Бесшумные замки уаз хантер

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Разработка пока чисто теоритическая, практического воплощения нету(я не встречал).

Одна из бед, мне очень не нравится, принцип закрытия УАЗика ключом. Да и разные ключи для замков и замка зажигания, то-же не гуд.

Идею подглядел на газели бизнес. Газовцы в свою очередь сперли все подчистую с ВАЗовской приоры. Там личинка замка тупо врезанна в дверь, и через тягу открывает/закрывает замок. Впрочем есть подозрение, что такая схема применяется вообще на большинстве машин.

Насколько я понимаю, особой проблемы не возникнет их установить. Прикинуть оптимальное расположение личинки, просверлить отверстие нужной формы и подогнать по месту тягу.

Итого получим. Дверь одинаково будет открываться изнутри и снаружи. Можно сделать единный ключ замка зажигания и дверей.

ЗЫ:В идеале-бы вварить вместо замка, замок от какой-нить японской легковушки и забыть о них навсегда. Но толщина двери наверное не позволит.

Вообще где то в инете попадалась такая переделка, только человек от 9-ки ставил, думаю разница с приорой не большая, вроде на драйве видел, счас что то не найду

Я себе поставил от Хонда CRV, пока только в задние двери. Единственное приходится смещать замок ниже.

Самый надёжный вариант внедрения замков - это вставить от иномарки. Работают без нареканий и огромный выбор на разборках. Для уаза оптимальным думаю будет от опел астры (цена, доступность, качество). Сами замки опускаем вниз, где будет достатачно места, чтоб внедрить, ручки влезают на штатном месте без проблем (хотя можно и от других авто ручки использовать, что нравится больше вобшем). Самое главное, у них фиксатор замка на кузове такой конструкции, что при посадке в авто за неё не будет цепляться одежда, в отличии от ваз09, приор и т.д. Естественно такие фиксатары есть и на других моделях, но по распрастранённости астра рулит. Крепится данный фиксатор без проблем саморезами (мелким шагом резьбы что), ничего не надо варить.

Какими саморезами?
Эта скоба должна держать нагрузку нехилую при переворачивании авто, чтобы дверь не открылась и живые внутренности не вылетели на дорогу.
Замки хантеровские уже обеспечивают такое, правда не очень надежно как по мне, но все же. Старого образца вообще ни о чем.

Ну, можете приварить, но от этого не изменится тольшина метала на месте посадки и вырвет с куском жести или срежет с саморезов, большой разницы не вижу. Хантеровские такое же в этом плане г. но. Главный плюс такого фиксатора, не цепляет одежду, а чтоб не вырывало, так место посадки надо тогда серёзно доработать, как в старых так и на новых уазах и что получим в результате без крешь теста врядли можно говорить.
Что касается живых внутренностей, то пасажиры должны быть пристёгнуты ремнями, которые в уазе практически невозможно разместить в соответствии с правилами безопасности. Вообщем из уаза невозможно сделать авто с современной безопасностью, и это всегда помнить находясь внём, а вот нормально закрывающиеся и открывающиеся дверы можно там организовать.

Какие нафиг ключи?! На замки н.о. отлично ставятся приводы и, соответственно, центральный замок.
И все норм.

Доброе время суток! Вот совсем недавно стал счастливым обладателем УАЗ 31512, машина почти с нуля, собираюсь эксплуатирование повседневно хочется машину сделать как надо, довести все до ума, вот первым шагом решил поставить замки на дверцы! С чего начинать пока не знаю. помогите советом. Заведомо очень благодарен!

Guerrilla, "Нет доступа".
А по теме да, стандартные люксовые ручки самое нормальное, что можно поставить с мимимум трудозатрат и максимум удобства.

Штатные хантеровские ручки силуминовые. Те ручки, которые видел я покрашены похабно. Через 3-4 года краска облетает, начинается коррозия. Причем часто корродирует и под краской, в результате чего ручка становится пупырчатой как жаба. Может у кого то ручки покрашены по всем правилам нанесения краски на силумин, но я таких пока не видел. Если на фарах стоят хромированные ободки, то хромированные дверные ручки смотрятся очень гармонично. Вот только от какого авто их взять, да и где?

Исправил. Стоял доступ "Друзьям и друзьям друзей". Поставил "Всем"

От "КамАЗа". Особых переделок при замене не будет. Разве что на всех дверях ручка с ключом, и, поскольку они парныеЮ придется иметь два наружных ключа.

Штатные Хантеровские ручки, те что с ключом, со временем разбиваются (обойма для ключа пластиковая)
У меня 3151 люкс, ручки такие, как на хантере, никаких проблем не было с ними, только в позапрошлом году морозы были под 30, 2 просто разломились.

Видимо блокировка открывания двери. Сам тоже буду ставить, хлопалки бесят. Доходчиво написано, с фотками )

Да, это "защелка" дверного замка. Тоже приобрел себе комплект замков "Люксовых". Машину нигде не оставить - не закрывается. Как замки поставлю - проще станет.

У меня 3151 люкс, морозы были под 30, 2 просто разломились.

А этим мороз не страшен и под 50 --- алюминиевое литьё

Ручки красивые. Но колхоз с головняком присутствует. ИМХО нах надо. Хотелось что то с меньшим геморроем и такое же красивое.

PAVELZHURAVLYOV, я взамен пластиковых купил комплект на вид таких же, но из какого то металла (похоже на алюминий), матовые, покрашены черным. Краска на месте, всё работает уже 2 года почти.

[QUOTE=Philipp;2627763] Но колхоз с головняком присутствует. Хотелось что то с меньшим геморроем

Вот-вот и на заводе такой жэ подход ( с меньшим геммороем ) , поэтому и имеем такой автопром .
А колхоз ----это когда сделано на соплях и верёвочках однако . Просьба сильно не обижаться .

Не, кому как. Дверь просверлить, расточить. Ручку отпилить. Прокладки дополнительные вырезать, в результате ручка от двери отходит прилично. В самом замке что то перегибать, надставлять, клепать. И это не колхоз?

Значит для меня альтернативы штатным нет. Придется изучать технологию качественной грунтовки и покраски силумина.

Значит для меня альтернативы штатным нет. Придется изучать технологию качественной грунтовки и покраски силумина.
А еще родные ручки противно щелкают когда открываешь дверь,и примерзают кнопки если машина под углом и на них капает,то утром хрен откроешь нормально,кнопка при нажатии зависает в ручке,и про шторку правду написали,что она когда изнашивается,то заклинивает там,когда ключ вставляешь.;)

На кой все это пилять, строгать. Хантеровские ручки поставь люксовые и делов! Смаж только предварительно хорошей, подходящей смазкой! С уазом настрогаешься еще!))))))

А что за люксовые?? не облезают??

Я думаю их лучше просто для начала наждачным кругом шлифануть,потом на наждаке с кругом войлочным полирнуть и в лак,тогда будет "козырно".

Да не облезают они. А если раз в 4 года покрасить, так меня это и не напряжет. Повторю, моим 2 года - не намёка на облезание.

но это была самая простая часть задачи. Теперь необходима установка дверных замков. От ваз 2109 лично мне не понравились. А вот от нивы шевроле оказались то что нужно. Главный их плюс- наличие штатного электропривода и самое главное- наличие концевого выключателя в корпусе самого замка. А значит не придется дырявить кузов для установки концевика при монтаже сигналки и центрального замка. Замки я расположил вверх ногами в отличие от штатного нивовского положения. Разметил отверстия и дальше только дрель и болгарка.

после установливаем необходимые тяги. Гнем все по месту. И приступаем к монтажу фиксатора двери на кузове. Фиксатор так же приобретен от шевроле нивы. Размечаем его положение. Сверлим отверстия диаметром 12-14 мм в кузове( такой диаметр нужен для возможности регулировки). Далее вырезаем из полоски металла толщиной 4-5 мм пластину. Сверлим отверстия и нарезаем в них резьбы. Это будет закладная деталь под крепление фиксатора двери. Теперь бы этот фиксатор поместить внутрь короба стойки двери. Ну и вот я ничего лучше не придумал как вырезать отверстие во внутренней боковой стойке.

Итог конечно впечатлил. Двери закрываются мягче, тише. Ну и по сути сделано 90% подготовки под установку сигналки и цз. Но об этом немного позже. Продолжение следует…

затея была в принципе изначально задумана . для этого мне понадобилась, ручки от ваз 05-07, дверной механизм ваз 08, внутренние ручки уазовские или газоновские, газеливский фиксатор двери, ну всякой мелочи.

УАЗ 469 1995, 75 л. с. — кузовной ремонт

Машины в продаже

Комментарии 17

Тоже решил ставить от ваз!

Если не тяжело замерь и кинь фото более подробное голову сломал уже с этими ручками, ручки в продаже есть механизмов нет!

ОТЛИЧНАЯ РАБОТА ! сделал похожую работу теперь нужно все отстроить, в двери поставил бесшумные замки (воопщем замки облитые пластиком ) чесно качество желает лучшего теперь жду пока лишний пластик отвалится и замки притрутся )

Идея супер тоже хочу себе сделать. а центральный замок никто не делал?

если честно но я тоже его переделал

Теперь пиши — лепи для пассажиров наклейку типа "Это не жигуль — дверью не хлопать!" :)

надо на заводе такое сразу делать!

Пусть начнут с демфера а уж опосля

толку увы нехватит у них…чтобы правильно установить

хорошее решение, я тоже думал так сделать, все руки никак не дойдут…

С дверью все понятно, а как закреплена ответная часть в стойке (газелевская)? На каком расстоянии от порога делать? Я сам купил ручки с замками от 10 модели жигулей… хочу внедрить… а вот как не пойму. В стойке, где лючки для баков — скрытая плоскость… как закрепить ответную часть? Смотрю там какой-то прорез есть, пластина загнута в салон, это что?

привет честно не помню сколько см, но магу замерить, а первую разметил так . Нашел самое оптимальное место в двери вырезал, подогнал механизм, потом снимай механизм закрывай дверь и маркером отмечай, прикладывай сам замок и также отверстия отмечай, по стойке, пластину и фиксатор двери (газелевский) отмечаешь для отверстия сверлишь стягиваешь болтами и гайками и прихватываешь гайки и получается точная пластина, а загнута длятого чтобы не упала внутрь.

Читайте также: