфтах в рулевом и шаровых.
Если диски - проточить (в сервисах точат без снятия).

такая же ерунда на 12-ке. Менял диски, на какое-то время пришло в норму. А мес через 3-5 сного начало бить.
Не менять/точить же каждые 3 месяца. :((

Однозначно диски! Было и не раз на ВАЗах. После проточки пришло в норму! На новой Toyote при торможении на скорсти 110 км./ч было биение в руль. Оказалось не качественные колодки в Питере поставили. На сервисе проточили диски, заменили колодки - 20тыс. проехал, пока нормально.

Это могут быть кривыми диски, можно попробовать проточить. Но бывает проблема и глубже, однажды столкнулся на ВАЗ-2115: были резкие удары при торможении, рывки. Искали причину долго, поменял диски и колодки, не помогло. Оказалось трещина в заднем тормозном барабане. Он соответственно при торможении превращался из круга в овал и вызывал удары. мой - совет проверь задние барабаны.

То же самое было недавно на 2114 нашли причину в задних колодках, тряхнув передок порядком перед этим.

Такая я же хрень была и у меня, в сервисе машину подняли, амортизаторы разбиты были, под замену с доп деталями, после этого как новая едет ничего не трясет

Скорей колодки раз после их установки появилась вибрация-брак попался
"лужу с горячими дисками"-маловероятно но если постраться сильно наверно можно ))протормозить у большой лужи до красноты диска с вылетом на обочину на гонках трофи

была такая проблема на 99. менял и диски колодки барабаныи ходовку перетряхнул. закончилось заменой резины-все пропало.

У меня тоже также! Резина была китайская! Вроде тормозные диски новые. Уже не знал что делать! Решил проверить и поменял колеса передние с другом для проверки! Сразу все перестало!

Поменял опоры,. Стойки и наконечники..и появилась вибрация при торможении. в чем причина. резина и диски новые..

купил недавно ваз 14. при торможении 70-100км начинаеться вибрация на кузов и немного на руль, поменял тормоз диски, колодки, цилиндры супортов, рулевые наконечники, правый краб, задние барабаны, колодки, цилиндры, педаль тормоза не бьёт тормозит ровно, В ЧЁМ ПРИЧИНА ПОДСКАЖИТЕ. развал сход не делал и гнут немного привод коробки правый, говорят из-за него не может трясти при торможении

Поменял на ваз 2112 тормозные диски,прокатал литые диски,отбалансировали но при торможении бьет руль и при торможении чуствуется как будто диски не одновременно тормозят,и на скорости идет какойто шум и вибрация. Люди кто знает или сталкивался с такими вещами подскажите.

новые и некривые это не синонимы
бывает брак з.ч.
неодновременно тормозят значит тащит в какуюто сторону
куда тащит там лучше работает цилиндр
стабилизатор крепко держицца?
тормоза на жигулях это такое мутное дело што сразу разобрацца и все починить
можно только поменяв ВСЕ
и то брак з.ч.может случицца как говорил выше

Скорее всего подшипники,очень часто бывает что при замене подшипников пользуются молотком а не сьёмником,при этом происходит деформация ступицы.

не знаю как на 2112.у меня была 2108.такая же чепуха была.причина была в нижней растяжки.у меня одна шайба от старости потерялась.и при торможении бил руль

такая же проблема была, только на другом авто. Съездил к дилеру, сказали, что тормозной диск погнут передний левый- заменили, биение прошло, но уводы в сторону остались- но это уже балансировка скорее всего- все никак не съезжу на шиномонтаж

Возможно на передних стойках подшипники немного износились. У меня такое было, вначале поменял стойки, потом пытался отрегулировать рулевую рейку, но нашёлся добрый человек и подсказал проблему.

да к опорам сразу прибавьте сами стойки аморт
а после этого заднюю часть подвески придецца делать так как с паредней новой старая задняя в мире и согласии жить небудет

Два дня назад решил аналогичную проблему. Тормозные диски являются причиной.Оба диска отнёс токарю и он проточил рабочую поверхность. Сейчас всё отлично.

виноваты тормозные диски, а тормозные диски ведутся, когда тормозишь и выезжаешь в лужу. ведутся даже диски вентилируемые. Можно расточить, но лучше заменить. и еще проверить можешь сам: сними колесо переднее и заведи машину на подъемнике, включи передачу 2 или 3 и пусть крутиться диск, заметишь биение дисков. (только на тормоз резко не нажимай, а то спрыгнет с домкрата) Удачи!

Та же история была. Но все прошло после того как поменял ступичные подшибники (загудел один), все втулки , одну шаровую. Диски старые стоят, колодки тоже старые, но биения сейчас нет, а думал,что диски, колодки, колеса. Короче взять и все перебрать. Делов на полдня без пива.

Была такая же ерунда на десятке, виновником оказался задний тормозной барабан, который в итоге лопнул. Поставил новый и вибрация на торможении пропала - как к бабушке сводили.

Читайте также: