Бьет руль на кочках рено

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Всем доброго времени суток! Вопрос в следующем: у меня при езде на небольшой скорости по неровностям или торчащим небольшим камням (ну например по разбитому асфальту дворов или по щебенке) дергает руль, из рук не выбивает, но ощущения не из приятных. Нормально ли это для наших машин или все же мне нужно поискать неисправность в рулевом? У кого как? Просто интересно как у других. Спасибо! Авто: Chaser 1996 года

ну пачему же сразу рейка, есть немного на неровностях если его не придерживать то даже потихой поворачивается .

Так ведь если бы это была рейка или крестовина, то был бы стук или очень тугое рулевое, а уменя рейка сухая, рулевое не тугое и стуков нет,точнее стук небольшой есть, но он от пластмассовой кресовины в рулевой колонке, а из-за нее, я думаю, такого быть не должно

ну пачему же сразу рейка, есть немного на неровностях если его не придерживать то даже потихой поворачивается .

Как вариант подобные ощущения вызывает пластиковый шарнир тот который сразу под рулем - востановить его крайне сложно, я очень много мучался и забил на это, плюс к этому сильно добавляет рулевый наконечники.

Смотрел, они недавно заменены. Я повторюсь, что стука нет, просто руль сам пытается повернуться на выпуклостях или неровностях. Может на заднем приводе так и должно быть, раньше ездил только на переднем, поэтому не знаю как должно быть

Так где искать то? Наконечники нормальные, нижние шаровые новые, верхние ждут замены, но не стучат. Может это быть из-за сайлентблоков верхнего рычага?

Было похожее после замены передних пружин на СТО. На некоторых участках дороги начинало бить руль, хотя раньше на этом же участке дороги было все нормально. Снял передние колеса , поставил обратно и проблема ушла. Еще заметил что если на шинах 205 R15 давление меньше чем 1,9 (в моем случае было при 1,6) тоже начинает подергивать руль сильнее чем обычно.

Было похожее после замены передних пружин на СТО. На некоторых участках дороги начинало бить руль, хотя раньше на этом же участке дороги было все нормально. Снял передние колеса , поставил обратно и проблема ушла. Еще заметил что если на шинах 205 R15 давление меньше чем 1,9 (в моем случае было при 1,6) тоже начинает подергивать руль сильнее чем обычно.

У меня тоже как то не постоянно это, а от чего это зависит так и не могу понять. Делал сход-развал, сначала показалось стало лучше, но только показалось. Дергает руль не так сильно, но после аллекса сильно ощутимо

Собственно уже начинает надоедать ГУР на моем дастере и мне даже кажется в этом году стало еще сильнее отдавать в руль , авто выпуска 2013 , казалось бы даже не очень заметные неровности заставляют руль дернуться у меня в руках, в семье мазда демио с ГУРом так руль намного приятнее себя ведет, нежели на дастере особенно после замены зимней резины на летнюю!

Есть такое и у меня. такое ощущение что руль стал чересчур лёгкий чтоли. Предположу что надо отрегулировать рейку спец болтом который снизу находится.

Угробите сперва насос ГУРа, затем и саму рейку. Рейка подтягивается до минимально возможного состояния, при котором отсутствуют стуки. Если при этому руль становится тугой, рейка требует переборки.

Эм и сколько уже пробег составили с постоянными подтягиваниями ? А болт легкодоступен или надо чего то разбирать ? В мурзилке написано, что один раз с завода регулируется болт при сборке рейки и дальше не требует регулировки .

Пробег на сегодня 60200, проблем с подтягиванмем нет, нужна или яма или подъёмник!
Мне кажеться в моей рейке чего то не хватает! Вот вечно и ослабляеться! Когда первый раз затягивал, болт закрутился до упора на 1.5 оборота!

А не могли бы на рисунке/схеме показать, где этот болт находится ? Мне тут знакомый механик подсказал что болт ослабляется из-за изнашивающегося сухаря пластикового. К нему поеду на осмотр там видно будет .

Я сейчас с телефона! Если поднять машину и встать под ней лицом к двигателю по направлению движения и загляните между балкой и кузовом то увидите рейку и на ней болт, слева, толи на 13 толи на 14. Не переусердствуйте с затяжкой, до упора и чуть чуть назад.

В этом году я понял о каких толчках в руль вы тут рассуждаете. Но у меня дело так обстоит.
Я при переходе на летнюю резину поменял колеса местами на обум. И где то первые 500 км. ну прям вырывало руль из рук. Чичас я проехал, где то 1000 или по более и руль успокаивается. Почти не дергает. Рейку еще не подтягивал-регулировал.

то ли привык, то ли прикаталась резина, как тут уже было подмечено, вырывать руль стало намного слабее . Болт рейки еще не подтягивал, скоро замена ГРМ там и поглядим.

Во блин а я думал, что я один такой. У меня с этим немного хуже, в силу обстоятельств и в связи с инвалидностью управляю Дусей одной рукой и эти рывки особенно в колее достали! И есть ощущения что приходится Дусю всё время подруливать, как бы её уводит в сторону, хотя если руль бросить то идёт ровно. Загатка блин.Тоже заметил, что рывки усилились после перехода на летнею резину Амстел, на зимней резине такого не замечал. До Дуси был Хундай Санта фе, так там управлял чуть ли не одним пальцем Бегемотик шёл как вкопанный. Резину поменять пока не могу в связи с нехваткой средств, да и состояние её пока хорошее. Подумаю насчёт совета подтянуть рейку.

в общем стал замечать, что на кочках мелких. где трактор проедет гусеничный что-то в этом роде как будто руль шатается, есть вибрация, а по трасе даже на кочках, на ямах везде тишина. . я уже че тока не дума. говорят рулевая рейка скорей всего. мож кто с таким сталкивался, а мужики. все равно на СТО погоню. но мож просто у кого такое уже было?

простите други, здороваться надо)) да да)))
уже чувствую как заезжаю на СТО и начинается развод по полной))))

в общем стал замечать, что на кочках мелких. где трактор проедет гусеничный что-то в этом роде как будто руль шатается, есть вибрация, а по трасе даже на кочках, на ямах везде тишина. . я уже че тока не дума. говорят рулевая рейка скорей всего. мож кто с таким сталкивался, а мужики. все равно на СТО погоню. но мож просто у кого такое уже было?

простите други, здороваться надо)) да да)))
уже чувствую как заезжаю на СТО и начинается развод по полной))))

такая же хрень на рельсах трамвайных вообще бесит. сменил все че тока можно тяги шаровые рычаги крестовины все в оригинале стоит а все то же. мастера еще забраковали ступпичный левый не гудит вроде пока не хочу лезть если не он то сказали больше не знают рейка значит остается.

вот вот и я про тоже.. начнется перебирание тысячи причин. Ладно мужики как сделаю отпишусь - что было!

С этой проблемой борюсь с сентября, поменяны обе крестовины, только на днях перебрали рейку(было все норм), до этого и рейку подтягивал, немного лучше стало о руль тугой, все что можно пересмотрел.
Осталось одно это пластиковый шарнир что сразу под рулем, буду его пытаться изготовить.

У меня Марк 110 2 литра. Такая же проблема как и у Вас! Перебрал всю ходовку и проверил все крестовины, все в порядке. Проезжаешь по трамвайным путям или по гребенке в руль отдает ( биение). Я даже новую оригинальную рейку купил, но такая же фигня осталась. Думал, что новая рейка бракованнная. Поставил затем старую рейку подтянул немного до 1,3 Н/М. Руль стал туже крутится, но биение в руль уменьшилось. Правда с таким тяжелым рулем ездить тяжело. Поэтому я опять отрегулировал старую рейку до параметров новой рейки и поставил уровень повората оси рулевого вала рейки 1,1 Н/М, также как и на новой рейке.

Пожалуйста, подскажите где находиться данный пластиковый шарнир сразу под рулевым колесом или в самом низу рулевого вала?

Как можно изготовить данный пластиковый шарнир и кто уже изгтовил и решил данную проблему?

Пожалуйста, подскажите, продается ли отдельно данный пластиковый шарнир?

Как можно изготовить данный пластиковый шарнир и кто уже изгтовил и решил данную проблему?

Пожалуйста, подскажите, продается ли отдельно данный пластиковый шарнир?

Стоит сразу под рулем, благодаря ему, руль может "ломаться"(регулироваться).
Отдельно купить нельзя, только главный рулевой вал с ним вместе идет, на сотый кузов примерно от 6000цена, только вот на мою уже не производят :(((.
Я хочю заказать изготовление из фторопласта, но мастер мне говорит что лучше сделать из капролона чтоли, но сказал сначала снять и ему привезти он посмотрит сможет такое сделать иль нет.

Сегодня выпал первый серьезный снег, ехал по парковке через кучу мелких неровностей, с небольшой скоростью - руль дребезжит, отдают кочки в него достаточно жестко. Куда смотреть? Что подтягивать или менять?

Сегодня выпал первый серьезный снег, ехал по парковке через кучу мелких неровностей, с небольшой скоростью - руль дребезжит, отдают кочки в него достаточно жестко. Куда смотреть? Что подтягивать или менять?

у меня на всех неровностях даж постукивало, хотел шаровые менять, так как ооочень было похоже на них, тем более и колодец водотвода на скорости 60 км в час залетал. но самый хороший способ определить что там менять, то это лучше залезть под машину и пошевелить шаровые монтировкой, ну и колеса так же, по горизонтали и по вертикали! в моем случае рулевая тяга была так убита. что когда ее сняли, то кончик шарнир, что крепится к рулевой рейки просто сам по себе отсоединился когда механик руками потянул эту тягу в разные стороны. сервисник был в шоке, позвал всех чтоб полюбовались, кто были в сервисе. вот и подумал, а что было бы если бы я на скорости поймал ямку и эта рейка бы так же разлетелась. так же той же монтировкой пошевелить сайленты рычагов, желательно заменить. если давно не менялись. при замене сайлентов. подвеска обжимается не в подвешенном положении. а в рабочем положении!

шаровые новые - менялись только весной, и брал я их приличного качества. сайленты рычагов менее месяца назад менялись - обжимали правильно, надеюсь :)
тогда, значит, нужно тяги рулевые посмотреть еще.
а в салоне кроме карданчика что можно глянуть?
и еще вроде сайлентблоки есть у наших реек (то, что рейку непосредственно держит на кузове)

а в салоне кроме карданчика что можно глянуть?
и еще вроде сайлентблоки есть у наших реек (то, что рейку непосредственно держит на кузове)

все зависит какие у тебя стуки идут! рулевая рейка врятли может так стучать, хотя вариант проверить, сам корданчик тож не факт, но проверить лишним не будет! думаю что рулевые тяги! поддамкарть колесо , по горизонтали возьми и пошатай(одну сторону от себя, другу на себя и наоборот). если тяга в порядке то никаких люфтов не будет, а если люфт то тягу нафиг под замену! аасортимент тяг широкий, от 250 руб до 2500руб, выбирай любые:-) так же за одно меняй наконечники тяг. как правило на больших скоросятх этих стуков не бывает, потаму что за счет большой велечины вектора силы вращения(принцип героскопа), который чтоб изменить, нужно приложить достаточно усилий, это позволяет колесо не болтаться в стороны,поэтому и стуки идут когда едишь еле еле по кривой и обдолбанной дорожке.

Читайте также: